充電樁和電動車的制作方法

本實用新型涉及電動車技術領域，具體而言，涉及一種充電樁和電動車。

背景技術：

相關技術中的電動車充電樁是利用無線進行充電，此方法充電效率低，不穩定；并且現有電動車的鎖車裝置較簡單，不能起到有效的防盜作用。

技術實現要素：

為了解決上述技術問題至少之一，本實用新型的第一方面的實施例提出了一種充電樁。

本實用新型的第二方面實施例，還提出了一種電動車。

有鑒于此，根據本實用新型的第一方面的實施例，本實用新型提出了一種充電樁，與電動車配合使用，電動車包括充電盒組件和鎖軸，充電樁包括：箱體組件，包括第一箱體和第二箱體；至少一個充電針組件，設置在第一箱體和/或第二箱體上，至少一個充電針組件與充電盒組件相適配，用于給電動車充電。

本實用新型第一方面提供的充電樁，與電動車配合使用，電動車包括充電盒組件和鎖軸，充電樁包括箱體組件和至少一個充電針組件，箱體組件包括第一箱體和第二箱體，至少一個充電針組件一方面設置在第一箱體上，一方面設置在第二箱體上，一方面，可以同時設置在第一箱體和第二箱體上，通過至少一個充電針組件與充電盒組件相適配，用于給電動車充電，避免了利用無線充電時充電效率低、不穩定的問題，有效地提高了充電樁的充電效率，并保證了充電的穩定性，縮短了充電時間，提高用戶使用的滿意度。進一步地，至少一個充電針組件的不同位置可以滿足充電針和電動車的不同結構的需求，適用范圍廣泛，進而提高了充電樁的利用率。進一步地，充電針組件的不同數量，可以滿足充電樁和電動車的不同結構的需求，適用范圍廣泛。

另外，本實用新型提供的上述實施例中的充電樁還可以具有如下附加技術特征：

在上述技術方案中，優選地，還包括：鎖板組件，設置在第一箱體和/或第二箱體上，與鎖軸相適配。

在該技術方案中，一方面，鎖板組件設置在第一箱體上，一方面，鎖板組件設置在第二箱體上，一方面，鎖板組件同時設置在第一箱體和第二箱體上，通過設置在兩個箱體上的鎖板組件與電動車的鎖軸相適配實現鎖車，鎖車裝置結構復雜，避免了鎖車裝置簡單不能有效防盜，進而提高電動車的安全性，有效地起到了防盜的作用。進一步地，鎖板組件和充電針組件同時設置在第一箱體和/或第二箱體上，能夠實現電動車在鎖車的同時達到充電的目的，避免了充電時電動車容易被盜，有效地保證了電動車充電時的安全性，提高用戶的使用體驗，并提高了用戶使用的滿意度。進一步地，鎖板組件設置的位置不同，可以滿足充電樁和電動車不同結構的需求，適用范圍廣泛。

在上述技術方案中，優選地，還包括：讀卡器組件，設置在第一箱體或第二箱體上，用于獲取電動車的相關信息；通訊模塊，設置在第一箱體或第二箱體上，與讀卡器組件相連接，通訊模塊接收電動車的相關信息，并將電動車的相關信息轉換為電動車的相關信號發送至控制器組件；控制器組件包括主控制器和至少一個鎖沖控制器，主控制器設置在第一箱體或第二箱體上，并與至少一個鎖沖控制器相連接，當至少一個鎖沖控制器為鎖定狀態時，主控制器控制至少一個充電針組件工作；其中，鎖定狀態為鎖板組件與鎖軸相配合。

在該技術方案中，通過讀卡器組件獲取電動車的相關信息，通訊模塊接收電動車的相關信息并將其轉換為電動車的相關信號發送至控制器組件，當控制器組件中的至少一個鎖車控制器為鎖定狀態時，控制器組件中的主控制器控制至少一個充電針組件工作，由于此時鎖板組件與鎖軸相配合，電動車被鎖住，因此實現了鎖住電動車的同時達到了充電的目的，避免充電時電動車容易被盜，有效地保證了電動車充電時的安全性，提高用戶的使用體驗，并提高了用戶使用的滿意度。進一步地，讀卡器組件、通訊模塊設置為不同的位置，可以滿足充電樁和電動車不同結構的需求，適用范圍廣泛。

在上述技術方案中，優選地，至少一個鎖沖控制器，設置在第一箱體和第二箱體中的一個上，用于控制鎖板組件解鎖。

在該技術方案中，通過至少一個鎖沖控制器控制鎖板組件解鎖，使電動車鎖軸與鎖板組件相分離，進而達到電動車解鎖的目的。進一步地，鎖沖控制器的不同數量和不同位置，可以滿足電動車和充電樁不同結構的需求，適用范圍廣泛。

在上述技術方案中，優選地，還包括：顯示板組件，設置在第一箱體或第二箱體上，與主控制器相連接，用于顯示電動車的相關信息。

在該技術方案中，充電樁還包括顯示板組件，通過顯示板組件與主控制器相連接，顯示讀卡器組件獲取的電動車的相關信息，方便用戶查看和核對，提升用戶的使用體驗。進一步地，顯示板組件的不同位置可以滿足充電樁不同結構的需求，同時顯示板組件也可以設置在充電樁之外的位置，有利于用戶查看和核對，進一步提升用戶的使用體驗。

