雨刮裝置及噴嘴單元的制作方法

本發明涉及擦拭設于車輛上的擋風玻璃等擦拭面的雨刮裝置以及具有朝擦拭面噴射清洗液的噴嘴的噴嘴單元。

背景技術：

在汽車等車輛上設置有確保駕駛員等的視野的雨刮裝置。雨刮裝置包括通過電動機而被驅動擺動的雨刮臂以及裝在雨刮臂上的雨刮片。雨刮片包括安裝雨刮臂的前端部的連結部和接觸擦拭面的刮片膠條。于是，通過對車室內的雨刮開關進行開啟操作而使雨刮臂被驅動擺動，由此刮片膠條在擦拭面上進行往復動作，擦拭附著在擦拭面上的雨水等。

可是，當在擦拭面上附著有灰塵等附著物時，邊向擦拭面上噴射清洗液，邊使雨刮片進行往復動作。由此，打濕灰塵等附著物，能夠在不會劃傷擦拭面的情況下擦拭干凈。通常，清洗液從設在車輛的機蓋等上的噴嘴向擦拭面上噴射。這時，存在下述的缺點：即、清洗液的噴射位置在駕駛員的眼前，妨礙視野，或者噴嘴與擦拭面之間的距離長，從而因行駛時氣流(走行風)等清洗液的噴射位置大幅偏移，或者由于使用較多的清洗液，所以需要頻繁地向清洗液罐補充清洗液，等等。

因此，為了克服這樣的缺點，已開發出例如專利文獻1所示那樣的車輛用雨刮器(雨刮裝置)。專利文獻1中記載的車輛用雨刮器將三個清洗噴嘴(噴嘴)安裝于雨刮臂上。而且，將三個清洗噴嘴中的一個安裝于雨刮臂的長邊方向中央部，將其它兩個經由可裝卸的安裝部件安裝于雨刮臂的長邊方向前端部。由此，能夠用清洗液澆濕雨刮片附近。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：特開2008-137459號公報

技術實現要素：

發明要解決的技術問題

然而，根據上述專利文獻1中記載的雨刮裝置，將一個噴嘴安裝于雨刮臂的長邊方向中央部，并經由安裝部件將兩個噴嘴安裝于雨刮臂上，因而存在當雨刮裝置工作時噴嘴相對于雨刮片的位置易于偏移的問題。也就是說，存在清洗液的噴射位置易于變得不穩定之類的問題。

具體而言，位于雨刮臂的長邊方向中央部的噴嘴存在于從雨刮片與雨刮臂的連結部分離的位置，因此，由于雨刮臂的形狀的偏差、連結部的晃動而易于位置偏移。另一方面，經由安裝部件而安裝于雨刮臂上的噴嘴除了連結部的晃動以外再加上安裝部件相對于雨刮臂的晃動，因此易于位置偏移。

本發明的目的在于，提供能夠使清洗液的噴射位置更穩定化的雨刮裝置。

另外，本發明的其它目的在于，提供能夠降低制造成本、且能容易地應對不同規格的噴嘴單元。

用于解決技術問題的方案

本發明的雨刮裝置包括：雨刮片，對擦拭面進行擦拭；連結部，設于所述雨刮片；臂片，前端部安裝于所述連結部；保持器(retainer)，固定于所述臂片的基端部；以及噴嘴單元，固定于所述臂片，朝所述擦拭面噴射清洗液。

在本發明的其它方面中，所述臂片以及所述噴嘴單元的一部分被所述保持器覆蓋。

在本發明的其它方面中，所述噴嘴單元包括去程側噴嘴及回程側噴嘴，從所述去程側噴嘴噴射的所述清洗液的噴射位置和從所述回程側噴嘴噴射的所述清洗液的噴射位置在所述雨刮片的長邊方向上錯開。

在本發明的其它方面中，在所述噴嘴單元的所述去程側噴嘴與所述回程側噴嘴之間設置供所述臂片安裝的凹部。

在本發明的其它方面中，在所述噴嘴單元的沿著所述雨刮片的長邊方向的前端側及基端側分別設置所述清洗液的噴射位置可變的可變噴嘴。

本發明的雨刮裝置包括：雨刮片，對擦拭面進行擦拭；連結部，設于所述雨刮片；雨刮臂，前端部安裝于所述連結部；以及噴嘴單元，固定于所述雨刮臂，朝所述擦拭面噴射清洗液，所述噴嘴單元中設置的多個噴嘴中的至少一個噴嘴配置于從擦拭方向觀察所述雨刮片時的所述連結部的投影范圍內。

在本發明的其它方面中，配置于所述連結部的投影范圍內的所述噴嘴是朝所述雨刮片的長邊方向前端部噴射所述清洗液的前端用噴嘴。

在本發明的其它方面中，在所述噴嘴單元的去程側塊上設置所述前端用噴嘴。

在本發明的其它方面中，所述噴嘴單元具有所述去程側塊及回程側塊，在所述去程側塊及所述回程側塊中的至少任一方設置朝所述雨刮片的長邊方向基端部噴射所述清洗液的基端用噴嘴。

在本發明的其它方面中，所述前端用噴嘴離所述擦拭面的距離與所述基端用噴嘴離所述擦拭面的距離不同。

在本發明的其它方面中，所述去程側塊及所述回程側塊分別包括：所述清洗液流入的流入管路、將所述清洗液送至所述前端用噴嘴的前端用管路以及將所述清洗液送至所述基端用噴嘴的基端用管路，所述流入管路、所述前端用管路以及所述基端用管路通過連結管路而彼此連結。

在本發明的其它方面中，所述前端用噴嘴配置為比所述連結部的離所述擦拭面最遠的部分更靠所述擦拭面，所述基端用噴嘴配置為比所述雨刮片的離所述擦拭面最遠的部分更靠所述擦拭面。

本發明的噴嘴單元是具有朝擦拭面噴射清洗液的噴嘴的噴嘴單元，其包括：流入管路，所述清洗液流入所述流入管路；供給管路，將所述清洗液供給所述噴嘴；連結管路，在與所述流入管路及所述供給管路的延伸方向交叉的方向上延伸，并連結所述流入管路與所述供給管路；以及蓋部件，堵塞所述連結管路的開口部，并設有噴射所述清洗液的其它噴嘴。

