一種汽車輪胎拆裝設備的制作方法

本實用新型涉及汽車拆裝裝置技術領域，具體是一種汽車輪胎拆裝設備。

背景技術：

隨著汽車技術的不斷完善，汽車已經成為了人們生活中不可或缺的交通工具。而隨著汽車的普及，汽車輪胎的拆裝也是普遍的事情。但現今汽車輪胎的拆裝或是完全靠人力完成，或者大型輪胎也只是靠備胎升降器輔助完成。而以上拆裝過程都需要人力扶持并校正安裝位置，這樣就使得在輪胎拆裝過程中即耗人力又不方便，現在也有一些汽車輪胎拆裝設備，但是自動化程度不高，實用不是非常的方便。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于提供一種結構簡單、使用方便的汽車輪胎拆裝設備，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種汽車輪胎拆裝設備，包括底座，所述底座下側左端設有主動輪，底座的下側右端設有從動輪，底座的下側還設有蓄電池和電機，所述電機與主動輪鏈接，所述蓄電池與電機連接，底座的上側設有兩根相互平行的第一導軌，所述第一導軌上設有橫向滑板，底座的上側左端設有第一氣缸，所述第一氣缸的右端與橫向滑板的左側連接，所述橫向滑板的上側設有第二導軌，所述第二導軌上設有滑塊，橫向滑板的上側后端設有第二氣缸，所述第二氣缸的前端與滑塊的后端連接，所述滑塊的上側設有支撐板，所述支撐板上開設有圓孔，所述圓孔內設有軸承，所述軸承內設有穿過支撐板的轉軸，所述轉軸的左端連接有轉盤，所述轉盤的左側外邊緣設有轉把，轉軸的右端連接有連接盤，所述連接盤的外邊緣上設有若干個卡爪安裝板，所述卡爪安裝板上開設有滑槽，所述滑槽內通過固定螺母連接有卡爪。

作為本實用新型進一步的方案：所述卡爪安裝板設有三個，每相鄰兩個卡爪安裝板之間的夾角為120°。

作為本實用新型再進一步的方案：所述從動輪上設有鎖緊裝置。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：卡爪的設置可以通過軸承轉動，即有效的節省了人力又可以準確的調整安裝位置，采用滑軌滑動的方式來調整輪胎移動位置，而且采用氣缸作為動力，省事省力，定位精準，自動化程度高；只設置了三個卡爪安裝板，即節省材料又可牢靠的固定輪胎，下部設有主動輪和從動輪，主動輪采用電機驅動，移動方便，而且不需要人力推動，省時省力，從動輪上設有鎖緊裝置，在使用時，使用鎖緊裝置固定，防止滾動。

附圖說明

圖1為本實用新型的的結構示意圖；

圖2為本實用新型的右視圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1和圖2，本實用新型實施例中，一種汽車輪胎拆裝設備，包括底座1，所述底座1下側左端設有主動輪2，底座1的下側右端設有從動輪3，所述從動輪3上設有鎖緊裝置4，底座1的下側還設有蓄電池5和電機6，所述電機6與主動輪2鏈接，所述蓄電池5與電機6連接，下部設有主動輪2和從動輪3，主動輪2采用電機6驅動，移動方便，而且不需要人力推動，省時省力，從動輪3上設有鎖緊裝置4，在使用時，使用鎖緊裝置4固定，防止滾動。

底座1的上側設有兩根相互平行的第一導軌7，所述第一導軌7上設有橫向滑板9，底座1的上側左端設有第一氣缸8，所述第一氣缸8的右端與橫向滑板9的左側連接，所述橫向滑板9的上側設有第二導軌10，所述第二導軌10上設有滑塊11，橫向滑板9的上側后端設有第二氣缸21，所述第二氣缸21的前端與滑塊11的后端連接，所述滑塊11的上側設有支撐板12，所述支撐板12上開設有圓孔，所述圓孔內設有軸承13，所述軸承13內設有穿過支撐板12的轉軸14，所述轉軸14的左端連接有轉盤15，所述轉盤15的左側外邊緣設有轉把16，轉軸14的右端連接有連接盤17，所述連接盤17的外邊緣上設有若三個卡爪安裝板18，設置了三個卡爪安裝板18，即節省材料又可牢靠的固定輪胎，每相鄰兩個卡爪安裝板18之間的夾角為120°，所述卡爪安裝板18上開設有滑槽22，所述滑槽22內通過固定螺母20連接有卡爪19。只卡爪19的設置可以通過軸承13轉動，即有效的節省了人力又可以準確的調整安裝位置，而且采用氣缸作為動力，省事省力，定位精準，自動化程度高。