智能充電控制方法、裝置和系統(tǒng)與流程

本發(fā)明涉及電動車輛的充電
技術(shù)領(lǐng)域：
，特別是涉及一種智能充電控制方法、裝置和系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
：充電設(shè)施的功能類似于加油站里面的加油機，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑(公共樓宇、商場、公共停車場等)和居民小區(qū)停車場或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級為各種型號的電動車輛充電。充電設(shè)施的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動車輛充電。傳統(tǒng)充電設(shè)施一般提供常規(guī)充電和快速充電兩種充電方式，需要用戶使用特定的充電卡在充電設(shè)施提供的人機交互操作界面上刷卡，以進行相應(yīng)的充電控制操作然后充電設(shè)施的顯示屏顯示電動車輛的充電狀態(tài)，用戶使用起來較為麻煩，不夠簡單便捷，而且充電設(shè)施上需要設(shè)置人機交互操作界面以及通過顯示屏顯示充電狀態(tài)，使得充電設(shè)施體積較大，顯示成本也高。技術(shù)實現(xiàn)要素：基于此，為解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題，本發(fā)明提供一種智能充電控制方法、裝置和系統(tǒng)，使用戶通過手機、平板等用戶終端便能進行電動車輛的充電操作，操作簡單便捷，并能在用戶終端上顯示電動車輛的充電狀態(tài)，而且可有效降低充電設(shè)施的體積和顯示成本。為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明實施例采用以下技術(shù)方案：一種智能充電控制方法，包括如下步驟：獲取用戶終端發(fā)送的讀取電動車輛電池信息的指令以及智能充電設(shè)備的身份信息；將所述讀取電動車輛電池信息的指令通過與所述身份信息相對應(yīng)的智能充電設(shè)備發(fā)送給電動車輛；獲取所述電動車輛依據(jù)所述讀取電動車輛電池信息的指令且通過所述智能充電設(shè)備反饋的電池信息；根據(jù)所述電池信息計算充電費用，并將所述充電費用發(fā)送給所述用戶終端；在判定支付所述充電費用成功后，向所述智能充電設(shè)備發(fā)送充電指令；獲取所述智能充電設(shè)備根據(jù)所述充電指令對所述電動車輛進行充電時反饋的充電狀態(tài)信息，并將所述充電狀態(tài)信息發(fā)送給所述用戶終端。一種智能充電控制方法，包括如下步驟：獲取所述智能充電設(shè)備的身份信息；向處理裝置發(fā)送所述身份信息以及讀取電動車輛電池信息的指令；展示所述處理裝置根據(jù)所述身份信息和所述讀取電動車輛電池信息的指令反饋的充電費用；獲取所述智能充電設(shè)備根據(jù)充電指令對電動車輛進行充電時通過所述處理裝置反饋的充電狀態(tài)信息；所述處理裝置在判定支付所述充電費用成功后向所述智能充電設(shè)備發(fā)送所述充電指令；根據(jù)所述充電狀態(tài)信息顯示所述電動車輛當前的充電狀態(tài)。本發(fā)明實施例還提供一種智能充電控制裝置，包括：第一獲取模塊，用于獲取用戶終端發(fā)送的讀取電動車輛電池信息的指令以及智能充電設(shè)備的身份信息；第一發(fā)送模塊，將所述讀取電動車輛電池信息的指令發(fā)送給與所述身份信息相對應(yīng)的智能充電設(shè)備；第二獲取模塊，用于獲取所述電動車輛依據(jù)所述讀取電動車輛電池信息的指令且通過所述智能充電設(shè)備反饋的電池信息；計算模塊，用于根據(jù)所述電池信息計算充電費用；第二發(fā)送模塊，用于將所述充電費用和所述電池信息發(fā)送給所述用戶終端；判斷模塊，用于判斷是否成功支付所述充電費用；第三發(fā)送模塊，用于在所述判斷模塊判定支付所述充電費用成功后，向所述智能充電設(shè)備發(fā)送充電指令；第三獲取模塊，用于獲取所述智能充電設(shè)備根據(jù)所述充電指令對所述電動車輛進行充電時反饋的充電狀態(tài)信息；第四發(fā)送模塊，用于將所述充電狀態(tài)信息發(fā)送給所述用戶終端一種智能充電控制裝置，包括：第五獲取模塊，用于獲取智能充電設(shè)備的身份信息；第六發(fā)送模塊，用于向處理裝置發(fā)送所述身份信息以及讀取電動車輛電池信息的指令；展示模塊，用于展示所述處理裝置根據(jù)所述身份信息和所述讀取電動車輛電池信息的指令反饋的充電費用；第六獲取模塊，用于獲取所述智能充電設(shè)備根據(jù)充電指令對電動車輛進行充電時通過所述處理裝置反饋的充電狀態(tài)信息；所述處理裝置在判定支付所述充電費用成功后向所述智能充電設(shè)備發(fā)送所述充電指令；狀態(tài)顯示模塊，用于根據(jù)所述充電狀態(tài)信息顯示所述電動車輛當前的充電狀態(tài)。