電子油門踏板總成的制作方法

本發明涉及汽車零件技術領域，尤其涉及電子油門踏板總成。

背景技術：

油門踏板是汽車加速時要操控的汽車部件，可控制機動汽車汽缸的進油量進而控制發動機的轉速和功率，最終實現對機動車車速的控制。傳統的油門踏板總成大都是通過連桿或者拉索來實現加速器開度控制的，其一系列動作均為機械運動。眾所周知，機械運動的傳動精度和靈敏度無法達到一個很高的要求，所以傳統的加速器踏板總成無法實現加速器精確控制的技術目的；在另一方面，油門踏板在被踩壓按下以后，傳統的油門踏板復位較慢，給人駕駛帶來不便。需要提供一種傳動精度高，靈敏度高且油門踏板復位快的電子油門踏板總成。

技術實現要素：

本發明要解決的技術問題是：提供一種電子油門踏板總成，該電子油門踏板總成結構簡單，傳動精度好，靈敏度高，油門踏板復位快，使得人們的駕駛體驗感更好。

為了解決所述技術問題，本發明的技術方案：一種電子油門踏板總成，包括底座，底座內設有電子感應部，底座上還設有踏板軸，所述踏板軸上套接有轉軸套，所述轉軸套上裝配有踏板，所述底座包括底板，所述底板上設有圓柱形的彈簧座，所述彈簧座內固裝有復位彈簧，所述復位彈簧垂直底板設置且復位彈簧的另一端固定在轉軸套上。

作為優選，所述踏板上還均布有若干防滑凸條，所述防滑凸條傾斜設置。

作為優選，所述電子感應部包括磁鐵和線路板，所述磁鐵設置在轉軸套上，所述線路板固定在底座上，線路板上設有霍爾元件組。

作為優選，所述底座上還設有排線接口，所述接口內設有若干引腳。

作為優選，所述轉軸套內設有凹槽，凹槽內設有若干聯接固定板。

采用上述結構，本發明具有以下優點:

1.內部采用電子感應元件來對踏板的實際下壓距離進行計算，計算結果準確，靈敏度高；

2.在底座上裝有復位彈簧，踏板下壓后壓縮復位彈簧，松開踏板后，踏板在復位彈簧的彈力作用下會很快復位，復位速度快；

3.在轉軸套上設置凹槽，使得轉軸套的重量減輕，便于人們踩壓踏板，同時在凹槽內設置聯接固定板，使得轉軸套足夠穩固，不易斷裂。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖；

圖2為本發明的另一視角結構示意圖；

圖中，1、踏板；2、轉軸套；3、踏板軸；4、排線接口；5、復位彈簧；6、彈簧座；7、底板；8、防滑凸條；9、底座。

具體實施方式

下面通過結合附圖和具體實施方式對本發明的技術方案做進一步詳細描述。

見圖中，本電子油門踏板總成包括底座9，底座9內設有電子感應部，底座9上還設有踏板軸3，所述踏板軸3上套接有轉軸套2，所述轉軸套2上裝配有踏板1，所述底座9包括底板7，所述底板7上設有圓柱形的彈簧座6，所述彈簧座6內固裝有復位彈簧5，所述復位彈簧5垂直底板7設置且復位彈簧5的另一端固定在轉軸套2上。

本電子油門踏板總成工作時，踏板1在外力作用下下壓帶動轉軸套2繞踏板軸3轉動，此時設置在底座9內的電子感應部感應到轉軸套2的轉動，并將轉軸套2轉動時產生的機械運動信號轉換為電信號傳輸到汽車的控制器上進行處理反饋，進而控制油門汽缸的進油量來控制汽車的行駛。由于底座9上裝有復位彈簧5，常規狀態下，復位彈簧5處于自然狀態，當踏板1下壓時，壓縮復位彈簧5，松開踏板后，在復位彈簧5彈力作用下，踏板1會迅速回位，便于人們第二次踩壓踏板1進行第二次加速。

電子感應部由磁鐵和線路板構成，磁鐵固設在轉軸套2上，線路板固定在底座9上，線路板上具有霍爾元件組，磁鐵在轉軸套2轉動時發生位置變化，霍爾元件組感應到磁鐵的位置變化產生在線路板上產生相應幅度的電信號。線路板與設置在底座9上的排線接口4相連，排線接口4上設有若干引腳與排線對接，電信號由排線傳輸到汽車內部的控制器上進行處理。

更進一步的，踏板上還均布有若干防滑凸條8，防滑凸條8傾斜設置，設置防滑凸條8便于駕駛者更好的踩壓踏板1。

更進一步的，所述轉軸套2內設有凹槽，凹槽內設有若干聯接固定板，在轉軸套2內設置凹槽可大大減輕整個電子油門踏板的重量，使得踏板1的踩擊感更好，同時在凹槽內設置的聯接固定板可使得整個轉軸套2的穩固性更好，不易斷裂。

本文中所描述的具體實施例僅僅是對本發明精神作舉例說明。本發明所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本發明的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。