可以解決異響的橡膠懸置裝置的制作方法

本實用新型涉及一種可以解決異響的橡膠懸置裝置。

背景技術：

現有技術中，用于汽車動力總成的橡膠懸置軟墊在使用過程中，容易與對其限位的限位板發生摩擦，產生異響，影響駕駛體驗。

技術實現要素：

本實用新型的發明目的在于提供一種可以解決異響的橡膠懸置裝置，能夠有效避免橡膠懸置裝置與限位裝置之間產生的異響，提高工作可靠性。

實現本實用新型發明目的的技術方案：

一種可以解決異響的橡膠懸置裝置，具有襯套,襯套外側設有限位板，其特征在于：襯套外表面設有多個浮點，浮點位置與限位板位置相對應。

浮點的高度不大于襯套與限位板間隙的50%，浮點由橡膠材料制成。

還具有鈑金上骨架，襯套位于鈑金上骨架的內側，襯套的底部接鈑金下底板，鈑金上骨架與鈑金下底板連接固定。

限位板與鈑金上骨架固定。

本實用新型具有的有益效果：

本實用新型襯套外表面設有多個浮點，浮點位置與限位板位置相對應，襯套（橡膠懸置裝置）與限位板之間通過浮點接觸，從而有效避免了使用過程中產生的異響。本實用新型浮點的高度不大于襯套與限位板間隙的50%，浮點由橡膠材料制成，能夠有效保證防止異響的使用效果。本實用新型還具有鈑金上骨架，襯套位于鈑金上骨架的內側，襯套的底部接鈑金下底板，鈑金上骨架與鈑金下底板連接固定，保證為襯套的鈑金骨架部分提供足夠高的強度以及模態，保證襯套骨架在各種工況（碰撞要求斷裂除外）下不會發生變形或斷裂，且在發動機正常工作轉速內不會產生共振，進一步提高工作的可靠性。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型襯套的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1、圖2所示，橡膠懸置裝置為襯套式橡膠懸置軟墊，襯套4通過托臂1與汽車動力總成連接，襯套4可衰減動力總成和路面傳遞的振動，使得整車擁有一個較好的NVH性能，動力總成保持在合理的運動位移范圍，襯套4外側設有限位板5，避免動力總成在-Y向產生過大的位移，此為現有技術。襯套4外表面設有多個浮點6，浮點6位置與限位板5位置相對應。浮點6的高度不大于襯套與限位板間隙的50%，浮點由橡膠材料制成。還具有鈑金上骨架2，襯套4位于鈑金上骨架2的內側，襯套4的底部接鈑金下底板3，鈑金上骨架2與鈑金下底板3連接固定。限位板5與鈑金上骨架2固定。

襯套4與限位板5之間通過浮點6接觸，從而有效避免了使用過程中產生的異響。鈑金上骨架2與鈑金下底板3連接固定，保證為襯套4的鈑金骨架部分提供足夠高的強度以及模態，保證襯套骨架在各種工況（碰撞要求斷裂除外）下不會發生變形或斷裂，且在發動機正常工作轉速內不會產生共振，進一步提高工作的可靠性。