一種汽車輪胎的清潔器的制作方法

技術領域

本發明涉及一種清理汽車輪胎的工具，具體的說是一種汽車輪胎的清潔器。

背景技術：

汽車輪胎的凹紋可以增加汽車的輪胎的摩擦力，防止車輪打滑。但是汽車輪胎的凹紋中很容易夾雜異物，比如小卵石之類的，這類異物容易使得輪胎爆胎。特別是環繞輪胎的一周，并與輪胎圓周平行的凹紋，這類凹紋相對于輪胎寬度平行的橫向凹紋，更寬更深，夾雜的異物也會更大，對輪胎的威脅也就更大。清理這些異物的時候，汽車輪胎與地面接觸的部分很難清理到，而現有的技術只能清理汽車輪胎暴露在外面可見的部分。如果要清理汽車輪胎與地面接觸的部分，只能通過開動汽車，使得汽車輪胎與地面接觸的部分暴露在外面，這樣非常不方便，這是現有技術的缺陷。

技術實現要素：

針對現有技術中存在的缺陷，本發明需要解決的問題是可以清理汽車輪胎與地面接觸的部分的凹紋的中夾雜的異物。這里的凹紋特指繞輪胎的一周并與輪胎圓周平行的凹紋，以下文中的敘述都將其簡稱凹紋。而且這種清理工具不需要將汽車開動，使得汽車輪胎與地面接觸的部分暴露在外面。

采取的技術方案是：

一種汽車輪胎的清潔器，包括手桿(1)，橫檔(2)，清潔頭(3)，其特征是：所述手桿(1)包括手持橫桿(1.1)，豎桿(1.2)，下橫桿(1.3)，所述手持橫桿(1.1)的一端與所述豎桿(1.2)的一端一體連接，且所述手持橫桿(1.1)與所述豎桿(1.2)的夾角為90°，且夾角的方向朝西南方向，所述豎桿(1.2)的另一端與所述下橫桿(1.3)的一端一體連接，且所述豎桿(1.2)與所述下橫桿(1.3)的夾角為90°，且夾角的方向朝東北方向；所述下橫桿(1.3)固定連接所述橫檔(2)的中間，所述橫檔(2)固定連接清潔頭(3)，清潔頭(3)的數量是3個---5個。

本發明也可以說是一種清潔汽車輪胎的裝置：所述手桿(1)包括手持橫桿(1.1)，豎桿(1.2)，下橫桿(1.3)，下豎桿(1.4)；其特征是：所述手持橫桿(1.1)的一端與所述豎桿(1.2)的一端一體連接，且所述手持橫桿(1.1)與所述豎桿(1.2)的夾角為90°，且夾角的方向朝西南方向，所述豎桿(1.2)的另一端與所述下橫桿(1.3)的一端一體連接，且所述豎桿(1.2)與所述下橫桿(1.3)的夾角為90°，且夾角的方向朝東北方向，所述下橫桿(1.3)的另一端與所述下豎桿(1.4)一體連接，且所述下橫桿(1.3)與所述下豎桿(1.4)的夾角為90°，且夾角的方向朝西南方向。

本發明也可以說是一種汽車輪胎的清潔器，所述手桿(1)包括手持橫桿(1.1)，豎桿(1.2)，其特征是：所述手持橫桿(1.1)的一端與所述豎桿(1.2)的一端一體連接，且所述手持橫桿(1.1)與所述豎桿(1.2)的夾角為90°，且夾角的方向朝東北方向；所述所述豎桿(1.2)固定連接所述橫檔(2)的側面。

本發明也可以說是一種汽車輪胎的清潔設備：所述清潔頭(3)，包括清潔桿(3.1)，異形連接桿(3.2)，固定端(3.3)，所述清潔桿(3.1)的一端連接所述異形連接桿(3.2)的一端，所述異形連接桿(3.2)的另一端固定連接固定端(3.3)，所述異形連接桿(3.2)有兩個拐角為90°，靠近固定端(3.3)的拐角方向朝西南方向，靠近清潔桿(3.1)的拐角方向朝東北方向，所述固定端(3.3)形狀為長方體，清潔桿(3.1)形狀為長方體。

本發明也可以說是一種汽車輪胎的清潔裝置：所述清潔頭(3)為向上凹的弧形長條。

本發明還可以是這樣的：所述豎桿(1.2)長為90cm-------110cn。

本發明還可以是這樣的：所述下橫桿(1.3)長為80cm--100cm。

本發明還可以是這樣的：所述下豎桿(1.4)長為5cm--15cm。

本發明還可以是這樣的：所述清潔頭(3)的形狀為長方體，前端上表面傾斜向下與前端的下表面形成傾斜角a，a的角度范圍為30°-45°。

本發明還可以是這樣的：所述清潔頭(3)的形狀為長方體。

本發明還可以是這樣的：所述清潔桿(3.1)的形狀為長方體，前端上表面傾斜向下與前端的下表面形成傾斜角a，a的角度范圍為30°-45°。

本發明還可以是這樣的：所述清潔桿(3.1)為向上凹的弧形長條。

本發明還可以是這樣的：所述橫檔(2)內部有一橫截面為“T”形的“T”形凹槽(4)，“T”形凹槽(4)的“T”形的豎線的一端為槽口(6)，在所述橫檔(2)兩端至少有一端是不封閉的，所述固定端(3.3)插入所述“T”形凹槽(4)中。