本發(fā)明還提供一種智能充電控制系統(tǒng)，包括上述的智能充電控制裝置。基于本發(fā)明所提供的以上技術(shù)方案，用戶通過手機、平板電腦等用戶終端就可以進行整車的充電操作，操作簡單便捷，同時用戶可以選擇多種繳費方式支付充電費用，例如網(wǎng)絡(luò)銀行或IC卡等方式，并能通過用戶終端顯示電動車輛的充電狀態(tài)，從而降低了智能充電設(shè)備的體積以及顯示成本；處理裝置(如后臺服務(wù)器和智能充電設(shè)備中的主控制器)可以采集電動車輛的電池信息以及充電狀態(tài)信息，為后續(xù)的研究提供海量數(shù)據(jù)。本發(fā)明可以實現(xiàn)電動車輛與智能充電設(shè)備的信息互通，電動車輛與智能充電裝置同步聯(lián)網(wǎng)，給車主提供安全可靠和便捷快速的充電服務(wù)。附圖說明圖1是本發(fā)明中智能充電系統(tǒng)的一種結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本發(fā)明中智能充電系統(tǒng)的另一種結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本發(fā)明的智能充電控制方法在實施例一中的流程示意圖；圖4是鋰離子電池的充電電流曲線示意圖；圖5是本發(fā)明的智能充電控制方法在實施例二中的流程示意圖；圖6是本發(fā)明的智能充電控制方法在實施例三中的時序圖；圖7是本發(fā)明的智能充電控制裝置在實施例四中的結(jié)構(gòu)示意圖；圖8是本發(fā)明的智能充電控制裝置在實施例五中的結(jié)構(gòu)示意圖。具體實施方式下面將結(jié)合較佳實施例及附圖對本發(fā)明的內(nèi)容作進一步詳細描述。顯然，下文所描述的實施例僅用于解釋本發(fā)明，而非對本發(fā)明的限定?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。應(yīng)當說明的是，本發(fā)明實施例中描述的用戶終端可包括：PDA(PersonalDigitalAssistant，個人數(shù)字助理)、手機、平板電腦等，上述用戶終端僅是舉例，而非窮舉，包含但不限于上述用戶終端。應(yīng)當理解的是，盡管在下文中采用術(shù)語“第一”、“第二”等來描述各種信息，但這些信息不應(yīng)限于這些術(shù)語，這些術(shù)語僅用來將同一類型的信息彼此區(qū)分開。例如，在不脫離本發(fā)明范圍的情況下，“第一”信息也可以被稱為“第二”信息，類似的，“第二”信息也可以被稱為“第一”信息。另外還需要說明的是，為了便于描述，附圖中僅示出了與本發(fā)明相關(guān)的部分而非全部內(nèi)容。圖1是本發(fā)明的智能充電系統(tǒng)的一種結(jié)構(gòu)示意圖，該實施例一中的智能充電系統(tǒng)包括用戶終端1、處理裝置2以及智能充電設(shè)備3。智能充電設(shè)備3與電動車輛4進行通信連接和充電連接，這樣智能充電設(shè)備3不僅可以對電動車輛4進行充電，還能與電動車輛4進行通信。具體的，電動車輛4包括電池管理系統(tǒng)40，電池管理系統(tǒng)40用于監(jiān)測電動車輛的電池信息并進行管理，電池管理系統(tǒng)40與智能充電設(shè)備3可以通過CAN總線通信?？蛇x的，智能充電設(shè)備3還可以讀取IC卡的信息并進行扣費。用戶終端1與處理裝置2進行通信(例如遠程無線通信)，智能充電設(shè)備3也可以與處理裝置2通信。處理裝置2可設(shè)置在智能充電設(shè)備3上，在另一種實施方式中，參照圖2所示的智能充電系統(tǒng)的另一種結(jié)構(gòu)，處理裝置2也可包括設(shè)置在智能充電設(shè)備3上的主控制器30和后臺服務(wù)器20。具體的，參照圖1、圖2所示，智能充電設(shè)備3可包括主控制器30、刷卡扣費模塊31、電源模塊32、無線通信模塊33、CAN驅(qū)動芯片34以及電源驅(qū)動芯片35。