一種車用胎壓平衡圈的制作方法

本實用新型涉及一種胎壓平衡圈，特別是涉及一種用于車輛輪胎充氣的平衡圈。

背景技術：

目前，在用車中經常發生一些關于胎壓的苦惱，四個車輪要手工做到胎壓一致很難，而胎壓不一致容易引起某個車胎或懸掛系統的嚴重磨損，甚至具有安全隱患，有可能造成危險。

技術實現要素：

本實用新型要解決的技術問題是提供一種結構簡單、成本低、操作簡便的車用胎壓平衡圈。

本實用新型一種車用胎壓平衡圈，包括一個主充氣管和至少一個支路充氣管；

所述主充氣管上連接有進氣排樁，所述支路充氣管用于連接車輛輪胎；

所述支路充氣管分別連接在主充氣管上，與所述主充氣管聯通。

所述主充氣管上連接有進排氣樁及壓力表；

所述支路充氣管上分別連接有進排氣樁。

所述支路充氣管分別通過一個三通連接在主充氣管上。

優選地，所述主充氣管為環形，所述支路充氣管分別設置在環形主充氣管的兩條彼此垂直的中線方向。

優選地，所述主充氣管為直管，一端連接進氣排樁，另一端密封，所述支路充氣管均勻地連接在主充氣管上。

所述支路充氣管為四個。

本實用新型，由于主充氣管與支路充氣管互相連通、氣壓相同，只有一個進氣端，因此，能夠使得車輛的不同車胎氣壓相同，能夠精確、方便地實現胎壓的平衡。

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。

附圖說明

圖1是本實用新型第一實施例的結構示意圖；

圖2是本實用新型第二實施例的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型一種車用胎壓平衡圈的第一實施例，包括一個主充氣管1和四個支路充氣管2；

主充氣管1上連接有進氣排樁3，四個支路充氣管2用于連接車輛輪胎。

支路充氣管2分別連接在主充氣管1上，與主充氣管1聯通；

主充氣管1上連接有進排氣樁3及壓力表4；

支路充氣管2上分別連接有進排氣樁3a。

支路充氣管2分別通過一個三通5連接在主充氣管1上。

本實施例中，主充氣管為環形，所述四個支路充氣管分別設置在環形的兩條彼此垂直的中線方向。

如圖2所示為本實用新型的第二實施例，其中，主充氣管1為直管，一端連接進氣排樁3，另一端密封，四個支路充氣管2均勻地連接在主充氣管1上。

主充氣管1上連接有壓力表4；

支路充氣管2上分別連接有進排氣樁3a；

支路充氣管2分別通過一個三通5連接在主充氣管1上。

本實用新型，由于主充氣管1與支路充氣管2互相連通、氣壓相同，只有一個進氣端，因此，能夠使得車輛的不同車胎氣壓相同，能夠精確、方便地實現胎壓的平衡。

以上所述的實施例僅僅是對本實用新型的優選實施方式進行描述，并非對本實用新型的范圍進行限定，在不脫離本實用新型設計精神的前提下，本領域普通技術人員對本實用新型的技術方案作出的各種變形和改進，均應落入本實用新型權利要求書確定的保護范圍內。