本發明涉及汽車行駛過程中的提示用戶保持安全車距的系統和方法,尤其涉及一種汽車行駛安全提示方法及汽車行駛安全提示系統。
背景技術:
在駕駛汽車過程中,駕駛員由于疲勞、打電話或車速過快等原因很難與附近車輛保持安全距離。當遇到緊急狀況,不管是自己還是周圍車輛需要急剎車,都很容易發生車禍。
目前為了提示用戶保持安全車距,有些公司在車身上設置車距傳感器來檢測前后車之間的車距,從而及時提醒用戶保持安全車距,例如申請號為CN2015106294766和申請號為CN201620040947X公開的兩篇專利。這種方案雖然解決了通常行車時安全車距的問題,但是在遇到急轉彎路面、拱形橋以及落差較大的路況時,傳感器感知方向發生改變,不能準確感知附近車輛的信息,而且這類路況存在視覺盲區,容易發生車輛事故。因此,采用傳感器側車距仍然存在重大的缺陷。
技術實現要素:
本發明提供了一種汽車行駛安全提示系統,旨在解決采用傳感器檢測測車距在遇到急轉彎路面、拱形橋以及落差較大的路況時,傳感器就不能準確感知附近車輛位置信息的問題。
為了解決以上技術問題,本發明通過以下技術方案實現:
一種汽車行駛安全提示方法,依次包括以下步驟:
A、通過數據采集和發送模塊采集行車數據信息,并將行車數據信息傳輸到云服務端;行車數據信息包括位置信息和行駛方向信息。數據采集和發送模塊之間的數據傳輸采用GPRS或采用其它無線遠程傳輸協議。
B、云服務端通過行車數據信息和附近車輛的數據信息計算得出車輛附近行駛環境信息;車輛附近行駛環境信息包括距離信息和行駛方向信息。
C、信號接收和處理模塊從云服務端獲取的用戶車輛附近行駛環境信息,并判斷是否滿足預設的警報條件。信號接收和處理模塊與云服務端之間的數據傳輸采用GPRS或采用其它無線遠程傳輸協議。
D、若滿足警報條件,警報模塊啟動警報。
進一步,在步驟A中,數據采集和發送模塊采集的行車數據信息還包括速度信息。
通過獲知用戶行車速度信息和周圍車輛的速度信息,可以方便用戶了解周圍行車狀況,便于調整自己的車速。
進一步,在步驟B中,云服務端計算得出的車輛附近行駛環境信息還包括速度信息和預計相遇時間信息。
通過獲知用戶行車速度信息和周圍車輛的速度信息,再結合位置信息和行駛方向信息;可以計算出用戶車輛和周圍車輛預計相遇的時間,便于用戶提前做好準備。由于行車過程中駕駛員通常根據車速憑自身經驗判斷,尤其在超車或其它行車環境復雜的狀況時,很容易誤判相遇的時間,來不及進行相應的操作,導致事故的發生;通過計算相遇時間,可以使駕駛人員做出很好的預判,保證了行車的安全。
進一步,在步驟C中,判斷是否滿足預設警報條件的方法為:
若用戶車輛與用戶附近車輛行駛方向相同,當用戶車輛與用戶附近車輛之間的距離S小于等于預設值S1,或用戶車輛與用戶附近車輛之間的預計相遇時間T小于等于預設值T1時,則滿足警報條件。
若用戶車輛與用戶附近車輛行駛方向相對,當用戶車輛與用戶附近車輛之間的距離S大于零且小于等于預設值S1時,或用戶車輛與用戶附近車輛之間的預計相遇時間T小于等于預設值T1時,則滿足警報條件。
預設值S1和預設值T1的設置位于安全范圍以內。設置距離預設值,可以使駕駛員了解與附近車輛的距離;通過時間預設值,可以使駕駛員了解與附近車輛相遇時間;因為安全距離隨著車速的變化而變化,采用距離和時間的雙重設置,可以使駕駛員做出準確的預判。
進一步,警報模塊的警報分為一級、二級、三級和四級。