在上述技術方案中，優選地，還包括：喇叭，設置在第一箱體或第二箱體上，與主控制器相連接，用于將電動車的相關信息轉換為語音。

在該技術方案中，通過喇叭與主控制器相連接，將電動車的相關信息轉換為語音，方便用戶聽取，有利于用戶核查電動車的信息，進一步提升用戶的使用體驗，提高用戶使用的滿意度。進一步地，喇叭的不同位置可以滿足充電樁不同結構的需求，同時喇叭也可以設置在充電樁之外的位置，提高用戶使用的滿意度。

在上述任一技術方案中，優選地，至少一個充電針組件包括充電針、充電針座、螺桿、螺桿套筒和電機，充電針與充電針座相連接，充電針座與螺桿套筒相連接，螺桿套筒與螺桿相連接，螺桿與電機相連接，電機與鎖沖控制器相連接，其中鎖沖控制器控制電機轉動，電機轉動帶動螺桿轉動，同時使螺桿套筒平移，進而帶動充電針座和充電針移動，使充電針與充電盒組件相接觸。

在該技術方案中，通過鎖沖控制器控制電機轉動，使與電機相連接的螺桿轉動，進而使與螺桿通過螺紋連接的螺桿套筒平移，同時帶動充電針座和充電針移動，使充電針與充電盒組件相接觸，實現對電動車進行充電，避免了無線充電充電效率低、不穩定的問題，有效地提高了充電樁充電的效率，并保證了充電的穩定性，縮短了充電時間，提高用戶使用的滿意度。

在上述技術方案中，優選地，至少一個充電針組件還包括充電針轉頭，充電針轉頭與充電針和充電針座相連接，充電針轉頭與充電針座之間設置有橡膠圈。

在該技術方案中，通過充電針轉頭，能夠使充電針相對于充電針座周向移動，進而使充電針能夠準確、充分地與充電盒組件相接觸，提高充電樁充電的穩定性，提高充電效率，通過在充電針轉頭與充電針座之間設置橡膠圈，使充電針轉頭固定在充電針與充電針座之間，且橡膠圈具有彈性，易發生形變，有利于調整充電針轉頭的位置來實現充電針與充電盒組件準確接觸，進而提高充電樁充電的穩定性。進一步地，充電針轉頭為球狀轉頭，有利于調整充電針的位置，進一步地，橡膠圈設置有凹槽，易發生彈性形變，有利于充電針轉頭轉動調整充電針的位置，進而提高充電樁充電的穩定性，有效地保證了充電樁的充電效率。

在上述技術方案中，優選地，至少一個充電針組件包括第一充電針件和第二充電針件；充電盒組件包括第一充電盒件和第二充電盒件，第一充電針件設置在第一箱體上并與第一充電盒件相適配，第二充電針件設置在第二箱體上并與第二充電盒件相適配。

在該技術方案中，通過設置在第一箱體上的第一充電針件和第一充電盒件相適配，設置在第二箱體上的第二充電針件與第二充電盒件相適配，使兩個充電針件分別與兩個充電盒件相適配并同時為電動車充電，提高了電動車的充電效率，縮短了充電時間，進而節省了用戶的時間，提供用戶使用的滿意度。進一步地，兩個充電針件與兩個充電盒件相適配為電動車充電，實現了電動車充電時，正負極分開適當距離，避免了因充電正負極距離較近引起的短路等安全隱患問題，進一步提升了用戶的使用體驗，提高用戶使用的滿意度。

在上述任一技術方案中，優選地，鎖板組件包括至少一個鎖板件，鎖板件包括導軌、第一鎖舌、第二鎖舌和與第一鎖舌相連接的第一彈簧，其中，電動車的鎖軸沿導軌運動到一定位置時，鎖軸推動第一鎖舌轉動，使第一鎖舌與第二鎖舌相抵，并在第一彈簧的作用下鎖住鎖軸。

在該技術方案中，鎖板組件包括至少一個鎖板件，當電動車的鎖軸沿鎖板件的導軌運動到一定位置時，鎖軸推動第一鎖舌轉動，使第一鎖軸與第二鎖舌相抵，同時在第一彈簧的作用下將鎖軸鎖在導軌上無法移動，進而達到鎖住電動車的目的，此時鎖沖控制器為鎖定狀態。進一步地，當電動車的鎖軸在導軌上被鎖住，電動車處于鎖車位置時，電動車的充電盒組件與充電樁的充電針組件處于同一水平面，有利于充電針組件與充電盒組件相適配，進而實現鎖車的同時達到充電的目的，有效地保證了電動車在充電時的安全性，能夠使用戶放心使用，提高用戶使用的滿意度。

在上述技術方案中，優選地，還包括：電磁鎖，與至少一個鎖沖控制器相連接，電磁鎖設置有伸縮桿，至少一個鎖沖控制器控制電磁鎖的伸縮桿頂出，伸縮桿推動與電磁鎖相連接的第二鎖舌轉動，并使第二鎖舌與第一鎖舌分離，第一鎖舌在第一彈簧的作用下轉動，實現解鎖。

在該技術方案中，通過設置電磁鎖，當鎖沖控制器接收到解鎖信號時，控制電磁鎖將伸縮桿頂出，伸縮桿推動與電磁鎖相連接的第二鎖舌轉動，使第二鎖舌與第一鎖舌分離，第一鎖舌在第一彈簧的作用下轉動，與導軌分離，可移動電動車使鎖軸脫離導軌，實現電動車解鎖。解鎖由鎖沖控制器控制，提高了解鎖的復雜性，避免了機械式解鎖易被破解，有效地保證了良好的防盜作用，進一步提高了電動的安全性，提高用戶使用的滿意度。