本發明還可以是這樣的：在所述橫檔(2)中的所述“T”形凹槽(4)兩端是封閉的，所述橫檔(2)的一端上方設有方孔(5)，所述方孔(5)與所述“T”形凹槽(4)相通，且與槽口(6)相通，所述固定端(3.3)從所述方孔(5)中插入，滑至所述“T”形凹槽(4)中。

本發明還可以是這樣的：所述方孔(5)的寬度比所述固定端(3.3)頂部寬度長0.3cm—0.5cm。

本發明還可以是這樣的：所述清潔頭(3)的形狀為長方體。

本發明所指的夾角的方向朝東北方向和夾角的方向朝西南方向，是地圖通用的坐標方位，也就是說本發明附圖1，3，4和10的示意圖的坐標方位與地圖的坐標方位相同，用來確定各個夾角方向的相對朝向。

附圖說明

圖1為本發明的實施方式一的左視圖。

圖2為本發明的實施方式一的局部透視圖。

圖3為本發明的實施方式二的左視圖。

圖4為本發明的實施方式三的前視圖。

圖5為本發明的實施方式三的局部透視圖。

圖6為本發明的實施方式四的局部透視圖。

圖7為本發明的實施方式四的清潔頭(3)的左視圖。

圖8為本發明的實施方式五的局部透視圖。

圖9為本發明的實施方式六的局部透視圖。

圖10為本發明的實施方式六的清潔頭(3)的細節圖。

圖11為本發明的實施方式七的局部透視圖。

參見圖1-11，1為手桿，2為橫檔，3為清潔頭，4為“T”形凹槽，5為方孔，6為槽口，1.1為手持橫桿，1.2為豎桿，1.3為下橫桿，1.4為下豎桿；3.1為清潔桿，3.2為異形連接桿，3.3為固定端。

具體實施方式

本發明的使用方法的步驟如下：

步驟1，手握手桿(1)的一端，將本發明的所述清潔頭(3)的清潔桿(3.1)對著與輪胎圓周平行的凹紋上面。一個清潔桿(3.1)對著一道凹紋。

步驟2，將清潔頭(3)向輪胎方向推進，這樣清潔桿(3.1)的端頭就會將嵌入輪胎凹紋中的石頭等雜物頂出來。

實施方式一，參見圖1-2，包括手桿(1)，橫檔(2)，清潔頭(3)，其特征是：所述手桿(1)包括手持橫桿(1.1)，豎桿(1.2)，下橫桿(1.3)，所述手持橫桿(1.1)的一端與所述豎桿(1.2)的一端一體連接，且所述手持橫桿(1.1)與所述豎桿(1.2)的夾角為90°，且夾角的方向朝西南方向，所述豎桿(1.2)的另一端與所述下橫桿(1.3)的一端一體連接，且所述豎桿(1.2)與所述下橫桿(1.3)的夾角為90°，且夾角的方向朝東北方向；所述下橫桿(1.3)固定連接所述橫檔(2)的中間，所述橫檔(2)固定連接清潔頭(3)。這樣設計的作用是，手持橫桿(1.1)是使用者的操作桿，使用者手握手持橫桿(1)的一端，又因為汽車的前輪胎有車頭擋住，后輪胎有車尾擋住，所以設置下橫桿(1.3)。

因為汽車的前輪胎有車頭擋住，后輪胎有車尾擋住，所以下橫桿(1.3)的長度為80cm--100cm，這個長度大于市場上流通的普通小型汽車的車頭或車尾長度。這樣使用本發明的時候就不會擦傷車子的車頭和車尾的側表面。

小型汽車的輪胎中與輪胎圓周平行的凹紋一般為3—5道。一個清潔桿(3.1)對著一道凹紋，所以清潔頭(3)的數量是3個---5個，能適應大部分的小型汽車，當然不是所有的汽車都有與輪胎圓周平行的凹紋，比如卡車，貨車，工程車的輪胎比較大，輪胎的凹紋都為斜紋或其他紋路的凹紋，這種輪胎不在本發明的適用范圍內。

實用方式一的使用方法：

步驟1，清理前輪胎時，使用者站在車頭的位置，手握手持橫桿(1.1)，所述清潔頭(3)的清潔桿(3.1)對著與輪胎圓周平行的凹紋上面。一個清潔桿(3.1)對著一道凹紋。