在本發明的其它方面中，所述噴嘴單元設于雨刮裝置，所述雨刮裝置包括：雨刮片，擦拭所述擦拭面；連結部，設于所述雨刮片；以及雨刮臂，前端部安裝于所述連結部。

在本發明的其它方面中，所述蓋部件分別設于沿著所述雨刮片的擦拭方向的去程側及回程側、且在所述雨刮片的長邊方向上彼此錯開地配置。

在本發明的其它方面中，在所述蓋部件上設置多個所述其它噴嘴。

發明效果

根據本發明的雨刮裝置，能夠使清洗液的噴射位置更加穩定化。

另外，根據本發明的噴嘴單元，能夠降低制造成本、且能夠容易地應對不同的規格。

附圖說明

[圖1]是示出實施方式一的雨刮裝置全體的立體圖。

[圖2]是從表側觀察連結部件周邊的放大立體圖。

[圖3]是從背側觀察連結部件周邊的放大立體圖。

[圖4]是將雨刮臂與雨刮片分解后的立體圖。

[圖5]為沿著圖1的A-A線的截面圖。

[圖6]為沿著圖2的B-B線的截面圖。

[圖7]為沿著圖4的C-C線的截面圖。

[圖8](a)、(b)為噴嘴單元的立體圖。

[圖9]是說明去程側擦拭動作時的清洗液的噴射位置(A2～D2)的說明圖。

[圖10]是說明回程側擦拭動作時的清洗液的噴射位置(E2～H2)的說明圖。

[圖11]是說明清洗液的噴射位置(A2～H2)的說明圖。

[圖12]是示出實施方式二的雨刮裝置全體的立體圖。

[圖13]是從表側觀察連結部周邊的放大立體圖。

[圖14]是從背側觀察連結部周邊的放大立體圖。

[圖15]是沿著圖12的A-A線的截面圖。

[圖16]是沿著圖13的B-B線的截面圖。

[圖17](a)、(b)是噴嘴單元的立體圖。

[圖18](a)、(b)是說明噴嘴單元內的管路的結構的立體圖。

[圖19]是圖13的C箭頭方向視圖。

[圖20]是圖13的D箭頭方向視圖。

[圖21]是說明清洗液的噴射位置(A2～H2)的說明圖。

[圖22]是實施方式三所涉及的雨刮裝置的對應于圖13的圖。

[圖23]是示出包括實施方式四的噴嘴單元的雨刮裝置全體的立體圖。

[圖24]是從表側觀察連結部周邊的放大立體圖。

[圖25]是從背側觀察連結部周邊的放大立體圖。

[圖26]是沿著圖23的A-A線的截面圖。

[圖27]是沿著圖24的B-B線的截面圖。

[圖28]是從表側觀察噴嘴單元的立體圖。

[圖29]是從背側觀察噴嘴單元的立體圖。

[圖30](a)、(b)是說明噴嘴蓋帽的立體圖。

[圖31](a)、(b)是說明噴嘴單元內的管路的立體圖。

[圖32]是說明清洗液的噴射位置(A2～H2)的說明圖。

[圖33]是實施方式五的噴嘴單元的對應于圖29的圖。

具體實施方式

下面，使用附圖來對本發明的實施方式一進行詳細說明。

圖1示出了表示實施方式一的雨刮裝置全體的立體圖，圖2示出了從表側觀察連結部件周邊的放大立體圖，圖3示出了從背側觀察連結部件周邊的放大立體圖，圖4示出了將雨刮臂與雨刮片分解后的立體圖，圖5示出了沿著圖1的A-A線的截面圖，圖6示出了沿著圖2的B-B線的截面圖，圖7示出了沿著圖4的C-C線的截面圖，圖8的(a)、(b)示出了噴嘴單元的立體圖，圖9示出了說明去程側擦拭動作時的清洗液的噴射位置(A2～D2)的說明圖，圖10示出了說明回程側擦拭動作時的清洗液的噴射位置(E2～H2)的說明圖，圖11示出了說明清洗液的噴射位置(A2～H2)的說明圖。

如圖1所示，雨刮裝置10包括雨刮片20和雨刮臂30。雨刮片20轉動自如地安裝于雨刮臂30的前端部，在位于汽車等車輛的前方側的擋風玻璃(擦拭面)11上滑動接觸。雨刮臂30的基端部固定于位于車輛的前方側的樞軸(未圖示)。于是，通過對位于車室內的雨刮開關(未圖示)進行開啟操作而旋轉驅動雨刮電機(未圖示)，從而樞軸被擺動驅動。由此，雨刮裝置10在形成于擋風玻璃11上的規定的擦拭范圍AR內如圖中箭頭所示朝去程側及回程側進行往復擦拭動作。

如圖1至圖7所示，雨刮片20包括：接觸擋風玻璃11的刮片膠條21、保持刮片膠條21的支架部件22、以及設于支架部件22的長邊方向中間部分的連結部件23。需要注意的是，在支架部件22的長邊方向兩端部分上安裝有一對端帽CP。由此，防止被支架部件22保持的刮片膠條21脫落。

如圖5至圖7所示，刮片膠條20包括：保持于支架部件22的主體部21a、與擋風玻璃11接觸的唇狀部21b、以及連結主體部21a和唇狀部21b的頸部21c。需要注意的是，刮片膠條21通過將橡膠等彈性材料擠出成形而形成為長條，其截面形狀在沿著長邊方向的整個區域上為一樣的形狀。

頸部21c的沿刮片膠條21的動作方向(圖中左右方向)的厚度尺寸設定為比主體部21a及唇狀部21b的厚度尺寸薄的厚度尺寸，從而易于彈性變形。由此，當雨刮片20在擋風玻璃11上向去程側以及回程側移動時，允許唇狀部21b傾斜，進而唇狀部21b的前端部分能夠順利地追隨雨刮片20的移動方向。因此，能夠可靠地擦拭附著在擋風玻璃11上的雨水、灰塵等附著物(未圖示)。

如圖5及圖6所示，支架部件22包括支架主體22a和翼部22b。支架主體22a和翼部22b通過對硬度互不相同的不同種類材料雙色成型而被一體化，與刮片膠條21同樣地形成為長條。

為了既確保能夠保持刮片膠條21的主體部21a的足夠的強度，又能追隨擋風玻璃11的曲面形狀(未圖示)，支架主體22a由具有柔軟性的塑料等樹脂材料形成。另一方面，翼部22b由硬度低于支架主體22a的硬度的橡膠等彈性材料形成。于是，隨著行駛時氣流碰到翼部22b，從而在雨刮片20上產生下壓力，由此將刮片膠條21的擦拭性能保持得良好。

在支架主體22a的內部以規定間隔設有一對椎體(vertebra)22c。各椎體22c由具有彈簧性質(バネ性)的鋼板形成，并以分別從去程側以及回程側夾著刮片膠條21的主體部21a的方式配置成鏡像對象(對稱)。各椎體22c在未承受外力的自然狀態下以比擋風玻璃11的曲率大的曲率彎曲，使得支架部件22和刮片膠條21根據擋風玻璃11的曲率而彈性變形。由此，唇狀部21b的沿長邊方向的整個區域緊貼于擋風玻璃11。

如圖1及圖7所示，在支架部件22的長邊方向中間部分設有連結部件23。連結部件23包括連結主體23a、基底板23b以及覆蓋部件23c。連結主體23a通過對鋼板進行沖壓加工等而截面形成為大致U字形狀，并通過一體設置的固定腿部(未圖示)而鉚接(斂縫)固定于各椎體22c。

在連結主體23a上鉚接固定有由鋼材形成的圓柱銷23d，在該圓柱銷23d上轉動自如地安裝有通過塑料等樹脂材料形成的鉤固定部件23e。在此，設于雨刮臂30的前端部分的臂片(arm piece)33(參照圖2及圖4)以單觸式連結于鉤固定部件23e。在此，鉤固定部件23e構成本發明中的連結部。

基底板23b通過塑料等樹脂材料而形成為板狀，該基底板23b通過一體設置的固定腿部23f而安裝于各椎體22c。在此，連結主體23a配置在支架部件22的翼部22b側(表側)，基底板23b配置在支架部件22的支架主體22a側(背側)。

覆蓋部件23c通過塑料等樹脂材料而形成為大致箱形，并通過一體設置的多個卡合爪(未圖示)而安裝于連結主體23a的外側。該覆蓋部件23c形成為遮蓋連結主體23a的側面部分等，由此，使雨刮片20變得美觀。

如圖1、圖2、圖4以及圖6所示，雨刮臂30包括：臂頭31、臂桿32以及臂片33。臂頭31通過鑄造成形等而形成為規定形狀，臂頭31的基端部(圖1中右側)固定在未圖示的樞軸上。另一方面，在臂頭31的前端部(圖1中左側)轉動自如地安裝有臂桿32的基端部。而且，在臂桿32與臂頭31之間設有拉伸彈簧(未圖示)，由于該拉伸彈簧的彈簧力，臂桿32被壓向擋風玻璃11。

臂桿(保持器)32通過對鋼板進行沖壓加工等而截面形成為大致U字形狀、且形成為長條的棒狀。在臂桿32的內側，除上述拉伸彈簧以外，還配置有去程側清洗管WC1及回程側清洗管WC2。各清洗管WC1、WC2的一端側經由臂頭31的部分而被引導至車輛的發動機艙內、且連接于清洗裝置(未圖示)。在臂桿32的前端側、也即與臂頭31連結一側的相反側安裝有臂片33，在該臂片33上固定有噴嘴單元34。各清洗管WC1、WC2的另一端側連接于噴嘴單元34。這樣，通過沿臂桿32的內側將各清洗管WC1、WC2隱藏，從而使雨刮裝置10變得美觀。

臂片33通過對鋼材進行沖壓加工等而形成為規定形狀，如圖4所示，臂片33的前端側形成為大致U字形狀。該臂片33的前端部分如圖中虛線箭頭M所示，以單觸式連結于鉤固定部件23e。另外，臂片33的基端側通過一對鉚釘R而固定在臂桿32的前端部的內側。這樣，通過將由鋼板形成的臂桿32與由鋼材形成的臂片33相互鉚住，從而將兩者無松動地牢固地固定。

