一種廂式車輛輪胎服務車的洗手裝置的制作方法

本實用新型涉及一種廂式車輛輪胎服務車。

背景技術：

在我國即將進入車輛社會的背景下，車輛逐步由奢侈品轉變為人們日常生活中，必不可少的必需品。為用戶提供方便、快捷的服務，越來越成為企業和服務商關注的熱點。特別是車輛的維修和保養方面，由于當前所采用的是客戶到企業規定的特約維修店進行的方式。一方面，企業需要投入大量資金建立遍布全國的維修點以滿足顧客需求，另一方面，顧客總是要為車輛的保養維護維修等投入更多的時間。同時由于建立維修店的土地資源有限土地成本高、占用資金量大等，也增加了顧客的維修成本。

隨著轎車保有量的增加以及4s店、各類汽修店的城市邊緣化，車主進行車輛保養和易損件的更換越來越費時、費心，加上車輛配件電子商務的迅猛發展，車主迫切希望能夠提供上門服務。

技術實現要素：

為了解決上述的技術問題，本實用新型的目的是提供一種廂式車輛輪胎服務車的洗手裝置，該裝置設置在車廂右側靠近車頭位置的底部車架上，提供了洗手水源，具有結構簡單、實施方便的特點。

為了實現上述的目的，本實用新型采用了以下的技術方案：

一種廂式車輛輪胎服務車的洗手裝置，洗手裝置包括水箱、水泵和出水龍頭，水箱通過連接板固定設置在車架底部，水箱下方設置有固定板，固定板上設置有水泵，水泵一端連接水箱，另一端連接至出水龍頭，出水龍頭固定在車架上；所述的水箱的上部設置有進水口，進水口通過進水管連接至加水口；水箱的底部設置有排水口。

作為進一步改進，所述的排水口與水泵的進水管通過三通相連接。

本實用新型由于采用了上述的技術方案，該裝置設置在車廂右側靠近車頭位置的底部車架上，提供了洗手水源，具有結構簡單、實施方便的特點。

附圖說明

圖1、圖2為本實用新型服務車的內部結構示意圖。

圖3為液壓升降尾板裝置平放時的結構示意圖。

圖4、圖5為側開門的結構示意圖。

圖6、圖7為壓升降尾板裝置的結構示意圖。

圖8、圖9為圖6中Ⅰ、Ⅱ的放大圖。

圖10、圖11為柴油發電機組件和空壓機及貯氣罐組件的安裝結構示意圖。

圖12為加油裝置的結構示意圖。

圖13、圖14為洗手裝置的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式做一個詳細的說明。

如圖1、圖2所示的一種廂式車輛輪胎服務車，該服務車為廂式貨車，廂式貨車采用柴油機車，在廂式貨車的車廂1內設置有柴油發電機組件2，空壓機及貯氣罐組件3、輪胎固定位4、液壓千斤頂固定位5和防爆籠6。如圖4、圖5所示，所述的車廂1左側封閉，車廂1右側設置兩扇側開門7，兩扇側開門7整體覆蓋車廂1的一個側面，側開門7的上端設置有鉸鏈連接所述的車廂1，側開門7的下部設置有門把手72和門鎖73，側開門7的側面設置有氣彈簧76與所述車廂1相連接；側開門7上設置有門拉帶74，并在車廂1與側開門7之間設置有安全支撐桿75。如圖10、圖11所示，在右側的側開門7內側靠近車頭位置橫向設置有固定架11，所述的柴油發電機組件2和空壓機及貯氣罐組件3固定設置在固定架11上，固定架11采用框架結構，空壓機及貯氣罐組件3設置在固定架11內，柴油發電機組件2設置在空壓機及貯氣罐組件3的上方。如圖12所示，所述的柴油發電機組件2設置有加油裝置，加油裝置包括加油把手12、抽油泵13和油管14，所述的油管14連接至廂式貨車的油箱15，抽油泵13固定設置在固定架11上，加油把手12上設置有加油嘴，所述的抽油泵13的電源采用蓄電池16供電。

如圖2所示，右側的側開門7內側縱向依次設置撬棍存放位17、風炮存放位18、爆充及噴水壺存放位19、工具柜20、氣管存放盒21、液壓器存放位22、立式千斤頂23、安保支架24和套筒盒25。所述的輪胎固定位4設置在車廂底板左側，輪胎固定位4包括三條縱向設置的第一拉緊帶固定護板41，第一拉緊帶固定護板41上設置有拉緊帶將輪胎綁緊；所述的液壓千斤頂固定位5設置在左側兩條第一拉緊帶固定護板41的后側端，液壓千斤頂固定位5包括油缸固定位和一條橫向的第二拉緊帶固定護板53，油缸固定位的前端為弧形鋼條51，后端為直線鋼條52，弧形鋼條51和直線鋼條52分別構成油缸的前、后限位結構，拉緊帶設置在第二拉緊帶固定護板53上將液壓千斤頂機座綁緊。如圖1所示，左側板上設置有兩條縱向的第三拉緊帶固定護板26。

如圖6、圖7所示，所述的車廂1尾部設置液壓升降尾板裝置8，液壓升降尾板裝置8包括尾板81、升降油缸82、翻轉氣缸83和升降連接桿84，升降油缸82、翻轉氣缸83和升降連接桿84分別為兩件，兩件升降油缸82、兩件翻轉氣缸83和兩件升降連接桿84分別設置在尾板81兩側，所述的升降連接桿84的底部與廂式貨車的車架相鉸接，升降連接桿84的上部與所述的尾板81底部相鉸接，所述的升降油缸82設置在升降連接桿84的下方，升降油缸82的底部與廂式貨車的車架相鉸接，升降油缸82的活塞桿頂部與所述的升降連接桿84上部的凸出鉸接部相鉸接，所述的翻轉氣缸83設置在升降連接桿84的外側，翻轉氣缸83的底部與廂式貨車的車架相鉸接，翻轉氣缸83的活塞桿頂部與所述的尾板81下部的凸出鉸接部相鉸接。如圖8、圖9所示，所述的尾板81上部、車廂1的上部設置有相互配合的第一密封裝置85，尾板81底部、車廂1的底部設置有相互配合的第二密封裝置87，并在車廂1的后側兩邊設置有與尾板81相配合的限位裝置86。如圖3所示，所述的防爆籠6固定設置在尾板81的右側，在尾板81翻起后防爆籠6收入車廂1內。

如圖13、圖14所示，車廂右側靠近車頭位置的底部車架上固定設置有洗手裝置9，洗手裝置9包括水箱91、水泵92和出水龍頭93，水箱91通過連接板94固定設置在車架底部，水箱91下方設置有固定板，固定板上設置有水泵92，水泵92一端連接水箱91，另一端連接至出水龍頭93，出水龍頭93固定在車架上；所述的水箱91的上部設置有進水口，進水口通過進水管連接至加水口96；水箱91的底部設置有排水口95。排水口95與水泵92的進水管通過三通相連接。

當然，該服務車還包括氣鼓、電鼓和照明設備。車輛駕駛室內還安裝有衛星定位、導航、通訊和影像系統，用于車輛定位、道路導航、通話、服務過程錄像。