若用戶車輛與用戶附近車輛行駛方向相同。當用戶車輛與用戶附近車輛之間的距離S等于預設值S1,或用戶車輛與用戶附近車輛之間的預計相遇時間T等于預設值T1時;且附近僅有一輛車,則觸發一級警報。
若用戶車輛與用戶附近車輛行駛方向相同。當用戶車輛與用戶附近車輛之間的距離S等于預設值S1,或用戶車輛與用戶附近車輛之間的預計相遇時間T等于預設值T1時;且附近至少兩輛車,則觸發三級警報。
若用戶車輛與用戶附近車輛行駛方向相對。當用戶車輛與用戶附近車輛之間的距離S等于預設值S1時,或當用戶車輛與用戶附近車輛之間的預計相遇時間T等于預設值T1時;且附近僅有一輛車,則觸發一級警報。
若用戶車輛與用戶附近車輛行駛方向相對。當用戶車輛與用戶附近車輛之間的距離S等于預設值S1時,或當用戶車輛與用戶附近車輛之間的預計相遇時間T等于預設值T1時;且附近至少兩輛車,則觸發三級警報。
若用戶車輛與用戶附近車輛行駛方向相對。當用戶車輛與用戶附近車輛之間的距離S大于零且小于等于預設值S2時,或當用戶車輛與用戶附近車輛之間的預計相遇時間T大于零且小于等于預設值T2時;且附近只有一輛車,則觸發二級警報。
若用戶車輛與用戶附近車輛行駛方向相對。當用戶車輛與用戶附近車輛之間的距離S大于零且小于等于預設值S2時,或當用戶車輛與用戶附近車輛之間的預計相遇時間T大于零且小于等于預設值T2時;且附近至少兩輛車,則觸發四級警報。
其中,S1大于S2,T1大于T2。
通過不同級別的警報,可以使駕駛員了解相應的行車環境,以方便駕駛員做好相應的準備。采用上述方法將警報分成四級,可以全面的提醒駕駛員附近車輛的各種行車環境,而且方便直接的獲取附近行車信息。
進一步,警報模塊包括聲音模塊和圖標顯示模塊。每級警報均配備有不同音色的語音提示,以及不同顏色的圖標。
通過圖標顯示模塊可以快速辨別周圍的行車狀況;通過聲音模塊,可以詳細的了解到周圍的行車環境。
附近有同向行駛的車輛時,在距離為S1時,可以只警報與該車最接近的車輛。附近既有同向行駛的車輛,又有相對行駛的車輛時,則兩個均出現相應的警報。
一種汽車行駛安全提示系統,包括云服務端、數據采集和發送模塊、信號接收和處理模塊以及警報模塊。
數據采集和發送模塊,用于采集行車數據信息,并將行車數據信息傳輸到云服務端;行車數據信息包括位置信息和行駛方向信息。
數據采集和發送模塊與云服務端之間的數據傳輸采用GPRS或采用其它無線遠程傳輸協議。
云服務端,根據行車數據信息和獲取到的附近車輛的行車數據信息計算得出車輛附近行駛環境信息;車輛附近行駛環境信息包括距離信息和行駛方向信息。
云服務端可以通過用戶附近車輛上安裝的數據采集和發送模塊采集用戶附近車輛的行車數據信息;通過用戶車輛和附近車輛的位置信息可以計算出用戶車輛和附近車輛之間的距離,通過行駛方向信息可以判斷用戶車輛和附近車輛屬于同向行駛,還是相對行駛。
信號接收和處理模塊,從云服務端獲取的車輛附近行駛環境信息,并判斷是否滿足預設的警報條件;若滿足警報條件,警報模塊啟動警報。
信號接收和處理模塊與云服務端之間的數據傳輸采用GPRS或采用其它無線遠程傳輸協議。
警報模塊、信號接收和處理模塊可以采用智能移動設備來實現,例如:手機、平板或車載智能終端;采用智能移動設備可以設置整個安全提示系統的開關,還可以根據用戶的需求對報警條件進行相應的設置。
