一種車衣的制作方法

本實用新型涉及一種實驗室實驗設備，特別涉及一種車衣。

背景技術：

隨著人們生活水平的不斷提高，汽車的保有量越來越大，許多車主為了防止自己的汽車在停放時受自然環境的侵襲，為車輛購買了車衣，車衣能夠防止車輛在停放時受到暴曬、雨淋、風沙侵襲等自然環境的影響，保持車輛表面清潔。現有的車衣大都是單層結構，展開和收取過程較為繁瑣，均需要人工操作。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于提供一種車衣，車衣本體內側設有可拆卸地可充氣氣囊墊，能夠起到緩沖作用，防止車體被冰雹砸傷。

本實用新型還有一個目的在于提供一種車衣，設有位置固定裝置，能夠將車衣本體固定在車體上，提高車衣與車體的貼合性，減少空氣阻力。

本實用新型還有一個目的在于提供一種車衣，設有可拆卸地柔性太陽能電池，能夠將光能轉化成太陽能。

本實用新型還有一個目的在于提供一種車衣，設有多個風干裝置，能夠產生熱風將車衣本體表面殘余的水分蒸發，保持車衣本體表面干燥。

為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案，包括：

車衣本體，其與車身形狀相匹配；

可充氣氣囊墊，其可拆卸地設置在所述車衣本體的內側，用于提供緩沖力；以及

充放氣氣泵，其與所述可充氣氣囊墊的充放氣口相連，用于為可充氣氣囊墊充放氣；

位置固定裝置，其設置在所述車衣本體的邊緣處，用于將車衣本體固定在車體上；

多個風干裝置，其設置在所述車衣本體上，用于產生熱風將車衣本體表面殘余的水分蒸發，保持車衣本體表面干燥；

其中，所述可充氣氣囊墊由多道氣囊條組成，在每道氣囊條的一端設有充氣端，多個充氣端共同連通所述充放氣口。

優選的是，所述車衣本體包括：

橡膠層；

保溫層，其設置在所述橡膠層的上方，用于保溫防止熱量散失；

阻燃層，其設置在所述保溫層的上方，用于防火阻燃；

防水層，其設置在所述阻燃層的上方，用于防止雨水打濕車衣本體內部。

優選的是，還包括：

反光涂層，其設置在所述防水層的上方，用于反射太陽光。

優選的是，所述位置固定裝置為多個吸盤。

優選的是，所述吸盤為真空吸盤。

優選的是，所述充放氣氣泵設置在所述車衣本體的頂面內側，在所述充放氣氣泵的下部設有用于將充放氣氣泵固定在車頂的吸盤。

優選的是，還包括：

柔性太陽能電池，其可拆卸地設置在所述車衣本體的頂面，用于將光能轉化成太陽能；

電池，其與所述柔性太陽能電池電連接，用于儲存電能。

優選的是，所述風干裝置包括：

底座，其設置在所述車衣本體的表面；

風扇，其設置在所述底座，用于旋轉產生流動空氣；以及

電阻絲，其罩設在所述風扇的上方，用于加熱流動空氣；

殼體，其罩設在所述電阻絲與風扇的外部，在所述殼體上設有導流口，用于分流流動空氣。

優選的是，所述風干裝置通過吸盤可拆卸地設置在所述車衣本體上。

優選的是，還包括：

負離子發生器，其設置在所述殼體內，能夠產生負離子，消除車衣上的靜電，便于保持車衣平整。

用新型的有益效果是：1、車衣本體內側設有可拆卸地可充氣氣囊墊，能夠起到緩沖作用，防止車體被冰雹砸傷；2、設有位置固定裝置，能夠將車衣本體固定在車體上；3、設有可拆卸地柔性太陽能電池，能夠將光能轉化成太陽能；4、設有風干裝置，能夠將車衣本體固定在車體上，提高車衣與車體的貼合性，減少空氣阻力；5、在風干裝置的殼體內設有負離子發生器，能夠能夠產生負離子，消除車衣上的靜電，便于保持車衣平整。

附圖說明

圖1是本實用新型一種車衣的剖視圖；

圖2是本實用新型中車衣本體的示意圖；

圖3是本實用新型中可充氣氣囊墊的展開示意圖；

圖4是本實用新型中風干裝置的剖視圖。

具體實施方式

下面結合附圖對實用新型做進一步的詳細說明，以令本領域技術人員參照說明書文字能夠據以實施。

應當理解，本文所使用的諸如“具有”、“包含”以及“包括”術語并不排除一個或多個其它元件或其組合的存在或添加。

如圖1-4所示，本實用新型的一種實現形式，為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案，包括：車衣本體110，與車身形狀相匹配，用于罩設車體；作為一種優選，所述車衣本體110包括：橡膠層111、保溫層112、阻燃層113和防水層114。其中，橡膠層111由丁晴橡膠材料制成，具有良好的彈性，能夠提供彈性力；保溫層112設置在所述橡膠層111的上方，用于保溫防止熱量散失；阻燃層113設置在所述保溫層112的上方，用于防火阻燃；防水層114設置在所述阻燃層113的上方，用于防止雨水打濕車衣本體內部。

