冷藏箱及裝設(shè)有該冷藏箱的冷藏車的制作方法

本發(fā)明涉及冷藏車技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種冷藏箱及裝設(shè)有該冷藏箱的冷藏車。

背景技術(shù)：

冷藏車是用來運(yùn)輸冷凍或保鮮的貨物的封閉式廂式運(yùn)輸車，是裝有制冷機(jī)組的制冷裝置和聚氨酯隔熱廂的冷藏專用運(yùn)輸汽車，常用于運(yùn)輸冷凍食品(冷凍車)，奶制品(奶品運(yùn)輸車)、蔬菜水果(鮮貨運(yùn)輸車)、疫苗藥品(疫苗運(yùn)輸車)等。冷藏車由專用汽車底盤的行走部分，與隔熱保溫廂體(一般由聚氨酯材料、玻璃鋼組成，彩鋼板，不銹鋼等)，制冷機(jī)組，車廂內(nèi)溫度記錄儀等部件組成，對(duì)于特殊要求的車輛，如肉鉤車，可加裝肉鉤，攔腰，鋁合金導(dǎo)軌，通風(fēng)槽等選裝件。

冷藏車因?yàn)樾枰谕回泿\(yùn)輸不同溫度要求的貨物，因此貨廂中間需用活動(dòng)隔板隔開。目前活動(dòng)隔板形式一般為：需要分隔貨廂時(shí)，人工將隔板搬進(jìn)貨廂，然后進(jìn)行安裝，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，隔板與貨廂之間縫隙的密封依靠隔板邊緣的橡膠形變，或者依靠軟隔板本身的形變，因此安裝阻力大，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，或者密封效果不好，當(dāng)隔板不用時(shí)，隔板放置不便。

如專利為CN201220349986的發(fā)明公開了一種冷藏車撐桿固定軟隔板三溫車廂，通過撐桿固定軟隔板，用撐桿撐在冷藏車的天花板和地板上，將隔板固定，四周密封方式采用橡皮墊。上述結(jié)構(gòu)的缺陷在于，需要人工搬運(yùn)隔板，人工將撐桿調(diào)長進(jìn)行安裝，以及人工保證隔板的位置，安裝阻力大或者密封效果差，隔板不用時(shí)，隔板放置不便。

如專利為CN201220351957的發(fā)明公開了一種冷藏車攔腰護(hù)板固定軟隔板三溫車廂，用4根攔腰護(hù)板卡在冷藏車的左壁和右壁的卡槽內(nèi)，將軟隔板固定，軟隔板材質(zhì)為聚氨酯泡沫，四周密封方式采用軟隔板的本身形變。上述結(jié)構(gòu)的缺陷在于，需要人工搬運(yùn)和安裝隔板，安裝阻力大或者密封效果差，隔板不用時(shí)，隔板和攔腰護(hù)板放置不便。

如專利為CN201520618569的發(fā)明公開了一種三溫型冷藏車，用插銷將隔板固定在貨廂的天花板和底板上，四周密封方式采用海綿和膠條，下部安裝滾輪，以節(jié)約搬動(dòng)人力。上述結(jié)構(gòu)的缺陷在于，需要人工搬運(yùn)隔板和安裝。安裝阻力大或者密封效果差，隔板不用時(shí)，隔板放置不便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的至少一個(gè)問題，本發(fā)明的目的之一在于提供一種冷藏箱，該冷藏箱可以方便地移動(dòng)隔板，操作輕便，阻力小，當(dāng)隔板不用時(shí)，直接將隔板移至相應(yīng)的位置即可，不需要臨時(shí)尋找放置的空間。

本發(fā)明的另一個(gè)目的在于提供一種裝設(shè)有上述冷藏箱的冷藏車。

本發(fā)明一方面提供了一種冷藏箱，包括：箱本體、設(shè)置在所述箱本體內(nèi)的隔板；所述箱本體的下板的上表面或/和所述箱本體的上板的下表面設(shè)置有導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)，所述隔板的上端或/和所述隔板的下端設(shè)置有導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，所述隔板通過所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)與所述導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)的配合，以打通和分隔所述箱本體。

作為本發(fā)明的冷藏箱在一方面的改進(jìn)，所述導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)包括緊貼所述箱本體的側(cè)板設(shè)置的縱向?qū)к?、以及與所述縱向?qū)к夁B通的橫向?qū)к?，?dāng)所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)全部位于縱向?qū)к墔^(qū)域，所述隔板打通所述箱本體，當(dāng)所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)全部位于橫向?qū)к墔^(qū)域，所述隔板分隔所述箱本體。