如圖6所示，噴嘴單元34通過固定螺絲S而固定于臂片33。在此，如圖2及圖6所示，在臂片33上設有沿板厚方向貫通的螺絲孔H，固定螺絲S從圖中下側、也就是雨刮片20側擰入該螺絲孔H中。而且，包括這些螺絲孔H、固定螺絲S的前端部分的臂片33及噴嘴單元34的一部分被臂桿32覆蓋。由此，如圖4所示，使得雨刮裝置10的噴嘴單元34的周邊規整而看起來美觀。需要注意的是，由于噴嘴單元34在雨刮臂30的成形后通過固定螺絲S而固定于臂片33，因此不能夠同時涂裝臂片33和固定螺絲S。為此，如果固定螺絲S的前端部分從螺絲孔H中露出至外部，則違和感大。為了減輕這樣的因固定螺絲S向外部露出而導致的違和感，使得看起來美觀，用臂桿32覆蓋固定螺絲S的前端部分。

這樣，通過將噴嘴單元34固定于安裝在鉤固定部件23e上的臂片33，從而噴嘴單元34靠近作為連結部的鉤固定部件23e而配置。并且，將噴嘴單元34在鉤固定部件23e的附近通過固定螺絲S而牢固地固定于臂片33。為此，與像以往那樣將噴嘴(噴嘴單元)安裝在雨刮臂的長邊方向中央部(臂桿)或者經由安裝部件而安裝的情況相比，能夠使從噴嘴單元34至鉤固定部件23e的距離縮短，同時能減少部件個數。因此，不會受雨刮臂、安裝部件的偏差的影響，噴嘴單元34相對于雨刮片20的位置偏移被控制在最小限度內。

如圖8所示，噴嘴單元34通過將塑料材料等注射成型而形成為規定形狀，包括去程側塊35和回程側塊36。

在去程側塊35的基端側(圖中右側)設有朝向雨刮片20的長邊方向基端側的去程側第一壁部35a。在去程側第一壁部35a上一體地設有插入去程側清洗管WC1(參照圖2)的另一端側的去程側插入部35b。另一方面，在去程側塊35的前端側(圖中左側)一體地設有隨著往前端側而慢慢地越變越細的形狀的去程側臂部35c。而且，在去程側臂部35c上設有朝向雨刮片20的長邊方向前端側的去程側第二壁部35d。

另外，在去程側塊35的去程側第一壁部35a與去程側第二壁部35d之間形成有與擋風玻璃11相對的去程側相對面35e。在去程側相對面35e的偏向去程側第二壁部35d的部分上設有去程側噴嘴蓋帽35f。在此，雖然將夾具用于在去程側塊35的內側成形清洗液流路(未圖示)，但通過該夾具在去程側相對面35e形成開口部(未圖示)。去程側噴嘴蓋帽35f堵塞該開口部。

如圖8(a)所示，在去程側第二壁部35d上設有去程側第一噴射噴嘴A1。該去程側第一噴射噴嘴A1朝向雨刮片20的長邊方向前端側，由此，當雨刮片20進行去程側擦拭動作時，向圖9所示的擋風玻璃11上的噴射位置A2噴射清洗液W。也就是說，去程側第一噴射噴嘴A1設于澆濕去程側的、刮片膠條21的長邊方向前端側的位置。

如圖8(b)所示，在去程側噴嘴蓋帽35f處設有去程側第二噴射噴嘴B1以及去程側第三噴射噴嘴C1。這些去程側第二噴射噴嘴B1及去程側第三噴射噴嘴C1朝向雨刮片20的長邊方向中央部，由此，當雨刮片20進行去程側擦拭動作時，向圖9所示的擋風玻璃11上的噴射位置B2、C2分別噴射清洗液W。也就是說，去程側第二噴射噴嘴B1及去程側第三噴射噴嘴C1設于澆濕去程側的、刮片膠條21的長邊方向中央部的位置。

如圖8(b)所示，在去程側第一壁部35a上設有去程側第四噴射噴嘴D1。該去程側第四噴射噴嘴D1朝向雨刮片20的長邊方向基端側，由此，當雨刮片20進行去程側擦拭動作時，向圖9所示的擋風玻璃11上的噴射位置D2噴射清洗液W。也就是說，去程側第四噴射噴嘴D1設于澆濕去程側的、刮片膠條21的長邊方向基端側的位置。

在此，去程側第一噴射噴嘴A1及去程側第四噴射噴嘴D1采用了清洗液W的噴射位置可變的眼球式的噴嘴。也就是說，去程側第一噴射噴嘴A1及去程側第四噴射噴嘴D1構成了本發明中的可變噴嘴。于是，通過將金屬絲等扎入噴嘴使其轉動，能夠變更去程側第一噴射噴嘴A1及去程側第四噴射噴嘴D1的噴射位置。由此，能夠使其對應于安裝在雨刮臂30上的雨刮片20的長度差異(長短)而將去程側第一噴射噴嘴A1及去程側第四噴射噴嘴D1的噴射位置最優化。

需要注意的是，設于去程側塊35的去程側第一噴射噴嘴A1至去程側第四噴射噴嘴D1(合計四個)構成本發明中的去程側噴嘴。

在回程側塊36的基端側(圖中右側)設有朝向雨刮片20的長邊方向基端側的回程側第一壁部36a。在回程側第一壁部36a上一體地設有插入回程側清洗管WC2(參照圖2)的另一端側的回程側插入部36b。另一方面，在回程側塊36的前端側(圖中左側)一體地設有隨著往前端側而慢慢地越變越細的形狀的回程側臂部36c。而且，在回程側臂部36c上設有朝向雨刮片20的長邊方向前端側的回程側第二壁部36d。

另外，在回程側塊36的回程側第一壁部36a與回程側第二壁部36d之間形成有與擋風玻璃11相對的回程側相對面36e。在回程側相對面36e的偏向回程側第一壁部36a的部分上設有回程側噴嘴蓋帽36f。在此，雖然將夾具用于在回程側塊36的內側成形清洗液流路(未圖示)，但通過該夾具在回程側相對面36e形成開口部(未圖示)。回程側噴嘴蓋帽36f堵塞該開口部。

如圖8(a)所示，在回程側第二壁部36d上設有回程側第一噴射噴嘴E1。該回程側第一噴射噴嘴E1朝向雨刮片20的長邊方向前端側，由此，當雨刮片20進行回程側擦拭動作時，向圖10所示的擋風玻璃11上的噴射位置E2噴射清洗液W。也就是說，回程側第一噴射噴嘴E1設于澆濕回程側的、刮片膠條21的長邊方向前端側的位置。

如圖8(b)所示，在回程側噴嘴蓋帽36f處設有回程側第二噴射噴嘴F1以及回程側第三噴射噴嘴G1。這些回程側第二噴射噴嘴F1及回程側第三噴射噴嘴G1朝向雨刮片20的長邊方向中央部，由此，當雨刮片20進行回程側擦拭動作時，向圖10所示的擋風玻璃11上的噴射位置F2、G2分別噴射清洗液W。也就是說，回程側第二噴射噴嘴F1及回程側第三噴射噴嘴G1設于澆濕回程側的、刮片膠條21的長邊方向中央部的位置。

如圖8(b)所示，在回程側第一壁部36a上設有回程側第四噴射噴嘴H1。該回程側第四噴射噴嘴H1朝向雨刮片20的長邊方向基端側，由此，當雨刮片20進行回程側擦拭動作時，向圖10所示的擋風玻璃11上的噴射位置H2噴射清洗液W。也就是說，回程側第四噴射噴嘴H1設于澆濕回程側的、刮片膠條21的長邊方向基端側的位置。

在此，回程側第一噴射噴嘴E1及回程側第四噴射噴嘴H1采用了清洗液W的噴射位置可變的眼球式的噴嘴。也就是說，回程側第一噴射噴嘴E1及回程側第四噴射噴嘴H1構成了本發明中的可變噴嘴。于是，通過將金屬絲等扎入噴嘴使其轉動，能夠變更回程側第一噴射噴嘴E1及回程側第四噴射噴嘴H1的噴射位置。由此，能夠使其對應于安裝在雨刮臂30上的雨刮片20的長度差異(長短)而將回程側第一噴射噴嘴E1及回程側第四噴射噴嘴H1的噴射位置最優化。