其中，刷卡扣費模塊31用于讀取IC卡的信息并進行扣費，刷卡扣費模塊31可以是非接觸式RFID模塊，也可以是NFC支付模塊，或者其它具有刷卡扣費功能的模塊；CAN驅(qū)動芯片34用于CAN報文的收發(fā)，智能充電設(shè)備3與電動車輛都過CAN報文的傳遞進行通信；電源模塊32用于將外部輸入電壓轉(zhuǎn)換成各個功能模塊的供電電壓；電源驅(qū)動芯片35用于對電動車輛4的電池輸出充電功率。主控制器30通過無線通信模塊33與后臺服務(wù)器20通信。圖3是本發(fā)明的智能充電控制方法在實施例一中的流程示意圖。參照圖1至圖3所示，本實施例一的智能充電控制方法是從智能充電系統(tǒng)中處理裝置2的角度來說明的。如圖2所示，本實施例一中處理裝置2的處理過程包括以下步驟：步驟S110，獲取用戶終端發(fā)送的讀取電動車輛電池信息的指令以及智能充電設(shè)備的身份信息；當電動車輛4與智能充電設(shè)備3連接后(包括充電連接和通信連接)，若用戶需要對電動車輛4進行充電，則可通過用戶終端1向處理裝置2發(fā)送讀取電動車輛電池信息的指令以及智能充電設(shè)備3的身份信息。每一個智能充電設(shè)備3都有其對應(yīng)的身份信息，例如唯一編號，通過身份信息可以區(qū)分不同的智能充電設(shè)備3。步驟S120，將所述讀取電動車輛電池信息的指令通過與所述身份信息相對應(yīng)的智能充電設(shè)備發(fā)送給電動車輛；處理裝置2獲得用戶終端1發(fā)送的讀取電動車輛電池信息的指令以及智能充電設(shè)備3的身份信息后，再通過與該身份信息相對應(yīng)的智能充電設(shè)備3向電動車輛4發(fā)送讀取電動車輛電池信息的指令。具體的，在一種可選的實施方式中，若處理裝置2設(shè)置在智能充電設(shè)備上，則各個智能充電設(shè)備3的處理裝置2均可獲取用戶終端1發(fā)送的讀取電動車輛電池信息的指令以及智能充電設(shè)備3的身份信息，各個處理裝置2均判斷自身所處的智能充電設(shè)備3的身份信息是否與用戶終端1發(fā)送的身份信息相匹配，如果是，則將讀取電動車輛電池信息的指令發(fā)送給電動車輛4的電池管理系統(tǒng)40。通過這種方式，只有與用戶終端1發(fā)送的身份信息相匹配的智能充電設(shè)備3才會向電動車輛4發(fā)送讀取電動車輛電池信息的指令。在另一種可選的實施方式中，處理裝置2包括主控制器30和后臺服務(wù)器20，用戶終端1將讀取電動車輛電池信息的指令以及智能充電設(shè)備3的身份信息發(fā)送給后臺服務(wù)器20，后臺服務(wù)器20確定與該身份信息相對應(yīng)的智能充電設(shè)備3，再將讀取電動車輛電池信息的指令發(fā)送到該智能充電設(shè)備3的主控制器30，主控制器30與電動車輛4的電池管理系統(tǒng)40進行通信，將讀取電動車輛電池信息的指令發(fā)給電動車輛4的電池管理系統(tǒng)40。步驟S130，獲取所述電動車輛依據(jù)所述讀取電動車輛電池信息的指令且通過所述智能充電設(shè)備反饋的電池信息；電動車輛4在獲得讀取電動車輛電池信息的指令后，將讀取電池信息，并將電池信息通過與其相連接的智能充電設(shè)備3反饋給處理裝置2，處理裝置2獲得該電池信息。若處理裝置2包括主控制器30和后臺服務(wù)器20，則電動車輛4中的電池管理系統(tǒng)40將電池信息反饋給智能充電設(shè)備3的主控制器30，主控制器30再將電池信息發(fā)送給后臺服務(wù)器20。步驟S140，根據(jù)所述電池信息計算充電費用，并將所述充電費用發(fā)送給所述用戶終端；處理裝置2獲得電動車輛根據(jù)讀取電動車輛電池信息的指令反饋的電池信息后，根據(jù)電池信息計算充電費用，而具體的計算方式是多樣化的。在一種可選的實施方式中，電池信息包括電池類型信息、電池容量信息以及當前的剩余電量信息；其中，電池類型信息反映電動車輛4的電池類型，例如鎳氫電池、鋰離子電池、鈉硫蓄電池等等；電池容量信息反映電動車輛4的電池容量，表示在一定條件下電池放出的電量，單位為AH(安培時)；而剩余電量信息即SOC(StateOfCharge)，反映的是電池內(nèi)的可用電量占電池容量的比例，因此，處理裝置2根據(jù)電池類型信息，電池容量信息、當前的剩余電量信息以及預(yù)先設(shè)置的與電池類型相對應(yīng)的電價，就可以計算出充電費用。在計算出充電費用后，處理裝置2將充電費用發(fā)送給用戶終端1?？蛇x的，處理裝置2還可以在發(fā)送充電費用時將電動車輛4的電池信息發(fā)送給用戶終端1，用戶就可以在手機、平板電腦等用戶終端上查看充電費用以及電池信息。