本實(shí)用新型涉及汽車領(lǐng)域，尤其是涉及一種汽車智能遠(yuǎn)近光控制系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
隨著國(guó)內(nèi)外汽車保有量的快速增長(zhǎng)及新手駕駛員的增多，事故發(fā)生率也隨之上升，夜晚會(huì)車或者通過(guò)隧道時(shí)由于遠(yuǎn)近燈光控制不當(dāng)更易造成交通事故。目前廣泛使用的遠(yuǎn)近光控制系統(tǒng)還是處于手動(dòng)操作階段，缺點(diǎn)是自如的操作需要一定的駕駛經(jīng)驗(yàn)以及個(gè)人素養(yǎng)，對(duì)于新手操作有難度，其他駕駛員也會(huì)偶爾忘記控制燈光導(dǎo)致危險(xiǎn)發(fā)生。另外駕駛員頻繁切換遠(yuǎn)近光燈容易導(dǎo)致疲勞和注意力不集中。雖然目前已有通過(guò)簡(jiǎn)單電路實(shí)現(xiàn)控制的遠(yuǎn)近光自動(dòng)切換系統(tǒng)，但受限于行車過(guò)程中外界干擾過(guò)多，難以顧及周全，且電路工作的穩(wěn)定性較差。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本實(shí)用新型目的在于提供一種能夠?qū)崿F(xiàn)智能切換遠(yuǎn)近燈光的汽車智能遠(yuǎn)近光控制系統(tǒng)。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型可采取下述技術(shù)方案：
本實(shí)用新型所述的汽車智能遠(yuǎn)近光控制系統(tǒng)，包括設(shè)置在汽車前擋風(fēng)玻璃上的光敏傳感器矩陣、信號(hào)發(fā)射模塊、信號(hào)接收模塊和毫米波雷達(dá)測(cè)速器；所述光敏傳感器矩陣、毫米波雷達(dá)測(cè)速器和信號(hào)接收模塊的信號(hào)輸出端與控制器的信號(hào)輸入端電連接，所述控制器的信號(hào)輸出端與所述信號(hào)發(fā)射模塊的信號(hào)輸入端電連接，所述控制器與汽車前照燈模塊通訊連接。
本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)在于不僅能對(duì)裝備本系統(tǒng)的車輛具有識(shí)別功能，實(shí)現(xiàn)智能切換遠(yuǎn)近燈光，還能對(duì)沒有裝配本系統(tǒng)的其他車輛進(jìn)行判定處理，安全可靠，更易實(shí)現(xiàn)普及。具有自動(dòng)切換或者手動(dòng)切換兩種控制方式，且手動(dòng)切換模式優(yōu)先級(jí)高于自動(dòng)切換模式。信號(hào)發(fā)射模塊會(huì)根據(jù)自身狀態(tài)發(fā)送3種信號(hào)，當(dāng)本車為近光燈狀態(tài)時(shí)發(fā)送信號(hào)代碼“α”；當(dāng)本車為遠(yuǎn)光燈狀態(tài)時(shí)發(fā)送信號(hào)代碼“β”；當(dāng)本車為遠(yuǎn)近光燈快速切換狀態(tài)時(shí)發(fā)送信號(hào)代碼“γ”；信號(hào)接收模塊能接收其他車輛的以上三種信號(hào)代碼并傳輸給控制器，同時(shí)拒絕接收本車發(fā)送的信號(hào)代碼以排除干擾。
附圖說(shuō)明
圖1是本實(shí)用新型的電路原理框圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，本實(shí)用新型所述的汽車智能遠(yuǎn)近光控制系統(tǒng)，包括設(shè)置在汽車前擋風(fēng)玻璃上的光敏傳感器矩陣、信號(hào)發(fā)射模塊、信號(hào)接收模塊和毫米波雷達(dá)測(cè)速器；所述光敏傳感器矩陣、毫米波雷達(dá)測(cè)速器和信號(hào)接收模塊的信號(hào)輸出端與控制器的信號(hào)輸入端電連接，所述控制器的信號(hào)輸出端與所述信號(hào)發(fā)射模塊的信號(hào)輸入端電連接，所述控制器與汽車前照燈模塊通訊連接。
在自動(dòng)控制模式下，如果行車環(huán)境為通過(guò)隧道或者天色變暗，光敏傳感器矩陣判斷光線不足，控制器則控制汽車前照燈模塊開啟近光燈，等光線回復(fù)正常后自動(dòng)關(guān)閉汽車前照燈模塊。
與裝備本系統(tǒng)的車輛夜晚會(huì)車：如果本車信號(hào)接收模塊收到來(lái)車的信號(hào)代碼“α”或者“γ”，且光敏傳感器矩陣判斷為會(huì)車情況，通過(guò)毫米波雷達(dá)測(cè)速器快速計(jì)算出兩車距離，當(dāng)距離150米時(shí)，本車先行自動(dòng)切換為近光燈，信號(hào)發(fā)射模塊發(fā)送信號(hào)代碼“α”，如果光敏傳感器矩陣判斷來(lái)車仍為遠(yuǎn)光燈時(shí)，反饋信號(hào)至控制器，汽車前照燈模塊控制遠(yuǎn)近燈光快速切換3次，提醒來(lái)車切換燈光，等待5秒后重復(fù)判斷，以此類推，直到來(lái)車切換近光燈或者會(huì)車結(jié)束；如果本車信號(hào)接收模塊收到來(lái)車信號(hào)代碼“β”則先行切換為近光燈，開始發(fā)送信號(hào)代碼“α”，距離150米時(shí)發(fā)送信號(hào)代碼“γ”并快速切換遠(yuǎn)近燈光3次，等待5秒后重復(fù)判斷，以此類推，直到來(lái)車切換近光燈或者會(huì)車結(jié)束。
與未裝備本系統(tǒng)的車輛夜晚會(huì)車：通過(guò)毫米波雷達(dá)測(cè)速器快速計(jì)算出兩車距離，當(dāng)距離150米時(shí)，本車先行自動(dòng)切換為近光燈，信號(hào)發(fā)射模塊發(fā)送信號(hào)代碼“α”，如果信號(hào)接收模塊一直未收到來(lái)車信號(hào)代碼，且光敏傳感器矩陣判斷來(lái)車仍為遠(yuǎn)光燈時(shí)，反饋信號(hào)至控制器，遠(yuǎn)近燈光快速切換3次，提醒來(lái)車切換燈光；等待5秒后重復(fù)判斷，以此類推，直到來(lái)車切換近光燈或者會(huì)車結(jié)束。