本發明屬于油箱技術領域，更進一步涉及一種自密封油箱。
背景技術：
油箱是飛機上的或汽車上的裝燃料的容器，是液壓系統中儲存液壓油或液壓液的專用容器。油箱一般主要是金屬油箱和非金屬油箱，金屬油箱由于發生車禍時，金屬容易打出火花，引起爆炸等原因逐漸被淘汰。然而，現有的非金屬油箱基本為橡膠塑料構成，其不僅具有耐沖擊、不易滲漏和阻燃的作用，還具有結構簡單，質量輕，安全性能強，造型隨意的優點。
現有的油箱存在以下不足：首先，油箱是橡膠柔軟層疊結構，其密封性不強；其次，現有的油箱使用時，燃油總是停留在防油擴散層，接觸不到密封層，密封層的作用無法體現；再次，子彈穿透油箱時，燃油容易泄露，造成油品泄露的危害。
技術實現要素：
有鑒于此，本發明的目的是提供一種自密封油箱，其通過多層設置，并在多層之間增加橡膠涂覆織物層，使得油箱的密封性進一步提升。
本發明通過以下技術手段解決上述問題：
一種自密封油箱，包括箱體，所述箱體由板體組合形成；
所述板體從外到內依次包括外涂層、第一密封層、第二密封層和防油擴散層；
所述外涂層與第一密封層之間、第一密封層與第二密封層之間、所述第二密封層與所述防油擴散層之間均設有橡膠涂覆織物層。
進一步地，所述外涂層包括氯丁橡膠、抗氧化劑、硫化劑、促進劑和氧化鋅；所述氯丁橡膠：抗氧化劑，硫化劑、促進劑、氧化鋅的質量配比為7:1:0.4:1.6。
進一步地，所述抗氧化劑為N,N-二芐基羥胺和烷基二苯胺混合物，所述N,N-二芐基羥胺：烷基二苯胺的質量配比為1:1。
進一步地，所述第一密封層和第二密封層為材料相同的密封層，包括天然橡膠：聚乙丁烯橡膠和過氧化二異丙苯，且所述天然橡膠：聚乙丁烯橡膠：過氧化二異丙苯的質量配比為7：2：1。
進一步地，所述防油擴散層為丁苯橡膠、異戊橡膠和丁丙橡膠的聚合物，其中，所述丁苯橡膠：異戊橡膠：丁丙橡膠的質量比為3：4：3。
進一步地，所述橡膠涂覆織物層包括基體和涂覆于基體上下面的涂層。
進一步地，所述基體包括芳香族聚酰胺纖維、聚吡啶并唑短纖維或聚苯并噻唑中至少兩種。
進一步地，所述基體為芳香族聚酰胺纖維和聚吡啶并唑短纖維，且所述芳香族聚酰胺纖維：聚吡啶并唑短纖維的質量配比為2：1。
更進一步地，所述涂層包括酚醛樹脂、聚乙烯、丙烯酸酯、聚乙烯醇縮丁醛和尼龍中至少兩種。
更進一步地，所述涂層為酚醛樹脂、丙烯酸酯和尼龍，且所述酚醛樹脂；丙烯酸酯；尼龍的質量配比為6：1：3。
本發明的有益效果如下：
本發明通過多層設置，保證油箱的密封性，同時，通過在兩層之間夾雜橡膠涂覆織物，進一步提升了油箱的密封性
具體地，使用中燃油總是停留在防油擴散層，接觸不到密封層。如果子彈穿透油箱，則燃油直接接觸到密封層(密封層一般用天然橡膠制造，對燃油有極大的膨潤性)，穿孔處的天然橡膠密封層出現膨脹，彈孔自動閉合，有效防止了燃油的泄漏。現有技術的油箱為普通結構，沒有自動密封功能，當收到子彈打擊后會泄漏。
附圖說明
圖1為本發明提出的板材的結構示意圖；
圖中:
1、外涂層；2、第一密封層；3、第二密封層；4、防油擴散層； 5、橡膠涂覆織物層。
具體實施方式