若處理裝置2包括主控制器30和后臺服務(wù)器20，則在一種可選的實施方式中，主控制器30獲取電池管理系統(tǒng)40反饋的電池信息，然后將電池信息發(fā)送給后臺服務(wù)器2，后臺服務(wù)器2根據(jù)電池信息計算出充電費用，并將充電費用和電池信息發(fā)送給用戶終端1。在另一種可選的實施方式中，主控制器30獲取電池管理系統(tǒng)40反饋的電池信息，然后根據(jù)電池信息計算出充電費用，并將充電費用和電池信息發(fā)送給后臺服務(wù)器2，后臺服務(wù)器2再將充電費用和電池信息發(fā)送給用戶終端1。步驟S150，判斷是否成功支付所述充電費用，若是，則進入步驟S160；用戶終端1收到處理裝置2發(fā)送的充電費用和電池信息后進行顯示，然后根據(jù)用戶的操作來支付充電費用，用戶可以通過網(wǎng)絡(luò)銀行支付充電費用，處理裝置2判斷是否成功支付充電費用。用戶也可以通過在智能充電設(shè)備3刷IC卡來支付充電費用，例如，參照圖1所示，用戶在智能充電設(shè)備3的刷卡區(qū)域刷IC卡后，智能充電設(shè)備3讀取IC卡的信息并進行扣費，扣費后通知處理裝置2，處理裝置2判定支付充電費用成功，并執(zhí)行步驟S160。參照圖2所示，處理裝置2包括主控制器30和后臺服務(wù)器20，用戶在智能充電設(shè)備3的刷卡區(qū)刷IC卡后，刷卡扣費模塊31將執(zhí)行扣費，并在扣費后通知主控制器30，主控制器30再通知后臺服務(wù)器20。當用戶通過網(wǎng)絡(luò)銀行或IC卡支付充電費用且后臺服務(wù)器20判定支付充電費用成功后，執(zhí)行步驟S160，后臺服務(wù)器20向智能充電設(shè)備3發(fā)送充電指令。步驟S160，向所述智能充電設(shè)備發(fā)送充電指令；在判定支付充電費用成功后，處理裝置2發(fā)送充電指令給智能充電設(shè)備，智能充電設(shè)備3根據(jù)充電指令為電動車輛4的電池充電。步驟S170，獲取所述智能充電設(shè)備根據(jù)所述充電指令對所述電動車輛進行充電時反饋的充電狀態(tài)信息，并將所述充電狀態(tài)信息發(fā)送給所述用戶終端。在智能充電設(shè)備3根據(jù)充電指令對電動車輛4進行充電的過程中，處理裝置2獲取電動車輛4通過智能充電設(shè)備3反饋的充電狀態(tài)信息，并將充電狀態(tài)信息發(fā)送給用戶終端1，這樣用戶就可以在用戶終端1上了解電動車輛4的充電狀態(tài)，故在智能充電設(shè)備3上就不需要設(shè)置用于顯示充電狀態(tài)信息的顯示屏，從而有效降低了智能充電設(shè)備的顯示成本及體積。若處理裝置2包括主控制器30和后臺服務(wù)器20，則電動車輛4向主控制器30反饋充電狀態(tài)信息，主控制器30將充電狀態(tài)信息發(fā)送給后臺服務(wù)器20，后臺服務(wù)器20再將該充電狀態(tài)信息發(fā)送給用戶終端1。根據(jù)本實施例一中的智能充電控制方法，處理裝置在獲得用戶終端發(fā)送的讀取電動車輛電池信息的指令以及智能充電設(shè)備的身份信息后，可以完成對智能充電設(shè)備的身份識別，并能根據(jù)電動車輛反饋的電池信息計算充電費用，在用戶支付充電費用后，向智能充電設(shè)備發(fā)送充電指令，從而實現(xiàn)用戶通過手機、平板電腦等用戶終端便能實現(xiàn)對電動車輛的自助充電，操作簡單便捷。在充電過程中，將電動車輛的充電狀態(tài)信息發(fā)送給用戶終端，這樣就能通過用戶終端顯示電動車輛的充電狀態(tài)，從而降低了智能充電設(shè)備的體積以及顯示成本?？蛇x的，本實施例一中的智能充電控制方法還可包括以下步驟：在所述電動車輛充電完成后，獲取所述電動車輛通過所述智能充電設(shè)備反饋的充電完成信息，并將所述充電完成信息發(fā)送給所述用戶終端。在智能充電設(shè)備3對電動車輛4進行充電的過程中，電動車輛4會實時監(jiān)測充電狀態(tài)，電動車輛4在判定充電完成后，會向智能充電設(shè)備3反饋充電完成信息，智能充電設(shè)備3再通過處理裝置2將充電完成信息發(fā)送給用戶終端1，這樣用戶就可以在用戶終端1上了解到電動車輛4已完成充電。若在充電過程中出現(xiàn)錯誤，導致電動車輛4未完成充電，則處理裝置2會計算當前已充電量的費用，并將剩余的費用返還給用戶，并通知用戶終端1。參照圖2所示，處理裝置2包括主控制器30和后臺服務(wù)器20，電動車輛4的電池管理系統(tǒng)40會實時監(jiān)測充電狀態(tài)，電池管理系統(tǒng)40在判定電動車輛4充電完成后，向主控制器30發(fā)送充電完成信息，主控制器30再通過無線通信模塊33將充電完成信息發(fā)送給后臺服務(wù)器20。