需要注意的是，設于回程側塊36的回程側第一噴射噴嘴E1至回程側第四噴射噴嘴H1(合計四個)構成了本發明中的回程側噴嘴。

這樣，使得能夠分別調整去程側第一噴射噴嘴A1、去程側第四噴射噴嘴D1、回程側第一噴射噴嘴E1以及回程側第四噴射噴嘴H1的噴射位置，并在偏向去程側第二壁部35d的部分設有去程側噴嘴蓋帽35f，在偏向回程側第一壁部36a的部分設有回程側噴嘴蓋帽36f。由此，如圖11的斜線范圍所示，在去程側和回程側，噴射位置A2至H2(合計八處)交錯排列。

于是，去程側第一噴射噴嘴A1至去程側第四噴射噴嘴D1(合計四處)用清洗液W澆濕擦拭范圍AR內側的、去程側的較廣的范圍(參照圖9)。并且，回程側第一噴射噴嘴E1至回程側第四噴射噴嘴H1(合計四處)用清洗液W澆濕擦拭范圍AR內側的、回程側的較廣的范圍(參照圖10)。需要注意的是，如果采用噴霧狀噴射清洗液W的擴散型噴嘴，則能用少的清洗液W來澆濕擦拭范圍AR內側的更廣的范圍。

在此，通過操作清洗開關(未圖示)，從而清洗裝置被驅動，如圖1的虛線箭頭所示，清洗液W經由各清洗管WC1、WC2而供給至去程側塊35以及回程側塊36的內部。而且，通過切換清洗裝置的驅動方向，從而在雨刮片20進行去程擦拭動作時只向去程側塊35供給清洗液W，在雨刮片20進行回程擦拭動作時只向回程側塊36供給清洗液W。

在噴嘴單元34的去程側塊35與回程側塊36之間、也就是在去程側第一噴射噴嘴A1至去程側第四噴射噴嘴D1與回程側第一噴射噴嘴E1至回程側第四噴射噴嘴H1之間設有連結部37。連結部37具有連結去程側塊35與回程側塊36、且將去程側塊35與回程側塊36保持為平行的功能。

在連結部37設有供臂片33安裝的凹部37a。凹部37a朝與去程側噴嘴蓋帽35f以及回程側噴嘴蓋帽36f側相反的一側開口、且在雨刮片20的長邊方向上延伸。另外，在凹部37a的與雨刮片20的長邊方向中央部相比更靠去程側臂部35c及回程側臂部36c的部分上，如圖6所示地設有在連結部37的板厚方向上貫通的螺絲插通孔P。經由筒狀的襯套B而擰入臂片33的螺絲孔H的固定螺絲S插入穿過該螺絲插通孔P。在此，襯套B具有抑制噴嘴單元34相對于臂片33晃動的功能。

在沿著噴嘴單元34的長邊方向的去程側插入部35b及回程側插入部36b側設有安裝臂桿32的前端部的安裝凹部37b。安裝凹部37b跨去程側塊35側及回程側塊36側而設置。這樣，通過設置安裝凹部37b，使噴嘴單元34與臂桿32之間的階梯差變小而使其看起來美觀(參照圖4及圖6)。另外，在組裝雨刮裝置10時，無需用眼睛看即可容易地使襯套B與螺絲孔H(參照圖6)相對，使得雨刮裝置10的組裝作業性提高。需要注意的是，如圖6所示，在將噴嘴單元34安裝于了臂片33的狀態下，在臂桿32的端部32a與安裝凹部37b的端部37c之間設有微小間隙G。該微小間隙G吸收臂桿32、噴嘴單元34的制造誤差(偏差)。因此，噴嘴單元34相對于臂片33的晃動進一步被抑制。

接下來，使用附圖來對如上那樣形成的雨刮裝置10的動作進行詳細說明。

[去程側擦拭動作]

如圖9所示，去程側擦拭動作是指，使雨刮片20在擋風玻璃11上的擦拭范圍AR從下反轉位置朝上方移動，之后，移動至上反轉位置的動作。

如圖9的實線箭頭(去程側)所示，當在雨刮片20向去程側移動的狀態下對清洗開關進行了開啟操作時，從去程側第一噴射噴嘴A1至去程側第四噴射噴嘴D1(參照圖8)中噴射清洗液W。由此，圖9所示的噴射位置A2至D2被清洗液W澆濕。在此，在噴射位置A2、B2之間、噴射位置B2、C2之間以及噴射位置C2、D2之間由于車輛的行駛時氣流等而被供給若干的清洗液W。因此，抑制由于雨刮片20與擋風玻璃11干接觸而導致的不良情況、即劃傷擋風玻璃11、刮片膠條21的不均勻磨損的發生。這樣，擋風玻璃11上被清洗液W澆濕，能夠將擋風玻璃11上的灰塵等附著物擦拭干凈。

[回程側擦拭動作]

如圖10所示，回程側擦拭動作是指，使雨刮片20在擋風玻璃11上的擦拭范圍AR從圖10所示的上反轉位置向下方移動，之后，移動至下反轉位置的動作。

如圖10的實線箭頭(回程側)所示，當在雨刮片20向回程側移動的狀態下對清洗開關進行了開啟操作時，從回程側第一噴射噴嘴E1至回程側第四噴射噴嘴H1(參照圖8)中噴射清洗液W。由此，圖10所示的噴射位置E2至H2被清洗液W澆濕。在此，噴射位置E2至H2是相當于在去程側擦拭動作時未被足夠澆濕的部分的、噴射位置A2、B2之間、噴射位置B2、C2之間以及噴射位置C2、D2之間。因此，如圖11的噴射位置A2～H2所示，在刮片膠條21(雨刮片20)的一次往復的擦拭動作中，能夠澆濕擋風玻璃11上的每個角落來進行擦拭。由此，能夠將擋風玻璃11上的灰塵等附著物擦拭干凈。

在此，圖10所示的噴射位置E2至H2之外的部分在去程側擦拭動作時已被打濕，進而由于車輛的行駛時氣流等而被供給若干的清洗液W。因此，在進行回程側擦拭動作時，由于雨刮片20與擋風玻璃11干接觸而導致的不良情況的發生也得以抑制。

如上面詳細說明的，根據本實施方式所涉及的雨刮裝置10，將向擋風玻璃11噴射清洗液W的噴嘴單元34固定于前端部安裝在鉤固定部件23e的臂片33上。由此，不經由以往那樣的安裝部件即可固定，并能夠使噴嘴單元34靠近鉤固定部件23e而配置。因此，將噴嘴單元34相對于雨刮片20的位置偏移控制在最小限度內，進而能使清洗液W對擋風玻璃11的噴射位置穩定化。

另外，根據本實施方式所涉及的雨刮裝置10，通過臂桿32覆蓋臂片33以及噴嘴單元34的一部分，因而能夠防止螺絲孔H等露出至外部。因此，能夠使得雨刮裝置10的噴嘴單元34的周邊規整而使其變得美觀。

進而，根據本實施方式所涉及的雨刮裝置10，噴嘴單元34包括去程側第一噴射噴嘴A1至去程側第四噴射噴嘴D1以及回程側第一噴射噴嘴E1至回程側第四噴射噴嘴H1，并使從這些噴嘴A1至H1噴射的清洗液W的噴射位置如圖11所示地在去程側及回程側像噴射位置A2至H2那樣在雨刮片20的長邊方向上錯開。由此，通過少的清洗液W即可無一遺漏地澆濕擦拭范圍AR內側的、去程側及回程側的廣的范圍。因此，能夠將清洗裝置的功耗抑制得較低并能使清洗裝置小型化。

另外，根據本實施方式所涉及的雨刮裝置10，在噴嘴單元34的去程側第一噴射噴嘴A1至去程側第四噴射噴嘴D1與回程側第一噴射噴嘴E1至回程側第四噴射噴嘴H1之間設置有安裝臂片33的凹部37a。由此，能夠將噴嘴單元34無晃動地牢固地固定于臂片33。并且，能夠抑制在固定了噴嘴單元34與臂片33的狀態下臂片33從噴嘴單元34突出，能夠使該部分變得美觀。

進而，根據本實施方式所涉及的雨刮裝置10，在噴嘴單元34的沿著雨刮片20的長邊方向的前端側和基端側分別設有能夠變更清洗液W的噴射位置的去程側第一噴射噴嘴A1、去程側第四噴射噴嘴D1、回程側第一噴射噴嘴E1以及回程側第四噴射噴嘴H1。由此，能夠對應于安裝在雨刮臂30上的雨刮片20的長度差異(長短)、也即雨刮片20的規格而將各噴嘴A1、D1、E1、H1的噴射位置最優化。