在本發明的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本發明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本發明的限制。
術語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本發明的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上。
以下將結合附圖對本發明進行詳細說明，如圖1所示：本實施例所述的一種自密封油箱，一種自密封油箱，包括箱體，所述箱體由板體組合形成；具體地，將板材進行組合形成箱體。
所述板體從外到內依次包括外涂層1、第一密封層2、第二密封層3和防油擴散層4；
所述外涂層1與第一密封層2之間、第一密封層2與第二密封層3之間、所述第二密封層3與所述防油擴散層4之間均設有橡膠涂覆織物層5。
進一步地，外涂層1包括氯丁橡膠、抗氧化劑、硫化劑、促進劑和氧化鋅；所述氯丁橡膠：抗氧化劑，硫化劑、促進劑、氧化鋅的質量配比為7:1:0.4:1.6。
由于外涂層1直接和日光接觸，日光中有較高的能量，橡膠吸收分子后被激發，生成游離基，尤其日光中的紫外線具有很高能量，足以引發橡膠的氫過氧化物生成游離基，并進一步在表面發生反應，致使表層發粘、變色、產生裂紋。因此在橡膠的表面涂覆一層耐臭氧和抗紫外線的防老化涂層，避免和外界直接接觸，增加制品抵御外界環境因素的侵襲，從而達到延長制品使用壽命的目的。
進一步地，為了增加抗氧化性，延長其使用壽命，所述抗氧化劑為N,N-二芐基羥胺和烷基二苯胺混合物，所述N,N-二芐基羥胺：烷基二苯胺的質量配比為1:1。
進一步地，所述第一密封層2和第二密封層3為材料相同的密封層，包括天然橡膠：聚乙丁烯橡膠和過氧化二異丙苯，且所述天然橡膠：聚乙丁烯橡膠：過氧化二異丙苯的質量配比為7：2：1。由于子彈有一定長度，設置一個密封層太厚，里面的膠體結構不牢固，而設置兩層密封層，使兩層密封層結構的厚度之和與子彈長度相同，保證了里面膠體結構的牢固性。
第一密封層2和第二密封層3均為膠狀材料，當子彈穿過時會出現膨脹，彈孔自動閉合。膠狀材料主要為天然橡膠，其中添加聚乙丁烯橡膠、過氧化二異丙苯，便于密封層的膠狀材料實現膨脹和閉合。
進一步地，所述防油擴散層4為丁苯橡膠、異戊橡膠和丁丙橡膠的聚合物，其中，所述丁苯橡膠：異戊橡膠：丁丙橡膠的質量比為3：4：3。
本發明中防油擴散層4材料為熱塑性彈性體TPE/TPR，又稱人造橡膠或合成橡膠。具有高彈性、耐老化、耐油性各項優異性能，同時又具備普通塑料加工方便、加工方式廣的特點。可采用注塑、擠出、吹塑等加工方式生產，水口邊角粉碎后100%直接二次使用。既簡化加工過程，又降低加工成本。因此也是一支更具人性化、高品位的新型合成材料，也是世界化標準性環保材料。
所述防油擴散層4的聚合過程是單體在引發劑和催化劑作用下進行聚合反應生成聚合物的過程。有時用一個聚合設備，有時多個串聯使用。合成橡膠的聚合工藝主要應用乳液聚合法和溶液聚合法兩種。本發明優選采用乳液聚合的方法。