在上述技術方案中，優選地，至少一個鎖沖控制器包括第一鎖沖控制器和第二鎖沖控制器，第一鎖沖控制器設置在第一箱體件上，第二鎖沖控制器設置在第二箱體件上；至少一個鎖板件包括第一鎖板件和第二鎖板件，第一鎖板件設置在第一箱體件上，第二鎖板件設置在第二箱體件上，第一鎖板件與第一鎖沖控制器相連接，第二鎖板件與第二鎖沖控制器相連接。

在該技術方案中，通過在第一箱體上的第一鎖沖控制器和第一鎖板組件相連接，第二箱體上的第二鎖沖控制器和第二鎖板組件相連接，使鎖車裝置和解鎖過程復雜化，避免鎖車裝置簡單和解鎖過程簡單不能有效地防盜，有效地提高了鎖板組件鎖車的可靠性，進而提高電動車的安全性。進一步地，兩個鎖車控制器和兩個鎖板組件的設置，達到了雙重鎖定和雙重解鎖的目的，能夠實現雙重保護電動車的目的，進一步有效地提高了電動車的安全性，并保證了電動車在充電過程中的能夠有效地防盜，提高用戶使用的滿意度。

在上述任一技術方案中，優選地，還包括：至少一個充電器，設置在第一箱體和/或第二箱體上，與至少一個充電針組件相連接。

在該技術方案中，通過在第一箱體和/或第二箱體上設置充電器，利用充電器將高壓直流電轉換為低壓直流電，并通過充電樁的充電針組件與充電盒組件配合為電動車提供低壓直流電源，并保證足夠的功率、較大的輸出電流調整范圍，可以實現快速充電的要求，提高用戶使用的滿意度。

在上述技術方案中，優選地，還包括：底座，設置在第一箱體和第二箱體的底部，與第一箱體和第二箱體相連接。

在該技術方案中，通過底座與第一箱體和第二箱體相連接，使第一箱體和第二箱體在裝配的過程中通過底座連接，一方面，有效地保證了第一箱體和第二箱體之間的距離和位置，使設置在第一箱體和第二箱體上的充電針組件與電動車的充電盒組件精確配合，鎖板組件與電動車的鎖軸精確配合，提高充電樁充電和鎖車的準確性和可靠性，提高充電樁的充電效率并有效防盜；一方面，有利于裝配，提高了裝配效率，進而提高生產效率。進一步地，底座和第一箱體、第二箱體通過螺栓連接，有效地提高了底座、第一箱體、第二箱體連接的可靠性，進而提高充電樁的整體可靠性。進一步地，底座、第一箱體、第二箱體也可以通過符合要求的其他結構連接。

在上述技術方案中，優選地，還包括：兩個箱體蓋，分別設置在第一箱體和第二箱體的上方，與第一箱體和第二箱體相連接。

在該技術方案中，通過在第一箱體和第二箱體的上方設置箱體蓋，有效地保護了位于第一箱體和第二箱體內部的結構，避免了箱體內部結構暴露在外容易臟且影響使用效果，進而保證了箱體內部結構的可靠性和清潔性，提高箱體內部結構的使用壽命，進而保證了充電樁的整體質量和壽命。進一步地，箱體蓋和第一箱體、第二箱體通過螺栓連接，有效地提高了箱體蓋、第一箱體、第二箱體連接的可靠性，進而提高充電樁的整體可靠性。進一步地，箱體蓋、第一箱體、第二箱體也可以通過符合要求的其他結構連接。

根據本實用新型的第二方面實施例，還提出了一種電動車，與上述任一技術方案所述的充電樁配合使用，包括：充電盒組件，與至少一個充電針組件相適配；鎖軸，與鎖板組件相適配。

本實用新型第二方面提供的電動車，與上述任一技術方案所述的充電樁配合使用，包括充電盒組件和鎖軸，通過至少一個充電針組件與充電盒組件相適配，用于給電動車充電，避免了利用無線充電時充電效率低、不穩定的問題，有效地提高了充電樁的充電效率，并保證了充電的穩定性，縮短了充電時間，提高用戶使用的滿意度。通過鎖板組件與鎖軸相適配實現鎖車，避免了鎖車裝置簡單不能有效防盜，進而提高電動車的安全性，有效地起到了防盜的作用。通過鎖板組件和充電針組件同時設置在第一箱體和/或第二箱體上，能夠實現電動車在鎖車的同時達到充電的目的，避免了充電的時候電動車被盜，有效地保證了電動車充電時的安全性，提高用戶的使用體驗，并提高了用戶使用的滿意度。

在上述技術方案中，優選地，充電盒組件包括銅片，銅片與充電針接觸進行充電。

在該技術方案中，充電盒組件包括銅片，銅片導電性好，通過銅片與充電針接觸實現充電樁對電動車進行充電，避免了利用無線充電時充電效率低、不穩定的問題，有效地提高了電動車與充電樁配合使用時的充電效率，并保證了充電的穩定性，節省了時間，提高用戶使用的滿意度。

在上述技術方案中，優選地，充電盒組件還包含第一蓋體和與第一蓋體相連接的第二蓋體，第一蓋體和第二蓋體用于固定銅片。

在該技術方案中，通過第一蓋體和第二蓋體將銅片固定住，使銅片牢固的被固定住，有效地保證了銅片的可靠性，能夠使充電針與銅片準確、牢固的接觸在一起，進而保證充電樁充電的穩定性，保證良好的充電效果，提高充電效率，縮短充電時間，提高用戶使用的滿意度。