本發明并不限定于上述實施方式，毋庸置疑，在不脫離其宗旨的范圍內可以進行各種變更。例如，在上述實施方式中雖然示出了使雨刮裝置10擦拭位于車輛的前方側的擋風玻璃11的情況，但本發明并不局限于此，還可以應用于擦拭位于車輛后方側的擋風玻璃的情況。進一步地，不局限于汽車等車輛，還可以將本發明應用于鐵路車輛、航空器、船舶等的雨刮裝置。

另外，在上述實施方式中，雖然示出了將去程側噴嘴和回程側噴嘴各設有四個的情況，但本發明并不局限于此，與雨刮裝置的規格匹配地，既可以各不到四個，也可以各為五個以上。進一步地，也可以根據行駛時氣流的流動特性而使去程側噴嘴與回程側噴嘴的設置個數不同。

下面，使用附圖來對本發明的實施方式二進行詳細說明。

圖12示出了表示實施方式二的雨刮裝置全體的立體圖，圖13示出了從表側觀察連結部周邊的放大立體圖，圖14示出了從背側觀察連結部周邊的放大立體圖，圖15示出了沿著圖12的A-A線的截面圖，圖16示出了沿圖13的B-B線的截面圖，圖17(a)、(b)示出了噴嘴單元的立體圖，圖18(a)、(b)示出了說明噴嘴單元內的管路的結構的立體圖，圖19示出了圖13的C向箭頭視圖，圖20示出了圖13的D向箭頭視圖，圖21示出了說明清洗液的噴射位置(A2～H2)的說明圖。

如圖12所示，雨刮裝置110包括雨刮片120和雨刮臂130。雨刮片120轉動自如地安裝于雨刮臂130的前端部，在位于汽車等車輛的前方側的擋風玻璃(擦拭面)111上滑動接觸。雨刮臂130的基端部固定于位于車輛的前方側的樞軸(未圖示)。于是，通過對位于車室內的雨刮開關(未圖示)進行開啟操作而旋轉驅動雨刮電機(未圖示)，從而樞軸被擺動驅動。由此，雨刮裝置110在形成于擋風玻璃111上的規定的擦拭范圍AR內如圖中箭頭所示朝去程側及回程側進行往復擦拭動作。

如圖12至圖16所示，雨刮片120包括：接觸擋風玻璃111的刮片膠條121、保持刮片膠條121的支架部件122、以及設于支架部件122的長邊方向中間部分的連結部123。需要注意的是，在支架部件122的長邊方向兩端部分上安裝有一對端帽CP。由此，防止被支架部件122保持的刮片膠條121脫落。

如圖15和圖16所示，刮片膠條121包括：保持于支架部件122的主體部121a、與擋風玻璃111接觸的唇狀部121b、以及連結主體部121a與唇狀部121b的頸部121c。需要注意的是，刮片膠條121通過將橡膠等彈性材料擠出成形而形成為長條，其截面形狀在沿著長邊方向的整個區域上為一樣的形狀。

頸部121c的沿刮片膠條121的動作方向(圖中左右方向)的厚度尺寸設定為比主體部121a及唇狀部121b的厚度尺寸薄的厚度尺寸，從而易于彈性變形。由此，當雨刮片120在擋風玻璃111上向去程側以及回程側移動時，允許唇狀部121b傾斜，進而唇狀部121b的前端部分能夠順利地追隨雨刮片120的移動方向。因此，能夠可靠地擦拭附著于擋風玻璃111上的雨水、灰塵等附著物(未圖示)。

如圖15所示，支架部件122包括支架主體122a和翼部122b。支架主體122a和翼部122b通過對硬度互不相同的不同種類材料雙色成型而被一體化，與刮片膠條121同樣地形成為長條。

為了既確保能夠保持刮片膠條121的主體部121a的足夠的強度，又能追隨擋風玻璃111的曲面形狀(未圖示)，支架主體122a由具有柔軟性的塑料等樹脂材料形成。另一方面，翼部122b由硬度低于支架主體122a的硬度的橡膠等彈性材料形成。于是，行駛時氣流碰到翼部122b，從而在雨刮片120上產生下壓力，由此將刮片膠條121的擦拭性能保持得良好。

在支架主體122a的內部以規定間隔設有一對椎體(vertebra)122c。各椎體122c由具有彈簧性質的鋼板形成，并以分別從去程側及回程側夾著刮片膠條121的主體部121a的方式配置成鏡像對象(對稱)。各椎體122c在未承受外力的自然狀態下以比擋風玻璃111的曲率大的曲率彎曲，使得支架部件122和刮片膠條121根據擋風玻璃111的曲率而彈性變形。由此，唇狀部121b的沿長邊方向的整個區域緊貼于擋風玻璃111。

如圖12及圖16所示，在支架部件122的長邊方向中間部分設有連結部123。連結部123包括連結主體123a、基底板123b以及覆蓋部件123c。連結主體123a通過對鋼板進行沖壓加工等而截面形成為大致U字形狀，并通過一體設置的固定腿部(未圖示)而鉚接固定于各椎體122c。

在連結主體123a上鉚接固定有由鋼材形成的圓柱銷123d，在該圓柱銷123d上轉動自如地安裝有通過塑料等樹脂材料形成的鉤固定部件123e。在此，設于雨刮臂130的前端部分的臂片133(參照圖13)以單觸式連結于鉤固定部件123e。需要注意的是，圓柱銷123d及鉤固定部件123e也構成了連結部123。

基底板123b通過塑料等樹脂材料而形成為板狀，該基底板123b通過一體設置的固定腿部123f而安裝于各椎體122c。在此，連結主體123a配置在支架部件122的翼部122b側(表側)，基底板123b配置在支架部件122的支架主體122a側(背側)。

覆蓋部件123c通過塑料等樹脂材料而形成為大致箱形，并通過一體設置的多個卡合爪(未圖示)而安裝于連結主體123a的外側。該覆蓋部件123c形成為遮蓋連結主體123a的側面部分等，由此，使雨刮片120變得美觀。

如圖12和圖13所示，雨刮臂130包括：臂頭131、臂桿132以及臂片133。臂頭131通過鑄造成形等而形成為規定形狀，臂頭131的基端部(圖12中右側)固定在未圖示的樞軸上。另一方面，在臂頭131的前端部(圖12中左側)轉動自如地安裝有臂桿132的基端部。而且，在臂桿132與臂頭131之間設有拉伸彈簧(未圖示)，由于該拉伸彈簧的彈簧力，臂桿132被壓向擋風玻璃111。

臂桿(保持器)132通過對鋼板進行沖壓加工等而截面形成為大致U字形狀、且形成為長條的棒狀。在臂桿132的內側，除上述的拉伸彈簧以外，還配置有去程側清洗管WC1及回程側清洗管WC2。各清洗管WC1、WC2的一端側經由臂頭131的部分而被引導至車輛的發動機艙內、且連接于清洗裝置(未圖示)。另一方面，各清洗管WC1、WC2的另一端側與固定于臂片133的噴嘴單元134連接。這樣，通過沿臂桿132的內側將各清洗管WC1、WC2隱藏，從而使雨刮裝置110變得美觀。

臂片133通過對鋼材進行沖壓加工等而形成為規定形狀，臂片133的前端側形成為大致U字形狀。該臂片133的前端部分以單觸式連結于鉤固定部件123e。另外，臂片133的基端側通過一對鉚釘R而固定在臂桿132的前端部的內側。這樣，通過將由鋼板形成的臂桿132與由鋼材形成的臂片133相互鉚住，從而將兩者無松動地牢固地固定。

噴嘴單元134通過未圖示的固定螺絲而固定于臂片133。在此，固定螺絲從圖中下側、也就是雨刮片120側擰入圖13所示的螺絲孔H中。而且，包括該螺絲孔H的臂片133及噴嘴單元134的一部分被臂桿132覆蓋。由此，使得雨刮裝置110的噴嘴單元134的周邊規整而看起來美觀。

這樣，通過將噴嘴單元134固定在安裝于鉤固定部件123e的臂片133上，從而噴嘴單元134靠近鉤固定部件123e而配置。并且，將噴嘴單元134在鉤固定部件123e的附近通過固定螺絲而牢固地固定在臂片133上。為此，噴嘴單元134相對于雨刮片120的位置偏移被控制在最小限度內。

