一種防水散熱型客車倉門的制作方法

本實用新型屬于客車制造領域，具體涉及一種防水散熱型客車倉門。

背景技術：

現在的大型客車，尤其是電動或混動客車的后部，設有高壓電器件倉，高壓電器件倉主要是指車身側面側艙體內布置有逆變器、發電機控制器、電機控制器、輔助電源、儲能系統控制盒等高電壓工作部件，這些部件所在的艙體簡稱為高壓電器件倉；高壓電器件倉內的高壓電器件對防水和通風要求嚴格，即要求足夠的通風量用于散發電器件高熱量，又需要做好防水措施，防止水飛濺進來。一般都是在艙體內安裝主動吸風裝置，在客車后部開有艙門，用于進風。在艙門都會安裝一些格柵用于通風和防水，普通的格柵可防止雨水進入艙門內，但現在的公交公司使用自動洗車裝置，洗車水會從格柵間隙進入到艙門內繼而使電器件沾水，這樣講對電器件的使用性能受到影響。

客車車身側面一般開設有可向外開啟的倉門，比如蓄電池倉門、水箱散熱倉門、燃油箱檢修倉門，這些倉門上開設的散熱百葉口往往沒有進行防水密封處理；隨著新能源汽車的推廣應用，像動力電池倉、電動動力轉向油泵倉、電器件倉，這些倉門不僅要求開設散熱百葉口來將倉內熱量盡快散發出去，同時也要求該種倉門的散熱百葉口具有防水密封功能。倉門按結構可分為開設散熱百葉口結構倉門、不開設散熱百葉口結構倉門。現有開設散熱百葉口結構倉門的散熱百葉口位置不具備防水密封功能，影響該種倉門的應用范圍。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于針對現有技術的不足，現提供一種結構簡單、使用方便、不易變形，并且能夠用于各種需要散熱和防水密封的

倉體的防水散熱型客車倉門。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案為：一種防水散熱型客車倉門，其創新點在于：包括鋁合金倉門、支撐骨架、倉門拉鎖、四連桿活動鉸鏈和散熱百葉裝置，所述支撐骨架固定安裝在鋁合金倉門的內端部，所述倉門拉鎖固定設置在鋁合金倉門的下端部，所述四連桿活動鉸鏈對稱安裝在鋁合金倉門的上端部兩側，所述鋁合金倉門通過四連桿活動鉸鏈與客車本體進行鉸接，所述鋁合金倉門上設置有若干個均勻設置的百葉洞口，所述散熱百葉裝置設置在鋁合金倉門百葉口位置處；

所述散熱百葉裝置包括散熱百葉雨擋護板、散熱口折彎百葉、密封墊圈和散熱通氣孔，所述散熱口折彎百葉焊接在百葉洞口位置處的鋁合金倉門蒙皮上，所述散熱百葉雨擋護板固定連接在百葉洞口位置處的鋁合金倉門蒙皮上，所述散熱通氣孔設置在鋁合金倉門與散熱百葉雨擋護板之間的上端部。

進一步的，在鋁合金倉門蒙皮上焊接十字槽沉頭螺栓，所述密封墊圈設置在百葉洞口的周邊上，所述散熱百葉雨擋護板通過十字槽沉頭螺栓和蝶形螺母固定連接在鋁合金倉門上。

進一步的，所述十字槽沉頭螺栓和蝶形螺母之間還設置有彈簧墊片。

進一步的，所述散熱口折彎百葉固定設置在百葉洞口的內端部，所述散熱孔折彎百葉與水平中線的夾角為20-45度。

本實用新型的有益效果如下：

(1)本實用新型通過在散熱口折彎百葉后端部固定連接有一散熱百葉雨擋護板，有效解決了開設散熱百葉口結構倉門開設散熱百葉口后的防水密封問題，擴大了本實用新型的應用范圍，本實用新型具有結構簡單，占用空間小、成本低、使用壽命長、不易變形的優點，可用于各種需要散熱和防水密封的倉體。

(2)本實用新型將散熱孔折彎百葉與水平中線的夾角設置在20-45度，使用這個特定的角度，有效減少了雨水進入的量，起到了防水的功效。

附圖說明

圖1為本實用新型的主視圖；

圖2為本實用新型的側視圖；

圖3為本實用新型的散熱百葉裝置的結構示意圖。

具體實施方式

以下由特定的具體實施例說明本實用新型的實施方式，熟悉此技術的人士可由本說明書所揭露的內容輕易地了解本實用新型的其他優點及功效。

如圖1、圖2和圖3所示，一種防水散熱型客車倉門，包括鋁合金倉門1、支撐骨架2、倉門拉鎖5、四連桿活動鉸鏈4和散熱百葉裝置3，支撐骨架2固定安裝在鋁合金倉門1的內端部，倉門拉鎖5固定設置在鋁合金倉門1的下端部，四連桿活動鉸鏈4對稱安裝在鋁合金倉門1的上端部兩側，鋁合金倉門1通過四連桿活動鉸鏈4與客車本體進行鉸接，鋁合金倉門1上設置有若干個均勻設置的百葉洞口33，散熱百葉裝置3設置在鋁合金倉門百葉口位置處；

散熱百葉裝置3包括散熱百葉雨擋護板31、散熱口折彎百葉32、密封墊圈34和散熱通氣孔35，散熱口折彎百葉32焊接在百葉洞口33位置處的鋁合金倉門1蒙皮上，散熱百葉雨擋護板31固定連接在百葉洞口33位置處的鋁合金倉門1蒙皮上，散熱通氣孔35設置在鋁合金倉門1與散熱百葉雨擋護板31之間的上端部。

十字槽沉頭螺栓37焊接在鋁合金倉門1蒙皮上，密封墊圈34設置在百葉洞口33的周邊上，散熱百葉雨擋護板31通過十字槽沉頭螺栓37和蝶形螺母36固定連接在鋁合金倉門1上，十字槽沉頭螺栓37和蝶形螺母36之間還設置有彈簧墊片。本實用新型通過在散熱口折彎百葉32后端部固定連接有一散熱百葉雨擋護板31，有效解決了開設散熱百葉口結構倉門開設散熱百葉口后的防水密封問題，擴大了本實用新型的應用范圍，本實用新型具有結構簡單，占用空間小、成本低、使用壽命長、不易變形的優點，可用于各種需要散熱和防水密封的倉體。

散熱口折彎百葉32固定設置在百葉洞口33的內端部，散熱孔折彎百葉32與水平中線的夾角為20-45度。本實用新型將散熱孔折彎百葉32與水平中線的夾角設置在20-45度，使用這個特定的角度，有效減少了雨水進入的量，起到了防水的功效。

上述實施例只是本實用新型的較佳實施例，并不是對本實用新型技術方案的限制，只要是不經過創造性勞動即可在上述實施例的基礎上實現的技術方案，均應視為落入本實用新型專利的權利保護范圍內。