一種汽車自救裝置的制作方法

本實用新型涉及汽車設備領域，尤其涉及一種汽車自救裝置。

背景技術：

下雨天或在鄉間路上行車時，經常遇到車輪陷入泥坑的情況，一旦發現車輪陷入泥坑，可以將油門緩緩踩下，一旦汽車能前行或后退，則保持加速踏板位置不變，以低速開出泥濘路段，但多數情況下，車輪陷入泥坑后，汽車無法前后移動，在此情況下往往是向泥坑里填石塊、磚頭、樹枝等，可以增加車輪與地面的附著力，使汽車開出泥坑，對前置后驅的汽車，可以盡量使汽車重心后移,增大后輪與地面的附著力，將汽車開出泥坑，但是如此做的話不但會損傷車輪輪胎，且效果不好的問題。

因此，發明一種汽車自救裝置顯得非常必要。

技術實現要素：

為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種汽車自救裝置以解決現有的汽車陷入泥坑自救時，往往使用向泥坑里填石塊、磚頭、樹枝等，可以增加車輪與地面的附著力，但是如此做的話不但會損傷車輪輪胎，且效果不好的問題。一種汽車自救裝置，包括自救裝置本體，固定桿，固定孔，鋼絲繩，套環，自救裝置固定孔，鋼絲繩卷筒，固定繩索，固定繩索保護套，固定環和固定環掛鉤，所述自救裝置本體的內部設有鋼絲繩卷筒；所述鋼絲繩卷筒的內部安裝有鋼絲繩；所述鋼絲繩的一端固定在鋼絲繩卷筒的內部；所述鋼絲繩的另一端安裝有套環；所述自救裝置本體的右側面上均勻的安裝有五個固定桿；所述五個固定桿另一端的內部均設有固定孔；所述自救裝置本體右側面的邊緣位置均勻的設有四個自救裝置固定孔；所述自救裝置固定孔的內部安裝有固定繩索；所述固定繩索的表面上設有固定繩索保護套；所述固定繩索的一端安裝有固定環；所述固定繩索的另一端安裝有固定環掛鉤。

所述鋼絲繩與套環之間的連接方式為固定連接，有利于鋼絲繩與套環之間固定的穩定。

所述固定繩索與自救裝置固定孔之間的連接方式為活動連接，有利于固定繩索在自救裝置固定孔內進行滑動。

所述固定桿右側端內部設有的固定孔的形狀為圓形，有利于將汽車車輪固定螺絲套入。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：本實用新型通過設有固定孔的固定桿，方便將汽車車輪的螺母套入其中，從而將自救裝置本體與汽車車輪連接，設有的固定繩索能夠方便的將自救裝置本體與汽車車輪之間的連接進行固定，結構簡單，安裝方便。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是本實用新型的自動伸縮裝置的結構示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型做進一步描述：

圖中：

1-自救裝置本體，2-固定桿，3-固定孔，4-鋼絲繩，5-套環，6-自救裝置固定孔，7-鋼絲繩卷筒，8-固定繩索，9-固定繩索保護套，10-固定環，11-固定環掛鉤。

實施例：

如附圖1至附圖2所示

本實用新型提供一種汽車自救裝置，包括自救裝置本體1，固定桿2，固定孔3，鋼絲繩4，套環5，自救裝置固定孔6，鋼絲繩卷筒7，固定繩索8，固定繩索保護套9，固定環10和固定環掛鉤11，所述自救裝置本體1的內部設有鋼絲繩卷筒7；所述鋼絲繩卷筒7的內部安裝有鋼絲繩4；所述鋼絲繩4的一端固定在鋼絲繩卷筒7的內部；所述鋼絲繩的另一端安裝有套環5；所述自救裝置本體1的右側面上均勻的安裝有五個固定桿2；所述五個固定桿2另一端的內部均設有固定孔3；所述自救裝置本體1右側面的邊緣位置均勻的設有四個自救裝置固定孔6；所述自救裝置固定孔6的內部安裝有固定繩索8；所述固定繩索8的表面上設有固定繩索保護套9；所述固定繩索8的一端安裝有固定環10；所述固定繩索8的另一端安裝有固定環掛鉤11。

所述鋼絲繩4與套環5之間的連接方式為固定連接，有利于鋼絲繩4與套環5之間固定的穩定。

所述固定繩索8與自救裝置固定孔6之間的連接方式為活動連接，有利于固定繩索8在自救裝置固定孔6內進行滑動。

所述固定桿2右側端內部設有的固定孔3的形狀為圓形，有利于將汽車車輪固定螺絲套入。

工作原理

本實用新型通過將自救裝置本體1右側安裝的固定桿2上的固定孔3套在汽車車輪的固定螺母上，再通過設有固定環10和固定環掛鉤11的固定繩索8繞過車輪骨架將自救裝置本體1于汽車車輪固定在一起，再將自救裝置本體1內安裝的鋼絲繩4拉遠，通過套環5將鋼絲繩4固定在汽車前方的柱狀物上，再發動汽車，帶動自救裝置本體1進行轉動，收縮鋼絲繩4，從而使得汽車駛出坑洼的地方。

利用本實用新型所述的技術方案，或本領域的技術人員在本實用新型技術方案的啟發下，設計出類似的技術方案，而達到上述技術效果的，均是落入本實用新型的保護范圍。