如圖17所示，噴嘴單元134通過將塑料材料等注射成型而形成為規定形狀，包括去程側塊135和回程側塊136。

在去程側塊135的基端側(圖中右側)設有朝向雨刮片120的長邊方向基端側的去程側第一壁部135a。在去程側第一壁部135a上一體地設有插入去程側清洗管WC1(參照圖13)的另一端側的去程側插入部135b。另一方面，在去程側塊135的前端側(圖中左側)一體地設有隨著往前端側而慢慢地越變越細的形狀的去程側臂部135c。而且，在去程側臂部135c上設有朝向雨刮片120的長邊方向前端側的去程側第二壁部135d。

另外，在去程側塊135的去程側第一壁部135a與去程側第二壁部135d之間形成有與擋風玻璃111相對的去程側相對面135e。在去程側相對面135e的偏向去程側第二壁部135d的部分上設有去程側噴嘴蓋帽135f。

如圖17(a)所示，在去程側第二壁部135d上設有去程側第一噴射噴嘴A1。該去程側第一噴射噴嘴A1構成了本發明中的前端用噴嘴，其朝向雨刮片120的長邊方向前端側。由此，當雨刮片120進行去程側擦拭動作時，向圖21的噴射位置A2噴射清洗液W。也就是說，去程側第一噴射噴嘴A1設于澆濕去程側的、刮片膠條121的長邊方向前端側的位置。

如圖17(b)所示，在去程側噴嘴蓋帽135f處設有去程側第二噴射噴嘴B1以及去程側第三噴射噴嘴C1。這些去程側第二噴射噴嘴B1及去程側第三噴射噴嘴C1朝向雨刮片120的長邊方向中央部，由此，當雨刮片120進行去程側擦拭動作時，分別向圖21的噴射位置B2、C2噴射清洗液W。也就是說，去程側第二噴射噴嘴B1及去程側第三噴射噴嘴C1設于澆濕去程側的、刮片膠條121的長邊方向中央部的位置。

如圖17(b)所示，在去程側第一壁部135a上設有去程側第四噴射噴嘴D1。該去程側第四噴射噴嘴D1構成了本發明中的基端用噴嘴，其朝向雨刮片120的長邊方向基端側。由此，當雨刮片120進行去程側擦拭動作時，向圖21的噴射位置D2噴射清洗液W。也就是說，去程側第四噴射噴嘴D1設于澆濕去程側的、刮片膠條121的長邊方向基端側的位置。

在此，去程側第一噴射噴嘴(前端用噴嘴)A1及去程側第四噴射噴嘴(基端用噴嘴)D1采用了清洗液W的噴射位置可變的眼球式的噴嘴。具體而言，通過將金屬絲等扎入噴嘴使其轉動，能夠調整去程側第一噴射噴嘴A1及去程側第四噴射噴嘴D1的噴射位置。由此，能夠使其對應于安裝在雨刮臂130上的雨刮片120的長度差異等(長短等規格)而將去程側第一噴射噴嘴A1及去程側第四噴射噴嘴D1的噴射位置最優化。

在回程側塊136的基端側(圖中右側)設有朝向雨刮片120的長邊方向基端側的回程側第一壁部136a。在回程側第一壁部136a上一體地設有插入回程側清洗管WC2(參照圖13)的另一端側的回程側插入部136b。另一方面，在回程側塊136的前端側(圖中左側)一體地設有隨著往前端側而慢慢地越變越細的形狀的回程側臂部136c。而且，在回程側臂部136c上設有朝向雨刮片120的長邊方向前端側的回程側第二壁部136d。

另外，在回程側塊136的回程側第一壁部136a與回程側第二壁部136d之間形成有與擋風玻璃111相對的回程側相對面136e。在回程側相對面136e的偏向回程側第一壁部136a的部分上設有回程側噴嘴蓋帽136f。

如圖17(a)所示，在回程側第二壁部136d上設有回程側第一噴射噴嘴E1。該去程側第一噴射噴嘴E1構成了本發明中的前端用噴嘴，其朝向雨刮片120的長邊方向前端側。由此，當雨刮片120進行回程側擦拭動作時，向圖21的噴射位置E2噴射清洗液W。也就是說，回程側第一噴射噴嘴E1設于澆濕回程側的、刮片膠條21的長邊方向前端側的位置。

如圖17(b)所示，在回程側噴嘴蓋帽136f處設有回程側第二噴射噴嘴F1以及回程側第三噴射噴嘴G1。這些回程側第二噴射噴嘴F1及回程側第三噴射噴嘴G1朝向雨刮片120的長邊方向中央部，由此，當雨刮片120進行回程側擦拭動作時，分別向圖21的噴射位置F2、G2噴射清洗液W。也就是說，回程側第二噴射噴嘴F1及回程側第三噴射噴嘴G1設于澆濕回程側的、刮片膠條21的長邊方向中央部的位置。

如圖17(b)所示，在回程側第一壁部136a上設有回程側第四噴射噴嘴H1。該回程側第四噴射噴嘴H1構成了本發明中的基端用噴嘴，其朝向雨刮片120的長邊方向基端側。由此，當雨刮片120進行回程側擦拭動作時，向圖21的噴射位置H2噴射清洗液W。也就是說，回程側第四噴射噴嘴H1設于澆濕回程側的、刮片膠條121的長邊方向基端側的位置。

在此，回程側第一噴射噴嘴(前端用噴嘴)E1及回程側第四噴射噴嘴(基端用噴嘴)H1采用了清洗液W的噴射位置可變的眼球式的噴嘴。具體而言，通過將金屬絲等扎入噴嘴使其轉動，能夠調整回程側第一噴射噴嘴E1及回程側第四噴射噴嘴H1的噴射位置。由此，能夠使其對應于安裝在雨刮臂130上的雨刮片120的長度差異等(長短等規格)而將回程側第一噴射噴嘴E1及回程側第四噴射噴嘴H1的噴射位置最優化。

這樣，設為能夠分別調整去程側第一噴射噴嘴A1、去程側第四噴射噴嘴D1、回程側第一噴射噴嘴E1以及回程側第四噴射噴嘴H1的噴射位置。另外，在去程側相對面135e的偏向去程側第二壁部135d的部分上設有去程側噴嘴蓋帽135f，在回程側相對面136e的偏向回程側第一壁部136a的部分上設有回程側噴嘴蓋帽136f。由此，如圖21的斜線范圍所示，去程側及回程側的噴射位置A2至H2(合計八處)交錯排列在擋風玻璃111上。

于是，去程側第一噴射噴嘴A1至去程側第四噴射噴嘴D1(合計四處)能夠用清洗液W澆濕擦拭范圍AR內側的、去程側的較廣的范圍。并且，回程側第一噴射噴嘴E1至回程側第四噴射噴嘴H1(合計四處)能夠用清洗液W澆濕擦拭范圍AR內側的、回程側的較廣的范圍。需要注意的是，也可以采用噴霧狀噴射清洗液W的擴散型的噴嘴，在這種情況下，能用更少的清洗液W來澆濕擦拭范圍AR內側的更廣的范圍。

在此，通過操作清洗開關(未圖示)，從而清洗裝置被驅動，如圖12的虛線箭頭所示，清洗液W經由各清洗管WC1、WC2而供給至去程側塊135以及回程側塊136的內部。而且，通過切換清洗裝置的驅動方向，從而在雨刮片120進行去程擦拭動作時只向去程側塊135供給清洗液W，在雨刮片120進行回程擦拭動作時只向回程側塊136供給清洗液W。

在噴嘴單元134的去程側塊135與回程側塊136之間、也就是去程側第一噴射噴嘴A1至去程側第四噴射噴嘴D1與回程側第一噴射噴嘴E1至回程側第四噴射噴嘴H1之間設有連接部137。連接部137具有連接去程側塊135與回程側塊136、且將去程側塊135與回程側塊136保持為平行的功能。

在連接部137設有供臂片133安裝的凹部137a。凹部137a朝與去程側噴嘴蓋帽135f以及回程側噴嘴蓋帽136f側相反的一側開口、且在雨刮片120的長邊方向上延伸。另外，在凹部137a的偏向去程側臂部135c及回程側臂部136c的部分上設有在連接部137的板厚方向上貫通的螺絲插通孔P。擰入臂片133的螺絲孔H(參照圖13)的固定螺絲插入穿過該螺絲插通孔P。

