一種用于飛行器多種狀態的固定機構的制作方法

本發明屬于機械固定技術領域，涉及一種固定機構，具體涉及一種用于飛行器多種狀態固定的機構。

背景技術：

飛行器固定結構也可以用于彈體固定，目前導彈在運輸車上的固定一般只能固定導彈的一種狀態，而實際上導彈可分為多種狀態(一級整彈帶保護筒狀態、一級不帶保護筒、一級彈體、二級彈體、三級彈體五種狀態)，如果每種狀態需要進行公路運輸，這樣就增加了技術準備車輛。本發明的目的就是設計一種與能固定導彈等飛行器多種狀態的機構安裝在運輸車上，從而減少車輛的配備。

技術實現要素：

本發明解決的技術問題是提供一種用于飛行器多種狀態的固定機構，就是設計一種能針對飛行器等不同狀態的固定機構，用于運輸過程，可滿足導彈一級整彈、一級不帶保護筒彈、一級彈體、二級彈體、三級彈體多種狀態導彈的固定機構，該機構結構簡單，性能穩定、可靠，可實現五種狀態導彈的固定。

本發明的技術方案：一種用于飛行器多種狀態的固定機構，包括固定支架、二組支撐座、二組輔助支撐、第一包帶、底板、第二包帶托架、調整托架、異形件；所述的支撐座包括，底座；支撐座的底座上設有安裝基準面a，安裝基準面a為圓弧面；托架、調整托架、異形件能夠通過緊固件與底座的基準面a貼合連接；所述的輔助支撐包括上支座、下支座、螺桿、螺桿托架、手輪；輔助支撐的上支座上設有基準面b，安裝基準面b與安裝基準面a結構相同；托架、調整托架、異形件也能夠通過緊固件與上支座上的安裝基準面b貼合連接；兩組支撐座、兩組輔助支撐間隔的分布在固定支架上，支撐座與輔助支撐的下端均設有相同的可拆卸的底板，支撐座與輔助支撐能夠進行位置互換；托架、調整托架和異形件為可拆卸部件；異形件的外表面與安裝基準面a與安裝基準面b形狀相同；異形件的內表面與飛行器外周的異性形狀一致；托架內外表面都為圓弧，外表面與安裝基準面a與安裝基準面b形狀相同，內表面與飛行器外周的圓弧形狀一致；調整托架內外表面都為圓弧，外表面與安裝基準面a與安裝基準面b形狀相同，內表面比托架內表面圓弧半徑小。

優選地，第一橡膠板、第二橡膠板分別位于安裝基準面a、安裝基準面b之上。

優選地，手輪固定于螺桿的外周，螺桿的外周螺紋與螺桿托架的內螺紋孔配合，手輪轉動，帶動螺桿在螺桿托架的內螺紋孔中轉動，從而帶動螺桿上下移動，使上支座能夠調整上下高度。

優選地，螺桿上端固定上支座；下支座固定螺桿托架；

優選地，兩組支撐座通過緊固件分別安裝在固定支架的前后位置，兩組輔助支撐通過緊固件安裝在兩組支撐座之間的固定支架的中部。

優選地，第一包帶、第二包帶的長度不同。

優選地，螺桿、手輪只將通過導向鍵固定。

優選地，托架最多是4個、調整托架最多是2個、異形件最多是2個。

優選地，固定支架由框架結構組成，為支撐座、輔助支撐的剛性固定平臺

優選地，固定支架通過緊固件與運輸車底板平面連接。

本發明的技術效果是:

對于飛行器的不同狀態可通過增加或減少托架11、調整托架13及異形件14來滿足不同直徑飛行器的固定要求，同時對不同狀態的飛行器也可通過更換支撐座2和輔助支撐3的位置來滿足需要固定不同狀態飛行器的要求。

通過在支承座和輔助支撐上更換不同的托架和異形件及包帶以及支承座和輔助支撐在不同號位的變換來滿足不同直徑飛行器的固定。對多種狀態飛行器的固定首次引入了托架和異形件相結合的結構，并運用支撐座及輔助支撐進行變換位置的模塊化調整方式來滿足多種狀態飛行器的運輸鎖定要求。

附圖說明

圖1為一種用于飛行器多種狀態的固定機構正視圖；

圖2為一種用于飛行器多種狀態的固定機構支承座正視圖(三種部件安裝狀態組合示意)；

圖3為一種用于飛行器多種狀態的固定機構輔助支撐正視圖；

圖4為一種用于飛行器多種狀態的固定機構異形件正視圖；

圖5為一種用于飛行器多種狀態的固定機構托架正視圖。

圖中：1、固定支架，2、支撐座，3、輔助支撐，4、第一包帶，5、底板，6、第二包帶，7、上支座，9、手輪，10、下支座，11、托架，12、橡膠板，13、調整托架，14、異形件，16、螺桿，17、螺桿托架，20、安裝基準面a，21二級彈體固定面(較小直徑彈體)，22一級彈體固定面(較大直徑彈體)，23、安裝基準面b，24、底座。

具體實施方式

下面結合說明書附圖和實施例對本發明做進一步說明：

如圖1、圖2、圖3、圖4和圖5所示，一種用于飛行器多種狀態的固定機構，包括固定支架1、兩組支撐座2、兩組輔助支撐3、托架11、調整托架13、異形件14、第一包帶4、第二包帶6；