在一種可選的實施方式中，電池信息包括電動車輛4的電池容量信息、電池類型信息以及當前的剩余電量信息、電池使用時間信息、電池電壓信息、電池溫度信息和放電電流信息，在步驟S150之后，且在步驟S160之前，還包括以下步驟：根據(jù)所述電池類型信息和所述電池使用時間信息確定電池充電曲線；根據(jù)所述電池充電曲線、所述電池容量信息、所述剩余電量信息、所述電池電壓信息、所述電池溫度信息以及所述放電電流信息生成充電策略信息，所述充電策略信息包括所述智能充電設(shè)備對所述電動車輛進行充電時的充電階段信息以及每個充電階段的充電電流和充電時間；根據(jù)所述充電策略信息生成所述充電指令。具體的，以鋰離子電池為例，參照圖4所示，鋰離子電池可接受的充電電流隨充電時間呈指數(shù)規(guī)律下降，若電池充電曲線在電池可接受充電電流曲線(圖4中的曲線1)以上會導致電池電解液發(fā)生析氣反應(yīng)，影響電池壽命。理想化的充電過程是充電電流始終逼近電池可接受的充電電流，即采用變流充電法，圖4中曲線2為變流電池充電曲線。從圖4中可以看出，在充電初期，充電電流較大，效率較高，克服了恒流/恒壓充電階段初期充電電流設(shè)置較小的缺點，隨著充電的繼續(xù)，充電電流逐步減小，因此，可以將其原有的恒流充電階段用分段恒流充電的過程(即變流充電階段)來代替，達到提高充電效率的效果。在變流充電階段，通過對電池狀態(tài)進行檢測，確定起始的電流進行恒流充電，同時對電池狀態(tài)進行檢測，當電池狀態(tài)達到該恒流充電階段終止標準時，結(jié)束該階段，調(diào)整電流值，進入下一階段，直至電池狀態(tài)達到設(shè)定的標準時，終止變流充電，進入恒壓充電，以確保電池完全充滿。在本實施例一中，處理裝置2可以收集海量數(shù)據(jù)，形成多種充電策略，處理裝置2在向智能充電設(shè)備發(fā)送充電指令之前，根據(jù)電動車輛4的電池類型信息和電池使用時間信息確定電池充電曲線，因為不同類型的電池其電池充電曲線不一致，同一類型的電池也因使用時間不同而導致電池充電曲線有差異。在確定電池充電曲線后，處理裝置2分析電池當前的電池容量信息、剩余電量信息、電池電壓信息、電池溫度信息以及放電電流信息，并結(jié)合電池充電曲線，搜索出最匹配的充電策略，生成充電策略信息，該充電策略信息中包括智能充電設(shè)備對電動車輛進行充電時的充電階段信息以及每個充電階段的充電電流和充電時間，例如下表所示：充電階段信息充電電流充電時間第1階段I1T1第2階段I2T2第3階段I3T3第4階段I4T4然后處理裝置2根據(jù)充電策略信息生成充電指令，并發(fā)送給智能充電設(shè)備3，智能充電設(shè)備3根據(jù)該充電指令對電動車輛4的充電過程進行控制，可以使得充電的時間最短，效果最好，而且可避免充電電流過大造成電池產(chǎn)生極化現(xiàn)象而縮短壽命。圖5是本發(fā)明的智能充電控制方法在實施例二中的流程示意圖，本實施例二的智能充電控制方法是從智能充電系統(tǒng)中用戶終端的角度來說明的。參照圖5所示，且一并參照圖1至圖4，本實施例二中用戶終端1的處理過程包括以下步驟：步驟S210，獲取所述智能充電設(shè)備的身份信息；在本實施例二中用戶終端1可通過多種方式獲取智能充電設(shè)備的身份信息，例如用戶在用戶終端中手動輸入智能充電設(shè)備的身份信息。在一種可選的實施方式中，智能充電設(shè)備3上設(shè)置有二維碼展示裝置，用戶終端1通過掃描二維碼展示裝置中展示的二維碼，即可獲得智能充電設(shè)備3的身份信息。步驟S220，向處理裝置發(fā)送所述身份信息以及讀取電動車輛電池信息的指令；用戶終端1獲得智能充電設(shè)備3的身份信息后，將身份信息以及讀取電動車輛電池信息的指令發(fā)送給處理裝置2，處理裝置2通過與該身份信息相對應(yīng)的智能充電設(shè)備3將讀取電動車輛電池信息的指令發(fā)送給電動車輛4，電動車輛4接收此讀取電動車輛電池信息的指令后讀取電池信息，并通過智能充電設(shè)備3反饋給處理裝置2。舉例而言，參照圖2所示，處理裝置2包括主控制器30和后臺服務(wù)器20，用戶終端1將智能充電設(shè)備的身份信息以及讀取電動車輛電池信息的指令發(fā)送給后臺服務(wù)器20，后臺服務(wù)器20根據(jù)該身份信息確定相對應(yīng)的智能充電設(shè)備3，再將讀取電動車輛電池信息的指令發(fā)送給該智能充電設(shè)備3的主控制器30。主控制器30將該讀取電動車輛電池信息的指令發(fā)送給與智能充電設(shè)備3通信連接的電動車輛4。