太陽能汽車防曬罩及防曬裝置的制作方法

本實用新型涉及太陽能汽車技術領域，尤其涉及一種太陽能汽車防曬罩及防曬裝置。

背景技術：

目前，現有的汽車防曬罩防護外層主要通過外層的鋁箔防曬布進行隔熱，因為，鋁箔的太陽輻射吸收系數低，可以實現隔絕熱量傳遞。然而，上述現有的汽車防曬罩只起到部分隔熱。

此外，現有的汽車防曬罩對于車內降溫只能透過一層鋁箔防曬布來隔熱，當汽車在戶外放置時間過久，無法根本解決車內的溫度過高的問題。從而，需要通過通風以及空調進行車內降溫。

因此，針對上述問題，有必要提出進一步的解決方案。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于提供一種太陽能汽車防曬罩及防曬裝置，以克服現有技術中存在的不足。

為實現上述實用新型目的，本實用新型提供一種太陽能汽車防曬罩，其包括依次層疊設置的：柔性薄膜層、中間隔熱層以及保護層；

所述柔性薄膜層形成所述防曬罩的頂層，其位于所述中間隔熱層的頂面，所述柔性薄膜層為柔性光電轉換薄膜層，所述保護層形成所述防曬罩的底層，其位于所述中間隔熱層的底面。

作為本實用新型的太陽能汽車防曬罩的改進，所述太陽能汽車防曬罩包括車頂防曬單元、車身防曬單元以及連接防曬單元；

所述車頂防曬單元覆蓋汽車車體的上表面，所述車身防曬單元覆蓋車體兩側的側面，所述車頂防曬單元通過所述連接防曬單元與所述車身防曬單元相連接。

作為本實用新型的太陽能汽車防曬罩的改進，所述車頂防曬單元的數量為5個，5個車頂防曬單元之間通過所述連接防曬單元相連接，所述車身防曬單元為2個，2個車身防曬單元通過所述連接防曬單元與所述車頂防曬的單元相連接。

作為本實用新型的太陽能汽車防曬罩的改進，所述中間隔熱層為尼龍綢或牛津布。

作為本實用新型的太陽能汽車防曬罩的改進，所述保護層為高密度環保pp棉絨。

作為本實用新型的太陽能汽車防曬罩的改進，所述柔性薄膜層、中間隔熱層以及保護層之間通過膠帶進行固定連接。

作為本實用新型的太陽能汽車防曬罩的改進，所述膠帶為丁基膠帶，其寬度為3英寸，所述丁基膠帶之間的搭接處的長度至少為2mm。

為實現上述實用新型目的，本實用新型還提供一種太陽能汽車防曬裝置，其包括：防曬罩、控制器以及車載蓄電池；

所述防曬罩為如權利要求1～7任一項所述的防曬罩；

所述控制器與所述防曬罩電性連接；

所述車載蓄電池與所述控制器電性連接。

作為本實用新型的太陽能汽車防曬裝置的改進，所述控制器的額定電壓為：12V/24V，額定電流為：10A，光伏輸入最大功率為：1300Wp，光伏最大輸入電壓為：17V/21V，充電電壓：12.8～14V，接通車載蓄電池充電最低電壓12.6V/25.2V。

作為本實用新型的太陽能汽車防曬裝置的改進，所述車載蓄電池的額定電壓為12V，容量為345～355AH。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

(1)柔軟性好，可折疊性好，攜帶方便；

(2)利用太陽能發電技術，在進行隔熱防曬的同時，將太陽能轉化為了電能，并存儲于車載蓄電池中供汽車使用，具有節能環保的優點；

(3)具有吸收光能，抗紫外線，減少車內有害物質揮發的優點；

(4)具有防止車內皮革、儀器儀表等老化，延長汽車的使用壽命電極優點。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型中記載的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型的太陽能汽車防曬罩一具體實施方式的平面示意圖；

圖2為本實用新型的太陽能汽車防曬裝置一具體實施方式的剖面示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖所示的各實施方式對本實用新型進行詳細說明，但應當說明的是，這些實施方式并非對本實用新型的限制，本領域普通技術人員根據這些實施方式所作的功能、方法、或者結構上的等效變換或替代，均屬于本實用新型的保護范圍之內。

如圖1所示，本實用新型的太陽能汽車防曬罩1包括依次層疊設置的：柔性薄膜層10、中間隔熱層20以及保護層30。

所述柔性薄膜層10為柔性光電轉換薄膜層，其形成所述防曬罩的頂層，其位于所述中間隔熱層20的頂面，當太陽光照射在所述柔性薄膜層10上時，所述柔性薄膜層10可起到隔熱防曬的作用，同時將大部分太陽能轉化為電能。

