一種胎壓監測系統的制作方法

本實用新型涉及汽車技術領域，尤其涉及一種胎壓監測系統。

背景技術：

胎壓監測又稱TPMS，是對汽車輪胎的氣壓和溫度進行實時監測，顯示輪胎壓力和溫度數值，讓車主隨時掌握輪胎壓力溫度情況，及時發現輪胎漏氣、氣壓不足、氣壓過高等情況，避免爆胎而造成的交通事故。目前胎壓監測的主流設計是由發射器采集數據并通過無線電頻率發射，接收器接收信號并顯示。這種系統需要配備駕駛室顯示器，內置接收模塊，結構復雜，并且發射器采用普通電池，壽命僅為1-3年，需要頻繁更換電池，不利于環保，成本高。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于克服現有技術胎壓監測系統結構復雜，且需要頻繁更換發射器的供電電池的不足，提供一種胎壓監測系統。

本實用新型的技術方案提供一種胎壓監測系統，包括胎壓傳感器、顯示模塊、太陽能電池模塊、蓄電池以及電路控制器，所述胎壓傳感器設置在汽車的輪胎上，且所述胎壓傳感器的輸出端與所述顯示模塊通信連接，所述太陽能電池模塊的輸出端與所述電路控制器的第一輸入端電連接，所述蓄電池的輸出端與所述電路控制器的第二輸入端電連接，所述電路控制器的輸出端分別與所述胎壓傳感器的電源端和所述顯示模塊的電源端電連接。

進一步的，所述胎壓傳感器的輸出端與所述顯示模塊無線連接。

進一步的，所述系統還包括藍牙通訊模塊，所述胎壓傳感器的輸出端與所述藍牙通訊模塊的輸入端連接，所述藍牙通訊模塊的輸出端與所述顯示模塊無線連接。

進一步的，所述太陽能電池模塊包括充電模塊，所述充電模塊的輸出端與所述蓄電池的輸入端連接。

進一步的，所述顯示模塊包括預先設置模塊和報警模塊，所述藍牙通訊模塊的輸出端與所述報警模塊的第一輸入端連接，所述預先設置模塊的輸出端與所述報警模塊第二輸入端連接。

進一步的，所述報警模塊為聲光報警模塊。

更進一步的，所述顯示模塊為移動終端。

采用上述技術方案后，具有如下有益效果：電路控制器根據太陽能電池模塊的輸出電壓和蓄電池的輸出電壓，在太陽能電池模塊與蓄電池之間進行供電切換，當太陽能光照充足時，太陽能電池模塊將太陽能轉換成電能，電路控制器切換太陽能電池模塊為胎壓傳感器和顯示模塊供電，當太陽能光照不充足時，電路控制器切換蓄電池為胎壓傳感器和顯示模塊供電，實現全生命周期的電池維護，結構簡單，節能環保，同時通過藍牙通訊模塊實時將壓力傳感器采集到的胎壓數據信息無線傳輸到顯示模塊，達到實時監控胎壓狀況的目的。

附圖說明

參見附圖，本實用新型的公開內容將變得更易理解。應當理解：這些附圖僅僅用于說明的目的，而并非意在對本實用新型的保護范圍構成限制。圖中：

圖1是本實用新型一種胎壓監測系統的結構示意圖；

圖2為本實用新型最佳實施例的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖來進一步說明本實用新型的具體實施方式。

容易理解，根據本實用新型的技術方案，在不變更本實用新型實質精神下，本領域的一般技術人員可相互替換的多種結構方式以及實現方式。因此，以下具體實施方式以及附圖僅是對本實用新型的技術方案的示例性說明，而不應當視為本實用新型的全部或視為對實用新型技術方案的限定或限制。

在本說明書中提到或者可能提到的上、下、左、右、前、后、正面、背面、頂部、底部等方位用語是相對于各附圖中所示的構造進行定義的，它們是相對的概念，因此有可能會根據其所處不同位置、不同使用狀態而進行相應地變化。所以，也不應當將這些或者其他的方位用語解釋為限制性用語。

如圖1所示為本實用新型一種胎壓監測系統的結構示意圖，包括胎壓傳感器11、顯示模塊12、太陽能電池模塊13、蓄電池14以及電路控制器15，所述胎壓傳感器11設置在汽車的輪胎上，且所述胎壓傳感器11的輸出端與所述顯示模塊12通信連接，所述太陽能電池模塊13的輸出端與所述電路控制器15的第一輸入端電連接，所述蓄電池14的輸出端與所述電路控制器15的第二輸入端電連接，所述電路控制器15的輸出端分別與所述胎壓傳感器11的電源端和所述顯示模塊12的電源端電連接。

具體的，電路控制器15根據太陽能電池模塊13的輸出電壓和蓄電池14的輸出電壓，在太陽能電池模塊13與蓄電池14之間進行供電切換，當太陽能光照充足時，太陽能電池模塊13將太陽能轉換成電能，電路控制器15切換太陽能電池模塊13為胎壓傳感器11和顯示模塊12供電，當太陽能光照不充足時，電路控制器15切換蓄電池14為胎壓傳感器11和顯示模塊12供電，實現全生命周期的電池維護。當壓力傳感器11和顯示模塊12接通電源后，壓力傳感器11將采集到的胎壓數據信息傳輸到顯示模塊12，通過顯示模塊12提醒用戶輪胎胎壓情況，達到實時監控胎壓狀況的目的。