步驟2，將本發明向輪胎方向推進，這樣清潔桿(3.1)的端頭就會將嵌入輪胎凹紋中的石頭等雜物頂出來。

在實施方式一中，由于下橫桿(1.3)在使用時，緊貼地面，這樣會產生兩個缺陷：第一，會造成下橫桿(1.3)的磨損，使得本發明的壽命縮短，第二，由于地面可能不平整，下橫桿(1.3)在與地面摩擦的過程中會使得所述清潔頭(3)偏離原本對好了的方向。

實施方式二，參見圖3，針對實施方式一中的兩個缺陷，在實施方式二中，所述手桿(1)包括手持橫桿(1.1)，豎桿(1.2)，下橫桿(1.3)，下豎桿(1.4)；其特征是：所述手持橫桿(1.1)的一端與所述豎桿(1.2)的一端一體連接，且所述手持橫桿(1.1)與所述豎桿(1.2)的夾角為90°，且夾角的方向朝西南方向，所述豎桿(1.2)的另一端與所述下橫桿(1.3)的一端一體連接，且所述豎桿(1.2)與所述下橫桿(1.3)的夾角為90°，且夾角的方向朝東北方向，所述下橫桿(1.3)的另一端與所述下豎桿(1.4)一體連接，且所述下橫桿(1.3)與所述下豎桿(1.4)的夾角為90°且夾角的方向朝西南方向。這樣下橫桿(1.3)就不會緊貼地面移動，而是懸在半空中，這樣能很好得克服實施方式一中的兩個缺陷。

如果豎桿(1.2)的長度小于90cm，則對于普通身高的人需要彎腰，才能將本發明推向輪胎的凹紋，這樣比較費力。如果豎桿(1.2)的長度小于110cm，則對于普通身高的人手需要抬起，才能將本發明推向輪胎的凹紋，這樣也比較費力。所以，所述豎桿(1.2)長為90cm--110cm。

另一個原因是，汽車的輪胎是在車身之下的，所以所述豎桿(1.2)的長度為90cm--110cm，這個長度大于絕大部分小型汽車的車頭或車尾高度。這樣使用本發明的時候就不會擦傷車子的的車頭和車尾的上表面。

所述下豎桿(1.4)長為5cm--15cm，這個長度區間小于市場上流通的車型的車底的高度，這樣下橫桿(1.3)就不會劃傷車底，如果下豎桿(1.4)小于5cm，再加之地面凹凸不平，或者地面上有異物，下橫桿(1.3)就可能會與地面或異物摩擦，導致方向偏離，使得清潔頭(3)偏離輪胎凹紋。

因為市場上流通的車型的車頭和車尾的長度都不超過80cm，當下橫桿(1.3)長度小于80cm，則豎桿(1.2)可能會碰到車頭或車尾。如果下橫桿(1.3)長度大于100cm，則距離輪胎凹紋太遠，使用者不容易操作。所述下橫桿(1.3)長為80cm--100cm。

在實施方式一和二中，由于有汽車的前輪胎有車頭擋住，后輪胎有車尾擋住，使用者又站在車頭前面或者車尾后面，導致了使用者的位置與輪胎的位置距離很長，再加上凹紋處于輪胎的底部，所以使用者很難將本發明的所述清潔頭(3)的清潔桿(3.1)對著與輪胎圓周平行的凹紋上面。這是實施方式一和二的缺陷。

實施方式三，參見圖4-5，所述手桿(1)包括手持橫桿(1.1)，豎桿(1.2)，其特征是：所述手持橫桿(1.1)的一端與所述豎桿(1.2)的一端一體連接，且所述手持橫桿(1.1)與所述豎桿(1.2)的夾角為90°，且夾角的方向朝東北方向。所述手桿(1)固定連接所述橫檔(2)的側面。這樣設計的作用，就可以使得使用者站在車身的側面的位置。這個位置使得使用者與輪胎的位置相比實施方式一和二中的距離要短得多。這樣使用者更好控制本發明的推進方向，比較容易地將所述清潔頭(3)的清潔桿(3.1)對著與輪胎圓周平行的凹紋上面。

實施方式一到三中，所述清潔頭(3)的形狀為長方體，清潔頭(3)作用于異物的作用力為水平方向的推力。而異物受到了凹紋的兩邊的側壁給的壓力，如果只是水平方向的推力，那么只會使異物在輪胎的凹紋中水平移動，當然因為輪胎的凹紋為圓形，所以即使是水平移動，異物也能擺脫凹紋的兩邊的側壁給的壓力，最終離開凹紋。