可充氣氣囊墊120可拆卸地設置在所述車衣本體110的內側，用于提供緩沖力；作為一種優選，在所述車衣本體110和可充氣氣囊墊120的邊緣處分別設有相匹配的拉鏈，用于將可充氣氣囊墊120與車衣本體110可拆卸連接。作為進一步優選，所述可充氣氣囊墊120由多道氣囊條121組成，在每道氣囊條的一端設有充氣端，多個充氣端共同連通充放氣口122。

充放氣氣泵130與所述可充氣氣囊墊130的充放氣口相連，用于為可充氣氣囊墊充放氣；作為一種優選，所述充放氣氣泵130為電動泵。

位置固定裝置140設置在所述車衣本體110的邊緣處，用于將車衣本體110固定在車體上；作為一種優選，所述位置固定裝置140為多個吸盤。

多個風干裝置160設置在所述車衣本體110上，用于產生熱風將車衣本體110表面殘余的水分蒸發，保持車衣本體110表面干燥；作為一種優選，所述多個風干裝置160為6個。作為進一步優選，所述風干裝置160包括：底座161、風扇162、電阻絲163和殼體164。其中，底座161設置在所述車衣本體110的表面；風扇162設置在所述底座161，用于旋轉產生流動空氣；電阻絲163罩設在所述風扇162的上方，用于加熱流動空氣；殼體164罩設在所述電阻絲與風扇的外部，在所述殼體164上設有導流口，用于分流流動空氣。

當有可能出現冰雹天氣時，先將可充氣氣囊墊120與車衣本體110連接，再將可充氣氣囊墊120與車衣本體110整體罩設在車體上，通過充放氣氣泵130為可充氣氣囊墊120充氣，充氣結束后，通過位置固定裝置140將車衣本體110于車體連接。如果出現冰雹，可充氣氣囊墊120能夠提供緩沖，防止冰雹打傷車體。在冰雹天氣過后，開啟多個風干裝置160，風干裝置160產生熱風將車衣本體110表面殘余的水分蒸發，保持車衣本體110表面干燥。再通過充放氣氣泵130將可充氣氣囊墊120內氣體排出，便于收納。

在另一個實施例中，所述車衣本體包括：橡膠層111、保溫層112、阻燃層113和防水層114。其中，橡膠層111由丁晴橡膠材料制成，具有良好的彈性，能夠提供彈性力；保溫層112由PP棉制成，保溫層112設置在所述橡膠層111的上方，用于保溫防止熱量散失；阻燃層113由玄武巖纖維織布制成，阻燃層113設置在所述保溫層112的上方，用于防火阻燃；防水層114由PVC材料制成，防水層114設置在所述阻燃層113的上方，用于防止雨水打濕車衣本體內部。

在另一個實施例中，還包括：反光涂層115。反光涂層115設置在所述防水層114的上方，用于反射太陽光。

在另一個實施例中，所述位置固定裝置140為多個吸盤，便于連接和取下。

在另一個實施例中，所述吸盤為真空吸盤，吸附力強，吸附效果好。

在另一個實施例中，所述充放氣氣泵130設置在所述車衣本體110的頂面內側，在所述充放氣氣泵130的下部設有用于將充放氣氣泵固定在車頂的吸盤。

在另一個實施例中，還包括：柔性太陽能電池150和電池。其中，柔性太陽能電池150可拆卸地設置在所述車衣本體110的頂面，用于將光能轉化成太陽能；電池與所述柔性太陽能電池電連接，用于儲存電能。作為一種優選，在所述柔性太陽能電池150邊緣和車衣本體110的頂面設有相匹配的拉鏈，柔性太陽能電池150與車衣本體110通過拉鏈可拆卸連接。

在另一個實施例中，所述風干裝置160包括：底座161、風扇162、電阻絲163和殼體164。其中，底座161設置在所述車衣本體110的表面；風扇162設置在所述底座161，用于旋轉產生流動空氣；電阻絲163罩設在所述風扇162的上方，用于加熱流動空氣；殼體164罩設在所述電阻絲與風扇的外部，在所述殼體164上設有導流口，用于分流流動空氣。作為一種優選，在所述底座161內設有電池槽，電池槽內設有電池，在底座161的側面設有控制開關。

在另一個實施例中，所述風干裝置160通過吸盤165可拆卸地設置在所述車衣本體110上。通過吸盤165實現風干裝置160與車衣本體110可拆卸連接，提高使用的便利性。

在另一個實施例中，還包括：負離子發生器166。負離子發生器166設置在所述殼體164內，能夠產生負離子，消除車衣上的靜電，便于保持車衣平整。

如上所述本實用新型一種車衣1，車衣本體110內側設有可拆卸地可充氣氣囊墊120，能夠起到緩沖作用，防止車體被冰雹砸傷；設有位置固定裝置140，能夠將車衣本體固定在車體上；設有可拆卸地柔性太陽能電池150，能夠將光能轉化成太陽能；設有風干裝置160，能夠將車衣本體110固定在車體上，提高車衣1與車體的貼合性，減少空氣阻力；在風干裝置160的殼體164內設有負離子發生器166，能夠能夠產生負離子，消除車衣1上的靜電，便于保持車衣1平整。

盡管本實用新型的實施方案已公開如上，但其并不僅僅限于說明書和實施方式中所列運用，它完全可以被適用于各種適合本實用新型的領域，對于熟悉本領域的人員而言，可容易地實現另外的修改，因此在不背離權利要求及等同范圍所限定的一般概念下，本實用新型并不限于特定的細節和這里示出與描述的圖例。