新能源汽車的制作方法

本實(shí)用新型涉及汽車，特別是一種新能源汽車。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有技術(shù)中的新能源汽車在行駛過程中，當(dāng)電瓶電用完后需要充電，阻礙了新能源汽車的發(fā)展，不僅費(fèi)時(shí)，還需要專用的充電設(shè)備，導(dǎo)致電瓶車的推廣難。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種新能源汽車，該新能源汽車能達(dá)到自身發(fā)電充電、維修方便和傳動(dòng)省力的目的。

本實(shí)用新型的構(gòu)成：新能源汽車，由動(dòng)力機(jī)組、變速驅(qū)動(dòng)機(jī)組、發(fā)電機(jī)組組成，其特征在于：動(dòng)力機(jī)組由雙向電機(jī)安裝在車架上，通過導(dǎo)線連接調(diào)節(jié)器，調(diào)節(jié)器通過導(dǎo)線連接電瓶，雙向電機(jī)右面軸頂端連接飛輪，飛輪右面裝有離合器，飛輪與離合器接觸面可分離，離合器安裝在變速箱的第一軸左面頂端齒上，離合器內(nèi)齒與第一軸左面頂端齒嚙合，變速驅(qū)動(dòng)機(jī)組是由第一軸通過兩個(gè)軸承將第一軸固定在變速箱上部，第一軸）右面變速箱內(nèi)裝有低速一軸齒，通過半圓燈籠軸承安裝在第一軸上，低速一軸齒右面裝有同步器，同步器內(nèi)齒與第一軸上的齒相互嚙合，同步器左面中內(nèi)齒與低速一軸齒右面齒同步，同步器上面裝有撥叉，同步器右面裝有高速一軸齒，高速一軸齒通過半圓燈籠軸承安裝在第一軸上，高速一軸齒左面齒與同步器右面中內(nèi)齒同步，變速箱中部通過兩個(gè)軸承將第二軸兩頭固定在變速箱中部，第二軸左面裝有低速二軸齒，通過固定銷緊配合固定在第二軸上，低速二軸齒與第一軸上的低速一軸齒相對應(yīng)，通過鏈條連接，低速二軸齒右面裝有高速二軸齒，通過固定銷(緊配合固定在第二軸上，并與第一軸上的高速一軸齒相對應(yīng)，通過鏈條連接，高速二軸齒右面裝有第二軸傳動(dòng)齒，通過固定銷緊配合固定在第二軸上，變速箱下部裝有第三軸和第四軸，分別通過兩個(gè)軸承將第三軸和第四軸固定在變速箱的同一水平線的下部，第三軸左面裝有第三軸傳動(dòng)齒，第三軸傳動(dòng)齒固定在第三軸上，并與第二軸傳動(dòng)齒嚙合，第三軸右面裝有正面大側(cè)齒，變速箱正面下部裝有正面小側(cè)齒，通過軸承安裝在變速箱正面下部，正面大側(cè)齒與正面小側(cè)齒嚙合，第四軸左面裝有第四軸傳動(dòng)齒，第四軸傳動(dòng)齒固定在第四軸上，并與第三軸傳動(dòng)齒嚙合，第四軸右面裝有反面大側(cè)齒，反面大側(cè)齒固定在第四軸上，變速箱反面下部裝有反面小側(cè)齒，通過軸承安裝在變速箱反面下部，并與反面大側(cè)齒嚙合，發(fā)電機(jī)組是由電瓶通過導(dǎo)線連接調(diào)節(jié)器，調(diào)節(jié)器通過導(dǎo)線連接發(fā)電機(jī)，調(diào)節(jié)器、發(fā)電機(jī)通過電機(jī)機(jī)架安裝在變速箱上，發(fā)電機(jī)皮帶輪通過皮帶連接第三軸尾部皮帶輪。

上述新能源汽車，其中：所述的高速一軸齒與高速二軸齒的轉(zhuǎn)速比為1比20。

上述新能源汽車，其中：所述的低速二軸齒與低速一軸齒的轉(zhuǎn)速比為1比1。

上述新能源汽車，其中：所述的大側(cè)齒與小側(cè)齒的轉(zhuǎn)速比為1比15。

與現(xiàn)有技術(shù)比較，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，自身發(fā)電充電方便，可保證新能源汽車長時(shí)間行駛不用補(bǔ)充外來電源，傳動(dòng)省力，經(jīng)久耐用。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型主視圖；

圖3是本實(shí)用新型俯視圖；

圖4是發(fā)電機(jī)組、動(dòng)力機(jī)組和第一軸及齒輪結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是第一軸齒結(jié)構(gòu)輪示意圖；

圖6是第二軸及齒輪結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7是第三、第四軸俯視圖；

1、電瓶，2、導(dǎo)線，3、調(diào)節(jié)器，4、發(fā)電機(jī)，5、電機(jī)機(jī)架，6、雙向電機(jī)，7、飛輪，8、離合器，9、變速箱，10、軸承，11、低速一軸齒，12、同步器，13、撥叉，14、鏈條，15、高速一軸齒，16、半圓燈籠軸承，17、第一軸，18、低速二軸齒，19、高速二軸齒，20、二軸傳動(dòng)齒，21、固定銷，22、第二軸，23、第三軸傳動(dòng)齒， 24、正面大側(cè)齒，25、第三軸，26、正面小側(cè)齒，27、正面輪軸，28、第四軸傳動(dòng)齒，29、反面大側(cè)齒，30、第四軸，31、反面小側(cè)齒，32、反面輪軸。

