本實用新型涉及一種降噪板，尤其涉及一種工程機械的降噪板，例如工程機械上駕駛室的定向降噪裝置，以及帶有該降噪裝置的工程機械。
背景技術：
工程機械，如裝載機等，由于使用環境惡劣，在施工作業時，會產生劇烈的振動，伴隨著較大的振動噪聲。動力源，進氣、排氣噪聲，作業時的噪聲匯合成空氣動力噪聲，對環境噪聲污染很大，進而影響如駕駛員的工作環境。目前國家標準對噪聲的控制要求越來越嚴格，為降低噪聲的污染，制定了一系列的標準。
中國專利CN201665192U公開了一種降噪裝置，是一種卡車整車降噪裝置，包括駕駛室內襯、外吸音降噪板、車身及傳動軸，駕駛室內襯和外吸音降噪板由多孔毛氈層、阻尼減震層及無紡布層組成。該實用新型的室外吸音降噪板能將卡車外露的發動機艙形成相對密封的空間結構，能有效的降低發動機艙的噪音，減少發動機噪音傳入駕駛室，能使得噪音傳播的空間得以有效的隔斷，能有效減少與激勵頻率、車身結構、形狀、材料等有關的噪音，能使震動能量變為熱能而損耗，最終實現減少震動，降低噪音。
但是該降噪板結構復雜、成本高，不適合批量生產。
技術實現要素：
本實用新型的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種容易實現，成本低，安裝及拆卸方便，特別適用于駕駛室及發動機噪聲的隔離的工程機械降噪板。
本實用新型的目的可以通過以下技術方案來實現：一種工程機械降噪板，包括外板、中間板、隔音填充物，其特征在于，所述的中間板為具有凹凸結構的薄板，夾設在兩塊外板之間，且在中間板和外板之間填充隔音填充物。
所述的中間板為沖壓成凹凸狀的金屬薄板，其凸起面和凹進面交替與兩側的外板貼合。
所述的外板為表面光滑的平面或弧面金屬薄板材。
所述的外板與中間板采用鉚接或粘接的方式固定。
所述的中間板呈“幾”字狀、波浪狀。
與現有技術相比，本實用新型采用凹凸狀的中間板，利用隔音材質填充中間板與外板之間的間隙，降噪效率高，結構簡單，控制噪聲聲波的傳播，可制成模塊化的外殼，隔音材料與凹凸狀的中間板起到雙重隔音的效果。此實用新型結構簡單，對制造工藝的要求不高，容易實現，成本低，安裝及拆卸方便，特別適用于駕駛室及發動機噪聲的隔離。
附圖說明
圖1為本工程機械降噪板的結構示意圖；
附圖標記：1.外板，2.中間板，3.隔音填充物。
具體實施方式
下面結合附圖和具體實施例對本實用新型進行詳細說明。
實施例1
如圖1所示，一種工程機械降噪板，包括外板1、中間板2、隔音填充物3，其特征在于，所述的中間板2為具有凹凸結構的薄板，夾設在兩塊外板1之間，且在中間板2和外板1之間填充隔音填充物3。
至少有兩片外板1分別置于中間板2的兩側，實現包裹結構。外板1及中間板2均采用金屬薄板制成，采用沖壓或剪切工藝，實現快速的生產。中間板2呈現凹凸狀，在外板1和中間板2上開數個拉鉚孔，用于放置鉚釘聯接外板1和中間板2，隔音填充物3置于外板1和中間板2之間的間隙，起到雙重隔音的作用。優選地，該結構的板的邊緣可制成緊實的過渡結構，用于與其他相同結構板的聯接，實現模塊化裝配，能夠快速方便的組合成一個密閉的空間結構。
實施例2
采用粘結劑聯接外板1和中間板2。所述的中間板2呈波浪狀。其余同實施例1。