進一步地，所述橡膠涂覆織物層5包括基體和涂覆于基體上下面的涂層。具體地，橡膠涂覆織物一般以布為基體，上下兩面覆有涂層。加工時，基體沿兩個溫度高于300℃的金屬滾軸，以一定速度移動，涂料傾倒在兩個滾軸中間，隨著滾軸的滾動，涂料被均勻涂壓在基體上。
進一步地，所述基體包括芳香族聚酰胺纖維、聚吡啶并唑短纖維或聚苯并噻唑中至少兩種。
進一步地，所述基體為芳香族聚酰胺纖維和聚吡啶并唑短纖維，且所述芳香族聚酰胺纖維：聚吡啶并唑短纖維的質量配比為2：1。
進一步地，基體上的涂層包括酚醛樹脂、聚乙烯、丙烯酸酯、聚乙烯醇縮丁醛和尼龍中至少兩種。涂層一般為熔融或溶液形成的聚合物，方便均勻涂壓在基體上。
具體使用中，所述涂層為酚醛樹脂、丙烯酸酯和尼龍，且所述酚醛樹脂；丙烯酸酯；尼龍的質量配比為6：1：3。
本發明所述的一種自密封油箱的制備方法：
用高溫下230℃形成的熔融膠體給編制好的基布基體進行涂膠處理，從而在基體的上下兩側分別形成上底涂層和下底涂層，形成橡膠涂覆織物6。然后將制備好的第一密封層2和第二密封從3貼合在橡膠涂覆織物6，再在第一密封層2和第二密封從3的暴露面貼上同樣的橡膠涂覆織物6，然后在最上面涂上外涂層1，最后在最底下貼上防油擴散層4。貼合過程全為高溫壓實過程。該過程是現有技術，可以使用常規方法進行。
實施例1
本發明所述的一種自密封油箱，包括由板體組合而成的箱體；其中，板體從外到內依次包括外涂層、橡膠涂覆織物層、第一密封層、橡膠涂覆織物層、第二密封層、橡膠涂覆織物層和防油擴散層；
具體地，外涂層包括氯丁橡膠、抗氧化劑、硫化劑、促進劑和氧化鋅；且氯丁橡膠：抗氧化劑，硫化劑、促進劑、氧化鋅的質量配比為7:1:0.4:1.6。
其中，抗氧化劑為N,N-二芐基羥胺和烷基二苯胺混合物，所述N,N-二芐基羥胺：烷基二苯胺的質量配比為1:1。
具體地，所述第一密封層和第二密封層為材料相同的密封層，包括天然橡膠：聚乙丁烯橡膠和過氧化二異丙苯，且所述天然橡膠：聚乙丁烯橡膠：過氧化二異丙苯的質量配比為7：2：1。
具體地，所述防油擴散層為丁苯橡膠、異戊橡膠和丁丙橡膠的聚合物，其中，所述丁苯橡膠：異戊橡膠：丁丙橡膠的質量比為3：4：3。
所述橡膠涂覆織物層包括基體和涂覆于基體上下面的涂層。
其中基體選用芳香族聚酰胺纖維：聚吡啶并唑短纖維，其質量配比為2：1。
涂層為酚醛樹脂、丙烯酸酯和尼龍，且所述酚醛樹脂；丙烯酸酯；尼龍的質量配比為6：1：3。
本實施例使用時，由于穿孔出的天然橡膠密封層出現膨脹時，彈孔自動閉合，有效防止了燃油的泄露。相比于現有的油箱，本實施例的油箱有效避免了子彈穿透時的燃油泄漏。
實施例2
一種自密封油箱，包括由板體組合而成的箱體；其中，板體從外到內依次包括外涂層、橡膠涂覆織物層、第一密封層、橡膠涂覆織物層、第二密封層、橡膠涂覆織物層和防油擴散層；
具體地，外涂層包括氯丁橡膠、抗氧化劑、硫化劑、促進劑和氧化鋅；且氯丁橡膠：抗氧化劑，硫化劑、促進劑、氧化鋅的質量配比為7:1:0.4:1.6。
其中，抗氧化劑為N,N-二芐基羥胺和烷基二苯胺混合物，所述N,N-二芐基羥胺：烷基二苯胺的質量配比為1:1。