在沿著噴嘴單元134的長邊方向的去程側插入部135b及回程側插入部136b側設有定位凹部137b，定位凹部137b供臂桿132的前端部安裝，進行噴嘴單元134相對于該臂桿132的定位。定位凹部137b跨去程側塊135側及回程側塊136側而設置。

這樣，通過設置定位凹部137b而能夠使噴嘴單元134相對于臂桿132定位，從而使噴嘴單元134與臂桿132之間的階梯差變小而使其變得美觀。另外，在組裝雨刮裝置110時，無需用眼睛看即可容易地使螺絲插通孔P與螺絲孔H(參照圖13)相對，使得雨刮裝置110的組裝作業性提高。

在去程側塊135及回程側塊136的內側分別設有圖18(a)、(b)所示那樣的管路PL。在此，去程側塊135及回程側塊136的管路PL分別形成為大致同樣的形狀，因此對去程側塊135的管路PL的結構進行詳細說明。

清洗液W在管路PL中流通。管路PL包括：流入管路138a、前端用管路138b以及基端用管路138c。這些流入管路138a、前端用管路138b以及基端用管路138c分別沿雨刮片120的長邊方向筆直地延伸。而且，從擋風玻璃111側(圖中下側)起，基端用管路138c、前端用管路138b以及流入管路138a依次平行地排列。

流入管路138a的基端側朝去程側插入部135b開口，前端用管路138b的前端側朝去程側第二壁部135d開口，基端用管路138c的基端側朝去程側第一壁部135a開口。而且，在前端用管路138b的前端側及基端用管路138c的基端側分別設有球狀的噴嘴支撐部138d、138e。去程側第一噴射噴嘴A1及去程側第四噴射噴嘴D1分別轉動自如地安裝在各噴嘴支撐部138d、138e的內側。也就是說，前端用管路138b將清洗液W送至去程側第一噴射噴嘴A1，基端用管路138c將清洗液W送至去程側第四噴射噴嘴D1。

流入管路138a的前端側、前端用管路138b的基端側以及基端用管路138c的前端側通過連結管路139而彼此連結。連結管路139將流入至了流入管路138a的清洗液W分別分流至前端用管路138b及基端用管路138c。連結管路139其截面形成為長孔形狀，在與流入管路138a、前端用管路138b以及基端用管路138c的延伸方向大致正交的方向上延伸。連結管路139的長孔形狀為沿雨刮片120的長邊方向的方向上的長度比與雨刮片120的長邊方向正交的方向上的長度長的形狀。也就是說，流入管路138a、前端用管路138b以及基端用管路138c以沿著連結管路139的長孔形狀的長邊方向的方式延伸。由此，控制與雨刮片120的長邊方向正交的方向上的噴嘴單元134的寬度尺寸增大，從而抑制在雨刮片120進行往復擦拭動作時阻礙駕駛員的視野。

流入管路138a及前端用管路138b從側方連結于連結管路139。從與流入管路138a的延伸方向正交的方向觀察流入管路138a時的、流入管路138a與連結管路139重疊的部分的面積為比流入管路138a的流路面積大的面積。另外，從與前端用管路138b的延伸方向正交的方向觀察前端用管路138b時的、前端用管路138b與連結管路139重疊的部分的面積為比前端用管路138b的流路面積大的面積。進而，從流入管路138a及前端用管路138b的延伸方向分別觀察流入管路138a及前端用管路138b時，流入管路138a及前端用管路138b的一部分以分別與連結管路139重疊的方式而與連結管路139連結。也就是說，流入管路138a及前端用管路138b在與流入管路138a及前端用管路138b的延伸方向正交的方向上錯開地連結于連結管路139。由此，流入管路138a及前端用管路138b分別以大的開口面積而與連結管路139連結。因此，分別使得清洗液W從流入管路138a向連結管路139的流動和清洗液W從連結管路139向前端用管路138b的流動變得順暢，而不會受到縮擠。

另外，如圖18(a)所示，關于噴嘴單元134的形狀，去程側塊135的回程側(連接部137側)被設得壁厚，去程側臂部135c被設得薄壁。而且，在與連結管路139的延伸方向正交的方向的回程側連結大直徑的流入管路138a，在與連結管路139的延伸方向正交的方向的去程側連結小直徑的前端用管路138b。由此，抑制了噴嘴單元134的剛性下降。進而，使流入管路138a的流路面積比前端用管路138b及基端用管路138c的流路面積大。由此，在流入管路138a、也就是管路PL的上游側不會縮擠清洗液W的流動，能夠使清洗液W可靠地遍及到前端用管路138b及基端用管路138c。

需要注意的是，基端用管路138c不是從側方而是筆直地與連結管路139連結。因此，清洗液W從連結管路139向基端用管路138c的流動變得順暢。

在此，在形成連結管路139時使用滑動夾具(未圖示)，由此在去程側相對面135e上形成有開口部139a。連結管路139的開口部139a由去程側噴嘴蓋帽135f堵塞。也就是說，在本實施方式中，使用具有去程側第二噴射噴嘴B1及去程側第三噴射噴嘴C1的去程側噴嘴蓋帽135f作為用于堵塞開口部139a的蓋帽，由此，使得開口部139a的部分具有噴射清洗液W的功能。不過，根據雨刮裝置110的規格，也可以使用不具備去程側第二噴射噴嘴B1及去程側第三噴射噴嘴C1的單純的蓋帽(未圖示)。

需要注意的是，如圖18(a)、(b)所示，去程側塊135中的管路PL的連結管路139的位置與回程側塊136中的管路PL的連結管路139的位置在雨刮片120的長邊方向上錯開。這是因為，如圖17(b)所示，在去程側相對面135e的偏向去程側第二壁部135d的部分設置去程側噴嘴蓋帽135f，在回程側相對面136e的偏向回程側第一壁部136a的部分設置回程側噴嘴蓋帽136f。與此相隨，去程側塊135的前端用管路138b比回程側塊136的前端用管路138b短。并且，去程側塊135的流入管路138a及基端用管路138c比回程側塊136的流入管路138a及基端用管路138c長。

接下來，對去程側塊135的去程側第一噴射噴嘴A1至去程側第四噴射噴嘴D1相對于雨刮片120的位置關系、以及回程側塊136的回程側第一噴射噴嘴E1至回程側第四噴射噴嘴H1相對于雨刮片120的位置關系進行說明。

如圖19所示，在將雨刮裝置110放倒于擋風玻璃111的狀態(擦拭狀態)下，去程側塊135的去程側臂部135c的前端側延伸至在雨刮片120的擦拭方向上與覆蓋部件123c重疊的位置。由此，設置于去程側塊135的去程側第一噴射噴嘴A1在離擋風玻璃111的距離為L1的位置配置為比覆蓋部件123c的離擋風玻璃111最遠的部分的上端部UP1更靠擋風玻璃111。也就是說，去程側第一噴射噴嘴A1配置于從擦拭方向觀察雨刮片120時的連結部123的投影范圍內。并且，去程側第一噴射噴嘴A1配置于比雨刮片120的翼部122b中的離擋風玻璃111最遠的部分的上端部UP2更遠離擋風玻璃111的一側。

進而，去程側塊135的去程側相對面135e配置于在雨刮片120的擦拭方向上與雨刮片120的翼部122b重疊的位置。由此，設置于去程側噴嘴蓋帽135f的去程側第二噴射噴嘴B1及去程側第三噴射噴嘴C1在離擋風玻璃111的距離為L2(L2＜L1)的位置配置為比雨刮片120的翼部122b中的離擋風玻璃111最遠的部分的上端部UP2更靠擋風玻璃111。也就是說，去程側第二噴射噴嘴B1及去程側第三噴射噴嘴C1配置于從擦拭方向觀察雨刮片120時的翼部122b的投影范圍內。

另外，設置于去程側塊135的去程側第一壁部135a的去程側第四噴射噴嘴D1在離擋風玻璃111的距離為L3(L2＜L3＜L1)的位置配置為比雨刮片120的翼部122b中的離擋風玻璃111最遠的部分的上端部UP2更靠擋風玻璃111。也就是說，去程側第四噴射噴嘴D1配置于從擦拭方向觀察雨刮片120時的翼部122b的投影范圍內。

