本實用新型涉及汽車保險杠技術領域，尤其涉及一種后保險杠安裝支架。
背景技術：
當今，人們對汽車的外觀間隙要求越來越高，其中包括前后保險杠、車燈等。因此，在設計階段，就應該對方案進行充分分析討論，以保證總裝時裝配質量。后保險杠安裝支架是焊接在汽車白車身裙板外板上，在總裝時定位并制成后保險杠的一種結構。現有車型的后保險杠包括多個安裝點，其中通過卡子與白車身卡接而成，沒有設計專用的后保險杠安裝支架，卡子連接由于后保險杠裝配時沒有導向定位容易出現裝配不方便造成裝配費時、卡子自身連接強度不夠造成的后保險杠下掉、外觀間隙不好保證等問題。
因此，需要提供一種新的技術方案解決上述技術問題。
技術實現要素：
本實用新型的目的是提供一種可有效解決上述技術問題的后保險杠安裝支架。
為了解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：
一種后保險杠安裝支架，所述后保險杠安裝支架包括連接裝置及位于所述連接裝置左右兩側的支架裝置，所述連接裝置包括連接桿、設置于所述連接桿上的螺釘、位于所述連接桿上方的第一固定桿及設置于所述第一固定桿上的第一彈簧，所述支架裝置包括支架、設置于所述支架上的通孔、位于所述支架上方的彎曲桿、設置于所述彎曲桿上的第二彈簧、設置于所述支架一側的卡扣桿、位于所述支架下方的磁鐵、收容于所述支架內的擋框、設置于所述支架上的第三彈簧。
所述連接桿呈彎曲狀，所述第一固定桿設有兩個且分別位于所述連接桿上方的左右兩側，所述第一固定桿的下端與所述連接桿的上表面固定連接。
所述螺釘貫穿所述連接桿的上下表面且與其螺紋連接，所述第一彈簧設有兩個且分別位于所述第一固定桿的左右兩側，所述第一彈簧的一端與所述第一固定桿的側面固定連接。
所述支架呈倒置的凹字形，所述連接桿的端部與所述支架的側面固定連接，所述通孔貫穿所述支架的內外表面，所述彎曲桿呈彎曲狀，所述彎曲桿的一端與所述支架的上表面固定連接，所述彎曲桿位于所述通孔的上方。
所述第二彈簧的一端與所述彎曲桿固定連接，所述第二彈簧的另一端與所述支架的上表面固定連接。
所述卡扣桿呈半圓環狀，所述卡扣桿的兩端與所述支架的側面固定連接，所述磁鐵設有兩個，所述磁鐵的上表面與所述支架的下表面固定連接。
所述擋框呈凹字形，所述擋框與所述支架固定連接，所述第三彈簧的兩端與所述支架的內表面固定連接。
所述第一彈簧與所述支架的側面固定連接。
采用上述技術方案后，本實用新型具有如下優點：
本實用新型后保險杠安裝支架結構簡單，使用方便，方便后保險杠的安裝，并且可以保證后保險杠與其穩固的連接，防止后保險杠在汽車行駛中掉落，保證行車的安全。
附圖說明
下面結合附圖對本實用新型后保險杠安裝支架的具體實施方式作進一步說明：
圖1為本實用新型后保險杠安裝支架的結構示意圖；
具體實施方式
如圖1所示，本實用新型后保險杠安裝支架包括連接裝置2及位于所述連接裝置2左右兩側的支架裝置1。
如圖1所示，所述連接裝置2包括連接桿21、設置于所述連接桿21上的螺釘22、位于所述連接桿21上方的第一固定桿23及設置于所述第一固定桿23上的第一彈簧24。所述連接桿21呈彎曲狀，所述連接桿21采用彈性材料制成，所述連接桿21可以發生彈性變形。所述第一固定桿23設有兩個且分別位于所述連接桿21上方的左右兩側，所述第一固定桿23的下端與所述連接桿21的上表面固定連接。所述螺釘22貫穿所述連接桿21的上下表面且與其螺紋連接。所述第一彈簧24設有兩個且分別位于所述第一固定桿23的左右兩側，所述第一彈簧24的一端與所述第一固定桿23的側面固定連接。
如圖1所示，所述支架裝置1設有兩個且分別位于所述連接裝置2的左右兩側。所述支架裝置1包括支架11、設置于所述支架11上的通孔12、位于所述支架11上方的彎曲桿13、設置于所述彎曲桿13上的第二彈簧14、設置于所述支架11一側的卡扣桿15、位于所述支架11下方的磁鐵16、收容于所述支架11內的擋框17、設置于所述支架11上的第三彈簧18。所述支架11呈倒置的凹字形，所述連接桿21的端部與所述支架11的側面固定連接。所述通孔12貫穿所述支架11的內外表面。所述彎曲桿13呈彎曲狀，所述彎曲桿13的一端與所述支架11的上表面固定連接，所述彎曲桿13位于所述通孔12的上方，所述彎曲桿13采用彈性材料制成，所述彎曲桿13可以發生彈性變形。所述第二彈簧14的一端與所述彎曲桿13固定連接，所述第二彈簧14的另一端與所述支架11的上表面固定連接，從而對所述彎曲桿13起到支撐作用。所述卡扣桿15呈半圓環狀，所述卡扣桿15的兩端與所述支架11的側面固定連接，從而可以與后保險杠卡扣連接。所述磁鐵16設有兩個，所述磁鐵16的上表面與所述支架11的下表面固定連接，從而可以吸引在車身上，對支架11起到固定的作用。所述擋框17呈凹字形，所述擋框17與所述支架11固定連接。所述第三彈簧18的兩端與所述支架11的內表面固定連接，所述第三彈簧18處于壓縮狀態，從而對所述支架11起到支撐作用。所述第一彈簧14與所述支架11的側面固定連接。
如圖1所示，所述本實用新型后保險杠安裝支架使用時，首先將支架11的下端對準車身，然后將連接桿21按平，然后旋轉螺釘22，使得螺釘22將連接桿21及支架裝置1固定在車身上，所述磁鐵16吸引在車身上，對本實用新型起到了較好的固定作用。然后將后保險杠套在支架裝置1上，所述卡扣桿15頂靠在后保險杠的內表面上，對后保險杠起到了固定的作用，同時第三彈簧18對支架11起到支撐作用，使得支架11向兩側頂靠，使得支架11穩穩的頂靠在后保險杠的內表面上，并且彎曲桿13頂靠在后保險杠的內表面上，使得固定效果及緩沖效果更好，所述第一支架24頂靠在支架11的側面固定，使得支架11可以頂靠在后保險杠的內表面上。至此，本實用新型后保險杠安裝支架使用過程描述完畢。
以上所述，僅為本實用新型的具體實施方式，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的人員在本實用新型揭露的技術范圍內，可輕易想到變化或替換，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。因此，本實用新型的保護范圍應以所述權利要求的保護范圍為準。