所述的支撐座2包括，底座24、第一橡膠板12。

所述的輔助支撐包括上支座7、下支座10、螺桿16、手輪9、第二橡膠板。

支撐座2的底座24上設有安裝基準面a20，安裝基準面a為圓弧面。

托架11、調整托架13、異形件14可通過緊固件(根據不同彈徑的要求與底座24上)與底座24的基準面a20貼合連接。

輔助支撐3的上支座15上設有安裝基準面b23，安裝基準面b為圓弧面；托架11、調整托架13、異形件14也可分別通過緊固件(根據不同彈徑的要求)與上支座7上的安裝基準面b貼合連接。

托架11最多是4個、調整托架13最多是2個、異形件14最多是2個；托架、調整托架和異形件可拆卸部件。

安裝基準面a與安裝基準面b的圓弧形狀相同。

異形件14的外表面與安裝基準面a、安裝基準面b形狀相同；異形件14的內表面與飛行器外周的異性形狀一致。

托架11內外表面都為圓弧，外表面與安裝基準面a、安裝基準面b形狀相同；內表面與飛行器外周的圓弧形狀一致；對應為一級彈體固定面(較大彈體結構直徑)。

調整托架13內外表面都為圓弧，外表面與安裝基準面a與安裝基準面b形狀相同；內表面比托架11內表面圓弧半徑小，適用于比托架11內表面放置的半徑更小的彈體結構位置。對應為二級彈體固定面(可以為彈體結構較小直徑處，或彈體狀態的直徑較小狀態)。

螺桿16上端固定上支座7；下支座10固定螺桿托架17。

手輪9固定于螺桿16的外周，螺桿16的外周螺紋與螺桿托架17的內螺紋孔配合，手輪9轉動，帶動螺桿16在螺桿托架17的內螺紋孔中轉動，從而帶動螺桿16上下移動，使上支座7能夠調整上下高度。

固定支架1由框架結構組成，其上安裝了兩組支撐座2和兩組輔助支撐3，固定支架1為支撐座2、輔助支撐3的剛性固定平臺,它通過緊固件與運輸車底板平面連接。支撐座2與輔助支撐3的下端均設有相同的底板5，支撐座2與輔助支撐3也可根據飛行器的不同狀態進行互換滿足支撐不同彈徑的需要。支撐座、輔助支撐、輔助支撐、支撐座間隔的分布在固定支架1上。

進一步地，具有第一橡膠板、第二橡膠板，分別位于安裝基準面a、安裝基準面b之上。

進一步地，固定支架1具有四個間隔的位置分別用于安裝兩個支撐座2、兩個輔助支撐3；二組支撐座2通過緊固件分別安裝在固定支架1的前后位置，二組輔助支撐3通過緊固件安裝在二組支撐座2之間的固定支架1的中部。

支撐座2和輔助支撐3上均有基準面a,當需要固定不同彈徑的導彈時可增加托架11或異形件14固定在支撐座2和輔助支撐座3上，然后用不同彈徑的包帶對導彈進行鎖緊。

圖中ⅰ、ⅱ、ⅲ、ⅵ分別表示不同的號位，為固定支架1從左到右間隔布置。

當兩組支撐座2分別在ⅰ、ⅵ號位，底座24的基準面a上只固定托架11，兩組輔助支撐3分別放置在ⅱ、ⅲ，且上支座7的基準面b上也只固定托架11，當導彈吊裝到支撐座2后，調節輔助支撐手輪9將托架11上平面與導彈貼合，此時運用第一包帶對導彈進行鎖緊時可滿足導彈一級整彈帶保護筒狀態。

當兩組支撐座2分別在ⅰ、ⅵ號位，底座24的基準面a在ⅰ、ⅵ號位分別固定異形件14和托架11，二組輔助支撐3分別放置在ⅱ、ⅲ，且ⅱ、ⅲ號位的上支座7的基準面a分別固定異形件14和托架11，當導彈吊裝到支撐座2后，調節輔助支撐手輪9將托架11上平面與導彈貼合，此時在ⅰ號位上使用第二包帶,ⅵ號位上使用第一包帶(較長的包帶)對導彈進行鎖緊時可滿足導彈一級不帶保護筒和二級彈體的運輸狀態。

當兩組支撐座2分別在ⅰ、ⅲ號位，ⅰ號位底座24的基準面a上固定異形件，ⅲ號位底座24固定托架11，二組輔助支撐3分別放置在ⅱ、ⅵ號位，且ⅱ號位的輔助支撐3的上支座7的基準面a分別固定托架11,當導彈吊裝到支撐座2后，調節輔助支撐手輪9將托架11上平面與導彈貼合，此時在ⅰ、ⅲ號位上分別使用第一包帶和第二包帶對導彈進行鎖緊時可滿足導彈一級彈體運輸狀態。

當二組支撐座2分別在ⅱ、ⅲ號位，二組輔助支撐3分別放置在ⅰ、ⅵ號位，且二組支撐座2的底座24的基準面a上均固定異形件14，當導彈吊裝到支撐座2后，調節輔助支撐手輪9將異形件14的平面與導彈貼合，此時在ⅱ、ⅲ號位上均使用第二包帶對導彈進行鎖緊時可滿足三級彈體的運輸狀態。