在上述任一技術方案中，優選地，充電盒組件設置在電動車的前叉上。

在該技術方案中，充電盒組件設置在電動車的前叉上，有效地利用了電動車的結構，不占用電動車的使用空間，使電動車結構緊湊，提高用戶使用的滿意度。

在上述技術方案中，優選地，鎖軸設置在電動車的前輪軸上。

在該技術方案中，鎖軸設置在電動車的前輪軸上，有效地利用了電動車的結構，不占用電動車的使用空間，使電動車結構緊湊，并能夠實現電動車的前輪與車把同時被鎖住無法移動，達到良好的防盜效果，提高用戶的使用的滿意度。進一步地，充電盒組件設置在電動車的前叉上，鎖軸設置在電動車的前輪軸上，充電盒組件與鎖軸之間的距離較近，能夠使與充電盒組件配合的充電針組件和與鎖軸配合的鎖針組件之間的距離較近，進而使充電樁的結構緊湊，更好地符合結構小型化的需求，有利于生產和裝配，節省生產成本，同時節省安裝空間，方便使用，適用范圍廣泛。

本實用新型的附加方面和優點將在下面的描述部分中變得明顯，或通過本實用新型的實踐了解到。

附圖說明

本實用新型的上述和/或附加的方面和優點從結合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：

圖1是本實用新型的實施例中充電樁的結構示意圖；

圖2是本實用新型的實施例中充電樁的爆炸示意圖；

圖3是本實用新型的實施例中充電樁的充電針件未充電的示意圖；

圖4是本實用新型的實施例中充電樁的充電針件充電的示意圖

圖5是本實用新型的實施例中充電樁的鎖板件鎖車示意圖；

圖6是本實用新型的實施例中充電樁的鎖板件解鎖示意圖。

其中，圖1至圖6中附圖標記與部件名稱之間的對應關系為：

1充電樁，12第一箱體，14第二箱體，22第一充電針件，24第二充電針件，2202充電針，2204充電針座，2206螺桿，2208螺桿套筒，2210電機，2212充電針轉頭，2214橡膠圈，2216充電針外殼、2218充電針擋圈、2220充電針墊片，30鎖板組件，32第一鎖板件，34第二鎖板件，3202導軌，3204第一鎖舌，3206第二鎖舌，3208第一彈簧，3210電磁鎖，3212伸縮桿，3214第二彈簧，3216鎖板，40讀卡器組件，50通訊模塊，60控制器組件，62主控制器，64鎖沖控制器，70顯示板組件，80喇叭，90充電器，100底座，110箱體蓋，120導向件，210充電盒組件，2102銅片，2104第一蓋體，2106第二蓋體，220鎖軸。

具體實施方式

為了能夠更清楚地理解本實用新型的上述目的、特征和優點，下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型進行進一步的詳細描述。需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請的實施例及實施例中的特征可以相互組合。

在下面的描述中闡述了很多具體細節以便于充分理解本實用新型，但是，本實用新型還可以采用其他不同于在此描述的其他方式來實施，因此，本實用新型的保護范圍并不受下面公開的具體實施例的限制。

下面參照圖1至圖6描述根據本實用新型一些實施例所述充電樁1和電動車。

如圖1和圖5所示，本實用新型提出了一種充電樁1，與電動車配合使用，電動車包括充電盒組件210和鎖軸220，充電樁1包括：箱體組件，包括第一箱體12和第二箱體14；至少一個充電針組件，設置在第一箱體12和/或第二箱體14上，至少一個充電針組件與充電盒組件210相適配，用于給電動車充電。

本實用新型第一方面提供的充電樁1，與電動車配合使用，電動車包括充電盒組件210和鎖軸220，充電樁1包括箱體組件和至少一個充電針組件，箱體組件包括第一箱體12和第二箱體14，至少一個充電針組件一方面設置在第一箱體12上，一方面設置在第二箱體14上，一方面，可以同時設置在第一箱體12和第二箱體14上，通過至少一個充電針組件與充電盒組件210相適配，用于給電動車充電，避免了利用無線充電時充電效率低、不穩定的問題，有效地提高了充電樁1的充電效率，并保證了充電的穩定性，縮短了充電時間，提高用戶使用的滿意度。進一步地，至少一個充電針組件的不同位置可以滿足充電樁和電動車的不同結構的需求，適用范圍廣泛，進而提高了充電樁1的利用率。進一步地，充電針組件的不同數量，可以滿足充電樁1和電動車的不同結構的需求，適用范圍廣泛。

如圖2所示，在本實用新型的一個實施例中，優選地，還包括：鎖板組件30，設置在第一箱體12和/或第二箱體14上，與鎖軸220相適配。

在該實施例中，一方面，鎖板組件30設置在第一箱體12上，一方面，鎖板組件30設置在第二箱體14上，一方面，鎖板組件30同時設置在第一箱體12和第二箱體14上，通過設置在兩個箱體上的鎖板組件30與電動車的鎖軸220相適配實現鎖車，鎖車裝置結構復雜，避免了鎖車裝置簡單不能有效防盜，進而提高電動車的安全性，有效地起到了防盜的作用。進一步地，鎖板組件30和充電針組件同時設置在第一箱體12和/或第二箱體14上，能夠實現電動車在鎖車的同時達到充電的目的，避免了充電時電動車容易被盜，有效地保證了電動車充電時的安全性，提高用戶的使用體驗，并提高了用戶使用的滿意度。進一步地，鎖板組件30設置的位置不同，可以滿足充電樁1和電動車不同結構的需求，適用范圍廣泛。

