一種電動液壓跳板式車尾門的制作方法

本實用新型涉及一種車輛的尾門，特別是一種電動液壓跳板式車尾門。

背景技術：

目前方艙車輛如貨車、救護車等，尾門大多為手動打開關閉，隨著尾門防護等級的提高，尾門會變得越來越重，手動打開關閉方式會更為費力且不方便。

在中國專利說明書，ZL201420343963.7中，針對尾門橫向手動打開關閉，使用不方便的的問題，公開了一種電動液壓跳板式車尾門，其通過一套鏈條滑輪系統及行程開關來控制尾門開閉。但由于該方案采用的輪滑、鏈輪及限位開關組合結構復雜，制造成本高，且在實際操作過程中，出現錯誤概率也高。

技術實現要素：

針對上述現有技術的不足，本實用新型要解決的技術問題是：提供一種通過控制油缸液壓桿伸縮來實現尾門開閉的電動液壓跳板式車尾門。

為達到上述目的，本實用新型采取的技術方案是：一種電動液壓跳板式車尾門，尾門通過連接件與轉軸連接，轉軸安裝在車輛門框下部位置；連接件通過銷軸與油缸內的液壓桿連接，油缸通過銷軸與車體連接固定。

所述的油缸通過油管與液壓站系統連接，液壓站系統與控制盒和車載蓄電池相連。液壓站系統與油缸之間通過油管連接，在空間布置彼此不受嚴格限制。液壓站系統由液壓油箱、壓力繼電器、液壓電機及泵、液壓閥組及電控箱組成，液壓站系統的電源由車載蓄電池提供。

所述的控制盒內還包括遙控控制器，通過遙控器控制接收器遙控尾門的開閉。

此外，所述尾門用于安裝在方艙車輛上。

本實用新型的有益效果是：通過控制油缸液壓桿的伸縮，實現尾門的開閉；通過控制系統內的壓力繼電器控制系統電源的通斷。該方案控制機構簡單、制造成本低、操縱控制簡便、自動化程度高。同時該液壓系統體積小，重量輕，但產生的動能強大，通過閥組可以實現平穩的打開關閉。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步說明。

圖1是本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示：本實用新型提供的電動液壓跳板式車尾門11通過連接件9與轉軸7連接，轉軸7安裝在車輛門框下部位置；連接件9通過銷軸8與油缸2內的液壓桿連接，油缸2通過銷軸1與車體連接固定。油缸2通過油管3與液壓站系統5連接，液壓站系統5與控制盒4和車載蓄電池6相連。尾門11通過油缸2桿件的伸縮控制開閉。尾門11通過安裝在車輛門框下部的轉軸7旋轉，關閉至尾門10位置。

本實用新型的工作原理如下：

開門時按下控制盒4的開啟按鈕，液壓站系統5中的電機啟動提供壓力，系統內的一組疊加式閥組得電，將有壓力的油液通過油管3中的一條傳遞至液壓油缸2，油缸2在壓力油液的作用下將液壓桿推出，門圍繞轉軸7打開，至尾門11的位置動作完成。系統通過液壓站系統斷電。

關門時按下控制盒4的關閉按鈕后，液壓站系統5中的電機啟動提供壓力，系統內的另一組疊加式閥組得電，將有壓力的油液通過油管3的另一條傳遞至液壓油缸2的另一側進油口，油缸2在壓力油液的作用下將液壓桿縮回，門圍繞轉軸7被拽回，至尾門10的位置動作完成。液壓站系統斷電。

控制盒內還可以增加控制接收器，通過遙控器控制接收器遙控尾門的開閉。