油箱加油管固定支架的制作方法

本實用新型涉及油箱技術領域，尤其是涉及一種油箱加油管固定支架。

背景技術：

隨著汽車排放要求越來越嚴格，碳罐的體積也隨之增大。大體積的碳罐在油箱附近無法安裝，現在多是安裝在加油口附近，現有的加油口支架多為U型支架，支架占用空間大，影響碳罐的布置安裝。

技術實現要素：

針對現有技術不足，本實用新型所要解決的技術問題是提供一種油箱加油管固定支架，以達到占用空間小的目的。

為了解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案為：

該油箱加油管固定支架，包括用于支撐加油管端部的上支架和用于支撐定位加油管中部的下支架，所述上支架包括相連的車身固定板和加油管托板，所述下支架上設有與加油管中部相適配的定位槽。

進一步的，所述上支架為“Z”字型結構。

所述車身固定板上設有用于固定在車身上的固定孔，加油管托板上設有塑料支撐。

所述車身固定板和加油管托板為一體結構。

所述車身固定板和加油管托板連接處設有加強板。

所述加油管托板上設有卡子，塑料支撐上設有與卡子相適配的卡槽。

本實用新型與現有技術相比，具有以下優點：該油箱加油管固定支架結構設計合理，加油口附近的上支架占用空間小，減小對碳罐的布置安裝；采用上支架和下支架同時支撐定位，加油管固定可靠。

附圖說明

下面對本說明書各幅附圖所表達的內容及圖中的標記作簡要說明：

圖1為本實用新型固定支架與加油管配合示意圖。

圖2為本實用新型上支架結構示意圖。

圖3為本實用新型塑料支撐結構示意圖。

圖4為本實用新型塑料支撐內部示意圖。

圖5為本實用新型下支架結構示意圖。

圖中：

1.加油管、2.上支架、201.車身固定板、202.加油管托板、203.卡子、3.下支架、301.定位槽。

具體實施方式

下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細的說明。

如圖1至圖5所示，該油箱加油管固定支架，包括用于支撐加油管1端部的上支架2和用于支撐定位加油管中部的下支架3，采用上支架和下支架同時支撐定位，加油管固定可靠。

上支架2為“Z”字型結構；具體為，上支架2包括相連的車身固定板201和加油管托板202，車身固定板201包括兩部分，一部分為連接斜板，另一部分為固定板，連接斜板位于固定板和加油管托板之間，固定板上設有用于固定在車身上的固定孔。

加油管托板202用于支撐加油管的端部，即支撐加油管的加油口附近位置，加油管托板上設有塑料支撐。避免加油管直接與金屬的加油管托板接觸，減少磨損。

加油管托板202上設有卡子203，塑料支撐上設有與卡子相適配的卡槽。塑料支撐為中空結構，重量輕；加油管托板位于加油管的端部的下方，車身固定板位于加油管的一側，占用空間小，加油管的另一側給碳罐布置留下空間。

車身固定板201和加油管托板202為一體結構，兩者通過彎折成型；并在車身固定板和加油管托板連接處設有加強板，保證結構強度。

下支架3上設有與加油管中部相適配的定位槽301，定位槽301為弧形槽，并在下支架的一側設有側板，側板上設有固定在車身上的安裝孔，加油管的中部設在定位槽中，定位槽位于加油管中部的下方，對加油管形成可靠支撐。

上面結合附圖對本實用新型進行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的構思和技術方案進行的各種非實質性的改進，或未經改進將本實用新型的構思和技術方案直接應用于其它場合的，均在本實用新型的保護范圍之內。