汽車油箱蓋未關閉報警裝置的制作方法

本實用新型屬于汽車控制技術領域，具體涉及一種汽車油箱蓋未關閉時，報警燈將會閃爍的裝置。

背景技術：

駕駛員在加油結束，以及現代轎車的油箱開啟設計中，容易導致油箱蓋打開，當油箱蓋打開時，駕駛員不容易觀察到，給安全開來了較大的隱患，對于部分沒有防盜設計的油箱口，還容易導致燃油被盜，因此需要設計一種裝置，當油箱蓋打開時，能夠有效提醒駕駛員注意，及時發現并關閉油箱。

“一種汽車油箱蓋未關閉報警系統”(申請號：201220567530.0)提出增加檢測傳感器、微處理器和報警器等裝置，當油箱蓋未關閉時，警告燈亮起，警示駕駛員，此專利的弊端在于設計較為復雜，需要電容傳感器或者電磁傳感器，傳感器的數據需要處理器處理，不具有簡潔性。“帶油箱蓋未關提示的汽車油箱蓋”(申請號：201520884214.X)需要在油箱外蓋基座上加裝延長臂，此專利改變了汽車油箱外觀，而且設計思路過于粗糙，看不到具體的可實施方案。

除此之外，沒有發現其它有關類似專利，因此，需要設計一款控制簡單、實施性強的裝置，解決油箱忘記關閉的問題。

技術實現要素：

根據以上現有技術的不足，本實用新型所要解決的技術問題是提出一種汽車油箱蓋未關閉報警裝置，通過在油箱口的邊緣部分安裝復位開關，當油箱蓋關閉時，油箱蓋將壓緊復位開關，復位開關打開，當油箱蓋打開時，油箱蓋不再壓緊復位開關，此時復位開關閉合，報警燈閃爍提醒駕駛員，解決了油箱蓋未關閉提醒裝置的電路復雜問題，具有電路簡單、實施方便、性能可靠等特點。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案為：一種汽車油箱蓋未關閉報警裝置，所述汽車油箱蓋未關閉報警裝置包括復位開關、報警電路和電源，復位開關安裝在油箱口的邊緣部分，復位開關連接在報警電路中，復位開關串聯連接電源，報警電路包括電阻R1、電阻R2、電阻R3、電容C、三極管VT1和燈光閃爍電路，電阻R1、電容C和復位開關串聯，電容C的另一端連接三極管VT1的基極，電阻R2連接在三極管VT1的基極和復位開關之間，電阻R3連接在三極管VT1的集電極和復位開關之間，燈光閃爍電路連接三極管VT1的集電極、發射極和復位開關之間。

上述裝置中，所述燈光閃爍電路包括三極管VT2、三極管VT3和報警燈L，三極管VT2的基極連接三極管VT1的集電極，三極管VT2的集電極連接三極管VT3的集電極，三極管VT3的集電極連接復位開關，三極管VT2的發射極連接三極管VT3的基極，三極管VT1的發射極連接三極管VT3的發射極，三極管VT3的發射極連接報警燈的一端，報警燈的另一端連接電源。所述復位開關的狀態和油箱蓋的狀態相反。所述復位開關安裝在油箱蓋的下方。

當油箱蓋未關閉時，復位開關閉合，當復位開關閉合時，本裝置獲得電源，電源經電阻R1給電容C充電，在電容C開始充電時，三極管VT1導通，當三極管VT1導通時，三極管VT2和VT3截止，報警燈不亮；當電容C充電到一定程度時，三極管VT1基極電位變低，三極管VT1截止，當三極管VT1截止時，三極管VT2和VT3導通，報警燈亮。三極管VT1截止時，電容C開始放電，然后三極管VT1又導通，三極管VT2和VT3又截止，如此周而復始，控制著報警燈閃爍，提醒駕駛員注意。

本實用新型有益效果是:1.本實用新型可以在油箱蓋未關閉的情況下，有效的提醒駕駛員注意。2.本實用新型不改變原車電路，只增加了開關、電子元件和報警燈等部件，具有設計簡單、實施方便、性能可靠等特點。