具體地，所述第一密封層和第二密封層為材料相同的密封層，包括天然橡膠：聚乙丁烯橡膠和過氧化二異丙苯，且所述天然橡膠：聚乙丁烯橡膠：過氧化二異丙苯的質量配比為7：2：1。
具體地，所述防油擴散層為丁苯橡膠、異戊橡膠和丁丙橡膠的聚合物，其中，所述丁苯橡膠：異戊橡膠：丁丙橡膠的質量比為3：4：3。
所述橡膠涂覆織物層包括基體和涂覆于基體上下面的涂層。
其中基體選用芳香族聚酰胺纖維和聚苯并噻唑，且芳香族聚酰胺纖維和聚苯并噻唑的質量配比為6:4。
涂層為酚醛樹脂和聚乙烯醇縮丁醛，且所述酚醛樹脂和聚乙烯醇縮丁醛的質量配比為6：4。
本實施例使用時，由于穿孔出的天然橡膠密封層出現膨脹時，彈孔自動閉合，有效防止了燃油的泄露。相比于現有的油箱，本實施例的油箱有效避免了子彈穿透時的燃油泄漏。
實施例3
一種自密封油箱，包括由板體組合而成的箱體；其中，板體從外到內依次包括外涂層、橡膠涂覆織物層、第一密封層、橡膠涂覆織物層、第二密封層、橡膠涂覆織物層和防油擴散層；
具體地，外涂層包括氯丁橡膠、抗氧化劑、硫化劑、促進劑和氧化鋅；且氯丁橡膠：抗氧化劑，硫化劑、促進劑、氧化鋅的質量配比為7:1:0.4:1.6。
其中，抗氧化劑為N,N-二芐基羥胺和烷基二苯胺混合物，所述N,N-二芐基羥胺：烷基二苯胺的質量配比為1:1。
具體地，所述第一密封層和第二密封層為材料相同的密封層，包括天然橡膠：聚乙丁烯橡膠和過氧化二異丙苯，且所述天然橡膠：聚乙丁烯橡膠：過氧化二異丙苯的質量配比為7：2：1。
具體地，所述防油擴散層為丁苯橡膠、異戊橡膠和丁丙橡膠的聚合物，其中，所述丁苯橡膠：異戊橡膠：丁丙橡膠的質量比為3：4：3。
所述橡膠涂覆織物層包括基體和涂覆于基體上下面的涂層。
其中基體選用芳香族聚酰胺纖維、聚吡啶并唑短纖維和聚苯并噻唑，且芳香族聚酰胺纖維、聚吡啶并唑短纖維和聚苯并噻唑的質量配比為4:3:3。
涂層為酚醛樹脂和聚乙烯，且所述酚醛樹脂和聚乙烯的質量配比為3：7。
本實施例使用時，由于穿孔出的天然橡膠密封層出現膨脹時，彈孔自動閉合，有效防止了燃油的泄露。相比于現有的油箱，本實施例的油箱有效避免了子彈穿透時的燃油泄漏。
實施例4
一種自密封油箱，包括由板體組合而成的箱體；其中，板體從外到內依次包括外涂層、橡膠涂覆織物層、第一密封層、橡膠涂覆織物層、第二密封層、橡膠涂覆織物層和防油擴散層；
具體地，外涂層包括氯丁橡膠、抗氧化劑、硫化劑、促進劑和氧化鋅；且氯丁橡膠：抗氧化劑，硫化劑、促進劑、氧化鋅的質量配比為7:1:0.4:1.6。
其中，抗氧化劑為N,N-二芐基羥胺和烷基二苯胺混合物，所述N,N-二芐基羥胺：烷基二苯胺的質量配比為1:1。
具體地，所述第一密封層和第二密封層為材料相同的密封層，包括天然橡膠：聚乙丁烯橡膠和過氧化二異丙苯，且所述天然橡膠：聚乙丁烯橡膠：過氧化二異丙苯的質量配比為7：2：1。
具體地，所述防油擴散層為丁苯橡膠、異戊橡膠和丁丙橡膠的聚合物，其中，所述丁苯橡膠：異戊橡膠：丁丙橡膠的質量比為3：4：3。
所述橡膠涂覆織物層包括基體和涂覆于基體上下面的涂層。