具體實(shí)施方式

如圖1-7所示，一種新能源汽車，由動(dòng)力機(jī)組、變速驅(qū)動(dòng)機(jī)組、發(fā)電機(jī)組組成，其特征在于：動(dòng)力機(jī)組由雙向電機(jī)6安裝在車架上，通過導(dǎo)線2連接調(diào)節(jié)器3 ，調(diào)節(jié)器3 通過導(dǎo)線2連接電瓶1，雙向電機(jī)6右面軸頂端連接飛輪7，飛輪7右面裝有離合器8，飛輪7與離合器8接觸面可分離，離合器8安裝在變速箱9的第一軸17左面頂端齒上，離合器8內(nèi)齒與第一軸17左面頂端齒嚙合。

變速驅(qū)動(dòng)機(jī)組是由第一軸17通過兩個(gè)軸承10將第一軸17固定在變速箱9上部，第一軸17右面變速箱9內(nèi)裝有低速一軸齒11，通過半圓燈籠軸承16安裝在第一軸17上，低速一軸齒11右面裝有同步器12，同步器12內(nèi)齒與第一軸17上的齒相互嚙合，同步器12左面中內(nèi)齒與低速一軸齒11右面齒同步，同步器12上面裝有撥叉13，同步器12右面裝有高速一軸齒15，高速一軸齒15通過半圓燈籠軸承16安裝在第一軸17上，高速一軸齒15左面齒與同步器12右面中內(nèi)齒同步，變速箱9中部通過兩個(gè)軸承10將第二軸22兩頭固定在變速箱9中部，第二軸22左面裝有低速二軸齒18，通過固定銷21緊配合固定在第二軸22上，并與第一軸17上的低速一軸齒11相對應(yīng)，通過鏈條14連接，低速二軸齒18右面裝有高速二軸齒19，通過固定銷21緊配合固定在第二軸22上，并與第一軸17上的高速一軸齒15相對應(yīng)，通過鏈條14連接，高速二軸齒19右面裝有第二軸傳動(dòng)齒20，通過固定銷21緊配合固定在第二軸22上，變速箱9下部裝有第三軸25和第四軸30，分別通過兩個(gè)軸承10將第三軸25和第四軸30固定在變速箱9的同一水平線的下部，第三軸25左面裝有第三軸傳動(dòng)齒23，第三軸傳動(dòng)齒23固定在第三軸25上，并與第二軸傳動(dòng)齒20嚙合，第三軸25右面裝有正面大側(cè)齒24，變速箱9正面下部裝有正面小側(cè)齒26，通過軸承10安裝在變速箱9正面下部，正面大側(cè)齒24與正面小側(cè)齒26嚙合，第四軸30左面裝有第四軸傳動(dòng)齒28，第四軸傳動(dòng)齒28固定在第四軸30上，并與第三軸傳動(dòng)齒23齒合，第四軸30右面裝有反面大側(cè)齒29，反面大側(cè)齒29固定在第四軸30上，變速箱9反面下部裝有反面小側(cè)齒31，通過軸承10安裝在變速箱9反面下部，并與反面大側(cè)齒29嚙合，發(fā)電機(jī)組是由電瓶1通過導(dǎo)線2連接調(diào)節(jié)器3，調(diào)節(jié)器3通過導(dǎo)線2連接發(fā)電機(jī)4，調(diào)節(jié)器3、發(fā)電機(jī)4通過電機(jī)機(jī)架5安裝在變速箱9上，發(fā)電機(jī)4的皮帶輪通過皮帶連接第三軸25尾部的皮帶輪組成。

使用時(shí)，連通電源，雙向電機(jī)順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)帶動(dòng)飛輪7、離合器8、第一軸17和同步器12轉(zhuǎn)動(dòng)，低速一軸齒11和高速一軸齒15不動(dòng)，踩下離合器8踏板使離合器8與飛輪7分離，將撥叉13撥動(dòng)，要高速就將同步器撥動(dòng)向高速一軸齒15方向，使同步器12中內(nèi)齒與高速一軸齒15嚙合，放開離合器8踏板，飛輪7帶動(dòng)離合器8、第一軸17、同步器12、高速一軸齒15轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)高速一軸齒15通過鏈條14帶動(dòng)高速二軸齒19和第二軸22轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)第二軸22上的第二軸傳動(dòng)齒20帶動(dòng)與之嚙合的第三軸傳動(dòng)齒23轉(zhuǎn)動(dòng)，第三軸傳動(dòng)齒23同時(shí)帶動(dòng)第三軸25和第三軸25上的正面大側(cè)齒24轉(zhuǎn)動(dòng)，第三軸25尾部皮帶輪通過皮帶帶動(dòng)發(fā)電機(jī)4的皮帶輪轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)發(fā)電機(jī)4發(fā)電，第三軸25正面大側(cè)齒24帶動(dòng)正面小側(cè)齒26轉(zhuǎn)動(dòng)，正面小側(cè)齒26帶動(dòng)正面后輪軸27轉(zhuǎn)動(dòng)，第三軸傳動(dòng)齒23同時(shí)帶動(dòng)與之嚙合的第四軸傳動(dòng)齒28轉(zhuǎn)動(dòng)，在帶動(dòng)反面大側(cè)齒29轉(zhuǎn)動(dòng)，反面大側(cè)齒29在帶動(dòng)與之嚙合的反面小側(cè)齒31轉(zhuǎn)動(dòng)，反面小側(cè)齒31在帶動(dòng)反面后輪軸32轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)后輪驅(qū)動(dòng)，低速只需重復(fù)上述步驟，只是撥叉13撥的方向相反，如需倒車，只需要雙向電機(jī)6反轉(zhuǎn)，重復(fù)上述步驟，可同時(shí)實(shí)現(xiàn)倒車高低速，從而達(dá)到對電瓶1充電和行駛的目的。