附圖說明

下面對本說明書附圖所表達的內容及圖中的標記作簡要說明：

圖1是油箱蓋結構和復位開關的安裝位置。

圖2是汽車油箱蓋未關閉報警裝置的電路圖。

圖中，1為油箱上蓋；2為復位開關；3為加油口；R1、R2、R3為電阻；VT1、VT2、VT3為三極管；C為電容；L為報警燈；K為復位開關。

具體實施方式

下面對照附圖，通過對實施例的描述，本實用新型的具體實施方式如所涉及的各構件的形狀、構造、各部分之間的相互位置及連接關系、各部分的作用及工作原理、制造工藝及操作使用方法等，作進一步詳細的說明，以幫助本領域技術人員對本實用新型的發明構思、技術方案有更完整、準確和深入的理解。

如圖1和圖2所示，一種汽車油箱蓋未關閉報警裝置，在油箱口的邊緣部分安裝復位開關，當油箱蓋關閉時，油箱蓋將壓緊復位開關，復位開關打開，當油箱蓋打開時，油箱蓋不再壓緊復位開關，此時復位開關閉合。報警裝置包括復位開關、報警電路和電源，復位開關連接在報警電路中，復位開關串聯連接電源，報警電路包括電阻R1、電阻R2、電阻R3、電容C、三極管VT1和燈光閃爍電路，電阻R1、電容C和復位開關串聯，電容C的另一端連接三極管VT1的基極，電阻R2連接在三極管VT1的基極和復位開關之間，電阻R3連接在三極管VT1的集電極和復位開關之間，燈光閃爍電路連接三極管VT1的集電極、發射極和復位開關之間。

燈光閃爍電路包括三極管VT2、三極管VT3和報警燈L，三極管VT2的基極連接三極管VT1的集電極，三極管VT2的集電極連接三極管VT3的集電極，三極管VT3的集電極連接復位開關，三極管VT2的發射極連接三極管VT3的基極，三極管VT1的發射極連接三極管VT3的發射極，三極管VT3的發射極連接報警燈的一端，報警燈的另一端連接電源。

當油箱蓋關閉時，復位開關斷開，則電路沒有電源，報警燈L不亮。當油箱蓋未關閉時，復位開關閉合，電源加到三極管VT1基極，三極管VT1形成正偏，三極管VT1導通，則電路中電流流向：電源正極(12V)→復位開關K(閉合)→電阻R3→VT1→報警燈L→電源負極，由于電阻R3阻值較大，線路中電流很小，則報警燈L雖然有電流流過，但是不能發亮，當VT1導通時，VT2和VT3是截止的，在VT1導通的過程中，電源經R1給電容C充電，充容C在充電過程中，上極板是正電荷，下極板是負電荷，下極板拉低了VT1的基極電位，當電位低到一定數值時，三極管VT1截止，當三極管VT1截止時，三極管VT2的基極電位抬高，因而三極管VT2導通，當三極管VT2導通時，三極管VT3也隨即導通，電流流向：電源正極(12V)→復位開關K(閉合)→VT3→報警燈L→電源負極，電路中電阻值小，電流較大，因此報警燈L亮，同時，當三極管VT1截止時，電容C開始放電，放電電路：電容C正極板→R1→R2→電容C負極板，當放電到一定程度時，三極管VT1因為基極電位抬高而導通，當三極管VT1導通時，三極管VT2和VT3又截止，如此周而復始，三極管VT1與三極管VT2和VT3組成自動開閉的開關，控制著報警燈L的亮和滅，提醒駕駛員注意油箱蓋未關閉，當駕駛員關閉油箱蓋時，則報警燈因失去電源而停止報警。

上面結合附圖對本實用新型進行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的方法構思和技術方案進行的各種非實質性的改進，或未經改進將本實用新型的構思和技術方案直接應用于其它場合的，均在本實用新型的保護范圍之內。本實用新型的保護范圍應該以權利要求書所限定的保護范圍為準。