本實(shí)用新型涉及汽車(chē)檢測(cè)系統(tǒng)，尤其涉及OBD車(chē)輛檢測(cè)系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
在汽車(chē)的行車(chē)過(guò)程中，不同的駕駛?cè)擞胁煌鸟{駛習(xí)慣，而且很多人都會(huì)有很多不良的駕駛行為。再者，當(dāng)車(chē)輛出現(xiàn)一些故障時(shí)，駕駛?cè)瞬荒軌蚣皶r(shí)的了解，這很可能為隱患的發(fā)生提供了基礎(chǔ)。因此，迫切的需要一種檢測(cè)系統(tǒng)，當(dāng)在行車(chē)的過(guò)程中，駕駛員能夠?qū)崟r(shí)的獲取車(chē)輛在行駛時(shí)的車(chē)況數(shù)據(jù)，并了解到車(chē)輛的相關(guān)故障情況及自身的駕駛習(xí)慣，這樣駕駛員能夠及時(shí)修復(fù)車(chē)輛的故障或者更正不良的駕駛習(xí)慣。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種OBD車(chē)輛檢測(cè)系統(tǒng)，其能夠解決駕駛員在車(chē)輛行駛過(guò)程中及時(shí)地了解車(chē)輛情況以及駕駛習(xí)慣的問(wèn)題。
本實(shí)用新型的目的采用以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：
本實(shí)用新型提供了一種OBD車(chē)輛檢測(cè)系統(tǒng)，包括MCU控制器、OBD模塊和加速度檢測(cè)模塊；所述OBD模塊、加速度檢測(cè)模塊分別與所述MCU控制器電性連接；所述OBD模塊通過(guò)OBD插頭與車(chē)載OBD系統(tǒng)連接；所述MCU控制器用于將加速度檢測(cè)模塊發(fā)送的信號(hào)及OBD模塊所發(fā)送的信號(hào)發(fā)送給后臺(tái)管理中心。
優(yōu)選地，還包括通訊模塊，所述通訊模塊與所述MCU控制器電 性連接，所述MCU控制器與后臺(tái)管理中心通過(guò)通訊模塊連接。
優(yōu)選地，所述通訊模塊是無(wú)線通訊模塊。
優(yōu)選地，所述無(wú)線通訊模塊是GPRS通訊模塊。
優(yōu)選地，還包括GPS模塊，所述GPS模塊與所述MCU控制器電性連接，所述MCU控制器用于將GPS模塊所發(fā)送的信號(hào)發(fā)送給后臺(tái)管理中心。
優(yōu)選地，還包括電源模塊，所述電源模塊與所述MCU控制器電性連接。
優(yōu)選地，所述加速度檢測(cè)模塊包括加速度傳感器。
相比現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的有益效果在于：OBD車(chē)輛檢測(cè)系統(tǒng)的MCU控制器通過(guò)OBD插頭獲取汽車(chē)的各大系統(tǒng)的數(shù)據(jù)并發(fā)送給后臺(tái)管理中心，后臺(tái)管理中心可以對(duì)該數(shù)據(jù)進(jìn)行處理得出汽車(chē)的使用情況，供汽車(chē)駕駛員或者保險(xiǎn)行業(yè)人員參考。另外，本實(shí)用新型還通過(guò)加速度傳感器檢測(cè)汽車(chē)運(yùn)行過(guò)程中的加速度并將檢測(cè)結(jié)果發(fā)送給后臺(tái)管理中心供汽車(chē)駕駛員參考，以使得駕駛員了解到自身的駕駛習(xí)慣并修正不良駕駛行為。還通過(guò)GPS模塊定位汽車(chē)的位置，實(shí)時(shí)地獲取汽車(chē)所在的位置，防止汽車(chē)被盜。
附圖說(shuō)明
圖1為本實(shí)用新型提供一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)模塊圖。
具體實(shí)施方式
下面，結(jié)合附圖以及具體實(shí)施方式，對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述：
如圖1所示，本實(shí)用新型提供了OBD車(chē)輛檢測(cè)系統(tǒng)，其包括MCU控制器、加速度檢測(cè)模塊和OBD模塊，所述MCU控制器分別與加速度檢測(cè)模塊、OBD模塊電性連接。所述OBD模塊通過(guò)OBD插頭與所述車(chē)載OBD系統(tǒng)連接，OBD模塊通過(guò)OBD插頭獲取到車(chē)載OBD系統(tǒng)中的車(chē)況數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)來(lái)自于汽車(chē)的各大系統(tǒng)所檢測(cè)的數(shù)據(jù)，比如汽車(chē)動(dòng)力、車(chē)身、底盤(pán)、電氣網(wǎng)絡(luò)等系統(tǒng)。
所述OBD車(chē)輛檢測(cè)系統(tǒng)還包括通訊模塊，所述MCU控制器通過(guò)該通訊模塊與后臺(tái)管理數(shù)據(jù)庫(kù)數(shù)據(jù)通信。所述通訊模塊包括無(wú)線通訊模塊，比如GPRS通訊模塊。MCU控制器接收到OBD模塊獲取到的汽車(chē)的車(chē)況數(shù)據(jù)并通過(guò)通訊模塊發(fā)送給后臺(tái)管理中心。在實(shí)際的使用時(shí)，用戶或者保險(xiǎn)行業(yè)人員可以通過(guò)該后臺(tái)管理中心了解和管理車(chē)主車(chē)輛信息，還可通過(guò)該后臺(tái)管理中心的軟件為車(chē)主提供滿意的保養(yǎng)提醒、維修提醒、救援等服務(wù)。另外后臺(tái)管理中心也可以將車(chē)況信息以及相對(duì)應(yīng)的維修建議等發(fā)送給用戶的手機(jī)，使得用戶能夠很清晰及時(shí)的了解車(chē)輛狀況以及維修建議。