所述中間隔熱層20能夠將少部分通過所述柔性薄膜層20的太陽能進行二次隔熱，有利于進一步降低車內的溫度。所述中間隔熱層20優選為尼龍綢或牛津布。

所述保護層30形成所述防曬罩的底層，并位于所述中間隔熱層20的底面。由于所述保護層30直接與汽車的表面相接觸，為了避免劃傷汽車，所述保護層30優選為高密度環保pp棉絨。

進一步地，為了對汽車實現全方位的隔熱和保護，所述太陽能汽車防曬罩包括車頂防曬單元、車身防曬單元以及連接防曬單元。其中，任一防曬單元包括如上所述的柔性薄膜層10、中間隔熱層20以及保護層30。

具體地，所述車頂防曬單元覆蓋汽車車體的上表面，形成對車體上表面的防曬隔熱。所述車身防曬單元覆蓋車體兩側的側面，形成對車體兩側的防曬保護。所述車頂防曬單元通過所述連接防曬單元與所述車身防曬單元相連接，從而，汽車車體上未被所述車頂防曬單元和車身防曬單元覆蓋的部分，由所述連接防曬單元進行防曬保護。

作為一種實施方式，所述車頂防曬單元的數量為5個，5個車頂防曬單元之間通過所述連接防曬單元相連接，所述車身防曬單元為2個，2個車身防曬單元通過所述連接防曬單元與所述車頂防曬的單元相連接。

此外，所述柔性薄膜層10、中間隔熱層20以及保護層30之間通過膠帶40進行固定連接。所述膠帶40為丁基膠帶，其優選寬度為3英寸，同時，保證所述丁基膠帶之間的搭接處的長度至少為2mm。

如圖2所示，基于如上所述的太陽能汽車防曬罩1，本實用新型還提供一種太陽能汽車防曬裝置2，其包括：防曬罩1、控制器201以及車載蓄電池202。

所述控制器201與所述防曬罩1電性連接，所述車載蓄電池202與所述控制器201電性連接。從而，防曬罩1轉化的電能通過控制器201輸出，并存儲于所述車載蓄電池202中。

進一步地，所述控制器202的技術參數為：額定電壓為：12V/24V，額定電流為：10A，光伏輸入最大功率為：1300Wp，光伏最大輸入電壓為：17V/21V，充電電壓：12.8～14V，接通車載蓄電池充電最低電壓12.6V/25.2V。

所述車載蓄電池的額定電壓為12V，容量為345～355AH。

本實用新型太陽能汽車防曬裝置2制造過程如下：

S1.使用酒精或者己丙酲，將柔性薄膜層的背面、中間隔熱層的受膠面清潔干凈；

S2.使用寬為3英寸的Adco丁基膠帶按照設計的圖形黏貼，同時保證在丁基膠帶連接處，搭接長度必須大于等于2mm；

S3.部分不規則的柔性薄膜層，根據實際情況來黏貼丁基膠帶；

S4.黏貼完成后，保留丁基膠帶的離型紙，并用軟的橡膠輪結合一定的壓力在粘貼膠帶位置進行按壓，使膠帶能夠充分的結合；

S5.檢查受膠面是否清潔干凈，確認干凈后，并相應位置涂上底涂；

S6.剝離丁基膠帶的離型紙，將按照對應的位置關系，固定連接所述柔性薄膜層、中間隔熱層以及保護層；

S7.防曬罩的防水密封的采用MC4連接，線纜外面表面具有光滑的柔性外套，并且固定在相應的位置；

S8.根據柔性薄膜層的數量、車載蓄電池來選擇合適的微型控制器，對電路進行保護；

S9.控制器輸出采用汽車充電專用的充電接頭，所有的線纜采用阻燃軟線。

綜上所述，與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：(1)柔軟性好，可折疊性好，攜帶方便；(2)利用太陽能發電技術，在進行隔熱防曬的同時，將太陽能轉化為了電能，并存儲于車載蓄電池中供汽車使用，具有節能環保的優點；(3)具有吸收光能，抗紫外線，減少車內有害物質揮發的優點；(4)具有防止車內皮革、儀器儀表等老化，延長汽車的使用壽命電極優點。

對于本領域技術人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細節，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內的所有變化囊括在本實用新型內。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。

此外，應當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領域技術人員應當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術方案也可以經適當組合，形成本領域技術人員可以理解的其他實施方式。