一種緊急電源系統(tǒng)的制作方法

本實(shí)用新型涉及汽車(chē)電源技術(shù)領(lǐng)域，特別是指一種緊急電源系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

日常生活中，因?yàn)槠?chē)長(zhǎng)時(shí)間不啟動(dòng)，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)蓄電池虧電的情況，大多是蓄電池長(zhǎng)時(shí)間放置后電量減少，再啟動(dòng)汽車(chē)蓄電池?zé)o法提供啟動(dòng)所需要的電量，造成汽車(chē)無(wú)法啟動(dòng)，為人的出行帶來(lái)不便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提出了一種緊急電源系統(tǒng)。本實(shí)用新型提出的一種緊急電源系統(tǒng)，解決了現(xiàn)有技術(shù)中汽車(chē)蓄電池虧電后汽車(chē)無(wú)法啟動(dòng)的技術(shù)缺陷，可提供汽車(chē)啟動(dòng)所需要的啟動(dòng)電壓。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種緊急電源系統(tǒng)，包括點(diǎn)火電源系統(tǒng)，所述點(diǎn)火電源系統(tǒng)包括電源、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、起動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)，所述電源提供電力，所述點(diǎn)火開(kāi)關(guān)與起動(dòng)機(jī)連接，所述起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，繼而帶動(dòng)所述發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，還包括緊急電源，所述緊急電源通過(guò)緊急電源開(kāi)關(guān)與點(diǎn)火開(kāi)關(guān)連接，所述緊急電源與電源并聯(lián)。

上述的一種緊急電源系統(tǒng)，其中，還包括緊急電源自動(dòng)關(guān)閉繼電器，所述緊急電源自動(dòng)關(guān)閉繼電器與發(fā)電機(jī)并聯(lián)。

上述的一種緊急電源系統(tǒng)，其中，還包括用以向緊急電源充電的預(yù)充電模塊，所述預(yù)充電模塊的輸入端與發(fā)電機(jī)連接，所述預(yù)充電模塊的輸出端與緊急電源連接。

上述的一種緊急電源系統(tǒng)，其中，所述預(yù)充電模塊包括互相串聯(lián)的預(yù)充電繼電器與預(yù)充電開(kāi)關(guān)。

在汽車(chē)蓄電池虧電后，因啟動(dòng)電壓過(guò)低無(wú)法啟動(dòng)時(shí)，打開(kāi)緊本實(shí)用新型提出的一種緊急電源系統(tǒng)，就可提供汽車(chē)啟動(dòng)所需要的啟動(dòng)電壓。本實(shí)用新型可以有效地防止在車(chē)載蓄電池出現(xiàn)虧電無(wú)法啟動(dòng)汽車(chē)的狀況，本實(shí)用新型產(chǎn)品中的緊急電源是一種儲(chǔ)電裝置，能夠?qū)崿F(xiàn)快放、快充，但不能長(zhǎng)時(shí)間使用，只能作為緊急啟動(dòng)電源而使用。與現(xiàn)有技術(shù)相比，采用本實(shí)用新型，可以達(dá)到以下技術(shù)效果：解除了現(xiàn)有技術(shù)中蓄電池虧電后汽車(chē)無(wú)法啟動(dòng)的技術(shù)缺陷；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，成本低廉。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型一種緊急電源系統(tǒng)的原理框圖

圖2為本實(shí)用新型一種緊急電源系統(tǒng)的電路原理圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

如圖1-2所示，一種緊急電源系統(tǒng)，包括點(diǎn)火電源系統(tǒng)與緊急電源，其中，點(diǎn)火電源系統(tǒng)包括電源1、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)2、起動(dòng)機(jī)3、發(fā)動(dòng)機(jī)4、發(fā)電機(jī)5，電源1提供電力，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)2與起動(dòng)機(jī)3連接，起動(dòng)機(jī)3帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)4運(yùn)轉(zhuǎn)，繼而帶動(dòng)發(fā)電機(jī)5運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)電機(jī)5就可以向電源1充電。緊急電源7通過(guò)緊急電源開(kāi)關(guān)8與點(diǎn)火開(kāi)關(guān)2連接，緊急電源7與電源1并聯(lián)。在發(fā)電機(jī)5的兩端并聯(lián)緊急電源自動(dòng)關(guān)閉繼電器6，當(dāng)應(yīng)用緊急電源7啟動(dòng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)2后，最終會(huì)啟動(dòng)發(fā)電機(jī)5，而發(fā)電機(jī)5會(huì)向電源1充電，此時(shí)不再需要緊急電源7的供電，所以通過(guò)緊急電源自動(dòng)關(guān)閉繼電器6切斷緊急電源7。

同時(shí)，還為緊急電源7設(shè)置預(yù)充電模塊，用以向緊急電源7充電。預(yù)充電模塊的輸入端與發(fā)電機(jī)5連接，預(yù)充電模塊的輸出端與緊急電源7連接。預(yù)充電模塊包括互相串聯(lián)的預(yù)充電繼電器10與預(yù)充電開(kāi)關(guān)9。

緊急電源7所提供的電源為汽車(chē)啟動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)電壓，輸出功率滿(mǎn)足汽車(chē)啟動(dòng)所需功率；連接線(xiàn)束的線(xiàn)徑及材料符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，所承載的電流滿(mǎn)足功率需求。緊急電源開(kāi)關(guān)8安裝到車(chē)內(nèi)主駕駛隱蔽處，防止誤碰啟動(dòng)。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。