一種用于汽車的胎壓補償裝置的制作方法

本實用新型是一種用于汽車的胎壓補償裝置，屬于汽車領域。

背景技術：

氣壓是輪胎的命門，過高和過低都會縮短輪胎的使用壽命。氣壓過低會使胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時產生屈撓運動，導致過度發熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損。氣壓過高，會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大，如遇沖擊會產生內裂和爆破，同時氣壓過高還會加速胎冠磨損，并使耐軋性能下降。

現有公開技術申請號為：CN201020601475.3的一種輪胎壓力檢測系統，包括安裝在輪胎內部的胎壓傳感器模塊，檢測輪胎的溫度、壓力并將信息通過無線方式傳送給胎壓監視接收器模塊；胎壓監視接收器模塊，接收并處理胎壓傳感器模塊發送的數據，輸出胎壓信息；胎壓監視顯示器模塊，監視并顯示胎壓信息；胎壓監視接收器模塊和胎壓監視顯示器模塊集成為移動式接收顯示裝置，或集成在一起嵌設于車鑰匙或駕駛室內部配件中；或胎壓監視接收器模塊獨立安裝于汽車底盤，胎壓監視顯示器模塊獨立裝于駕駛室，二者通過總線通訊。本實用新型既能實時檢測報告汽車輪胎的胎壓信息，又能根據車型和客戶需求在合適位置以多種方式顯示輪胎的胎壓信息，滿足了前裝市場和后裝市場的開發。現有的胎壓檢測系統提供的數據不精確，無法及時給輪胎充氣，致使舒適度降低及影響車輛的其它性能。

技術實現要素：

針對現有技術存在的不足，本實用新型目的是提供一種用于汽車的胎壓補償裝置，以解決檢測系統提供的數據不精確，無法及時給輪胎充氣，致使舒適度降低及影響車輛的其它性能。

為了實現上述目的，本實用新型是通過如下的技術方案來實現：一種用于汽車的胎壓補償裝置，其特征在于：其結構包括充氣汞、壓力顯示儀、胎壓監測器、壓力桿、充氣夾頭、充氣口、保護蓋、連接漩口、氣壓傳感器、連接軸、提示器、氣閥、中心軸、螺桿、控制器、鎖緊螺帽、輸出軸、無線信號發射器、鐵板，所述充氣汞上設有壓力顯示儀，所述充氣汞上端設有壓力桿和充氣夾頭，所述壓力桿與充氣夾頭固定連接，所述充氣汞另一端固定連接有胎壓監測器，所述胎壓監測器內設有氣壓傳感器，所述氣壓傳感器上端與連接漩口固定連接，所述連接漩口通過保護蓋固定連接與控制器，所述控制器底面與螺桿相連接，所述螺桿通過中心軸與氣閥固定連接，所述氣壓傳感器另一端與螺帽活動連接，所述螺帽通過連接軸與輸出軸17相連接，所述輸出軸前端設有提示器，所述提示器與鐵板固定連接。

進一步地，所述充氣夾頭通過壓力桿與充氣汞固定連接。

進一步地，所述胎壓監測器與充氣汞活動連接。

進一步地，所述胎壓監測器下端設有充氣口，所述充氣口與胎壓監測器活動連接。

進一步地，所述氣閥與中心軸固定連接。

本實用新型的有益效果是：胎壓檢測系統提供的數據精確，可及時給通過充氣汞給輪胎充氣，提高了乘車舒適度及保證了車輛的其它性能。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本實用新型的其它特征、目的和優點將會變得更明顯：

圖1為本實用新型充氣汞結構示意圖；

圖2為本實用新型胎壓監測器結構示意圖

圖中：1-充氣汞、2-壓力顯示儀、3-胎壓監測器、4-壓力桿、5-充氣夾頭、6-充氣口、7-保護蓋、8-連接漩口、9-氣壓傳感器、10-連接軸、11-提示器、12-氣閥、13-中心軸、14-螺桿、15-控制器、16-鎖緊螺帽、17-輸出軸、18-無線信號發射器、19-鐵板。

具體實施方式

為使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施方式，進一步闡述本實用新型。

請參閱圖1、圖2，本實用新型提供一種技術方案：一種用于汽車的胎壓補償裝置，其特征在于：其結構包括充氣汞1、壓力顯示儀2、胎壓監測器3、壓力桿4、充氣夾頭5、充氣口6、保護蓋7、連接漩口8、氣壓傳感器9、連接軸10、提示器11、氣閥12、中心軸13、螺桿14、控制器15、鎖緊螺帽16、輸出軸17、無線信號發射器18、鐵板19，所述充氣汞1上設有壓力顯示儀2，所述充氣汞1上端設有壓力桿4和充氣夾頭5，所述壓力桿4與充氣夾頭5固定連接，所述充氣汞1另一端固定連接有胎壓監測器3，所述胎壓監測器3內設有氣壓傳感器9，所述氣壓傳感器9上端與連接漩口8固定連接，所述連接漩口8通過保護蓋7固定連接與控制器15，所述控制器15底面與螺桿14相連接，所述螺桿14通過中心軸13與氣閥12固定連接，所述氣壓傳感器9另一端與螺帽16活動連接，所述螺帽16通過連接軸10與輸出軸17相連接，所述輸出軸17前端設有提示器11，所述提示器11與鐵板19固定連接。本實用新型胎壓檢測系統提供的數據精確，可及時給通過充氣汞給輪胎充氣，提高了乘車舒適度及保證了車輛的其它性能。

在進行使用時，首先將充氣汞1安裝于輪胎上，胎壓監測器3與充氣汞1活動連接，當輪胎氣壓過低時，通過氣壓傳感器9將信號發送于駕駛員，駕駛員根據提示器11發出的提示信息控制汽車進入輪胎自動充氣模式，此時氣缸開始向輪胎內充氣。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優點,對于本領域技術人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細節，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內的所有變化囊括在本實用新型內。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。

此外，應當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領域技術人員應當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術方案也可以經適當組合，形成本領域技術人員可以理解的其他實施方式。