所述加速度檢測(cè)模塊包括加速度傳感器，加速度傳感器用于檢測(cè)車(chē)輛行駛過(guò)程中的各種方向上的加速度值，MCU控制器根據(jù)加速度檢測(cè)模塊所檢測(cè)的加速度值計(jì)算并得出車(chē)輛當(dāng)前的行駛狀態(tài)并通過(guò)通訊模塊發(fā)送給后臺(tái)管理中心。MCU控制器根據(jù)加速度值計(jì)算得出車(chē)輛當(dāng)前的行駛狀態(tài)的計(jì)算過(guò)程，是本領(lǐng)域技術(shù)人員所述熟知的技術(shù)手段。例如，MCU控制器可采用mt6260芯片來(lái)實(shí)現(xiàn)其功能。當(dāng)然MCU控制器也可以將加速度傳感器所檢測(cè)的加速度值發(fā)送給后臺(tái)管 理中心進(jìn)行計(jì)算處理。另外，加速度檢測(cè)模塊可通過(guò)mc3230芯片完成其功能。
在使用時(shí)，車(chē)主也可以通過(guò)該軟件從后臺(tái)管理中心中獲取到自己車(chē)輛行駛的狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)不良好的駕車(chē)習(xí)慣并修正。比如，加速度傳感器通過(guò)檢測(cè)車(chē)輛的x，y，z三軸上的數(shù)據(jù)變化規(guī)律，從而判斷得出車(chē)輛的行駛狀態(tài)，車(chē)輛行駛狀態(tài)包括急剎車(chē)、急減速、急加速、側(cè)翻、碰撞、振動(dòng)、急拐彎等。當(dāng)車(chē)輛在行駛過(guò)程中，加速度傳感器檢測(cè)到車(chē)輛每秒的x，y，z軸的變化量和觸發(fā)后速度的變化值，MCU控制器根據(jù)所述變化量和變化值與在OBD車(chē)輛檢測(cè)系統(tǒng)中預(yù)設(shè)的變化規(guī)則進(jìn)行比較厚，得到當(dāng)前的車(chē)輛行駛狀態(tài)。比如急加速的變化規(guī)則為：每秒三軸變化量為20，觸發(fā)后3s內(nèi)速度變化量大于30km/h，當(dāng)加速度傳感器所檢測(cè)到的實(shí)際數(shù)據(jù)與滿足預(yù)設(shè)的數(shù)據(jù)時(shí)，則判斷車(chē)輛的行駛狀態(tài)。MCU控制器將判斷車(chē)輛的行駛狀態(tài)的數(shù)據(jù)及結(jié)果會(huì)發(fā)送給后臺(tái)管理系統(tǒng)，并相對(duì)應(yīng)的控制車(chē)輛的報(bào)警裝置對(duì)車(chē)主發(fā)出警告。當(dāng)然這種根據(jù)車(chē)輛加速度變化來(lái)判斷得出車(chē)輛的行駛狀態(tài)的方法是本領(lǐng)域技術(shù)人員所熟知的常規(guī)方法，本實(shí)用新型中只是運(yùn)用并沒(méi)有對(duì)其改進(jìn)，不是本實(shí)用新型的重點(diǎn)。
所述OBD車(chē)輛檢測(cè)系統(tǒng)還包括GPS模塊，所述GPS模塊與MCU控制器電性連接。GPS模塊是通過(guò)衛(wèi)星系統(tǒng)獲取GPS車(chē)輛定位信息，所述GPS車(chē)輛定位信息包括日期時(shí)間、徑度、緯度、海拔高度、濕度以及行駛路徑等信息。MCU控制器將接收到的GPS車(chē)輛定位信息發(fā)送給后臺(tái)管理中心，以確定車(chē)輛的具體汽車(chē)位置。例如，當(dāng)車(chē)輛被 盜后，車(chē)主可通過(guò)衛(wèi)星系統(tǒng)監(jiān)控中心與汽車(chē)的GPS模塊建立通信，MCU控制器通過(guò)通訊模塊將GPS車(chē)輛定位信息發(fā)送給后臺(tái)管理中心，來(lái)幫助車(chē)主快速準(zhǔn)確地確定汽車(chē)的位置信息。另外，GPS模塊可使用GPS芯片型號(hào)為gt7020，通過(guò)GPS天線接收衛(wèi)星系統(tǒng)的GPS車(chē)輛定位信息信號(hào)，利用放大電路放大信號(hào)并經(jīng)過(guò)濾波電路濾波后由gt7020芯片接收處理，并將處理結(jié)果發(fā)送給MCU控制器。這里所述GPS車(chē)輛定位信息信號(hào)的處理是比較常見(jiàn)的技術(shù)，是本領(lǐng)域技術(shù)人員容易實(shí)現(xiàn)的。
另外，后臺(tái)管理中心能夠根據(jù)MCU控制器所發(fā)送的車(chē)輛行駛狀態(tài)以及GPS車(chē)輛定位信息等數(shù)據(jù)有效的分析出車(chē)主的駕駛行為，并給用戶提出合理的建議，用戶可根據(jù)該建議對(duì)自己的不良駕駛行為做出修正，保證駕車(chē)安全。
所述OBD車(chē)輛檢測(cè)系統(tǒng)還包括電源模塊，所電源模塊與所述MCU控制器電性連接，所述電源模塊用于給整個(gè)系統(tǒng)供電。
對(duì)本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，可根據(jù)以上描述的技術(shù)方案以及構(gòu)思，做出其它各種相應(yīng)的改變以及形變，而所有的這些改變以及形變都應(yīng)該屬于本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。