一種汽車用壓差式空氣冷凝器的制作方法

本實用新型涉及一種冷凝器，具體是一種汽車用壓差式空氣冷凝器。

背景技術：

隨著經濟的發展和人們生活水平的提高，越來越多的家庭和個人擁有了私家車，汽車已經成為人們常用的一種交通工具，汽車為人們的生活提供了便利。汽車的制動系統中，管路中的雜質和水是影響制動性能的重要因素。尤其在冬季，冷凝水結冰后會部分的堵塞管路從而造成空氣流量不足，并侵占貯氣筒的有效容積，冷凝水也會直接腐蝕氣制動原件中的零件，造成制動失靈。為使冷凝水不結冰并及時排放，人們都在汽車中安裝了冷凝器，現有的冷凝器雖然滿足了人們的使用需求，但是現有的冷凝器需要外來信號控制，不能自動實現排污，而且現有的冷凝器散熱效果不好，這就為使用者帶來了不便。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于提供一種汽車用壓差式空氣冷凝器，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種汽車用壓差式空氣冷凝器，包括本體、螺旋導流體、過濾網、加熱裝置和膜片，所述本體上端的一側設置有進氣口，本體上端的另一側和本體的頂端均設置有出氣口并且出氣口與干燥器或者調壓閥相連，螺旋導流體安裝在本體的內部并且螺旋導流體與本體接觸，過濾網安裝在本體內部并且過濾網位于螺旋導流體的下端，螺旋導流體采用鋁合金材料制作，過濾網的下端設置有C型腔并且C型腔位于本體的內部，本體的底端設置有排污口，C型腔與排污口之間設置有膜片，本體上還安裝有加熱裝置，加熱裝置包括電加熱棒和溫控器。

作為本實用新型進一步的方案：本體的高度為220-260mm，本體的寬度為65-125mm。

作為本實用新型進一步的方案：螺旋導流體通過螺栓固定在本體內部。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該裝置結構簡單，設計合理，體積小，重量輕，便于收納和運輸；故障率低，使用安全性和運行穩定性好，該裝置采用鋁合金螺旋導流體，散熱效果好；該裝置無需外來信號控制，可以自動進行排油污放水，有效的分離制動系統中的油水；該裝置采用溫控器和電加熱棒配合，可以根據溫度自動接通和斷開電加熱棒，使用效果好。

附圖說明

圖1為汽車用壓差式空氣冷凝器的外部結構圖。

圖2為汽車用壓差式空氣冷凝器的的剖面圖。

其中：1-本體，2-進氣口，3-出氣口，4-螺旋導流體，5-過濾網，6-加熱裝置，7-C型腔，8-膜片，9-排污口。

具體實施方式

下面結合具體實施方式對本專利的技術方案作進一步詳細地說明。

請參閱圖1-2，一種汽車用壓差式空氣冷凝器，包括本體1、螺旋導流體4、過濾網5、加熱裝置6和膜片8，所述本體1上端的一側設置有進氣口2，本體1上端的另一側和本體1的頂端均設置有出氣口3并且出氣口3與干燥器或者調壓閥相連，螺旋導流體4安裝在本體1的內部并且螺旋導流體4與本體1接觸，過濾網5安裝在本體1內部并且過濾網5位于螺旋導流體4的下端，螺旋導流體4采用鋁合金材料制作，過濾網5的下端設置有C型腔7并且C型腔7位于本體1的內部，本體1的底端設置有排污口9，C型腔7與排污口9之間設置有膜片8，本體1上還安裝有加熱裝置6，加熱裝置6包括電加熱棒和溫控器。本體1的高度為220-260mm，本體1的寬度為65-125mm。螺旋導流體4通過螺栓固定在本體1內部。

本實用新型的工作原理是：壓縮空氣從進氣口2進入本體1并且沿著螺旋導流體4流向下部，由于螺旋導流體4采用鋁合金材料制作并且螺旋導流體4與本體1充分接觸，大部分熱量被吸收并且散入大氣，溫度可以快速下降，散熱效果好。油水集聚在排污口9，壓縮空氣從出氣口3流出，排污口9關閉，當與出氣口3相連的干燥器或者調壓閥切斷壓力時，C型腔7的氣壓迅速下降，膜片8在C型腔7壓力差的作用下打開，油水從排污口9排出，實現自動排污功能。當冬天天氣寒冷的時候，溫控器感應到溫度并且傳遞信號給電加熱棒，電加熱棒加熱，防止裝置結冰；隨著溫度升高，溫控器感應到溫度并且傳遞信號給電加熱棒，電加熱棒不加熱。

該裝置結構簡單，設計合理，體積小，重量輕，便于收納和運輸；故障率低，使用安全性和運行穩定性好，該裝置采用鋁合金螺旋導流體4，散熱效果好；該裝置無需外來信號控制，可以自動進行排油污放水，有效的分離制動系統中的油水；該裝置采用溫控器和電加熱棒配合，可以根據溫度自動接通和斷開電加熱棒，使用效果好。

上面對本專利的較佳實施方式作了詳細說明，但是本專利并不限于上述實施方式，在本領域的普通技術人員所具備的知識范圍內，還可以在不脫離本專利宗旨的前提下作出各種變化。