一種汽車座椅調(diào)節(jié)控制器的制作方法

本發(fā)明涉及汽車座椅控制器技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車座椅調(diào)節(jié)控制器。

背景技術(shù)：

隨著汽車制造業(yè)的發(fā)展，人們對汽車的功能和質(zhì)量要求越來越高，在最近幾年，我國汽車產(chǎn)量大幅度增長，隨著人們生活水平的提高，汽車開始在普通家庭普及，人們對汽車的舒適度也越來越關(guān)心，汽車座椅作為汽車內(nèi)飾的重要組成部分，成為人們最先關(guān)注的話題?？茖W(xué)技術(shù)不斷更新?lián)Q代，使汽車座椅的舒適度和美觀度不斷提高，但市場上現(xiàn)有的汽車座椅，通常需要乘客手動(dòng)調(diào)節(jié)或者按下控制按鈕控制電動(dòng)機(jī)電動(dòng)調(diào)節(jié)，現(xiàn)有的座椅控制器不能夠按照乘客的體重對座椅的位置進(jìn)行自動(dòng)調(diào)節(jié)，滿足不了消費(fèi)者對汽車座椅舒適度日益增長的需求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

基于背景技術(shù)存在的技術(shù)問題，本發(fā)明提出了一種汽車座椅調(diào)節(jié)控制器。

本發(fā)明提出的一種汽車座椅調(diào)節(jié)控制器，包括控制器殼體，控制器殼體上設(shè)有控制按鍵，所述控制器殼體底部內(nèi)壁的中心位置上設(shè)有控制單元，控制單元的上方分別設(shè)有信息采集裝置和輸出電路板，控制單元的一側(cè)設(shè)有信息檢索單元,且控制單元遠(yuǎn)離信息檢索單元的一側(cè)設(shè)有存儲(chǔ)單元，且控制單元的下方設(shè)有數(shù)據(jù)庫，所述信息采集裝置通過信號線分別與位于座椅上的壓力傳感器和位置傳感器連接，且信息采集裝置的信號輸出端與控制單元的輸入端連接，所述控制單元的輸出端通過信號線分別與信息檢索單元、數(shù)據(jù)庫、存儲(chǔ)單元和輸出電路板的輸入端連接，且信息檢索單元的輸入端分別通過信號線與數(shù)據(jù)采集裝置和數(shù)據(jù)庫的輸出端連接。

優(yōu)選地，所述控制單元為80C51型號通用型單片機(jī)，且控制單元的輸出引腳通過錫焊焊接的方式與信號線連接。

優(yōu)選地，所述輸出電路板通過固定螺絲與控制器殼體的底部內(nèi)壁連接，輸出電路板連接有開關(guān)，且開關(guān)與座椅上的電動(dòng)機(jī)連接。

優(yōu)選地，所述數(shù)據(jù)庫與存儲(chǔ)單元配合，且數(shù)據(jù)庫內(nèi)存儲(chǔ)座椅上壓力傳感器和位置傳感器傳輸?shù)淖纬惺艿膲毫?shù)據(jù)和座椅的位置信息。

本發(fā)明的有益效果為：

1、本發(fā)明能夠通過手動(dòng)啟動(dòng)控制按鍵，通過控制單元控制電動(dòng)機(jī)，使座椅前后移動(dòng)或調(diào)節(jié)靠背與底座之間的角度，提高座椅的舒適度；

2、壓力傳感器能夠采集底座承受的壓力數(shù)據(jù)，控制單元將該壓力數(shù)據(jù)調(diào)節(jié)下的電動(dòng)機(jī)工作的信息存儲(chǔ)在數(shù)據(jù)庫中，壓力傳感器檢測到相似的壓力數(shù)據(jù)時(shí)，信息檢索單元提取數(shù)據(jù)庫中的信息，并通過電路輸出板輸出電信號控制電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，使座椅的位置進(jìn)行自動(dòng)調(diào)節(jié)。

本發(fā)明方便乘客或駕駛員乘坐，能夠自動(dòng)為乘客調(diào)節(jié)合適的座椅位置，節(jié)省了時(shí)間，提高汽車座椅的舒適度。

附圖說明

圖1為本發(fā)明提出的一種汽車座椅調(diào)節(jié)控制器的工作原理框圖；

圖2為本發(fā)明提出的一種汽車座椅調(diào)節(jié)控制器的控制器內(nèi)部結(jié)構(gòu)框圖。

圖中：1控制器殼體、2信息采集裝置、3控制單元、4信息檢索單元、5數(shù)據(jù)庫、6存儲(chǔ)單元、7輸出電路板。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。

參照圖1-2，一種汽車座椅調(diào)節(jié)控制器，包括控制器殼體1，控制器殼體1上設(shè)有控制按鍵，所述控制器殼體1底部內(nèi)壁的中心位置上設(shè)有控制單元3，控制單元3的上方分別設(shè)有信息采集裝置2和輸出電路板7，控制單元3的一側(cè)設(shè)有信息檢索單元4,且控制單元3遠(yuǎn)離信息檢索單元4的一側(cè)設(shè)有存儲(chǔ)單元6，且控制單元3的下方設(shè)有數(shù)據(jù)庫5，所述信息采集裝置2通過信號線分別與位于座椅上的壓力傳感器和位置傳感器連接，且信息采集裝置2的信號輸出端與控制單元3的輸入端連接，所述控制單元3的輸出端通過信號線分別與信息檢索單元4、數(shù)據(jù)庫5、存儲(chǔ)單元6和輸出電路板7的輸入端連接，且信息檢索單元4的輸入端分別通過信號線與數(shù)據(jù)采集裝置2和數(shù)據(jù)庫5的輸出端連接。

本發(fā)明中，控制單元3為80C51型號通用型單片機(jī)，且控制單元3的輸出引腳通過錫焊焊接的方式與信號線連接，加固與引腳與信號線的連接，使信號線不易滑脫，信號輸出更加穩(wěn)定，輸出電路板7通過固定螺絲與控制器殼體1的底部內(nèi)壁連接，輸出電路板7連接有開關(guān)，且開關(guān)與座椅上的電動(dòng)機(jī)連接，輸出電路板7將控制單元3傳輸?shù)男盘栟D(zhuǎn)換為電信號，經(jīng)過放大電路放大后輸出，電動(dòng)機(jī)做出與電信號相配合轉(zhuǎn)動(dòng)，數(shù)據(jù)庫5與存儲(chǔ)單元6配合，且數(shù)據(jù)庫5內(nèi)存儲(chǔ)座椅上壓力傳感器和位置傳感器傳輸?shù)淖纬惺艿膲毫?shù)據(jù)和座椅的位置信息。

工作原理：乘客乘坐在座椅上，按下控制按鍵，乘客調(diào)節(jié)座椅的位置尋找合適自己的位置，壓力傳感器將此時(shí)檢測的壓力數(shù)據(jù)、位置傳感器將座椅的位置信息傳輸給控制單元3，控制單元3操控存儲(chǔ)單元6將此時(shí)的壓力數(shù)據(jù)信息和座椅的位置信號存儲(chǔ)在數(shù)據(jù)庫5中，在下一次壓力傳感器檢測到相似的壓力數(shù)據(jù)時(shí)，信息檢索單元4提取出數(shù)據(jù)庫5內(nèi)的存儲(chǔ)座椅位置的信息，并通過輸出電路板7將信號輸出給座椅上的電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)座椅調(diào)節(jié)至指定的位置。

以上所述，僅為本發(fā)明較佳的具體實(shí)施方式，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。