一種電子控制機械式自動變速方法與流程

本發明涉及自動變速技術領域，尤其涉及一種電子控制機械式自動變速方法。

背景技術：

駕駛員通過加速踏板、離合器踏板和換擋手柄的操作，可對汽車的車速進行調節，但新手駕駛員常常在切換檔位時掛錯檔位，從而使汽車“脫檔”，出現“脫檔”現象時、容易使汽車出現劇烈的抖動現象，對汽車的變速器會產生磨損和傷害，甚至會引發嚴重的交通事故，損害人們的生命和財產安全。

技術實現要素：

基于背景技術存在的技術問題，本發明提出了一種電子控制機械式自動變速方法。

本發明提出的一種電子控制機械式自動變速方法，包括以下步驟：

S1：電子控制機械式自動變速裝置，包括車速傳感器、發動機轉速傳感器、油門踏板傳感器、檔位選擇傳感器、信息收集裝置、中央控制器、驅動電機、驅動電路、變速器和信息存儲運算裝置，所述車速傳感器固定在車體上，油門踏板傳感器與油門踏板連接，且換擋器上安裝有檔位選擇傳感器，所述發動機轉速傳感器安裝在發動機的輸出軸上，所述中央控制器分別與驅動電機、驅動電路、變速器和信息存儲運算裝置電性連接，且信息存儲運算裝置與信息收集裝置連接；

S2：通過車速傳感器、發動機轉速傳感器、油門踏板傳感器和檔位選擇傳感器作為信息采集點，信息收集裝置采集各個可選擇機構信息進行收集和存儲，信息存儲運算裝置接收到收集的信息，并將機構信息根據換擋規律、離合器控制規律、發動機節氣門自適應調節規律產生的輸出，對節氣門開度、離合器、換擋操作進行配合和有效控制；

S3：信息存儲運算裝置將最佳配合以信號的方式傳輸給中央控制器，中央控制器根據信號，實施最佳配合方式，并使驅動電機、驅動電路和變速器執行。

優選地，所述信息收集裝置還采集水溫傳感器、離合器位置傳感器、節氣門開關、制動開關、空調開關和照明開關等機構信息，并這些信息存儲。

優選地，所述中空控制器連接有顯示屏和指示燈。

優選地，所述信息收集裝置、信息存儲運算裝置和中空控制器為一組控制裝置，變速系統中為雙組控制裝置并行模式，一旦主控制裝置出現故障，就可以切換到次控制裝置進行控制。

本發明中，信息收集裝置采集車速、發動機轉速、油門踏板和檔位選擇等信息，并將信息傳輸給信息存儲運算裝置，進行合理的機構分配，并通過中央控制器進行調控和分配，促使驅動電機、驅動電路和變速器等執行機構執行命令，從而實現最佳的自動變速，變速系統采用雙組控制裝置模式，可在主控制裝置出現故障，就切換到次控制裝置進行控制，保障了汽車變速系統的穩定和持續性，為人們的人身和財產安全提供了保障。

附圖說明

圖1為本發明提出的一種電子控制機械式自動變速方法的工作原理示意圖。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。

參照圖1，一種電子控制機械式自動變速方法，包括以下步驟：

S1：電子控制機械式自動變速裝置，包括車速傳感器、發動機轉速傳感器、油門踏板傳感器、檔位選擇傳感器、信息收集裝置、中央控制器、驅動電機、驅動電路、變速器和信息存儲運算裝置，所述車速傳感器固定在車體上，油門踏板傳感器與油門踏板連接，且換擋器上安裝有檔位選擇傳感器，所述發動機轉速傳感器安裝在發動機的輸出軸上，所述中央控制器分別與驅動電機、驅動電路、變速器和信息存儲運算裝置電性連接，且信息存儲運算裝置與信息收集裝置連接；

S2：通過車速傳感器、發動機轉速傳感器、油門踏板傳感器和檔位選擇傳感器作為信息采集點，信息收集裝置采集各個可選擇機構信息進行收集和存儲，信息存儲運算裝置接收到收集的信息，并將機構信息根據換擋規律、離合器控制規律、發動機節氣門自適應調節規律產生的輸出，對節氣門開度、離合器、換擋操作進行配合和有效控制；S3：信息存儲運算裝置將最佳配合以信號的方式傳輸給中央控制器，中央控制器根據信號，實施最佳配合方式，并使驅動電機、驅動電路和變速器執行，信息收集裝置采集車速、發動機轉速、油門踏板和檔位選擇等信息，并將信息傳輸給信息存儲運算裝置，進行合理的機構分配，并通過中央控制器進行調控和分配，促使驅動電機、驅動電路和變速器等執行機構執行命令，從而實現最佳的自動變速，變速系統采用雙組控制裝置模式，可在主控制裝置出現故障，就切換到次控制裝置進行控制，保障了汽車變速系統的穩定和持續性，為人們的人身和財產安全提供了保障。

本發明，信息收集裝置還采集水溫傳感器、離合器位置傳感器、節氣門開關、制動開關、空調開關和照明開關等機構信息，并這些信息存儲，中空控制器連接有顯示屏和指示燈，信息收集裝置、信息存儲運算裝置和中空控制器為一組控制裝置，變速系統中為雙組控制裝置并行模式，一旦主控制裝置出現故障，就可以切換到次控制裝置進行控制，信息收集裝置采集車速、發動機轉速、油門踏板和檔位選擇等信息，并將信息傳輸給信息存儲運算裝置，進行合理的機構分配，并通過中央控制器進行調控和分配，促使驅動電機、驅動電路和變速器等執行機構執行命令，從而實現最佳的自動變速，變速系統采用雙組控制裝置模式，可在主控制裝置出現故障，就切換到次控制裝置進行控制，保障了汽車變速系統的穩定和持續性，為人們的人身和財產安全提供了保障。

以上所述，僅為本發明較佳的具體實施方式，但本發明的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本發明揭露的技術范圍內，根據本發明的技術方案及其發明構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本發明的保護范圍之內。