作為本發(fā)明的冷藏箱在一方面的改進(jìn)，所述導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)包括多條間隔設(shè)置的縱向?qū)к?，兩端的縱向?qū)к壘o貼所述箱本體的側(cè)板設(shè)置，以及多條與所述縱向?qū)к夁B通的橫向?qū)к?，?dāng)所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)全部位于緊貼所述箱本體的側(cè)板設(shè)置的縱向?qū)к墔^(qū)域，所述隔板打通所述箱本體。

作為本發(fā)明的冷藏箱在一方面的改進(jìn)，還包括充氣密封件，當(dāng)所述隔板分隔所述箱本體時(shí)，所述充氣密封件設(shè)置在所述隔板與所述箱本體的接觸處，所述充氣密封件用于密封所述隔板與所述箱本體之間的區(qū)域；所述充氣密封件設(shè)置在所述隔板上或設(shè)置在所述箱本體上。

作為本發(fā)明的冷藏箱在一方面的改進(jìn)，所述箱本體的內(nèi)表面沿周向設(shè)置有凹槽，所述充氣密封件嵌設(shè)在所述凹槽中；或，所述隔板的邊緣設(shè)置有凹槽，所述充氣密封件嵌設(shè)在所述凹槽中。

作為本發(fā)明的冷藏箱在一方面的改進(jìn)，包括控制器、觸發(fā)裝置、以及充氣電磁閥，所述觸發(fā)裝置、所述充氣電磁閥分別與所述控制器電連接；當(dāng)隔板分隔所述箱本體時(shí)，所述觸發(fā)裝置反饋觸發(fā)信號(hào)給所述控制器，所述控制器控制所述充氣電磁閥向所述充氣密封件充氣。

作為本發(fā)明的冷藏箱在一方面的改進(jìn)，包括設(shè)置在車輛底盤上的壓縮空氣源、過濾器、減壓閥，所述過濾器一端與所述壓縮空氣源連接，所述過濾器另一端與所述減壓閥一端連接，所述減壓閥另一端與所述充氣電磁閥連接。

作為本發(fā)明的冷藏箱在一方面的改進(jìn)，包括用于檢測充氣密封件內(nèi)部壓力的壓力傳感器，所述壓力傳感器與所述控制器電連接，所述控制器根據(jù)觸發(fā)裝置反饋的觸發(fā)信號(hào)、以及壓力傳感器反饋的壓力信號(hào)控制所述充氣電磁閥的連通和斷開；所述觸發(fā)裝置為繼電器，當(dāng)隔板分隔所述箱本體時(shí)，所述繼電器的線圈得電，所述繼電器的觸頭閉合，所述控制器控制充氣電磁閥向充氣密封件充氣，所述控制器根據(jù)壓力傳感器的壓力變化控制充氣電磁閥的斷開。

作為本發(fā)明的冷藏箱在一方面的改進(jìn)，還包括與所述充氣密封件連接的排氣電磁閥和氣動(dòng)溢流閥，所述排氣電磁閥與所述控制器電連接。

本發(fā)明另一方面提供了一種冷藏車，該冷藏車上安裝有如上所述的冷藏箱。

上述結(jié)構(gòu)的冷藏箱及裝設(shè)有該冷藏箱的冷藏車，通過導(dǎo)向機(jī)構(gòu)與導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)的配合，可以打通和分隔箱本體，一方面由于設(shè)置有導(dǎo)向機(jī)構(gòu)與導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)，可以方便地移動(dòng)隔板，操作輕便，阻力小，另一方面隔板的位置固定，當(dāng)隔板不用時(shí)，直接將隔板移至相應(yīng)的位置即可，不需要臨時(shí)尋找放置的空間。

附圖說明

構(gòu)成本發(fā)明的一部分的附圖用來提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，本發(fā)明的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1為本發(fā)明的冷藏箱的隔板完全開啟時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明的冷藏箱的隔板部分開啟時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明的冷藏箱的隔板分隔箱本體時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明的冷藏箱不帶隔板時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本發(fā)明一種具體實(shí)施例中隔板的掃過軌跡示意圖；

圖6為本發(fā)明另一具體實(shí)施例中隔板的掃過軌跡示意圖；

圖7為本發(fā)明的冷藏箱的導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)具體實(shí)施例的布置示意圖；