電動車輛4接收此讀取電動車輛電池信息的指令后讀取電池信息，并將電池信息發(fā)送給智能充電設(shè)備3上的主控制器30，主控制器30再將電池信息反饋給后臺服務(wù)器20。步驟S230，展示所述處理裝置根據(jù)所述身份信息和所述讀取電動車輛電池信息的指令反饋的充電費用；處理裝置2獲得電動車輛反饋的電池信息后，計算充電費用，并將充電費用反饋給用戶終端1，用戶終端展示處理裝置反饋的充電費用。用戶查看充電費用后可進行支付，用戶有多種支付方式支付充電費用，例如通過網(wǎng)絡(luò)銀行或IC卡支付充電費用。?？蛇x的，處理裝置2還可以在發(fā)送充電費用時將電動車輛4的電池信息發(fā)送給用戶終端1，用戶終端1展示該電池信息以及充電費用，用戶就可以在手機、平板電腦等用戶終端上查看充電費用以及電池信息。若用戶在用戶終端上使用網(wǎng)絡(luò)銀行支付充電費用，則用戶終端在獲得用戶確認支付充電費用的指令后，向網(wǎng)絡(luò)銀行對應(yīng)的支付服務(wù)器發(fā)出支付指令，支付服務(wù)器進行扣費，并通知處理裝置2。若用戶選擇使用IC卡支付，則可參照圖2所示，用戶在智能充電設(shè)備3的刷卡區(qū)刷IC卡，智能充電設(shè)備3中的刷卡扣費模塊31讀取IC卡信息并進行扣費，并在扣費后通知主控制器30，主控制器30再通知后臺服務(wù)器20。當用戶通過網(wǎng)絡(luò)銀行或IC卡支付充電費用且處理裝置2判定支付充電費用成功后，處理裝置2向智能充電設(shè)備3發(fā)送充電指令，智能充電設(shè)備3對電動車輛4進行充電。步驟S240，獲取所述智能充電設(shè)備根據(jù)充電指令對電動車輛進行充電時通過所述處理裝置反饋的充電狀態(tài)信息；所述處理裝置在判定支付所述充電費用成功后向所述智能充電設(shè)備發(fā)送所述充電指令；具體的，智能充電設(shè)備3根據(jù)處理裝置2發(fā)送的充電指令對電動車輛4進行充電，電動車輛4向智能充電設(shè)備3反饋充電狀態(tài)信息，智能充電設(shè)備3將充電狀態(tài)信息通過處理裝置2發(fā)送給用戶終端1，用戶終端1就可以獲取充電狀態(tài)信息。步驟S250，根據(jù)所述充電狀態(tài)信息顯示所述電動車輛當前的充電狀態(tài)。用戶終端1獲取充電狀態(tài)信息后，顯示電動車輛4當前的充電狀態(tài)，用戶就可以在用戶終端1上了解電動車輛4的充電狀態(tài)，這樣在智能充電設(shè)備3上就不需要設(shè)置用于顯示充電狀態(tài)信息的顯示屏，從而有效降低了智能充電設(shè)備的顯示成本和體積。在一種可選的實施方式中，在步驟S230之后，且在步驟S240之前，還包括以下步驟：獲取所述處理裝置在判定支付所述充電費用成功后反饋的成功付款通知，并根據(jù)所述成功付款通知生成用于提示用戶已成功支付所述充電費用的第一提示信息。具體的，用戶通過網(wǎng)絡(luò)銀行或IC卡等方式支付充電費用，在處理裝置2判定支付充電費用成功后，處理裝置2將向用戶終端1反饋成功付款通知。用戶終端1接收成功付款通知后，生成第一提示信息，提示用戶已成功支付充電費用。在一種可選的實施方式中，本實施例二中的智能充電控制方法還可包括以下步驟：獲取所述智能充電設(shè)備根據(jù)所述充電指令完成對所述電動車輛的充電后通過所述處理裝置發(fā)送的充電完成信息；根據(jù)所述充電完成信息生成用于提示用戶電動車輛充電完成的第二提示信息。具體的，在智能充電設(shè)備3對電動車輛4進行充電的過程中，電動車輛4會實時監(jiān)測充電狀態(tài)，電動車輛4在判定充電完成后，會向智能充電設(shè)備3反饋充電完成信息，智能充電設(shè)備3再通過處理裝置2將充電完成信息發(fā)送給用戶終端1，用戶終端1獲取該充電完成信息，并生成第二提示信息，提示用戶電動車輛4充電完成。圖6是本發(fā)明的智能充電控制方法在實施例三中的時序圖。本實施例三的智能充電控制方法是結(jié)合用戶的操作過程以及用戶終端、后臺服務(wù)器、智能充電設(shè)備和電動車輛的處理過程來說明的。