一種易于銑面的鑄造鋁合金車輪結構的制作方法

本實用新型屬于車輪制造領域,具體涉及一種易于銑面的鑄造鋁合金車輪結構。

背景技術：

現市場上流行鋁合金車輪正面和窗口部位銑加工亮面，窗口部位的銑加工亮面大多數為直面。但鑄造鋁合金車輪在生產中輪輻的拔模角是必不可少的。由于拔模角的緣故，鑄造鋁合金車輪在窗口銑加工亮面時，必然會遇到銑加工量大，加工時間長且表面質量不佳，生產效率低等現象。

技術實現要素：

本實用新型目的是克服上述現有技術的不足，現提出一種解決方案，這種方案是改變車輪銑加工面的結構使切削量減小進而縮短加工時間，提供生產效率。簡單的說是一種易于銑面的鑄造鋁合金車輪結構。

本實用新型的技術方案：一種易于銑面的鑄造鋁合金車輪結構，包括10°錐角亮面、臺階亮面及直面，其特征在于：在車輪窗口面設置10°錐角亮面，且10°錐角亮面的上端設置一個深5mm的臺階亮面，所述的臺階亮面與螺栓孔沉孔距離不小于2mm，且臺階亮面的四周為直面。

本實用新型的優點是：此結構銑加工切削量小，一次切削完成，外觀質量即光又亮，不但能夠保證美觀且外觀一致性強，還能大大縮短了銑加工時間，提供生產效率，節約生產成本。

附圖說明

圖1是本實用新型結構示意圖。

圖2是傳統銑面車輪結構示意圖。

圖中：1、10°錐角亮面，2、臺階亮面，3、直面，4、螺栓孔沉孔，5、窗口面。

具體實施方式

下面結合圖1和圖2對本實用新型做進一步的說明。

現傳統的鑄造鋁合金窗口銑面的車輪，銑后的窗口面5為直面，由于鑄造車輪為保證脫模順利窗口的拔模角是必不可少的，所以導致造型銑加工序切削量大。一種易于銑面的鑄造鋁合金車輪結構，包括10°錐角亮面、臺階亮面及直面，其特征在于：在車輪的窗口面上設置10°錐角亮面1，這樣的錐角使車輪的亮面更為突顯還能減少加工時間。所述的10°錐角亮面1的上端設置一個深5mm的臺階亮面2，且臺階亮面2與螺栓孔沉孔4之間的最小距離不小于2mm，臺階亮面2的四周為直面3。此結構的作用在于，在鉆螺栓孔時能夠保證造型美觀且外觀的一致性強。

在生產過程中鑄造毛坯窗口的拔模角要與車輪10°錐角亮面1保持一致，這樣的角度能夠順利起模且不會造成刮傷和粘鋁，在銑加工工序采用同樣錐度的銑刀，這樣銑加工切削量小且均勻，在加工過程中能夠一次加工完成且銑加工后外觀質量好。