一種跟隨太陽轉向的太陽能充電樁的制作方法
本發明屬于汽車充電領域，尤其涉及一種跟隨太陽轉向的太陽能充電。
背景技術：
汽車充電樁其功能類似于加油站里面的加油機，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑如公共樓宇、商場、公共停車場和居民小區停車場或充電站內，可以根據不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動汽車充電。充電樁一般提供常規充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機交互操作界面上刷卡使用，進行相應的充電方式、充電時間、費用數據打印等操作，充電樁顯示屏能顯示充電量、費用、充電時間等數據。
專利號為 CN105914815A，申請日為2016-08-31，公開了一種停車庫用太陽能充電樁，包括充電樁主體，所述充電樁主體的頂部設置有太陽能板；所述太陽能板與設置在充電樁主體內部的蓄電池相連接；所述蓄電池的下部電連接有交直流變換器；所述交直流變換器的輸出端電連接有穩壓器；所述穩壓器的輸出端電連接有斷電保護器；所述斷電保護器與漏電保護器電連接；所述漏電保護器與設置在充電樁主體外部的充電接口電連接；所述充電樁主體的外部還設置有操作面板、外接電源充電機和充電選擇開關；所述充電樁主體的內部還設置有電力控制器。
上述專利通過有多種電力輸入方式，能夠滿足不同天氣狀況下快速充電的要求。但是由于地球的自轉原因，太陽東升西落，使太陽能板在大部分時間不能獲得充足的陽光，一年四季的光線方向也不無完全一致，所以，固定式的太陽能板就不能滿足不規律光線的走向，太陽的利用率低，從而相依的能量吸收效率低。
技術實現要素：
本發明的目的在于克服現有技術中存在的上述問題，提供一種跟隨太陽轉向的太陽能充電，此充電樁上設置的太陽能板能夠根據光線的走向自動進行跟蹤，跟隨太陽光照的移動而改變方向，從而使太陽能板從早到晚都能獲得充足的能量，太陽光線的利用率高，相應的能量吸收效率高。
為實現上述目的，本發明采用的技術方案如下。
一種跟隨太陽轉向的太陽能充電樁，包括樁體、太陽能板和插槽，所述樁體上設置有蓄電池、顯示屏、定時器 和PLC控制器，所述樁體頂部兩端設置有氣缸一和氣缸二，所述氣缸一和氣缸二與太陽能板的下端鉸鏈，所述PLC控制器通過模擬量輸入模塊與定時器相連，所述PLC控制器通過模擬量輸出模塊與氣缸一和氣缸二相連，所述顯示器與PLC控制器通訊相連，所述蓄電池通過絕緣連接管與充電槍相連，所述插槽安裝在樁體的一側面。
所述充電槍上設置有操作面板，操作面板包括顯示屏和按鈕。
所述樁體上設置有照明燈帶。
所述氣缸一和氣缸二伸縮到最大位置時PLC控制器停止發出指令。
1、通過定時器給PLC控制器傳遞信息， PLC控制器同時分別給氣缸一和氣缸二升降的指令，使太陽能板的面板能面向太陽光的方向，從而實現了太陽能板跟隨太陽光照的移動而改變方向，保持太陽光最佳照射角度，提高了太陽光線的利用率，相應的提高能量吸收率。
2、通過充電槍上設置有操作面板，方便操作人員操控和觀察充電的狀態。
3、通過設置照明燈帶，方便晚間給汽車充電。
4、通過控制PLC控制器使該設備能夠自動關閉，從而節約能量。
附圖說明
圖1為本發明結構示意圖。
圖2為本發明太陽能板發生轉向后的結構示意圖。
圖中標記：1、樁體，2、插槽，3、蓄電池，4、顯示屏，5、定時器，6、PLC控制器器，7、太陽能板，8、氣缸一，9、氣缸二，10、充電槍，11、絕緣連接管。
具體實施方式
下面結合附圖對本發明做進一步的說明。
實施例1
如圖1-2所示，一種跟隨太陽轉向的太陽能充電樁，包括樁體1、太陽能板7和插槽2，所述樁體1上設置有蓄電池3、顯示屏4、定時器5和PLC控制器6，所述樁體1頂部兩端設置有氣缸一8和氣缸二9，所述氣缸一8和氣缸二9與太陽能板7的下端鉸鏈，所述PLC控制器6通過模擬量輸入模塊與定時器5相連，所述PLC控制器6通過模擬量輸出模塊與氣缸一8和氣缸二9相連，所述顯示器4與PLC控制器6通訊相連，所述蓄電池3通過絕緣連接管11與充電槍10相連，所述插槽2安裝在樁體1的一側面。
根據一天的光照設定時間，在定時器5上設置一個間隔時間，比如半個小時一次給PLC控制器6發出一個信號，PLC控制器6沒收到一個信號，給氣缸一8發出縮短一段距離的指令，同時給氣缸二9發出伸長相同一段距離的指令，此時太陽能板7的角度發生改變，實現了面對太陽光線的方向，當設定的時間結束后，定時器5不在發出指令，光照時間結束，PLC控制器停止工作，使太陽能板7的面板能面向太陽光的方向，通過定時器5給PLC控制器6傳遞信息， PLC控制器6同時分別給氣缸一8和氣缸二9升降的指令，從而實現了太陽能板7跟隨太陽光照的移動而改變方向，保持太陽光最佳照射角度，提高了太陽光線的利用率，相應的提高能量吸收率。
實施例2
