本實用新型屬于汽車制造領域，具體涉及一種柴油機輕度混合動力系統，適用于降低對系統整體尺寸的影響。
背景技術：
隨著汽車行業技術的發展，節能減排技術成為了眾多汽車廠商的研究對象。在諸多解決方案中，混合動力技術，特別是輕度混合動力技術已在國內外多個車型上得到應用。目前，各種在研發的輕度混合動力車型中，為了實現發動機和BSG電機的連接，一般采用兩種方式，皮帶傳動和齒輪傳動，皮帶傳動方式采用皮帶連接電機與發動機的飛輪來實現動力傳遞，該傳動方式的傳動效率低下，且可靠性不高，而齒輪傳動方式將帶離合器的電機輸出軸與發動機飛輪通過齒輪結構實現嚙合和動力傳動，其可靠性得到了有效改善。
中國專利：授權公告號為CN2761454Y，授權公告日為2006年3月1日的實用新型專利公開了一種輕度混合單軸并聯混合動力總成，其中電機和變速箱同軸連成一體，電機轉子通過鍵連接套在變速箱輸入軸上，電機前端蓋與離合器飛輪殼相連，并通過軸承與輸入軸相連接，電機后端蓋與變速箱殼體相連接。該總成通過離合器控制發動機動力的輸出與中斷，通過電機控制單元實現電機動力工作形式的切換。雖然該實用新型具有混合動力汽車特有的高效、節能等優點，但仍然存在以下缺陷：
該變速箱輸入軸在原變速箱輸入軸的基礎上加長了90mm，不僅對傳動總成的整體長度影響較大，而且對其生產制造以及強度均有不利影響。
技術實現要素：
本實用新型的目的是克服現有技術存在的對總成整體長度影響較大的問題，提供一種傳動效率及可靠性良好，且對系統整體尺寸影響較小的柴油機輕度混合動力系統。
為實現以上目的，本實用新型的技術方案如下：
一種柴油機輕度混合動力系統，包括電機、液力耦合器、傳動齒輪組，所述液力耦合器的輸入端與電機固定連接，液力耦合器的輸出端通過傳動齒輪組與曲軸齒輪相嚙合。
所述傳動齒輪組包括塔形齒輪、一號惰輪、二號惰輪，所述塔形齒輪的大齒輪端與液力耦合器的輸出端設置的齒輪相嚙合，塔形齒輪的小齒輪端依次通過一號惰輪、二號惰輪與曲軸齒輪相嚙合。
所述塔形齒輪的小齒輪端設置有超越離合器，該超越離合器位于塔形齒輪的轉軸處。
所述動力系統還包括PTO板，所述液力耦合器與PTO板的一側固定連接，塔形齒輪、一號惰輪、二號惰輪、曲軸齒輪均固定在PTO板的另一側。
與現有技術相比，本實用新型的有益效果為：
1、本實用新型一種柴油機輕度混合動力系統包括電機、液力耦合器、傳動齒輪組，液力耦合器的輸入端與電機固定連接，液力耦合器的輸出端通過傳動齒輪組與曲軸齒輪相嚙合，一方面，電機在發動機啟動或低速運行期可為其提供扭矩，從而改善加速響應性，液力耦合器能有效緩解了發動機運轉時所產生的扭矩波動對電機的損害，保證了傳動的效率及可靠性，另一方面，該設計在實現基本輕度混合功能的基礎上對系統整體尺寸的影響較小，且便于實施和布置。因此，本實用新型不僅保證了傳動的效率及可靠性，而且對系統整體尺寸的影響較小。
2、本實用新型一種柴油機輕度混合動力系統中塔形齒輪的小齒輪端設置有超越離合器，當發動機處于高速運轉時，超越離合器能有效避免了因發動機反拖電機所造成的能量損耗，并起到保護電機的作用。因此，本實用新型能夠節能和保護電機。
附圖說明
圖1為本實用新型的結構示意圖。
圖中：電機1、液力耦合器2、齒輪21、傳動齒輪組3、塔形齒輪31、一號惰輪32、二號惰輪33、曲軸齒輪4、超越離合器5、PTO板6。
具體實施方式
下面結合附圖說明和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明。
參見圖1，一種柴油機輕度混合動力系統，包括電機1、液力耦合器2、傳動齒輪組3，所述液力耦合器2的輸入端與電機1固定連接，液力耦合器2的輸出端通過傳動齒輪組3與曲軸齒輪4相嚙合。
所述傳動齒輪組3包括塔形齒輪31、一號惰輪32、二號惰輪33，所述塔形齒輪31的大齒輪端與液力耦合器2的輸出端設置的齒輪21相嚙合，塔形齒輪31的小齒輪端依次通過一號惰輪32、二號惰輪33與曲軸齒輪4相嚙合。
所述塔形齒輪31的小齒輪端設置有超越離合器5，該超越離合器5位于塔形齒輪31的轉軸311處。
所述動力系統還包括PTO板6，所述液力耦合器2與PTO板6的一側固定連接，塔形齒輪31、一號惰輪32、二號惰輪33、曲軸齒輪4均固定在PTO板6的另一側。
本實用新型的原理說明如下：
本實用新型采用電機1、液力耦合器2以及傳動齒輪組3來實現電機動力向發動機曲軸的傳遞。該設計可通過改變輪系傳動比來實現對轉速和扭矩的調控，且傳動齒輪組3可根據需要安插在電機1、液力耦合器2、超越離合器5與發動機曲軸間。
塔形齒輪31：所述塔形齒輪31的大齒輪與中心轉軸固連。轉軸兩端設有軸承，使得塔形齒輪31的大齒輪可隨中心轉軸一同繞轉軸中心旋轉。所述塔形齒輪31的小齒輪端設置有超越離合器5，且該超越離合器5位于塔形齒輪31的轉軸311處，當大齒輪轉速高于小齒輪轉速時，動力將由大齒輪傳遞至小齒輪；當大齒輪轉速低于小齒輪轉速時，小齒輪則無法倒拖大齒輪。
實施例1：
參見圖1，一種柴油機輕度混合動力系統，包括電機1、液力耦合器2、傳動齒輪組3、PTO板6，所述電機1為輪邊電機，所述液力耦合器2的輸入端與電機1固定連接，液力耦合器2的輸出端設置有齒輪21，所述傳動齒輪組3包括塔形齒輪31、一號惰輪32、二號惰輪33，所述塔形齒輪31的大齒輪端與齒輪21相嚙合，塔形齒輪31的小齒輪端依次通過一號惰輪32、二號惰輪33與曲軸齒輪4相嚙合，且所述塔形齒輪31的小齒輪端設置有超越離合器5，該超越離合器5位于塔形齒輪31的轉軸311處，所述液力耦合器2固定在PTO板6的一側，塔形齒輪31、一號惰輪32、二號惰輪33、曲軸齒輪4均固定在PTO板6的另一側。