其中基體選用聚吡啶并唑短纖維和聚苯并噻唑，且聚吡啶并唑短纖維和聚苯并噻唑的質量配比為5:5。
涂層為酚醛樹脂和尼龍，且所述酚醛樹脂和尼龍的質量配比為6:4。
本實施例使用時，由于穿孔出的天然橡膠密封層出現膨脹時，彈孔自動閉合，有效防止了燃油的泄露。相比于現有的油箱，本實施例的油箱有效避免了子彈穿透時的燃油泄漏。
實施例5
本發明所述的一種自密封油箱，包括由板體組合而成的箱體；其中，板體從外到內依次包括外涂層、橡膠涂覆織物層、第一密封層、橡膠涂覆織物層、第二密封層、橡膠涂覆織物層和防油擴散層；
具體地，外涂層包括氯丁橡膠、抗氧化劑、硫化劑、促進劑和氧化鋅；且氯丁橡膠：抗氧化劑，硫化劑、促進劑、氧化鋅的質量配比為7:1:0.4:1.6。
其中，抗氧化劑為N,N-二芐基羥胺和烷基二苯胺混合物，所述N,N-二芐基羥胺：烷基二苯胺的質量配比為1:1。
具體地，所述第一密封層和第二密封層為材料相同的密封層，包括天然橡膠：聚乙丁烯橡膠和過氧化二異丙苯，且所述天然橡膠：聚乙丁烯橡膠：過氧化二異丙苯的質量配比為7：2：1。
具體地，所述防油擴散層為丁苯橡膠、異戊橡膠和丁丙橡膠的聚合物，其中，所述丁苯橡膠：異戊橡膠：丁丙橡膠的質量比為3：4：3。
所述橡膠涂覆織物層包括基體和涂覆于基體上下面的涂層。
其中基體選用芳香族聚酰胺纖維：聚吡啶并唑短纖維，其質量配比為2：1。
涂層為酚醛樹脂、聚乙烯、丙烯酸酯、聚乙烯醇縮丁醛和尼龍，且所述酚醛樹脂、聚乙烯、丙烯酸酯、聚乙烯醇縮丁醛和尼龍的質量配比為2：3:3:1：1。
本實施例使用時，由于穿孔出的天然橡膠密封層出現膨脹時，彈孔自動閉合，有效防止了燃油的泄露。相比于現有的油箱，本實施例的油箱有效避免了子彈穿透時的燃油泄漏。
實施例6
一種自密封油箱，包括由板體組合而成的箱體；其中，板體從外到內依次包括外涂層、橡膠涂覆織物層、第一密封層、橡膠涂覆織物層、第二密封層、橡膠涂覆織物層和防油擴散層；
具體地，外涂層包括氯丁橡膠、抗氧化劑、硫化劑、促進劑和氧化鋅；且氯丁橡膠：抗氧化劑，硫化劑、促進劑、氧化鋅的質量配比為7:1:0.4:1.6。
其中，抗氧化劑為N,N-二芐基羥胺和烷基二苯胺混合物，所述N,N-二芐基羥胺：烷基二苯胺的質量配比為1:1。
具體地，所述第一密封層和第二密封層為材料相同的密封層，包括天然橡膠：聚乙丁烯橡膠和過氧化二異丙苯，且所述天然橡膠：聚乙丁烯橡膠：過氧化二異丙苯的質量配比為7：2：1。
具體地，所述防油擴散層為丁苯橡膠、異戊橡膠和丁丙橡膠的聚合物，其中，所述丁苯橡膠：異戊橡膠：丁丙橡膠的質量比為3：4：3。
所述橡膠涂覆織物層包括基體和涂覆于基體上下面的涂層。
其中基體選用芳香族聚酰胺纖維和聚苯并噻唑，且芳香族聚酰胺纖維和聚苯并噻唑的質量配比為6:4。
涂層為聚乙烯、丙烯酸酯、聚乙烯醇縮丁醛和尼龍，且所述聚乙烯、丙烯酸酯、聚乙烯醇縮丁醛和尼龍的質量配比為4:2:3:1。
本實施例使用時，由于穿孔出的天然橡膠密封層出現膨脹時，彈孔自動閉合，有效防止了燃油的泄露。相比于現有的油箱，本實施例的油箱有效避免了子彈穿透時的燃油泄漏。
實施例7