圖8為本發(fā)明的冷藏箱的控制系統(tǒng)的框架示意圖。

附圖標(biāo)記說明

1箱本體 2隔板 100導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)

110縱向?qū)к? 120橫向?qū)к? 3充氣密封件

4控制器 5觸發(fā)裝置 6充氣電磁閥

7過濾器 8減壓閥 9壓力傳感器

10排氣電磁閥 11氣動(dòng)溢流閥

具體實(shí)施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本發(fā)明中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本發(fā)明。

本發(fā)明中，為了敘述的便利，在此規(guī)定，本發(fā)明所使用的方位以冷藏箱的使用狀態(tài)為基準(zhǔn)，具體地，冷藏箱的長度方向?yàn)榭v向，駕駛室一側(cè)為前端或首端，相對(duì)一側(cè)為后端或尾端，冷藏箱的寬度方向?yàn)樽笥曳较颍瑫r(shí)，冷藏箱的寬度方向?yàn)闄M向，冷藏箱的高度方向?yàn)樯舷路较颉?/p>

如圖1至圖4所示，本發(fā)明公開了一種冷藏箱，包括：箱本體1、設(shè)置在箱本體1內(nèi)的隔板2。其中，箱本體1包括上板、下板、左側(cè)板、右側(cè)板、前板以及后板。

箱本體1的下板的上表面或/和箱本體1的上板的下表面設(shè)置有導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)100，隔板2的上端或/和隔板2的下端設(shè)置有導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，隔板2通過導(dǎo)向機(jī)構(gòu)與導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)100的配合，以打通和分隔箱本體1。需要說明的是，打通箱本體1是指隔板2開啟，實(shí)現(xiàn)箱本體1的整體連通，如圖1和圖2所示，隔板開啟包括完全開啟和部分開啟兩種情形，但下文中出現(xiàn)的打通箱本體1僅包括隔板完全開啟的情形，相應(yīng)的，分隔箱本體1，是指根據(jù)需要將箱本體1分隔成多個(gè)相對(duì)獨(dú)立的存儲(chǔ)空間，以存儲(chǔ)不同溫度要求的貨物。

上述結(jié)構(gòu)的冷藏箱，通過導(dǎo)向機(jī)構(gòu)與導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)100的配合，可以打通和分隔箱本體1，一方面由于設(shè)置有導(dǎo)向機(jī)構(gòu)與導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)100，可以方便地移動(dòng)隔板2，操作輕便，阻力小，另一方面隔板2的位置固定，當(dāng)隔板2不用時(shí)，直接將隔板2移至相應(yīng)的位置即可，不需要臨時(shí)尋找放置的空間。

需要言及的是，導(dǎo)向機(jī)構(gòu)可以為滑塊、也可以為普通滑輪、還可以為萬向輪。在一種具體實(shí)施例中，隔板2的上端、隔板2的下端分別設(shè)置有萬向輪，箱本體1的上板的下表面、箱本體1的下板的上表面分別設(shè)置有與萬向輪配合的滑槽，隔板2的上端的萬向輪可移動(dòng)地卡在箱本體1的上板的下表面的滑槽中，上板的下表面的滑槽對(duì)隔板2的上端的萬向輪進(jìn)行豎直方向的限位，避免隔板2的上端的萬向輪從上板的下表面的滑槽中意外滑出，造成事故。在一種具體實(shí)施例中，隔板2的上端、隔板2的下端分別設(shè)置有水平設(shè)置的滑輪、豎直設(shè)置的滑輪，箱本體1的上板的下表面、箱本體1的下板的上表面分別設(shè)置有與水平設(shè)置的滑輪、豎直設(shè)置的滑輪配合的滑槽，隔板2的上端的水平設(shè)置的滑輪可移動(dòng)地卡在箱本體1的上板的下表面的滑槽中，上板的下表面的滑槽對(duì)隔板2的上端的水平設(shè)置的滑輪進(jìn)行豎直方向的限位，避免隔板2的上端的水平設(shè)置的滑輪從上板的下表面的滑槽中意外滑出，造成事故。在另外一種具體實(shí)施例中，隔板2的上端、隔板2的下端分別設(shè)置有水平設(shè)置的滑輪、萬向輪，箱本體1的上板的下表面、箱本體1的下板的上表面分別設(shè)置有與水平設(shè)置的滑輪、萬向輪配合的滑槽，隔板2的上端的水平設(shè)置的滑輪可移動(dòng)地卡在箱本體1的上板的下表面的滑槽中，上板的下表面的滑槽對(duì)隔板2的上端的水平設(shè)置的滑輪進(jìn)行豎直方向的限位，避免隔板2的上端的水平設(shè)置的滑輪從上板的下表面的滑槽中意外滑出，造成事故。