在本實用新型的一個實施例中，優選地，還包括：讀卡器組件40，設置在第一箱體12或第二箱體14上，用于獲取電動車的相關信息；通訊模塊50，設置在第一箱體12或第二箱體14上，與讀卡器組件40相連接，通訊模塊50接收電動車的相關信息，并將電動車的相關信息轉換為電動車的相關信號發送至控制器組件60；控制器組件60包括主控制器62和至少一個鎖沖控制器64，主控制器62設置在第一箱體12或第二箱體14上，并與至少一個鎖沖控制器相連接，當至少一個鎖沖控制器64為鎖定狀態時，主控制器62控制至少一個充電針組件工作；其中，鎖定狀態為鎖板組件30與鎖軸220相配合。

在該實施例中，通過讀卡器組件40獲取電動車的相關信息，通訊模塊50接收電動車的相關信息并將其轉換為電動車的相關信號發送至控制器組件60，當控制器組件60中的至少一個鎖車控制器為鎖定狀態時，控制器組件60中的主控制器62控制至少一個充電針組件工作，由于此時鎖板組件30與鎖軸220相配合，電動車被鎖住，因此實現了鎖住電動車的同時達到了充電的目的，避免充電時電動車容易被盜，有效地保證了電動車充電時的安全性，提高用戶的使用體驗，并提高了用戶使用的滿意度。進一步地，讀卡器組件40、通訊模塊50設置為不同的位置，可以滿足充電樁1和電動車不同結構的需求，適用范圍廣泛。進一步地，主控制器62控制至少一個鎖沖控制器64，至少一個鎖沖控制器64與充電針組件相連接，至少一個鎖沖控制器64同時與鎖板組件30相連接，當至少一個鎖沖控制器64處于鎖定狀態時，主控制器62通過控制至少一個鎖沖控制器64來間接控制至少一個充電針組件工作，實現了鎖住電動車的同時達到了充電的目的，避免充電時電動車容易被盜，有效地保證了電動車充電時的安全性，提高用戶的使用體驗，并提高了用戶使用的滿意度。

在本實用新型的一個實施例中，優選地，至少一個鎖沖控制器64，設置在第一箱體12和第二箱體14中的一個上，用于控制鎖板組件30解鎖。

在該實施例中，通過至少一個鎖沖控制器64控制鎖板組件30解鎖，使電動車鎖軸220與鎖板組件30相分離，進而達到電動車解鎖的目的。進一步地，鎖沖控制器64的不同數量和不同位置，可以滿足電動車和充電樁1不同結構的需求，適用范圍廣泛。

在本實用新型的一個實施例中，優選地，還包括：顯示板組件70，設置在第一箱體12或第二箱體14上，與主控制器62相連接，用于顯示電動車的相關信息。

在該實施例中，充電樁1還包括顯示板組件70，通過顯示板組件70與主控制器62相連接，顯示讀卡器組件40獲取的電動車的相關信息，方便用戶查看和核對，提升用戶的使用體驗。進一步地，顯示板組件70的不同位置可以滿足充電樁1不同結構的需求，同時顯示板組件70也可以設置在充電樁1之外的位置，有利于用戶查看和核對，進一步提升用戶的使用體驗。

在本實用新型的一個實施例中，優選地，還包括：喇叭80，設置在第一箱體12或第二箱體14上，與主控制器62相連接，用于將電動車的相關信息轉換為語音。

在該實施例中，通過喇叭80與主控制器62相連接，將電動車的相關信息轉換為語音，方便用戶聽取，有利于用戶核查電動車的信息，進一步提升用戶的使用體驗，提高用戶使用的滿意度。進一步地，喇叭80的不同位置可以滿足充電樁1不同結構的需求，同時喇叭80也可以設置在充電樁1之外的位置，提高用戶使用的滿意度。

如圖3和圖4所示，在本實用新型的一個實施例中，優選地，至少一個充電針組件包括充電針2202、充電針座2204、螺桿2206、螺桿套筒2208和電機2210，充電針2202與充電針座2204相連接，充電針座2204與螺桿套筒2208相連接，螺桿套筒2208與螺桿2206相連接，螺桿2206與電機2210相連接，電機2210與鎖沖控制器64相連接，其中鎖沖控制器64控制電機2210轉動，電機2210轉動帶動螺桿2206轉動，同時使螺桿套筒2208平移，進而帶動充電針座2204和充電針2202移動，使充電針2202與充電盒組件210相接觸。

在該實施例中，通過鎖沖控制器64控制電機2210轉動，使與電機2210相連接的螺桿2206轉動，進而使與螺桿2206通過螺紋連接的螺桿套筒2208平移，同時帶動充電針座2204和充電針2202移動，使充電針2202與充電盒組件210相接觸，實現對電動車進行充電，避免了無線充電充電效率低、不穩定的問題，有效地提高了充電樁1充電的效率，并保證了充電的穩定性，縮短了充電時間，提高用戶使用的滿意度。

在本實用新型的一個實施例中，優選地，至少一個充電針組件還包括充電針轉頭2212，充電針轉頭2212與充電針2202和充電針座2204相連接，充電針轉頭2212與充電針座2204之間設置有橡膠圈2214。

在該實施例中，通過充電針轉頭2212，能夠使充電針2202相對于充電針座2204周向移動，進而使充電針2202能夠準確、充分地與充電盒組件210相接觸，提高充電樁1充電的穩定性，提高充電效率，通過在充電針轉頭2212與充電針座2204之間設置橡膠圈2214，使充電針轉頭2212固定在充電針2202與充電針座2204之間，且橡膠圈2214具有彈性，易發生形變，有利于調整充電針轉頭2212的位置來實現充電針2202與充電盒組件210準確接觸，進而提高充電樁1充電的穩定性。進一步地，充電針轉頭2212為球狀轉頭，有利于調整充電針2202的位置，進一步地，橡膠圈2214設置有凹槽，易發生彈性形變，有利于充電針轉頭2212轉動調整充電針2202的位置，進而提高充電樁1充電的穩定性，有效地保證了充電樁1的充電效率。

