一種預緊式安全帶用導線型氣體發生器的制作方法

本實用新型屬于氣體發生器技術領域，具體涉及一種預緊式安全帶用導線型氣體發生器。

背景技術：

在預緊式安全帶系統中，氣體發生器是一個非常重要的部件，其作用原理是當汽車發生強烈碰撞時，氣體發生器點火并產生作用力，通過系統裝置將安全帶收緊到一定的限度，減輕或避免對車內乘員的傷害。由此可見氣體發生器是預緊式安全帶系統的核心，它的性能的好壞直接影響對車內人員的保護效果。

目前氣體發生器主要為電極針型，該類氣體發生器主要由底座、管殼、電點火管、產氣藥、O形橡膠圈、短路組件等部件組成，電點火管與底座之間裝有O形橡膠圈并通收口工藝密封。例如，中國專利(專利號為CN200320109757.1)公開的微型氣體發生器，它包括底座、管殼、電點火管、產氣藥、O形橡膠圈等。底座的下部中央固定安裝一個電點火管，底座與電點火管之間有O形橡膠圈，通過收口工藝密封。底座與管殼之間采用涂膠后收口密封。中國專利(專利號為CN202243333)公開的微型氣體發生器，它包括底座、管殼、電點火管、產氣藥、O形橡膠圈等。底座的下部中央固定安裝一個電點火管，底座與電點火管之間有O形橡膠圈，通過緊口固定與密封。底座與管殼之間增設O形橡膠圈后收口密封。中國專利(專利號為ZL2014 2 0694656.3)公開的微型氣體發生器，它包括底座，管殼，產氣藥，O形橡膠圈、電點火管發火組件等。底座與電點火管發火組件通過注塑工藝密封結合成注塑發火體，管殼內裝產氣藥與注塑發火體通過緊口工藝密封結合成一體。

但是主機廠在安裝安全帶時，并不能直接將汽車上的線束端子與氣體發生器直接連接，而是需要通過一個中間接插件進行連接，由于接插件與配套端子種類較多，導致裝配過程比較復雜，出錯率較高。

技術實現要素：

本實用新型的目的是提供一種預緊式安全帶用導線型氣體發生器，解決了現有氣體發生器需要搭配中間接插件使用帶來的結構復雜和誤裝配問題。

本實用新型所采用的技術方案是，一種預緊式安全帶用導線型氣體發生器，包括發火體和裝有產氣藥的管殼，發火體與管殼通過收口工藝固定在一起；其中，發火體包括發火組件和底座，發火組件的長電極和短電極各自連接有一根導線，導線的另一端伸出底座外，長電極和短電極上還安裝有電磁消除組件；所述發火組件、底座、導線位于底座內的部分和電磁消除組件通過注塑塑料體包覆為一體。

本實用新型的特點還在于：

導線采用19股芯線。

進一步地，導線通過連接端子與長電極和短電極連接。

電磁消除組件具有兩個平行中空筒型結構，兩個筒型分別套設在所述長電極和短電極的直臂部分。

進一步地，電磁消除組件為鐵氧體。

本實用新型的有益效果是，本實用新型的導線型氣體發生器與現有氣體發生器相比優點在于，通過MGG設計時增加導線連接裝置，該裝置可以直接與車輛線束進行連接，減少了主機廠二次連接線束動作，提高了裝配效率，也降低了誤裝配帶來的風險。通過在電極針上設置電磁消除組件，可以有效避免因電磁干擾而導致產品誤作用現象。通過注塑工藝的連接，減少了發火體與管殼之間的O形圈，結構簡單，密封效果良好，且厚度增加，提高了產品的結構強度。

附圖說明

圖1是本實用新型的導線型氣體發生器的結構示意圖；

圖2是圖1中的發火體的剖面圖；

圖3是本實用新型的導線型氣體發生器的外部結構示意圖。

圖中，1.發火體，2.管殼，3.產氣藥，4.導線，5.底座，6.注塑塑料體，7.鐵氧體，8.發火組件，9.電極塞組件，10.長電極，11.短電極。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步的詳細說明，但本實用新型并不限于這些實施方式。

本實用新型的預緊式安全帶用導線型氣體發生器，如圖1所示，包括發火體1和裝有產氣藥3的管殼2，發火體1與管殼2通過收口工藝固定在一起。發火體1包括發火組件8和底座5，發火組件8和底座5通過注塑塑料體6連接。發火組件8包括點火藥、引火藥和電極塞組件9，電極塞組件9包括一長電極10和一短電極11，長電極10和短電極11通過導線連接端子各自連接有一根導線4，導線4的另一端伸出底座5外，如圖2所示。導線4采用可耐240度高溫的19股芯線。

本實用新型在長電極10和短電極11的直臂部分套設有電磁消除組件，該組件可以有效避免因電磁干擾而導致產品誤作用現象。電磁消除組件為帶有磁性的材料，本實用新型電磁消除組件采用具有兩個平行中空筒型結構的鐵氧體7，將其兩個筒套在長電極10和短電極11外，如圖2所示。

制作本實用新型的導線型氣體發生器時，首先將鐵氧體7套在發火組件8的兩個電極針上，并將兩個帶有導線連接端子的導線4與長電極和短電極連接在一起，通過注塑機噴射高溫高壓的熔融態塑料形成塑料體6，用以將底座5、導線位于底座內的部分、鐵氧體7以及發火組件8結合在一起，形成發火體1，然后將注塑好的發火體1與裝有產氣藥3的管殼2通過收口工藝固定在一起，從而制成本實用新型的預緊式安全帶用導線型氣體發生器，其外形如圖3所示。

本實用新型的導線型氣體發生器在使用時，安裝在汽車預緊式安全帶上。當汽車發生碰撞時，汽車電子中央控制單元(ECU)接到信號，計算判斷后向發火組件8進行供電，點燃發火組件8中的點火藥，并引燃本實用新型管殼2中的產氣藥3，產氣藥3燃燒后產生的高溫、高壓氣體，沖破管殼2底部的米字型溝槽，迫使活塞移動使織帶被回拉，最后，卷收器緊急鎖止織帶，保護了車內乘員安全。

本實用新型的導線型氣體發生器與現有氣體發生器相比優點在于，通過MGG設計時增加導線連接裝置，該裝置可以直接與車輛線束進行連接，減少了主機廠二次連接線束動作，提高了裝配效率，也降低了誤裝配帶來的風險。通過在電極針上設置電磁消除組件，避免因電磁干擾而導致產品誤作用現象。通過注塑工藝的連接，減少了發火體與管殼之間的O形圈，結構簡單，密封效果良好，且厚度增加，提高了產品的結構強度。

本實用新型以上描述只是部分實施例，但是本實用新型并不局限于上述的具體實施方式。上述的具體實施方式是示意性的，并不是限制性的。凡是采用本實用新型的裝置，在不脫離本實用新型宗旨和權利要求所保護的范圍情況下，所有具體拓展均屬本實用新型的保護范圍之內。