一種角度可調節的無人駕駛汽車導航儀支架的制作方法

本發明涉及無人汽車導航設備技術領域，具體為一種角度可調節的無人駕駛汽車導航儀支架。

背景技術：

無人駕駛汽車是一種智能汽車，也可以稱之為輪式移動機器人，主要依靠車內的以計算機系統為主的智能駕駛儀來實現無人駕駛。已經在許多國家投入使用，包括日本、瑞典以及美國。無人駕駛汽車有兩種模式，一種是無人駕駛，當人們感覺到有些疲憊時，可以將汽車切換至無人駕駛模式，人們可以充分的休息，另一種是有人駕駛，使得人們可以享受到駕駛的樂趣，此時汽車導航儀就必不可少。

導航儀作為現代科技的產物，用于汽車的定位和導航，隨著汽車的普及和道路的建設，城際間的經濟往來更加頻繁，車載GPS導航儀顯得很重要，導航儀固定在導航儀支架上，駕駛者需要根據自己的需求調節導航儀顯示屏的角度，使得駕駛者便于看到導航儀的顯示屏，現有技術的導航儀支架大都是通過夾子夾持穩定的，不能調節導航儀顯示屏的角度，不利于駕駛者的使用。

技術實現要素：

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發明提供了一種角度可調節的無人駕駛汽車導航儀支架，解決了現有技術的導航儀支架不能根據駕駛者的自身需要調節導航儀顯示屏的角度，不利于駕駛者使用的問題。

(二)技術方案

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種角度可調節的無人駕駛汽車導航儀支架，包括底板，所述底板的上表面固定連接有固定板，所述固定板一側面開設的通孔的內壁與軸承的外表面固定連接，所述軸承的內表面固定連接有螺紋桿，所述底板的上表面開設有第一滑槽，所述第一滑槽的內部滑動連接有滑輪，所述滑輪設置在半圓塊的下表面，所述半圓塊的一側面開設有盲孔，所述螺紋桿遠離軸承的一端延伸至盲孔的內部，所述螺紋桿的另一端固定連接有旋鈕，所述盲孔的內壁固定連接有螺紋套，所述螺紋套的內表面與螺紋桿的表面螺紋連接。

所述固定板的一側面固定連接有固定塊，所述固定塊的正面通過銷軸與活動桿的背面活動連接，所述活動桿遠離固定塊的一端固定連接有活動板，所述活動板的一側面開設有凹槽，所述活動板的另一側面固定連接有滑桿，所述滑桿滑動連接在半圓塊表面開設的第二滑槽的內部，所述凹槽的內部設置有吸盤。

優選的，所述底板的上表面開設有安裝孔，所述安裝孔的數量為四個，且四個安裝孔分別位于底板上表面的四角。

優選的，所述滑桿位于第二滑槽內部的表面固定連接有防脫盤。

優選的，所述吸盤的數量為九個，且三個吸盤為一組等距離排列在凹槽的內部。

優選的，所述旋鈕的表面設置有防滑紋。

(三)有益效果

本發明提供了一種角度可調節的無人駕駛汽車導航儀支架。具備以下有益效果：

(1)、本發明通過設置螺紋桿、半圓塊、滑桿和活動板，螺紋桿轉動帶動半圓塊左右運動，此時滑桿在第二滑槽內運動，使得活動板的傾斜角度可調節，即達到了導航儀顯示屏的角度可調節的目的，解決了現有技術的導航儀支架不能根據駕駛者的自身需要調節導航儀顯示屏的角度，不利于駕駛者使用的問題。

(2)、本發明通過設置防脫盤，防止無人駕駛汽車行駛在顛簸路面時，因震動滑桿脫離第二滑槽，增加了結構穩定性和實用性。

附圖說明

圖1為本發明的側視圖剖視圖結構示意圖；

圖2為本發明的底板結構示意圖。

圖中：1底板、2固定板、3軸承、4螺紋桿、5第一滑槽、6滑輪、7半圓塊、8盲孔、9旋鈕、10螺紋套、11固定塊、12銷軸、13活動桿、14活動板、15凹槽、16滑桿、17第二滑槽、18吸盤、19安裝孔、20防脫盤、21防滑紋。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。