在具體實施例中，充電針件還包括充電針外殼2216、充電針擋圈2218、充電針墊片2220。充電針墊片2220設置在充電針座2204和螺桿套筒2208之間，充電針擋圈2218位于充電針墊片2220上，并與充電針座2204和橡膠圈2214相連接，通過充電針擋圈2218和充電針墊片2220，有利于充電針轉頭2212、橡膠圈2214、充電針2202和充電針座2204與螺桿套筒2208在裝配過程中的預定位和裝配，同時有利于在裝配過程中調整間隙，使充電針2202能夠與充電盒組件210準確接觸，提高充電針2202充電的穩定性，提高充電效率，同時使充電針2202能夠滿足不同位置充電盒組件210的需求，提高充電樁1的適用范圍。同時，在螺桿套筒2208的外部設置有充電針外殼2216，充電針外殼2216設置有容納腔用于容納充電針2202、充電針座2204、螺桿2206、螺桿套筒2208，并且螺桿套筒2208相對于充電針外殼2216能夠滑動，進而實現電機2210帶動螺桿2206轉動，使螺桿套筒2208相對于充電針外殼2216移動，使充電針2202與充電盒組件210接觸實現對電動車進行充電。

在本實用新型的一個實施例中，優選地，至少一個充電針組件包括第一充電針件22和第二充電針件24；充電盒組件210包括第一充電盒件和第二充電盒件，第一充電針件22設置在第一箱體12上并與第一充電盒件相適配，第二充電針件24設置在第二箱體14上并與第二充電盒件相適配。

在該實施例中，通過設置在第一箱體12上的第一充電針件22和第一充電盒件相適配，設置在第二箱體14上的第二充電針件24與第二充電盒件相適配，使兩個充電針件分別與兩個充電盒件相適配并同時為電動車充電，提高了電動車的充電效率，縮短了充電時間，進而節省了用戶的時間，提供用戶使用的滿意度。進一步地，兩個充電針件與兩個充電盒件相適配為電動車充電，實現了電動車充電時，正負極分開適當距離，避免了因充電正負極距離較近引起的短路等安全隱患問題，進一步提升了用戶的使用體驗，提高用戶使用的滿意度。

如圖5所示，在本實用新型的一個實施例中，優選地，鎖板組件30包括至少一個鎖板件，鎖板件包括導軌3202、第一鎖舌3204、第二鎖舌3206和與第一鎖舌3204相連接的第一彈簧3208，其中，電動車的鎖軸220沿導軌3202運動到一定位置時，鎖軸220推動第一鎖舌3204轉動，使第一鎖舌3204與第二鎖舌3206相抵，并在第一彈簧3208的作用下鎖住鎖軸220。

在該實施例中，鎖板組件30包括至少一個鎖板件，當電動車的鎖軸220沿鎖板件的導軌3202運動到一定位置時，鎖軸220推動第一鎖舌3204轉動，使第一鎖軸220與第二鎖舌3206相抵，同時在第一彈簧3208的作用下將鎖軸220鎖在導軌3202上無法移動，進而達到鎖住電動車的目的，此時鎖沖控制器64為鎖定狀態。進一步地，當電動車的鎖軸220在導軌3202上被鎖住，電動車處于鎖車位置時，電動車的充電盒組件210與充電樁1的充電針組件處于同一水平面，有利于充電針組件與充電盒組件210相適配，進而實現鎖車的同時達到充電的目的，有效地保證了電動車在充電時的安全性，能夠使用戶放心使用，提高用戶使用的滿意度。

如圖6所示，在本實用新型的一個實施例中，優選地，還包括：電磁鎖3210，與至少一個鎖沖控制器64相連接，電磁鎖3210設置有伸縮桿3212，至少一個鎖沖控制器64控制電磁鎖3210的伸縮桿3212頂出，伸縮桿3212推動與電磁鎖3210相連接的第二鎖舌3206轉動，并使第二鎖舌3206與第一鎖舌3204分離，第一鎖舌3204在第一彈簧3208的作用下轉動，實現解鎖。

在該實施例中，通過設置電磁鎖3210，當鎖沖控制器64接收到解鎖信號時，控制電磁鎖3210將伸縮桿3212頂出，伸縮桿3212推動與電磁鎖3210相連接的第二鎖舌3206轉動，使第二鎖舌3206與第一鎖舌3204分離，第一鎖舌3204在第一彈簧3208的作用下轉動，與導軌3202分離，可移動電動車使鎖軸220脫離導軌3202，實現電動車解鎖。解鎖由鎖沖控制器64控制，提高了解鎖的復雜性，避免了機械式解鎖易被破解，有效地保證了良好的防盜作用，進一步提高了電動的安全性，提高用戶使用的滿意度。