如圖1-2所示，一種跟隨太陽轉向的太陽能充電樁，包括樁體1、太陽能板7和插槽2，所述樁體1上設置有蓄電池3、顯示屏4、定時器5和PLC控制器6，所述樁體1頂部兩端設置有氣缸一8和氣缸二9，所述氣缸一8和氣缸二9與太陽能板7的下端鉸鏈，所述PLC控制器6通過模擬量輸入模塊與定時器5相連，所述PLC控制器6通過模擬量輸出模塊與氣缸一8和氣缸二9相連，所述顯示器4與PLC控制器6通訊相連，所述蓄電池3通過絕緣連接管11與充電槍10相連，所述插槽2安裝在樁體1的一側面。
所述充電槍12上設置有操作面板，操作面板包括顯示屏和按鈕。
根據一天的光照設定時間，在定時器5上設置一個間隔時間，比如半個小時一次給PLC控制器6發出一個信號，PLC控制器6沒收到一個信號，給氣缸一8發出縮短一段距離的指令，同時給氣缸二9發出伸長相同一段距離的指令，此時太陽能板7的角度發生改變，實現了面對太陽光線的方向，當設定的時間結束后，定時器5不在發出指令，光照時間結束，PLC控制器停止工作，使太陽能板7的面板能面向太陽光的方向，通過定時器5給PLC控制器6傳遞信息， PLC控制器6同時分別給氣缸一8和氣缸二9升降的指令，從而實現了太陽能板7跟隨太陽光照的移動而改變方向，保持太陽光最佳照射角度，提高了太陽光線的利用率，相應的提高能量吸收率。
通過充電槍上設置有操作面板，方便操作人員操控和觀察充電的狀態。
實施例3
如圖1-2所示，一種跟隨太陽轉向的太陽能充電樁，包括樁體1、太陽能板7和插槽2，所述樁體1上設置有蓄電池3、顯示屏4、定時器5和PLC控制器6，所述樁體1頂部兩端設置有氣缸一8和氣缸二9，所述氣缸一8和氣缸二9與太陽能板7的下端鉸鏈，所述PLC控制器6通過模擬量輸入模塊與定時器5相連，所述PLC控制器6通過模擬量輸出模塊與氣缸一8和氣缸二9相連，所述顯示器4與PLC控制器6通訊相連，所述蓄電池3通過絕緣連接管11與充電槍10相連，所述插槽2安裝在樁體1的一側面。
所述充電槍12上設置有操作面板，操作面板包括顯示屏和按鈕。
所述樁體1上設置有照明燈帶。
根據一天的光照設定時間，在定時器5上設置一個間隔時間，比如半個小時一次給PLC控制器6發出一個信號，PLC控制器6沒收到一個信號，給氣缸一8發出縮短一段距離的指令，同時給氣缸二9發出伸長相同一段距離的指令，此時太陽能板7的角度發生改變，實現了面對太陽光線的方向，當設定的時間結束后，定時器5不在發出指令，光照時間結束，PLC控制器停止工作，使太陽能板7的面板能面向太陽光的方向，通過定時器5給PLC控制器6傳遞信息， PLC控制器6同時分別給氣缸一8和氣缸二9升降的指令，從而實現了太陽能板7跟隨太陽光照的移動而改變方向，保持太陽光最佳照射角度，提高了太陽光線的利用率，相應的提高能量吸收率。
通過充電槍上設置有操作面板，方便操作人員操控和觀察充電的狀態。
通過設置照明燈帶，方便晚間給汽車充電。
實施例4
如圖1-2所示，一種跟隨太陽轉向的太陽能充電樁，包括樁體1、太陽能板7和插槽2，所述樁體1上設置有蓄電池3、顯示屏4、定時器5和PLC控制器6，所述樁體1頂部兩端設置有氣缸一8和氣缸二9，所述氣缸一8和氣缸二9與太陽能板7的下端鉸鏈，所述PLC控制器6通過模擬量輸入模塊與定時器5相連，所述PLC控制器6通過模擬量輸出模塊與氣缸一8和氣缸二9相連，所述顯示器4與PLC控制器6通訊相連，所述蓄電池3通過絕緣連接管11與充電槍10相連，所述插槽2安裝在樁體1的一側面。
所述充電槍12上設置有操作面板，操作面板包括顯示屏和按鈕。
所述樁體1上設置有照明燈帶。
所述氣缸一8和氣缸二9伸縮到最大位置時PLC控制器6停止發出指令。
根據一天的光照設定時間，在定時器5上設置一個間隔時間，比如半個小時一次給PLC控制器6發出一個信號，PLC控制器6沒收到一個信號，給氣缸一8發出縮短一段距離的指令，同時給氣缸二9發出伸長相同一段距離的指令，此時太陽能板7的角度發生改變，實現了面對太陽光線的方向，當設定的時間結束后，定時器5不在發出指令，光照時間結束，PLC控制器停止工作，使太陽能板7的面板能面向太陽光的方向，通過定時器5給PLC控制器6傳遞信息， PLC控制器6同時分別給氣缸一8和氣缸二9升降的指令，從而實現了太陽能板7跟隨太陽光照的移動而改變方向，保持太陽光最佳照射角度，提高了太陽光線的利用率，相應的提高能量吸收率。
通過充電槍上設置有操作面板，方便操作人員操控和觀察充電的狀態。
通過設置照明燈帶，方便晚間給汽車充電。
通過控制PLC控制器6使該設備能夠自動關閉，從而節約能量。
以上所述實施例僅表達了本申請的具體實施方式，其描述較為具體和詳細，但并不能因此而理解為對本申請保護范圍的限制。應當指出的是，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本申請技術方案構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本申請的保護范圍。
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