參照圖6所示，且一并參照圖1至圖5，本實施例三中的智能充電控制方法包括以下過程：用戶終端獲取所述智能充電設(shè)備的身份信息，并向后臺服務(wù)器發(fā)送所述身份信息以及讀取電動車輛電池信息的指令；后臺服務(wù)器獲取用戶終端發(fā)送的所述身份信息以及讀取電動車輛電池信息的指令，并將讀取電動車輛電池信息的指令發(fā)送給與所述身份信息相對應(yīng)的智能充電設(shè)備；智能充電設(shè)備獲取后臺服務(wù)器發(fā)送的讀取電動車輛電池信息的指令，并將讀取電動車輛電池信息的指令發(fā)送給電動車輛；電動車輛接收智能充電設(shè)備發(fā)送的讀取電動車輛電池信息的指令，并讀取電池信息，然后將電池信息反饋給智能充電設(shè)備；智能充電設(shè)備將電池信息發(fā)送給后臺服務(wù)器；后臺服務(wù)器接收智能充電設(shè)備發(fā)送的電池信息，并根據(jù)電池信息計算充電費用，且將電池信息以及充電費用發(fā)送給用戶終端；用戶終端接收后臺服務(wù)器發(fā)送的充電費用以及電池信息后進行展示；用戶在支付充電費用，例如在用戶終端上通過網(wǎng)絡(luò)銀行支付充電費用，或者用戶在智能充電設(shè)備上刷IC卡進行支付；后臺服務(wù)器在判定支付充電費用成功后向用戶終端反饋成功付款通知，并且根據(jù)電池信息生成充電策略信息，根據(jù)充電策略信息生成充電指令，然后向智能充電設(shè)備3發(fā)送充電指令；用戶終端獲取成功付款通知，并根據(jù)該成功付款通知生成用于提示用戶已成功支付充電費用的第一提示信息；智能充電設(shè)備根據(jù)后臺服務(wù)器發(fā)送的充電指令對電動車輛進行充電，電動車輛向智能充電設(shè)備反饋充電狀態(tài)信息；智能充電設(shè)備將充電狀態(tài)信息發(fā)送給后臺服務(wù)器，后臺服務(wù)器將該充電狀態(tài)信息發(fā)送給用戶終端；用戶終端獲取充電狀態(tài)信息后，顯示電動車輛當前的充電狀態(tài)；電動車輛充電完成，向智能充電設(shè)備發(fā)送充電完成信息；智能充電設(shè)備將充電完成信息發(fā)送給后臺服務(wù)器，后臺服務(wù)器再將充電完成信息發(fā)送給用戶終端；用戶終端獲取充電完成信息，并根據(jù)充電完成信息生成用于提示用戶電動車輛充電完成的第二提示信息。通過以上過程可以看出，基于本發(fā)明的智能充電控制方法，用戶通過手機、平板電腦等用戶終端就可以進行整車的充電操作，同時可以選擇多種繳費方式支付充電費用，例如網(wǎng)絡(luò)銀行或IC卡等方式，操作十分方便；同時，用戶終端可以顯示電動車輛的充電狀態(tài)，智能充電設(shè)備上不需要投入用于顯示充電狀態(tài)的顯示屏，因而降低了智能充電設(shè)備的成本，且減小了智能充電設(shè)備的體積。處理裝置(如后臺服務(wù)器和智能充電設(shè)備中的主控制器)可以采集電動車輛的電池信息以及充電狀態(tài)信息，為后續(xù)的研究提供海量數(shù)據(jù)。本發(fā)明可以實現(xiàn)電動車輛與智能充電設(shè)備的信息互聯(lián)互通，車充同步聯(lián)網(wǎng)，給車主提供安全可靠和便捷快速的充電服務(wù)。需要說明的是，對于前述的各方法實施例，為了簡便描述，將其都表述為一系列的動作組合，但是本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該知悉，本發(fā)明并不受所描述的動作順序的限制，因為依據(jù)本發(fā)明，某些步驟可以采用其它順序或者同時進行。根據(jù)上述本發(fā)明智能充電控制方法，本發(fā)明還提供一種智能充電控制裝置，下面結(jié)合附圖及較佳實施例對本發(fā)明的智能充電控制裝置進行詳細說明。圖7為本發(fā)明的智能充電控制裝置在實施例四中的結(jié)構(gòu)示意圖。本實施例四中的智能充電控制裝置1000可部署在后臺服務(wù)器和/或智能充電設(shè)備上。如圖7所示，該實施例四中的智能充電控制裝置1000，包括：第一獲取模塊101，用于獲取用戶終端發(fā)送的讀取電動車輛電池信息的指令以及智能充電設(shè)備的身份信息；第一發(fā)送模塊102，將所述讀取電動車輛電池信息的指令發(fā)送給與所述身份信息相對應(yīng)的智能充電設(shè)備；第二獲取模塊103，用于獲取所述電動車輛依據(jù)所述讀取電動車輛電池信息的指令且通過所述智能充電設(shè)備反饋的電池信息；計算模塊104，用于根據(jù)所述電池信息計算充電費用；第二發(fā)送模塊105，用于將所述充電費用和所述電池信息發(fā)送給所述用戶終端；判斷模塊106，用于判斷是否成功支付所述充電費用；第三發(fā)送模塊107，用于在所述判斷模塊判定支付所述充電費用成功后，向所述智能充電設(shè)備發(fā)送充電指令；第三獲取模塊108，用于獲取所述智能充電設(shè)備根據(jù)所述充電指令對所述電動車輛進行充電時反饋的充電狀態(tài)信息；第四發(fā)送模塊109，用于將所述充電狀態(tài)信息發(fā)送給所述用戶終端。