具有導熱裝置的膝部防護器的制作方法

本發明涉及一種車輛中的具有用于導出調和空氣的至少一個導出裝置的膝部防護器此外，本發明涉及一種用于車輛的娛樂系統并且涉及一種具有膝部防護器和娛樂系統的車輛。

背景技術：

由于施加于車輛的事故安全性的需求不斷增長，越來越多地使用用于引導乘客的肢體的裝置(舉例如膝部防護器)，這些裝置旨在防止乘客在事故事件中被楔入車輛中或乘客受到變形部分的傷害。由于這種類型的膝部防護器優選地被安排在將車輛的電子元件傳統上安排在其中的構造空間中，膝部防護器可能會造成導致車輛的電子元件或傳感器故障的在熱方面不利的流動。

德國文件DE 39 16 899 C2披露了一種用于容納電路的殼體。在此可以將用于移除熱量的熱量移除元件集成在該殼體的底板中。

德國文件DE 44 36 547 A1披露了一種用于電子組件的具有隔熱分區的殼體。

美國文件US 2002/0003692 A1披露了一種通過導熱體實現的電磁屏蔽物到電子組件的連接。

文件US 2011/0094725 A1披露了一種用于電子系統的絕熱體，所述絕熱體防止超過預定的最高運行溫度。

技術實現要素：

在這種背景下，所提出的發明的一個目的是提供一種用于車輛的膝部防護器，該膝部防護器允許與膝部防護器相互作用的所有電子元件都穩定運行。

因此提出了一種用于車輛的膝部防護器，其中該膝部防護器包括用于導出調和空氣的至少一個導出裝置，并且其中該至少一個導出裝置被配置成導出經該車輛的一個電子元件被改變溫度的并且有待被傳導至該膝部防護器上的空氣，其方式為使得經溫度改變的空氣可以被傳導從旁經過該車輛的有待受保護而免遭由該經溫度改變的空氣造成的溫度效應的一個區域。

特別地，所提出的膝部防護器用于導出對應車輛的空調系統的溫度傳感器周圍的或從旁經過該溫度傳感器的由娛樂系統加熱的空氣，以使得該溫度傳感器的測量結果不會受到經加熱的空氣的不利影響，并且該溫度傳感器獨立于由該娛樂系統加熱的空氣正確地檢測該車輛的當前內部溫度并且任選地被提供用于該車輛的其他元件(舉例如空調系統)的進一步使用。

當然，所提出的膝部防護器還可以用于導出來自任何其他熱源、特別是車輛的任何其他電子元件的加熱空氣。

在本發明的背景下，膝部防護器應當理解成是指優選被安排在車輛的一個區域中的機械引導元件，在事故(舉例如正面碰撞)事件中車輛的乘客的膝蓋、特別是車輛的駕駛員的膝蓋穿到該區域中，并且該引導元件引導乘客的膝部沿預定軌跡離開在事故中變形的車輛區域。

膝部防護器優選地是具有接納座和引導路徑的鏟形引導元件，沿著該引導路徑來引導乘客的膝部。

通過根據本發明提供的至少一個導出裝置(舉例如導熱板)與膝部防護器的基體的組合，可以沿著預定的流動路徑移除接近根據本發明的膝部防護器的空氣，而不產生負面影響，例如允許熱量進入對應車輛的溫度傳感器的測定區域。為此目的提供的是，該至少一個導出裝置檢測接近該膝部防護器的空氣流并且使所述空氣流偏轉，即沿著變化的預定軌跡引導所述空氣流。以相應的方式，該至少一個導出裝置包括一個接納座和一條引導路徑，沿著該引導路徑來引導接近該膝部防護器的空氣流或接近該膝部防護器的空氣。

在所提出的膝部防護器的可能優化中提供的是，該膝部防護器能夠被安排在該車輛上，其方式為使得該經溫度改變的空氣能以這樣的方式傳導從旁經過該有待保護的區域，即該車輛的內部溫度可以獨立于該經溫度改變的空氣而由被安排在該區域中的至少一個溫度傳感器來正確地檢測到。

可以想到的是，將該至少一個導出裝置配置成平坦的和/或空間(即三維)的結構，舉例如配置成隧道，通過該隧道來將由一個電子裝置被改變溫度的空氣的接近該膝部防護器的空氣流移除到例如該車輛的周圍環境或對應的溫度傳感器的測量區域之外的區域中。

特別地提供的是，該至少一個導出裝置具有多個彎曲部分，這些彎曲部分以預定方向或沿預定軌跡引導進入的空氣流。

在所提出的膝部防護器的另一可能優化中提供的是，該膝部防護器是由來自于以下材料列表的一種材料或它們的一種組合來形成的：金屬、塑料以及復合材料。

所提出的膝部防護器(特別是在其基體)可以由用于通過膝部或腿部來吸收在碰撞事件中發生的能量的任何技術上適合的材料來制造，其中可想到的是，該至少一個導出裝置(例如被提供用于容納膝部或腿部的結構)可以由相同的(即例如所提出的膝部防護器的基體的)材料來制造。當然，根據本發明提供的該至少一個導出裝置還可以由用于導出空氣流的任何其他技術上適合的材料來構成。