用戶行車時,數據采集和發送模塊通過GPRS將用戶車輛的位置信息和行駛方向信息發送到云服務端;云服務端接收到用戶行車數據信息后,獲取用戶車輛周圍車輛的行車信息,并進行計算,進而獲取用戶車輛與周圍車輛之間的距離和行駛方向信息;云服務端通過計算得出的距離和行駛方向信息實時傳輸到信號接收和處理模塊;信號接收和處理模塊控制警報模塊是否報警。
進一步,數據采集和發送模塊采集的行車數據信息還包括速度信息。
因為車輛之間的安全距離隨著車速的變化而變化,通過獲知周圍車輛的速度信息,可以使駕駛員做出準確的預判。
進一步,云服務端計算得出的車輛附近行駛環境信息還包括速度信息和預計相遇時間信息。
通過獲知用戶行車速度信息和周圍車輛的速度信息,再結合位置信息和行駛方向信息;可以計算出用戶車輛和周圍車輛預計相遇的時間,便于用戶提前做好會車準備,或避免車禍的發生。由于行車過程中駕駛員通常根據車速憑自身經驗判斷,尤其在超車或其它行車環境復雜的狀況時,很容易誤判相遇的時間,來不及進行相應的操作,導致事故的發生;通過計算相遇時間,可以使駕駛人員做出很好的預判,保證了行車的安全。
進一步,警報模塊為語音模塊和顯示模塊中的至少一種。這里可以根據用戶的需求進行相應的調整。
與現有技術相比本發明的優點是:本發明到云服務端接收行駛數據,并進行處理得到車輛附近行駛環境信息,車輛附近行駛環境信息反饋給駕駛員;由于數據的傳輸屬于即時行駛數據,不會存在傳感器本身的局限性導致的探測的盲區(比如在彎道),其次可以得到來車相關信息有助于駕駛者做出準確的預判。
附圖說明
為了更清楚地說明本發明實施例的技術方案,下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹,應當理解,以下附圖僅示出了本發明的某些實施例,因此不應看作是對范圍的限定,對于本領域普通技術人員來講,在不付出創造性勞動的前提下,還可以根據這些附圖獲得其它相關的附圖。
圖1為本發明中,汽車行駛安全提示系統的系統示意圖;
圖2為本發明中,汽車行駛安全提示方法中判斷是否滿足預設的警報條件的原理圖。
具體實施方式
參閱圖1,一種汽車行駛安全提示系統,包括云服務端、數據采集和發送模塊、信號接收和處理模塊以及警報模塊。
數據采集和發送模塊,用于采集行車數據信息,并將行車數據信息通過GPRS傳輸到云服務端;行車數據信息包括位置信息和行駛方向信息。數據采集和發送模塊包括速度傳感器、GPS終端和GPRS發送模塊。
云服務端,根據行車數據信息和附近車輛的行車數據信息計算得出車輛附近行駛環境信息;車輛附近行駛環境信息包括預計相遇時間信息、速度信息、距離信息和行駛方向信息。
信號接收和處理模塊,通過GPRS從云服務端獲取的車輛附近行駛環境信息,并判斷是否滿足預設的警報條件;若滿足警報條件,警報模塊啟動警報。警報模塊為語音模塊和顯示模塊中的至少一種。
汽車行駛安全提示方法采用以下兩個實施例進行描述:
實施例一:
一種汽車行駛安全提示方法,依次包括以下步驟:
A、通過數據采集和發送模塊采集行車數據信息,并將行車數據信息通過GPRS傳輸到云服務端;行車數據信息包括速度信息、位置信息和行駛方向信息;
B、云服務端通過行車數據信息和獲取到的附近車輛的數據信息計算得出車輛附近行駛環境信息;車輛附近行駛環境信息包括速度信息、預計相遇時間信息、距離信息和行駛方向信息;
C、信號接收和處理模塊通過GPRS從云服務端獲取的車輛附近行駛環境信息,并判斷是否滿足預設的警報條件;