在一種可選的實施方式中，本實施例四中的智能充電控制裝置1000，還包括：第四獲取模塊，用于獲取所述智能充電設(shè)備根據(jù)所述充電指令完成對所述電動車輛的充電后反饋的充電完成信息；第五發(fā)送模塊，用于將所述充電完成信息發(fā)送給所述用戶終端。可選的，所述電池信息包括所述電動車輛的電池容量信息、電池類型信息以及當前的剩余電量信息、電池使用時間信息、電池電壓信息、電池溫度信息和放電電流信息；本實施例四中的智能充電控制裝置還包括：充電曲線確定模塊，用于根據(jù)所述電池類型信息和所述電池使用時間信息確定電池充電曲線；充電策略信息生成模塊，用于根據(jù)所述電池充電曲線、所述電池容量信息、所述剩余電量信息、所述電池電壓信息、所述電池溫度信息以及所述放電電流信息生成充電策略信息，所述充電策略信息包括所述智能充電設(shè)備對所述電動車輛進行充電時的充電階段信息以及每個充電階段的充電電流和充電時間；充電指令生成模塊，用于根據(jù)所述充電策略信息生成所述充電指令。在一種可選的實施方式中，本實施例四中的智能充電控制裝置1000，還包括通知模塊，用于在判定支付所述充電費用成功后，向所述用戶終端發(fā)送成功付款通知。本實施例四中的智能充電控制裝置1000可執(zhí)行本發(fā)明實施例一所提供的智能充電控制方法，具備執(zhí)行方法相應(yīng)的功能模塊和有益效果，此處不再對各個功能模塊其具體功能的實現(xiàn)方法進行贅述。圖8為本發(fā)明的智能充電控制裝置在實施例五中的結(jié)構(gòu)示意圖。本實施例五中的智能充電控制裝置2000可安裝在用戶終端上。如圖8所示，該實施例五中的智能充電控制裝置2000，包括：第五獲取模塊201，用于獲取智能充電設(shè)備的身份信息；第六發(fā)送模塊202，用于向處理裝置發(fā)送所述身份信息以及讀取電動車輛電池信息的指令；展示模塊203，用于展示所述處理裝置根據(jù)所述身份信息和所述讀取電動車輛電池信息的指令反饋充電費用；第六獲取模塊204，用于獲取所述智能充電設(shè)備根據(jù)充電指令對電動車輛進行充電時通過所述處理裝置反饋的充電狀態(tài)信息；所述處理裝置在判定支付所述充電費用成功后向所述智能充電設(shè)備發(fā)送所述充電指令；狀態(tài)顯示模塊205，用于根據(jù)所述充電狀態(tài)信息顯示所述電動車輛當前的充電狀態(tài)。在一種可選的實施方式中，第五獲取模塊201通過掃描設(shè)置在智能充電設(shè)備上的二維碼展示裝置中的二維碼，獲得所述智能充電設(shè)備的身份信息。在一種可選的實施方式中，本實施例五的智能充電控制裝置2000還可包括：第七獲取模塊，用于獲取所述處理裝置在判定支付所述充電費用成功后反饋的成功付款通知；第一提示模塊，用于根據(jù)所述成功付款通知生成用于提示用戶已成功支付所述充電費用的第一提示信息?？蛇x的，本實施例五中的智能充電控制裝置2000還可包括：第八獲取模塊，用于獲取所述智能充電設(shè)備根據(jù)所述充電指令完成對所述電動車輛的充電后通過所述處理裝置發(fā)送的充電完成信息；第二提示模塊210，用于根據(jù)所述充電完成信息生成用于提示用戶電動車輛充電完成的第二提示信息。本實施例五中的智能充電控制裝置2000可執(zhí)行本發(fā)明實施例二所提供的智能充電控制方法，具備執(zhí)行方法相應(yīng)的功能模塊和有益效果，此處不再對各個功能模塊其具體功能的實現(xiàn)方法進行贅述。本發(fā)明還提供一種智能充電控制系統(tǒng)，包括實施例四中的智能充電控制裝置1000以及實施例五中的智能充電控制裝置2000，本發(fā)明的智能充電控制系統(tǒng)可執(zhí)行本發(fā)明實施例一至實施例三中的智能充電控制方法，具備執(zhí)行方法相應(yīng)的功能模塊和有益效果。以上所述實施例的各技術(shù)特征可以進行任意的組合，為使描述簡潔，未對上述實施例中的各個技術(shù)特征所有可能的組合都進行描述，然而，只要這些技術(shù)特征的組合不存在矛盾，都應(yīng)當認為是本說明書記載的范圍。以上所述實施例僅表達了本發(fā)明的幾種實施方式，其描述較為具體和詳細，但并不能因此而理解為對發(fā)明專利范圍的限制。應(yīng)當指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本發(fā)明的保護范圍。因此，本發(fā)明專利的保護范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準。當前第1頁1 2 3