優(yōu)選的，導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)100包括緊貼箱本體1的側(cè)板設(shè)置的縱向?qū)к?10、以及與縱向?qū)к?10連通的橫向?qū)к?20，當(dāng)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)全部位于縱向?qū)к?10區(qū)域，隔板2打通箱本體1，當(dāng)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)全部位于橫向?qū)к?20區(qū)域，隔板2分隔箱本體1。該實(shí)施例中，當(dāng)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)全部位于縱向?qū)к?10區(qū)域，此時(shí)，隔板2打通箱本體1，且由于隔板2緊貼箱本體1的側(cè)板放置，當(dāng)隔板2不用時(shí)，占用空間小，另外，由于采用縱向?qū)к?10、橫向?qū)к?20交錯(cuò)的軌道形式，如圖5和圖6所示，相對(duì)于一般的以某一支點(diǎn)為中心的轉(zhuǎn)動(dòng)開啟方式，隔板2在切換開啟與關(guān)閉狀態(tài)的過程中，掃過面積較小。

更為優(yōu)選的，如圖7所示，導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)100包括多條間隔設(shè)置的縱向?qū)к?10，兩頭或兩端或兩側(cè)的縱向?qū)к?10緊貼箱本體1的側(cè)板設(shè)置，以及多條與縱向?qū)к?10連通的橫向?qū)к?20，即縱向?qū)к?10及橫向?qū)к?20交錯(cuò)構(gòu)成網(wǎng)狀軌道，從而可以靈活的對(duì)箱本體1的內(nèi)部空間進(jìn)行分區(qū)，可以理解的是，隔板2的數(shù)量可以為一塊或者多塊，當(dāng)隔板2為一塊時(shí)，可以沿橫向或者縱向?qū)⑾浔倔w1分成相對(duì)獨(dú)立的兩個(gè)存儲(chǔ)空間，當(dāng)然也可以通過多塊小隔板2實(shí)現(xiàn)一塊隔板2的功能，隔板2不用時(shí)，可以將隔板2停留在箱本體1的左側(cè)板處縱向?qū)к?10上，也可以停放在箱本體1的右側(cè)板處縱向?qū)к?10上。為了便于更換隔板2，導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)100上設(shè)置有開口，以及設(shè)置在開口上的鎖止機(jī)構(gòu)，當(dāng)隔板2損壞或者需要更換不同規(guī)格的隔板2時(shí)，打開鎖止機(jī)構(gòu)，隔板2的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)從相應(yīng)的開口處滑入導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)100，然后將鎖止機(jī)構(gòu)鎖定?？蛇x的，導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)100可拆卸的設(shè)置在箱本體1上，從而可以根據(jù)具體需要將導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)100以不同的布置形式布置到箱本體1上。

為了便于打開和關(guān)閉隔板2，隔板2上設(shè)置有把手。而為了實(shí)現(xiàn)當(dāng)隔板2分隔箱本體1時(shí)，密封隔板2與箱本體1之間的區(qū)域，還包括充氣密封件3，具體地，當(dāng)隔板2分隔箱本體1時(shí)，充氣密封件3設(shè)置在隔板2與箱本體1的接觸處，充氣密封件3既可以設(shè)置在隔板2上，也可以設(shè)置在箱本體1上，還可以是獨(dú)立于隔板2與箱本體1的物件，當(dāng)隔板2分隔箱本體1時(shí)，手動(dòng)將充氣密封件3放置在隔板2與箱本體1的接觸處。優(yōu)選的，箱本體1的內(nèi)表面沿周向設(shè)置有凹槽，充氣密封件3嵌設(shè)在凹槽中；或，隔板2的邊緣設(shè)置有凹槽，充氣密封件3嵌設(shè)在凹槽中。

由上述設(shè)置，當(dāng)隔板2分隔箱本體1時(shí)，通過充氣密封件3密封隔板2與箱本體1之間的區(qū)域，充氣密封件3的膨脹效果由其內(nèi)部壓力決定，且該內(nèi)部壓力可以根據(jù)需要進(jìn)行主動(dòng)調(diào)整，因此，與常規(guī)的密封手段相比，可以有效提升冷藏箱的密封效果。