一種自密封油箱，包括由板體組合而成的箱體；其中，板體從外到內依次包括外涂層、橡膠涂覆織物層、第一密封層、橡膠涂覆織物層、第二密封層、橡膠涂覆織物層和防油擴散層；
具體地，外涂層包括氯丁橡膠、抗氧化劑、硫化劑、促進劑和氧化鋅；且氯丁橡膠：抗氧化劑，硫化劑、促進劑、氧化鋅的質量配比為7:1:0.4:1.6。
其中，抗氧化劑為N,N-二芐基羥胺和烷基二苯胺混合物，所述N,N-二芐基羥胺：烷基二苯胺的質量配比為1:1。
具體地，所述第一密封層和第二密封層為材料相同的密封層，包括天然橡膠：聚乙丁烯橡膠和過氧化二異丙苯，且所述天然橡膠：聚乙丁烯橡膠：過氧化二異丙苯的質量配比為7：2：1。
具體地，所述防油擴散層為丁苯橡膠、異戊橡膠和丁丙橡膠的聚合物，其中，所述丁苯橡膠：異戊橡膠：丁丙橡膠的質量比為3：4：3。
所述橡膠涂覆織物層包括基體和涂覆于基體上下面的涂層。
其中基體選用芳香族聚酰胺纖維、聚吡啶并唑短纖維和聚苯并噻唑，且芳香族聚酰胺纖維、聚吡啶并唑短纖維和聚苯并噻唑的質量配比為4:3:3。
涂層為聚乙烯醇縮丁醛和尼龍，且所述聚乙烯醇縮丁醛和尼龍的質量配比為7:3。
本實施例使用時，由于穿孔出的天然橡膠密封層出現膨脹時，彈孔自動閉合，有效防止了燃油的泄露。相比于現有的油箱，本實施例的油箱有效避免了子彈穿透時的燃油泄漏。
實施例8
一種自密封油箱，包括由板體組合而成的箱體；其中，板體從外到內依次包括外涂層、橡膠涂覆織物層、第一密封層、橡膠涂覆織物層、第二密封層、橡膠涂覆織物層和防油擴散層；
具體地，外涂層包括氯丁橡膠、抗氧化劑、硫化劑、促進劑和氧化鋅；且氯丁橡膠：抗氧化劑，硫化劑、促進劑、氧化鋅的質量配比為7:1:0.4:1.6。
其中，抗氧化劑為N,N-二芐基羥胺和烷基二苯胺混合物，所述N,N-二芐基羥胺：烷基二苯胺的質量配比為1:1。
具體地，所述第一密封層和第二密封層為材料相同的密封層，包括天然橡膠：聚乙丁烯橡膠和過氧化二異丙苯，且所述天然橡膠：聚乙丁烯橡膠：過氧化二異丙苯的質量配比為7：2：1。
具體地，所述防油擴散層為丁苯橡膠、異戊橡膠和丁丙橡膠的聚合物，其中，所述丁苯橡膠：異戊橡膠：丁丙橡膠的質量比為3：4：3。
所述橡膠涂覆織物層包括基體和涂覆于基體上下面的涂層。
其中基體選用聚吡啶并唑短纖維和聚苯并噻唑，且聚吡啶并唑短纖維和聚苯并噻唑的質量配比為5:5。
涂層為丙烯酸酯和聚乙烯醇縮丁醛，且所述丙烯酸酯和聚乙烯醇縮丁醛的質量配比為6:4。
本實施例使用時，由于穿孔出的天然橡膠密封層出現膨脹時，彈孔自動閉合，有效防止了燃油的泄露。相比于現有的油箱，本實施例的油箱有效避免了子彈穿透時的燃油泄漏。
最后說明的是，以上實施例僅用以說明本發明的技術方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本發明進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本發明的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本發明技術方案的宗旨和范圍，其均應涵蓋在本發明的權利要求范圍當中。