如圖1-2所示，本發明提供一種技術方案：一種角度可調節的無人駕駛汽車導航儀支架，包括底板1，底板1的上表面開設有安裝孔19，安裝孔19的數量為四個，且四個安裝孔19分別位于底板1上表面的四角，通過設置安裝孔19，可以將導航儀支架安裝在車前臺，方便簡單，底板1的上表面固定連接有固定板2，固定板2一側面開設的通孔的內壁與軸承3的外表面固定連接，軸承3的內表面固定連接有螺紋桿4，軸承3的作用是抵消螺紋桿4轉動對固定板2的影響，且固定住螺紋桿4，底板1的上表面開設有第一滑槽5，第一滑槽5的內部滑動連接有滑輪6，滑輪6設置在半圓塊7的下表面，半圓塊7的一側面開設有盲孔8，螺紋桿4遠離軸承3的一端延伸至盲孔8的內部，螺紋桿4的另一端固定連接有旋鈕9，旋鈕9的表面設置有防滑紋21，通過設置防滑紋21有效的增加了手指與旋鈕9的摩擦力，使得調節導航儀顯示屏的角度更加方便省力，盲孔8的內壁固定連接有螺紋套10，通過設置螺紋套10，當螺紋桿4轉動時，能夠帶動半圓塊7左右移動，螺紋套10的內表面與螺紋桿4的表面螺紋連接。

固定板2的一側面固定連接有固定塊11，固定塊11的正面通過銷軸12與活動桿13的背面活動連接，使得活動桿13得以活動，從而使得活動板14得以活動才能調節導航儀顯示屏的角度，活動桿13遠離固定塊11的一端固定連接有活動板14，活動板14的一側面開設有凹槽15，活動板14的另一側面固定連接有滑桿16，滑桿16滑動連接在半圓塊7表面開設的第二滑槽17的內部，當半圓塊7向左移動時，活動板14的傾斜角度增大，即導航儀顯示屏的傾斜角度增大，當半圓塊7向右移動時，活動板14的傾斜角度減小，即導航儀顯示屏的傾斜角度減小，達到了導航儀顯示屏的角度可調節的目的，便于駕駛者使用，駕駛者只需要在行車前將導航儀顯示屏的角度調節到自己便于看到的位置即可，適用于身高不同和駕駛習慣不同的各類人群，滑桿16位于第二滑槽17內部的表面固定連接有防脫盤20，防止無人駕駛汽車行駛在顛簸路面時，因震動滑桿16脫離第二滑槽17，增加了結構穩定性和實用性，凹槽15的內部設置有吸盤18，吸盤18的數量為九個，且三個吸盤18為一組等距離排列在凹槽15的內部，通過設置吸盤18，駕駛者可以將導航儀放進凹槽15內，按壓導航儀，吸盤18吸附住導航儀的背面，完成導航儀的固定，且拆卸導航儀也十分方便。

使用時，通過旋轉旋鈕9帶動螺紋桿4轉動，螺紋桿4再帶動半圓塊7左右運動，滑桿16在第二滑槽17內滑動，當半圓塊7向左移動時，活動板14的傾斜角度增大，即導航儀顯示屏的傾斜角度增大，當半圓塊7向右移動時，活動板14的傾斜角度減小，即導航儀顯示屏的傾斜角度減小，使得駕駛者可以根據自己的需求要調整導航儀顯示屏的角度，便于使用。

綜上可得，本發明通過設置螺紋桿4、半圓塊7、滑桿16和活動板14，解決了現有技術的導航儀支架不能根據駕駛者的自身需要調節導航儀顯示屏的角度，不利于駕駛者使用的問題。

需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關系術語僅僅用來將一個實體或者操作與另一個實體或操作區分開來，而不一定要求或者暗示這些實體或操作之間存在任何這種實際的關系或者順序。而且，術語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下，由語句“包括一個……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的過程、方法、物品或者設備中還存在另外的相同要素。

盡管已經示出和描述了本發明的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本發明的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本發明的范圍由所附權利要求及其等同物限定。