在具體實施例中，鎖板件還包括鎖板3216，導軌3202設置在鎖板3216上，通過鎖板3216將鎖板件固定在第一箱體12和/或第二箱體14上，進而使電動車的鎖軸220位置與導軌3202位置相適配，有利于鎖車和解鎖。進一步地，鎖板3216與充電針外殼2216相連接，使充電針件和鎖板件的位置較近，使充電樁1的結構緊湊，能夠更好的符合結構小型化的要求。進一步地，通過鎖板3216固定在第一箱體12和/或第二箱體14上，同時使充電針件和鎖板件同時固定在第一箱體12和/或第二箱體14上，一方面，簡化了結構，降低了成本，一方面，有效地保證鎖板件和充電針件之間的距離和位置，更好地符合裝配要求，使鎖板件和充電針件與電動車的鎖軸220和充電盒組件210210準確接觸，有效地保證了充電樁1充電的穩定性，提高了充電效率，同時保證了良好的防盜效果，提高用戶使用的滿意度。進一步地，第一箱體12和/或第二箱體14上設置有導向件120，電動車的鎖軸220沿著導向件120移動至導軌3202內，定位準確，操作方便，一方面提高了用戶的使用體驗，一方面有利于電動車的鎖軸220與導軌3202相適配，使鎖板件將電動車的鎖軸220牢固的固定在導軌3202內，有效地保證了良好地防盜效果，提高用戶使用的滿意度。進一步地，鎖板件還包括第二彈簧3214，第二彈簧3214的一端與第二鎖舌3206相連接，另一端固定在鎖板上，當電磁鎖3210的伸縮桿3212頂出，伸縮桿3212推動與電磁鎖3210相連接的第二鎖舌3206轉動，當伸縮桿3212收回時，第二鎖舌3206在第二彈簧3214的作用下復位至初始位置。

在本實用新型的一個實施例中，優選地，至少一個鎖沖控制器64包括第一鎖沖控制器64和第二鎖沖控制器64，第一鎖沖控制器64設置在第一箱體12件上，第二鎖沖控制器64設置在第二箱體14件上；至少一個鎖板件包括第一鎖板件32和第二鎖板件34，第一鎖板件32設置在第一箱體12件上，第二鎖板件34設置在第二箱體14件上，第一鎖板件32與第一鎖沖控制器64相連接，第二鎖板件34與第二鎖沖控制器64相連接。

在該實施例中，通過在第一箱體12上的第一鎖沖控制器64和第一鎖板組件30相連接，第二箱體14上的第二鎖沖控制器64和第二鎖板組件30相連接，使鎖車裝置和解鎖過程復雜化，避免鎖車裝置簡單和解鎖過程簡單不能有效地防盜，有效地提高了鎖板組件30鎖車的可靠性，進而提高電動車的安全性。進一步地，兩個鎖車控制器和兩個鎖板組件30的設置，達到了雙重鎖定和雙重解鎖的目的，能夠實現雙重保護電動車的目的，進一步有效地提高了電動車的安全性，并保證了電動車在充電過程中的能夠有效地防盜，提高用戶使用的滿意度。

在本實用新型的一個實施例中，優選地，還包括：至少一個充電器90，設置在第一箱體12和/或第二箱體14上，與至少一個充電針組件相連接。

在該實施例中，通過在第一箱體12和/或第二箱體14上設置充電器90，利用充電器90將高壓直流電轉換為低壓直流電，使充電樁1的充電針組件與充電盒組件210配合為電動車提供直流電源，并保證足夠的功率、較大的輸出電流調整范圍，可以實現快速充電的要求，提高用戶使用的滿意度。

在本實用新型的一個實施例中，優選地，還包括：底座100，設置在第一箱體12和第二箱體14的底部，與第一箱體12和第二箱體14相連接。

在該實施例中，通過底座100與第一箱體12和第二箱體14相連接，使第一箱體12和第二箱體14在裝配的過程中通過底座100連接，一方面，有效地保證了第一箱體12和第二箱體14之間的距離和位置，使設置在第一箱體12和第二箱體14上的充電針組件與電動車的充電盒組件210精確配合，鎖板組件30與電動車的鎖軸220精確配合，提高充電樁1充電和鎖車的準確性和可靠性，提高充電樁1的充電效率并有效防盜；一方面，有利于裝配，提高了裝配效率，進而提高生產效率。進一步地，底座100和第一箱體12、第二箱體14通過螺栓連接，有效地提高了底座100、第一箱體12、第二箱體14連接的可靠性，進而提高充電樁1的整體可靠性。進一步地，底座100、第一箱體12、第二箱體14也可以通過符合要求的其他結構連接。

在本實用新型的一個實施例中，優選地，還包括：兩個箱體蓋110，分別設置在第一箱體12和第二箱體14的上方，與第一箱體12和第二箱體14相連接。

在該實施例中，通過在第一箱體12和第二箱體14的上方設置箱體蓋110，有效地保護了位于第一箱體12和第二箱體14內部的結構，避免了箱體內部結構暴露在外容易臟且影響使用效果，進而保證了箱體內部結構的可靠性和清潔性，提高箱體內部結構的使用壽命，進而保證了充電樁1的整體質量和壽命。進一步地，箱體蓋110和第一箱體12、第二箱體14通過螺栓連接，有效地提高了箱體蓋110、第一箱體12、第二箱體14連接的可靠性，進而提高充電樁1的整體可靠性。進一步地，箱體蓋110、第一箱體12、第二箱體14也可以通過符合要求的其他結構連接。

根據本實用新型的第二方面實施例，還提出了一種電動車，與上述任一技術方案所述的充電樁1配合使用，包括：充電盒組件210，與至少一個充電針組件相適配；鎖軸220，與鎖板組件30相適配。

本實用新型第二方面提供的電動車，與上述任一技術方案所述的充電樁1配合使用，包括充電盒組件210和鎖軸220，通過至少一個充電針組件與充電盒組件210相適配，用于給電動車充電，避免了利用無線充電時充電效率低、不穩定的問題，有效地提高了充電樁1的充電效率，并保證了充電的穩定性，縮短了充電時間，提高用戶使用的滿意度。通過鎖板組件30與鎖軸220相適配實現鎖車，避免了鎖車裝置簡單不能有效防盜，進而提高電動車的安全性，有效地起到了防盜的作用。通過鎖板組件30和充電針組件同時設置在第一箱體12和/或第二箱體14上，能夠實現電動車在鎖車的同時達到充電的目的，避免了充電的時候電動車被盜，有效地保證了電動車充電時的安全性，提高用戶的使用體驗，并提高了用戶使用的滿意度。