D、若滿足警報條件,警報模塊啟動警報。
在步驟C中,判斷是否滿足預設警報條件的方法為:
若用戶車輛與用戶附近車輛行駛方向相同,當用戶車輛與用戶附近車輛之間的距離S等于預設值S1時,或當用戶車輛與用戶附近車輛之間的預計相遇時間T等于預設值T1時,則滿足警報條件。
若用戶車輛與用戶附近車輛行駛方向相對,當用戶車輛與用戶附近車輛之間的距離S大于零且小于等于預設值S1時,或當用戶車輛與用戶附近車輛之間的預計相遇時間T小于等于預設值T1時,則滿足警報條件。
實施例二:
參閱圖2,一種汽車行駛安全提示方法,依次包括以下步驟:
A、通過數據采集和發送模塊采集行車數據信息,并將行車數據信息通過GPRS傳輸到云服務端;行車數據信息包括速度信息、位置信息和行駛方向信息;
B、云服務端通過行車數據信息和獲取到的附近車輛的數據信息計算得出車輛附近行駛環境信息;車輛附近行駛環境信息包括速度信息、預計相遇時間信息、距離信息和行駛方向信息;
C、信號接收和處理模塊通過GPRS從云服務端獲取的車輛附近行駛環境信息,并判斷是否滿足預設的警報條件;
D、若滿足警報條件,警報模塊啟動警報。
在步驟C中,判斷是否滿足預設警報條件的方法為:
在步驟C和步驟D中,將警報模塊的警報分為一級、二級、三級和四級。警報模塊包括聲音模塊和圖標顯示模塊;每級警報均配備有不同音色的語音提示,以及不同顏色的圖標。
一級警報:綠色圖標亮起,發出相應的語音信息,并采用第一種音色。
二級警報:黃色圖標亮起,發出相應的語音信息,并采用第二種音色。
三級警報:藍色圖標亮起,發出相應的語音信息,并采用第一種音色。
四級警報:紅色圖標亮起,發出相應的語音信息,并采用第二種音色。
在四種級別的警報中,顏色、語音信息和音色可以根據用戶的喜好隨意設置,音色也可以設置成四種不同的音色。
若用戶車輛與用戶附近車輛行駛方向相同。當用戶車輛與用戶附近車輛之間的距離S等于預設值S1,或用戶車輛與用戶附近車輛之間的預計相遇時間T等于預設值T1時。且附近僅有一輛車,則觸發一級警報。
若用戶車輛與用戶附近車輛行駛方向相同。當用戶車輛與用戶附近車輛之間的距離S等于預設值S1,或用戶車輛與用戶附近車輛之間的預計相遇時間T等于預設值T1時。且附近至少兩輛車,則觸發三級警報。
若用戶車輛與用戶附近車輛行駛方向相對。當用戶車輛與用戶附近車輛之間的距離S等于預設值S1時,或當用戶車輛與用戶附近車輛之間的預計相遇時間為預設值T1時;且附近僅有一輛車,則觸發一級警報。
若用戶車輛與用戶附近車輛行駛方向相對。當用戶車輛與用戶附近車輛之間的距離S等于預設值S1時,或當用戶車輛與用戶附近車輛之間的預計相遇時間T等于預設值T1時;且附近至少兩輛車,則觸發三級警報。
若用戶車輛與用戶附近車輛行駛方向相對。當用戶車輛與用戶附近車輛之間的距離S大于零且小于等于預設值S2時,或當用戶車輛與用戶附近車輛之間的預計相遇時間T大于零且小于等于預設值T2時;且附近只有一輛車,則觸發二級警報。
若用戶車輛與用戶附近車輛行駛方向相對。當用戶車輛與用戶附近車輛之間的距離S大于零且小于等于預設值S2時,或當用戶車輛與用戶附近車輛之間的預計相遇時間T大于零且小于等于預設值T2時;且附近至少兩輛車,則觸發四級警報。
以上所述僅為本發明的具體實施例,但本發明的技術特征并不局限于此,任何本領域的技術人員在本發明的領域內,所作的變化或修飾皆涵蓋在本發明的專利范圍之中。