為了實(shí)現(xiàn)充氣密封件3的智能充放氣，如圖8所示，包括控制器4、觸發(fā)裝置5、以及充氣電磁閥6，觸發(fā)裝置5、充氣電磁閥6分別與控制器4電連接，當(dāng)隔板2分隔箱本體1時(shí)，觸發(fā)裝置5反饋觸發(fā)信號(hào)給控制器4，控制器4控制充氣電磁閥6向充氣密封件3充氣。

其中，控制器4可以為單片機(jī)，也可以為PLC可編程控制器4，觸發(fā)裝置5可以為繼電器，當(dāng)隔板2分隔箱本體1時(shí)，繼電器的線圈得電，繼電器的觸頭閉合，控制器4控制充氣電磁閥6向充氣密封件3充氣，控制器4根據(jù)壓力傳感器9的壓力變化控制充氣電磁閥6的斷開。

進(jìn)一步地，包括設(shè)置在車輛底盤上的壓縮空氣源、過濾器7、減壓閥8，過濾器7一端與壓縮空氣源連接，過濾器7另一端與減壓閥8一端連接，減壓閥8另一端與充氣電磁閥6連接。充氣密封件3類似于氣囊或可充氣的中空橡膠，給充氣密封件3充氣，充氣密封件3會(huì)膨脹。充氣密封件3一般從車輛底盤的壓縮空氣源取氣。由于車輛底盤氣壓6-8bar，該車輛底盤氣壓較高，一般需要對(duì)該車輛底盤氣壓進(jìn)行減壓和過濾處理，因此在充氣密封件3的氣路中設(shè)置有過濾器7和減壓閥8，減壓閥8設(shè)定壓力為0.2bar，減壓閥8的出口壓力一般恒定在0.2bar左右。

更進(jìn)一步的，包括用于檢測充氣密封件3內(nèi)部壓力的壓力傳感器9，壓力傳感器9與控制器4電連接，控制器4根據(jù)觸發(fā)裝置5反饋的觸發(fā)信號(hào)、以及壓力傳感器9反饋的壓力信號(hào)控制充氣電磁閥6的連通和斷開。當(dāng)充氣密封件3內(nèi)壓力低于0.2bar時(shí)，控制器4控制充氣電磁閥6得電，向充氣密封件3充氣，使充氣密封件3內(nèi)壓力恒定在0.2bar左右。

在行駛途中由于受到貨物的擠壓和慣性力，使得充氣密封件3內(nèi)氣壓瞬間增大。為了防止該情況發(fā)生，在充氣密封件3的氣路中設(shè)置氣動(dòng)溢流閥11，氣動(dòng)溢流閥11的開啟壓力為0.2bar。當(dāng)充氣密封件3內(nèi)壓力超過0.2bar時(shí)，氣動(dòng)溢流閥11打開排氣，使充氣密封件3內(nèi)壓力恒定的0.2bar。

為了避免開啟隔板2時(shí)損傷充氣密封件3，在充氣密封件3的氣路中設(shè)置有排氣電磁閥10，排氣電磁閥10與控制器4電連接。當(dāng)控制器4接收到開啟隔板2的命令時(shí)，如可以通過手機(jī)、平板電腦等智能終端向控制器4發(fā)送控制指令，控制器4根據(jù)控制指令控制排氣電磁閥10排氣，或者手動(dòng)操作使排氣電磁閥10排氣，當(dāng)然也可以是其他觸發(fā)手段或者感應(yīng)裝置，如可以是上述的觸發(fā)裝置5，當(dāng)隔板2分隔箱本體1時(shí)，繼電器的線圈得電，繼電器的觸頭閉合，控制器4控制充氣電磁閥6向充氣密封件3充氣，控制器4根據(jù)壓力傳感器9的壓力變化控制充氣電磁閥6的斷開，當(dāng)隔板2有打開的趨勢時(shí)，繼電器的線圈失電，繼電器的觸頭打開，控制器4控制排氣電磁閥10排氣。

本發(fā)明另一方面提供了一種冷藏車，其設(shè)置有上述的冷藏箱。由于上述冷藏車設(shè)置有上述的冷藏箱，因而具有上述的冷藏箱的全部技術(shù)效果，在此不再贅述。

以上僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。