如圖2所示，圖2為本實用新型最佳實施例的結構示意圖，包括胎壓傳感器11、顯示模塊12、太陽能電池模塊13、蓄電池14以及電路控制器15，所述胎壓傳感器11設置在汽車的輪胎上，且所述胎壓傳感器11的輸出端與所述顯示模塊12通信連接，所述太陽能電池模塊13的輸出端與所述電路控制器15的第一輸入端電連接，所述蓄電池14的輸出端與所述電路控制器15的第二輸入端電連接，所述電路控制器15的輸出端分別與所述胎壓傳感器11的電源端和所述顯示模塊12的電源端電連接。

在實際操作過程當中，胎壓傳感器11的輸出端與顯示模塊12無線連接。胎壓監測系統還包括藍牙通訊模塊16，所述胎壓傳感器11的輸出端與所述藍牙通訊模塊16的輸入端連接，所述藍牙通訊模塊16的輸出端與所述顯示模塊12無線連接。太陽能電池模塊13還包括充電模塊131，所述充電模塊131的輸出端與所述蓄電池14的輸入端連接，當太陽能光照充足時，太陽能電池模塊13通過充電模塊131為蓄電池14進行充電，使得蓄電池14在不使用的情況下一直保持充滿電的狀態。顯示模塊12包括預先設置模塊121和報警模塊122，所述藍牙通訊模塊16的輸出端與所述報警模塊122的第一輸入端連接，所述預先設置模塊121的輸出端與所述報警模塊122第二輸入端連接，預先設置模塊121用于預先設置胎壓數據閾值，報警模塊122用于當采集的胎壓數據信息超出胎壓數據閾值時進行異常報警。具體的，該報警模塊122為聲光報警模塊，預先設置模塊121為穩壓芯片，穩壓芯片輸出一個穩壓作為基準電壓，報警模塊122的第一輸入端接穩壓芯片輸出的基準電壓，報警模塊122的第二輸入端與藍牙通訊模塊16的輸出端連接，當報警模塊122接收到藍牙通訊模塊16發送的胎壓數據時，將接收的胎壓數據信息與預先設置模塊121設置的胎壓數據閾值進行比較，當接收的胎壓數據信息超出預先設置的胎壓數據閾值時，聲光報警模塊通過聲音和/或提示燈提示用戶，實現用戶可以實時監控胎壓狀況的目的。

當太陽能光照充足時，電路控制器15接通電能傳輸路徑L3、L6和L7，使得太陽能電池模塊13將采集到的太陽能轉換成電能，并為壓力傳感器11和藍牙通訊模塊16供電，當壓力傳感器11和藍牙通訊模塊16接通電源后，壓力傳感器11通過數據傳輸路徑L1將采集到的胎壓數據傳輸到藍牙通訊模塊16，藍牙通訊模塊16將接收到的胎壓數據轉換成胎壓信息通過數據傳輸路徑L2傳送到顯示模塊12，具體的，數據傳輸路徑L2為無線傳輸方式，顯示模塊12接收到胎壓信息之后與預先設置模塊121預先設置的胎壓數據閾值進行比較，當胎壓信息超過預先設置的胎壓數據閾值時，通過報警模塊122進行異常報警。同時，電路控制器15接通電能傳輸路徑L3和L4，使得太陽能電池模塊13通過充電模塊131為蓄電池14充電。

當太陽能光照不充足時，電路控制器15斷開電能傳輸路徑L3，接通電能傳輸路徑L5、L6和L7，通過蓄電池14為壓力傳感器11和藍牙通訊模塊16供電，使得壓力傳感器11和藍牙通訊模塊16能保持正常工作。

需要說明的是，該顯示模塊12為移動終端，通過藍牙通訊模塊16將胎壓信息進行無線傳輸到移動終端，使得用戶可以實時監控胎壓，當出現異常時，可以提醒用戶及時采取應急措施，降低爆胎風險，并減小因氣壓不足對輪胎的損壞。

綜上所述，通過在壓力傳感器端設置太陽能電池模塊，將太陽能轉換成電能為壓力傳感器和藍牙通訊模塊供電，實現全生命周期的電池維護，結構簡單，節能環保，同時通過藍牙通訊模塊實時將壓力傳感器采集到的胎壓數據無線傳輸到顯示模塊，當胎壓數據超出預先設置的胎壓數據閾值時，通過報警模塊進行異常報警，達到實時監控胎壓狀況的目的。并且在胎壓監測系統內設置蓄電池，防止當太陽能光照不足時，為壓力傳感器和藍牙通訊模塊供電，實現壓力傳感器和藍牙通訊模塊不間斷地工作。

以上所述的僅是本實用新型的原理和較佳的實施例。應當指出，對于本領域的普通技術人員來說，在本實用新型原理的基礎上，還可以做出若干其它變型，也應視為本實用新型的保護范圍。