在本實用新型的一個實施例中，優選地，充電盒組件210包括銅片2102，銅片2102與充電針接觸進行充電。

在該實施例中，充電盒組件210包括銅片2102，銅片2102導電性好，通過銅片2102與充電針2202接觸實現充電樁1對電動車進行充電，避免了利用無線充電時充電效率低、不穩定的問題，有效地提高了電動車與充電樁1配合使用時的充電效率，并保證了充電的穩定性，節省了時間，提高用戶使用的滿意度。

在本實用新型的一個實施例中，優選地，充電盒組件210還包含第一蓋體2104和與第一蓋體2104相連接的第二蓋體2106，第一蓋體2104和第二蓋體2106用于固定銅片2102。

在該實施例中，通過第一蓋體2104和第二蓋體2106將銅片2102固定住，使銅片2102牢固的被固定住，有效地保證了銅片2102的可靠性，能夠使充電針2202與銅片2102準確、牢固的接觸在一起，進而保證充電樁1充電的穩定性，保證良好的充電效果，提高充電效率，縮短充電時間，提高用戶使用的滿意度。

在本實用新型的一個實施例中，優選地，充電盒組件210設置在電動車的前叉上。

在該實施例中，充電盒組件210設置在電動車的前叉上，有效地利用了電動車的結構，不占用電動車的使用空間，使電動車結構緊湊，提高用戶使用的滿意度。

在本實用新型的一個實施例中，優選地，鎖軸220設置在電動車的前輪軸上。

在該實施例中，鎖軸220設置在電動車的前輪軸上，有效地利用了電動車的結構，不占用電動車的使用空間，使電動車結構緊湊，并能夠實現電動車的前輪與車把同時被鎖住無法移動，達到良好的防盜效果，提高用戶的使用的滿意度。進一步地，充電盒組件210設置在電動車的前叉上，鎖軸220設置在電動車的前輪軸上，充電盒組件210與鎖軸220之間的距離較近，能夠使與充電盒組件210配合的充電針組件和與鎖軸220配合的鎖針組件之間的距離較近，進而使充電樁1的結構緊湊，更好地符合結構小型化的需求，有利于生產和裝配，節省生產成本，同時節省安裝空間，方便使用，適用范圍廣泛。進一步地，電動車為電動自行車。

在具體實施例中，充電樁1包括第一箱體12和第二箱體14，鎖板組件30包括第一鎖板件32和第二鎖板件34，至少一個鎖沖控制器64包括第一鎖沖控制器64和第二鎖沖控制器64，箱體蓋110和導向件120的數量為兩個，其中，第一鎖沖控制器64通過螺栓固定在一個箱體蓋110上，箱體蓋110通過螺栓固定在第一箱體12上，第一鎖板件32、第一鎖沖控制器64和一個導向件120通過螺釘固定在第一箱體12上，第一箱體12通過螺釘固定在底座100上；顯示板組件70和第二鎖沖控制器64固定在另一個箱體蓋110上，箱體蓋110通過螺栓固定在第二箱體14上，第二鎖板件34、第二鎖沖控制器64、另一個導向件120、讀卡器組件40和喇叭80通過螺栓固定在第二箱體14上，第二箱體14通過螺栓固定在底座100上。電動車與充電樁1配合過程中，電動車的前輪通過底座100，并沿導向件120移動至一定位置，使位于前輪上的鎖軸220與鎖板組件30的導軌3202相配合，實現鎖車。讀卡器組件40讀取電動車的相關信息，主控制器62根據電動車的相關信息控制充電針組件的電機2210工作，當充電針2202與電動車前叉上的充電盒內的銅片2102接觸時，充電樁1對電動車進行充電。實現了鎖住電動車的同時達到了充電的目的，避免充電時電動車容易被盜，有效地保證了電動車充電時的安全性，提高用戶的使用體驗，并提高了用戶使用的滿意度。

綜上所述，本實用新型的提供的充電樁和電動車、底座100總成，通過充電樁1的至少一個充電針組件與電動車的充電盒組件210相適配，用于給電動車充電，避免了利用無線充電時充電效率低、不穩定的問題，有效地提高了充電樁1的充電效率，并保證了充電的穩定性，縮短了充電時間，提高用戶使用的滿意度。通過充電樁1的鎖板組件30與電動車的鎖軸220相適配實現鎖車，避免了鎖車裝置簡單不能有效防盜，進而提高電動車的安全性，有效地起到了防盜的作用。通過鎖板組件30和充電針組件同時設置在第一箱體12和/或第二箱體14上，能夠實現電動車在鎖車的同時達到充電的目的，避免了充電的時候電動車被盜，有效地保證了電動車充電時的安全性，提高用戶的使用體驗，并提高了用戶使用的滿意度。

在本實用新型中，術語“多個”則指兩個或兩個以上，除非另有明確的限定。術語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術語均應做廣義理解，例如，“連接”可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；“相連”可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連。對于本領域的普通技術人員而言，可以根據具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。

在本說明書的描述中，術語“一個實施例”、“一些實施例”、“具體實施例”等的描述意指結合該實施例或示例描述的具體特征、結構、材料或特點包含于本實用新型的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術語的示意性表述不一定指的是相同的實施例或實例。而且，描述的具體特征、結構、材料或特點可以在任何的一個或多個實施例或示例中以合適的方式結合。

以上所述僅為本實用新型的優選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領域的技術人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。