一種高強度保溫廂板的制作方法

本實用新型屬于保溫廂板技術領域，具體涉及一種高強度保溫廂板。

背景技術：

現有技術中，冷藏保溫車用保溫廂板主要的生產方式包括以下三種：發泡填充式、干濕結合方式、純干式制板。

發泡填充式：生產工藝是為在上下蒙皮中間放置限高塊，內部結構需事先制作并固定于內蒙皮一面，然后送入專用設備，并填充自發泡PU膠，利用設備及限高塊決定板材的厚度，本身不使用粘接膠，只利用發泡膠的自粘性連接兩側蒙皮。其內外蒙皮選擇種類較多，可選擇金屬及非金屬蒙皮。該生產方式優點是廂板重量輕，蒙皮選擇范圍廣。缺點是，板材與蒙皮粘接強度不高，容易開合，不利于差異化生產，填充要求精確，保溫性能差，連接結構復雜，容易產生氣泡和空腔。

干濕結合方式：簡單來說，以該方法生產的廂板是由蒙皮加保溫層構成的（玻纖包裹保溫材料后，再利用樹脂膠將蒙皮粘接在其外側）。該方法生產成本低，且不需要過于龐大的生產設備，制作主要由平臺及真空床即可完成。其優點在于：投入資金較少，工藝相對成熟，人員環境等外在因素要求較低，外表面較為平整光潔，不必噴漆。缺點在于：一、由于其蒙皮是預制的，所以板材的四周是開放式的，一般為了掩蓋其這種缺陷，多數廠家都會在端面進行后期封閉或者利用型材掩蓋。二、板材強度較低，修復困難，如遇特殊結構（如肉掛車）只能采用預制板內框架等方法實施，相對而言重量較重，而且設計性不強，后期需維護和維修成本高。

純干式制板：此種方法跟上面的干濕結合方法有許多相似之處，也是利用平臺以及真空床制作的，蒙皮也是預制的。區別在于：一、蒙皮有了較多的選擇，可選擇金屬或者非金屬蒙皮；二、保溫材料也可以選擇聚氨酯或者聚苯泡沫；三、粘接的膠水多采用雙組份膠粘接，這樣避免了纖維及樹脂的使用，所以稱之謂純干式制板。該方式生產的板材重量輕，表面質量高，設計性強，制作難度不高。但是，由于原材料及工藝的限制，此種方法生產的板材強度稍弱，保溫性能有所降低，且其生產周期長，成本高，不利于生產大型冷藏保溫車的廂板。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于提供一種高強度保溫廂板，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種高強度保溫廂板，包括預制木框和內外蒙皮，所述預制木框的四角固定安裝有角鋁，所述角鋁通過自攻螺絲與預制木框固定連接，所述內外蒙皮的內部填充有泡沫板，所述泡沫板的接縫處固定安裝有L形薄鋼板。

優選的，所述預制木框采用方木或膠合板條通過鐵釘進行固結。

優選的，所述內外蒙皮為雙面玻璃鋼或金屬薄板。

優選的，所述泡沫板為硬質聚氨酯泡沫板或XPS泡沫板。

優選的，所述L形薄鋼板的長度小于預制木框的內寬。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該高強度保溫廂板，通過角鋁和Ｌ型薄鋼板的設計，使得保溫廂板的強度更高，通過泡沫板的設置，使得保溫廂板的保溫性能更好；該高強度保溫廂板，具有結構設計合理、方便實用等優點，同時能大幅度提升保溫廂板的保溫性能，適用于冷藏車保溫箱的頂板、側板以及門板，可以普遍推廣使用。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的局部放大圖；

圖3為本實用新型的去蒙皮主視圖；

圖4為圖4的B-B剖視圖；

圖5為本實用新型的局部放大圖。

圖中：1預制木框、2自攻螺絲、3角鋁、4 L型薄鋼板、5泡沫板、6內外蒙皮。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

本實用新型提供了如圖1-5所示的一種高強度保溫廂板，包括預制木框1和內外蒙皮6，所述預制木框1的四角固定安裝有角鋁3，所述角鋁3通過自攻螺絲2與預制木框1固定連接，所述內外蒙皮6的內部填充有泡沫板5，所述泡沫板5的接縫處固定安裝有L形薄鋼板4。

進一步的，所述預制木框1采用方木或膠合板條通過鐵釘進行固結。

進一步的，所述內外蒙皮6為雙面玻璃鋼或金屬薄板。

進一步的，所述泡沫板5為硬質聚氨酯泡沫板或XPS泡沫板。

進一步的，所述L形薄鋼板4的長度小于預制木框1的內寬。

最后應說明的是：以上所述僅為本實用新型的優選實施例而已，并不用于限制本實用新型，盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，對于本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換,凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。