電動掃地車制動裝置的制作方法

本實用新型涉及一種掃地車，特別是電動掃地車。

背景技術：

由于世界人口急劇增多，工業高速發展，導致環境污染日益嚴重，保護環境造福后代成為人們所面臨的一項重要課題。在城市步行街、車站、校園、社區和廣場等場合經常會見到人們隨意丟棄的垃圾，在廣場上還會有一些樹木的落葉、小石塊，環衛工人每天都要進行清掃，人工清掃工人勞動強度大，成本高，并且勞動效率低。近幾年來，一種電動掃地車應運而生，現有的電動掃地車一般包括有一個車身，車身上設有駕駛室，而車身下設有一個主刷以及兩個邊刷，利用三個刷對地面進行清掃。

電動掃地車雖然主要用于路面清洗，但是其也是一輛可以在路面上行駛的電動車，所以對于所有能行駛的車而言，制動系統是尤為關鍵的，現在的電動掃地車一般包括有兩個獨立分開的剎車系統以及駐車系統，駕駛員在操作的時候往往比較繁瑣，不利于及時進行操作。

技術實現要素：

本實用新型要解決的技術問題是：提供一種剎車與駐車一體結構的電動掃地車制動裝置。

本實用新型解決其技術問題的解決方案是：電動掃地車制動裝置，包括有車架、輪轂、制動器，還包括有剎車腳踏、駐車腳踏、制動連桿，所述制動連桿與制動器連接，所述剎車腳踏與駐車腳踏均安裝車架上且與制動連桿連接；所述剎車腳踏與車架之間設有拉簧，所述駐車腳踏與制動連桿之間還設有定位齒輪，所述定位齒輪與制動連桿連接，所述駐車腳踏的末端呈齒狀，所述駐車腳踏的末端與定位齒輪齒合。

作為上述技術方案的進一步改進，所述制動器包括有傳動搖臂、傳動桿、制動搖臂與制動塊，所述傳動搖臂與傳動連桿固定連接，所述制動搖臂與傳動搖臂通過傳動桿連接，所述制動搖臂與制動塊固定連接，所述制動塊與輪轂抵接。

作為上述技術方案的進一步改進，所述傳動桿的前端包括有螺紋段，所述傳動搖臂上設有調節螺母，所述調節螺母與傳動桿的前端螺紋連接。

作為上述技術方案的進一步改進，所述車架的下方設置有拉簧定位板與駐車腳踏定位板，所述拉簧一端與拉簧定位板連接另外一端與剎車腳踏連接；所述駐車腳踏與駐車腳踏定位板鉸接，所述駐車腳踏與駐車腳踏定位板之間還設有拉簧II。

本實用新型的有益效果是：本實用新型通過將剎車腳踏與駐車腳踏同時與制動連桿連接，然后通過制動連桿去實現汽車的制動，方便了電動車的制動操作。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單說明。顯然，所描述的附圖只是本實用新型的一部分實施例，而不是全部實施例，本領域的技術人員在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他設計方案和附圖。

圖1是本實用新型的主視圖；

圖2是本實用新型的局部放大視圖A；

圖3是本實用新型的局部放大視圖B；

圖4是本實用新型的側視圖。

具體實施方式

以下將結合實施例和附圖對本實用新型的構思、具體結構及產生的技術效果進行清楚、完整地描述，以充分地理解本實用新型的目的、特征和效果。顯然，所描述的實施例只是本實用新型的一部分實施例，而不是全部實施例，基于本實用新型的實施例，本領域的技術人員在不付出創造性勞動的前提下所獲得的其他實施例，均屬于本實用新型保護的范圍。另外，文中所提到的所有聯接/連接關系，并非單指構件直接相接，而是指可根據具體實施情況，通過添加或減少聯接輔件，來組成更優的聯接結構。本發明創造中的各個技術特征，在不互相矛盾沖突的前提下可以交互組合。

參照圖1～圖3，電動掃地車制動裝置，包括有車架1、輪轂2、制動器3，還包括有剎車腳踏4、駐車腳踏5、制動連桿6，所述制動連桿6與制動器3連接，所述剎車腳踏4與駐車腳踏5均安裝車架1上且與制動連桿6連接；所述剎車腳踏4與車架1之間設有拉簧，所述駐車腳踏5與制動連桿6之間還設有定位齒輪7，所述定位齒輪7與制動連桿7連接，所述駐車腳踏5的末端呈齒狀，所述駐車腳踏5的末端與定位齒輪7齒合。當需要停住電動掃地車的時候，首先踩下剎車腳踏，剎車腳踏帶動制動連桿轉動，然后使得制動器動作，停住了車輪；然后再踩下駐車腳踏，駐車腳踏在定位齒輪的作用下可以很好的實現自鎖，保證制動器的不松脫，然后駐車腳踏動作后就可以放開剎車腳踏，剎車腳踏在拉簧的作用下恢復原位。當需要恢復駐車腳踏的時候，只需深踩駐車腳踏，使得駐車腳踏與定位齒輪分離即可。

參考圖4，進一步作為優選的實施方式，所述制動器3包括有傳動搖臂31、傳動桿32、制動搖臂33與制動塊，所述傳動搖臂31與傳動連桿6固定連接，所述制動搖臂33與傳動搖臂31通過傳動桿32連接，所述制動搖臂33與制動塊固定連接，所述制動塊與輪轂2抵接。制動連桿在轉動的所述帶動傳動搖臂擺動，然后通過傳動桿將力作用到制動搖臂上，然后帶動制動塊抱緊輪轂實現掃地車的制動。

進一步作為優選的實施方式，所述傳動桿32的前端包括有螺紋段，所述傳動搖臂31上設有調節螺母，所述調節螺母與傳動桿32的前端螺紋連接。通過調節螺母，可以調節傳動搖臂與制動搖臂之間的距離，從而控制剎車的靈敏度以及剎車的制動腳程。

進一步作為優選的實施方式，所述車架1的下方設置有拉簧定位板11與駐車腳踏定位板12，所述拉簧一端與拉簧定位板11連接另外一端與剎車腳踏4連接；所述駐車腳踏5與駐車腳踏定位板12鉸接，所述駐車腳踏5與駐車腳踏定位板12之間還設有拉簧II。

以上對本實用新型的較佳實施方式進行了具體說明，但本發明創造并不限于所述實施例，熟悉本領域的技術人員在不違背本實用新型精神的前提下還可作出種種的等同變型或替換，這些等同的變型或替換均包含在本申請權利要求所限定的范圍內。