在本發明的背景下，基體應當理解成是指膝部防護器的一部分，該至少一個導出裝置被安排在該部分上，并且該部分被提供用于在事故事件中容納膝部。

在所提出的膝部防護器的另一可能優化中提供的是，該至少一個導出裝置是相對于該膝部防護器的一個基體水平地和/或豎直地安排的并且被側向地和/或居中地安排在該基體上。

總體上，可想到的是將根據本發明提供的該至少一個導出裝置安排在所提出的膝部防護器的基體的任何期望點，其中該至少一個導出裝置還可以反復交叉或接觸所提出的膝部防護器的基體和/或可以交叉或接觸被安排在該膝部防護器的基體上的其他導出裝置。

特別地提供的是，在所提出的膝部防護器的基體上，一個平坦的且在縱向方向上(即在朝向該基體的下側的方向上)水平定向的導出裝置被安排在第一側，并且另一個平坦的導出裝置被安排在是在該基體的側向方向上在該縱向方向上豎直地定向的第二側。

此外，本發明涉及一種用于車輛的娛樂系統，其中該娛樂系統被配置成將經該娛樂系統被改變溫度的空氣傳導至被安排在一個如本發明所述的膝部防護器上的至少一個導出裝置并且將所述空氣傳導從旁經過該車輛的有待受保護而免遭由該經溫度改變的空氣造成的溫度效應的一個區域。

所提出的娛樂系統可以例如包括具有相應電子產品(舉例如具有多個顯示單元)的無線電和/或導航系統。

所提出的膝部防護器特別地用于保護車輛的一個區域(舉例如一個溫度傳感器的測量區域)免遭在所提出的娛樂系統的運行過程中產生的并通過空氣流分布在車輛中的熱量。相應地提供的是，所提出的娛樂系統是以這樣的方式配置的，即由所提出的娛樂系統產生的廢熱被吹到根據本發明提供的該至少一個導出裝置上。為此目的，該娛樂系統可以例如在多個在預定點具有多個開口，這些開口是與根據本發明提供的該至少一個導出裝置相關的或相對于其來安排或定向的。

此外，本發明涉及一種具有所提出的膝部防護器的優化和所提出的娛樂系統的優化的車輛，其中該膝部防護器和/或該娛樂系統(即，例如，該娛樂系統的一部分，舉例如發熱控制裝置)被安排在該車輛的膝部碰撞區域內的一個區域中。

特別地，所提出的膝部防護器和所提出的娛樂系統用于所提出的車輛的運行。相應地，在所提出的車輛的可能優化中提供的是，該車輛包括一個具有溫度傳感器的空調系統，其中該溫度傳感器被安排在該車輛上，其方式為使得由該娛樂系統加熱的空氣由該膝部防護器的該至少一個導出裝置是能以這樣的方式傳導從旁經過該溫度傳感器的，即該車輛的內部溫度可以是獨立于該經溫度改變的空氣而由溫度傳感器來正確地檢測到的。

從說明書和附圖中顯現了進一步的優點和優化。

不言自明，以上提到的這些特征以及仍有待在以下說明的那些特征不僅能夠在對應地說明的組合中使用而且還能夠在其他組合中或它們自己使用而不脫離本發明的范圍。

附圖說明

本發明是在附圖中通過多個實施例示意性展示的，并且參照附圖示意性地和詳細地描述本發明。

圖1示出了所提出的膝部防護器的可能優化。

圖2示出了根據現有技術的車輛內的娛樂系統的安排。

圖3示出了所提出的娛樂系統的可能優化的安排，該安排具有所提出的膝部防護器的可能優化。

具體實施方式

圖1展示了基體1，該基體與多個導出裝置3一起形成所提出的膝部防護器5的可能優化。在此，這些導出裝置3各自被側向地安排在基體1上并且保護該基體下方的一個側向區域和基體1或膝部防護器5的前方的一個側向區域免遭可能進入的調和空氣。這意味著，進入的空氣被這些導出裝置3偏轉，即被側向地傳導離開基體1。

圖2展示了根據現有技術的用于容納該車輛的多個電子元件的區域。娛樂系統9將由該娛樂系統9的多個電子元件加熱的空氣吹到區域7中，如箭頭11所示。經加熱的空氣吹向被安排在區域7中的溫度傳感器13，并且所述溫度傳感器相應地測量相對于該車輛的內部升高的溫度，這對于該車輛的乘客而言進而導致有缺陷的空調調節，因為例如所述空調調節被設定得過冷。

圖3展示了來自圖2的具有所提出的膝部防護器15的可能優化的區域7。經娛樂系統9加熱的空氣現在被吹到膝部防護器15上并且被膝部防護器15中所包含的呈導熱板形式的多個導出裝置偏轉，如箭頭17所示。相應地，不允許由娛樂系統9產生的熱量進入區域7，并且因此溫度傳感器13輸出對應于該車輛內部溫度的值并且該空調調節產生令乘客舒適的溫度。