實施方式四，參見圖6-7，所述清潔頭(3)的形狀為長方體，前端上表面傾斜向下與前端的下表面形成傾斜角a，a的角度范圍為30°-45°。這樣設計的清潔頭(3)作用于異物的作用力為水平向下方向的推力。由于凹紋的深度不大，這種方向推力能夠使得異物向凹紋相反的方向移動，所以能盡快擺脫凹紋的兩邊的側壁給的壓力，最終離開凹紋。所以實施方式四的清潔頭(3)會讓使用者更省力。經過反復對比試驗，當a的角度范圍小于30°，清潔頭(3)容易劃傷輪胎，當a的角度范圍大于45°，作用在于異物的水平向下方向的推力的向下方向分力太小，不足以將異物向下推離輪胎的凹紋。

實施方式一到四中，所述清潔頭(3)的形狀為長方體，而輪胎的凹紋是弧形，而清潔頭(3)是向輪胎凹紋方向水平推進的，這樣只能剔除與地面相切的凹紋的異物，而在與地面相切的附近的凹紋的異物卻無法清除。這是實施方式一到四中的一個缺陷。

實施方式五，參見圖8，所述清潔頭(3)為向上凹的弧形長條。向上凹的弧形長條與輪胎的凹紋相互吻合，能夠可以清理汽車輪胎與地面接觸的凹紋及其附近的凹紋的異物。能夠做到沒有死角的清除異物。

汽車輪胎的品牌和型號都不同，所以，其輪胎的凹紋的數量和其凹紋之間的間距也不盡相同。實施方式一到五，清潔頭(3)都是固定連接在橫檔(2)上面，這使得同一個清理汽車輪胎的設備只能應用于相同型號的輪胎。對于洗車行業來說，要清洗的汽車種類很多，這樣就必須配備各種型號的清理汽車輪胎的設備，這樣會增加洗車的成本，而且也產生一定的浪費。這是實施方式一到五的缺陷。

實施方式六，參見圖9-10，所述清潔頭(3)，包括清潔桿(3.1)，異形連接桿(3.2)，固定端(3.3)，所述清潔桿(3.1)的一端連接所述異形連接桿(3.2)，所述異形連接桿(3.2)連接固定端(3.3)，所述異形連接桿(3.2)有兩個拐角為90°，靠近固定端(3.3)的拐角方向朝西南方向，靠近清潔桿(3.1)的拐角方向朝東北方向，所述固定端(3.3)形狀為長方體，清潔桿(3.1)形狀為長方體。所述橫檔(2)內部有一橫截面為“T”形的“T”形凹槽(4)，“T”形凹槽(4)的“T”形的豎線的一端為槽口，所述固定端(3.3)插入所述“T”形凹槽(4)中。

這樣述清潔頭(3)的固定端(3.3)在“T”形凹槽(4)中滑動，調節清潔頭(3)之間的距離，這樣可以解決不同輪胎凹紋之間的間距不同的問題。而且在所述橫檔(2)中的所述“T”形凹槽(4)至少有一端是不封閉的，這樣通過所述橫檔(2)的不封閉的一端可以將所述清潔頭(3)插入“T”形凹槽(4)內，也可以從“T”形凹槽(4)內取出所述清潔頭(3)，這樣就可以增減所述清潔頭(3)的數量，從而解決不同輪胎凹紋數量不同的缺陷。

實施方式七中，所述清潔頭(3)容易從所述橫檔(2)的不封閉的一端滑出，這樣會遺失所述清潔頭(3)，造成不必要的浪費。

實施方式七，參見圖11，所述橫檔(2)中間有“T”形凹槽(4)，在所述橫檔(2)中的所述“T”形凹槽(4)兩端是封閉的，所述橫檔(2)的一端上方設有方孔(5)，所述方孔(5)與所述“T”形凹槽(4)相通，且與槽口相通，所述固定端(3.3)從所述方孔(5)中插入，滑至所述“T”形凹槽(4)中。這樣所述橫檔(2)的一端上方設有方孔(5)相比實施方式七中所述橫檔(2)的不封閉的一端，開口更小，而且所述清潔頭(3)要從方孔(5)中滑出，其軌跡要拐一個彎。實施方式六中所述清潔頭(3)要從所述橫檔(2)的不封閉的一端中滑出，其軌跡是直線的，不需要拐彎。本領域的技術人員應當知曉，物體沿直線軌跡比物體沿彎曲的軌跡滑動更容易，因此實施方式七相比實施方式六而言所述清潔頭(3)更不容易滑出所述橫檔(2)。

實施方式八，前述實施方式一到七，可以在合理范圍內組合使用。

本發明可以對一個輪胎的多個凹紋同時進行清理異物，也可以根據實際情況，比如當發現有的凹紋中異物比較緊的情況，單獨對一個凹紋進行異物清理。

綜上所述僅為本發明具體實施例，但并不局限于實施例，凡在不脫離本發明構思的情況下，依本申請所做的等效修飾和現有技術添加均視為本發明技術范疇。