這樣，去程側第一噴射噴嘴A1在翼部122b的上端部UP2與覆蓋部件123c的上端部UP1之間配置于從擦拭方向觀察雨刮片120時的覆蓋部件123c的投影范圍內。由此，使去程側第一噴射噴嘴A1離開擋風玻璃111而使清洗液W對擋風玻璃111的噴射角度α°變大。

另外，去程側第一噴射噴嘴A1配置于覆蓋部件123c的側方、且去程側第二噴射噴嘴B1至去程側第四噴射噴嘴D1配置于翼部122b的側方。為此，從各個噴嘴中噴射的清洗液W不易受到行駛時氣流等的影響。

如圖20所示，在將雨刮裝置110放倒于擋風玻璃111的狀態(擦拭狀態)下，回程側塊136的回程側臂部136c的前端側延伸至在雨刮片120的擦拭方向上與覆蓋部件123c重疊的位置。由此，設于回程側塊136的回程側第一噴射噴嘴E1在離擋風玻璃111的距離為L1的位置配置為比覆蓋部件123c的離擋風玻璃111最遠的部分的上端部UP1更靠擋風玻璃111。也就是說，回程側第一噴射噴嘴E1配置于從擦拭方向觀察雨刮片120時的連結部123的投影范圍內。并且，回程側第一噴射噴嘴E1配置于比雨刮片120的翼部122b中的離擋風玻璃111最遠的部分的上端部UP2更遠離擋風玻璃111的一側。

進而，回程側塊136的回程側相對面136e配置于在雨刮片120的擦拭方向上與雨刮片120的翼部122b重疊的位置。由此，設置于回程側噴嘴蓋帽136f的回程側第二噴射噴嘴F1及回程側第三噴射噴嘴G1在離擋風玻璃111的距離為L2(L2＜L1)的位置配置為比雨刮片120的翼部122b中的離擋風玻璃111最遠的部分的上端部UP2更靠擋風玻璃111。也就是說，回程側第二噴射噴嘴F1及回程側第三噴射噴嘴G1配置于從擦拭方向觀察雨刮片120時的翼部122b的投影范圍內。

另外，設置于回程側塊136的回程側第一壁部136a的回程側第四噴射噴嘴H1在離擋風玻璃111的距離為L3(L2＜L3＜L1)的位置配置為比雨刮片120的翼部122b中的離擋風玻璃111最遠的部分的上端部UP2更靠擋風玻璃111。也就是說，回程側第四噴射噴嘴H1配置于從擦拭方向觀察雨刮片120時的翼部122b的投影范圍內。

這樣，回程側第一噴射噴嘴E1在翼部122b的上端部UP2與覆蓋部件123c的上端部UP1之間配置于從擦拭方向觀察雨刮片120時的覆蓋部件123c的投影范圍內。由此，使回程側第一噴射噴嘴E1離開擋風玻璃111而使清洗液W對擋風玻璃111的噴射角度β°變大。

在此，回程側第一噴射噴嘴E1對擋風玻璃111噴射清洗液W的噴射角度β°設定為比去程側第一噴射噴嘴A1對擋風玻璃111噴射清洗液W的噴射角度α°大一些的角度(β°＞α°)。這是因為，如圖21所示，去程側第一噴射噴嘴A1的噴射位置A2比回程側第一噴射噴嘴E1的噴射位置E2更位于擦拭范圍AR的外周側。

接下來，使用附圖，對如上那樣形成的雨刮裝置110的動作進行詳細說明。

[去程側擦拭動作]

如圖21所示，去程側擦拭動作是指，使雨刮片120在擋風玻璃111上的擦拭范圍AR從下反轉位置朝上方移動，之后，移動至上反轉位置的動作。

如圖21所示，當在雨刮片120向去程側移動的狀態下對清洗開關進行了開啟操作時，從去程側第一噴射噴嘴A1至去程側第四噴射噴嘴D1(參照圖14和圖19)中噴射清洗液W。由此，噴射位置A2至D2被清洗液W澆濕。在此，在噴射位置A2、B2之間、噴射位置B2、C2之間以及噴射位置C2、D2之間由于車輛的行駛時氣流等而被供給若干的清洗液W。因此，抑制由于雨刮片120與擋風玻璃111干接觸而導致的不良情況、即劃傷擋風玻璃111、刮片膠條121的不均勻磨損的發生。這樣，擋風玻璃111上被清洗液W澆濕，能夠將擋風玻璃111上的灰塵等附著物擦拭干凈。

[回程側擦拭動作]

如圖21所示，回程側擦拭動作是指，使雨刮片120在擋風玻璃111上的擦拭范圍AR從上反轉位置向下方移動，之后，移動至下反轉位置的動作。

如圖21所示，當在雨刮片120向回程側移動的狀態下對清洗開關進行了開啟操作時，從回程側第一噴射噴嘴E1至回程側第四噴射噴嘴H1(參照圖14和圖20)中噴射清洗液W。由此，噴射位置E2至H2被清洗液W澆濕。在此，噴射位置E2至H2是相當于在去程側擦拭動作時未被足夠澆濕的部分的、噴射位置A2、B2之間、噴射位置B2、C2之間以及噴射位置C2、D2之間。因此，如圖21所示，在刮片膠條121(雨刮片120)的一次往復的擦拭動作中，能夠澆濕擋風玻璃111上的每個角落來進行擦拭。由此，能夠將擋風玻璃111上的灰塵等附著物擦拭干凈。

需要注意的是，在回程側擦拭動作時，噴射位置E2至H2之外的部分在去程側擦拭動作時已被打濕，進而由于車輛的行駛時氣流等而被供給若干的清洗液W。因此，在進行回程側擦拭動作時，由于雨刮片120與擋風玻璃111干接觸而導致的不良情況的發生也得以抑制。

如上面詳細說明的，根據本實施方式所涉及的雨刮裝置110，將設在噴嘴單元134的多個噴嘴中的去程側第一噴射噴嘴A1及回程側第一噴射噴嘴E1配置于從擦拭方向觀察雨刮片120時的連結部123的投影范圍內。由于連結部123的厚度尺寸比雨刮片120的厚度尺寸厚，因而能夠使去程側第一噴射噴嘴A1及回程側第一噴射噴嘴E1與擋風玻璃111分開。

由此，能夠增大清洗液W對擋風玻璃111的噴射角度α°及β°、進而能夠在沿著雨刮片120的長邊方向的廣的范圍內穩定地噴射清洗液W。另外，由于在連結部123的側方配置了去程側第一噴射噴嘴A1及回程側第一噴射噴嘴E1，因而特別是在去程側第一噴射噴嘴A1處能夠不易受到行駛時氣流等的影響。

另外，根據本實施方式所涉及的雨刮裝置110，將朝雨刮片120的長邊方向前端部噴射清洗液W的去程側第一噴射噴嘴A1及回程側第一噴射噴嘴E1設為配置于連結部123的投影范圍內的噴嘴，因而能夠可靠地使清洗液W遍及雨刮片120的長邊方向前端部。

進而，根據本實施方式所涉及的雨刮裝置110，在去程側塊135及回程側塊136上設置了朝雨刮片120的長邊方向基端部噴射清洗液W的去程側第四噴射噴嘴D1及回程側第四噴射噴嘴H1，因而能夠可靠地使清洗液W遍及雨刮片120的長邊方向基端部。

另外，根據本實施方式所涉及的雨刮裝置110，使去程側第一噴射噴嘴A1及回程側第一噴射噴嘴E1離擋風玻璃111的距離L1與去程側第四噴射噴嘴D1及回程側第四噴射噴嘴H1離擋風玻璃111的距離L3不同(L1＞L3)，因而能夠將相對于擋風玻璃111的噴射位置A2、E2、D2、H2最優化。

進而，根據本實施方式所涉及的雨刮裝置110，去程側塊135及回程側塊136分別具備清洗液W流入的流入管路138a、將清洗液W送至去程側第一噴射噴嘴A1及回程側第一噴射噴嘴E1的前端用管路138b、將清洗液W送至去程側第四噴射噴嘴D1及回程側第四噴射噴嘴H1的基端用管路138c，并通過連結管路139將這些管路138a、138b、138c彼此連結。由此，能夠使噴嘴單元134的內部結構簡化，降低雨刮裝置110的制造成本。

另外，根據本實施方式所涉及的雨刮裝置110，將去程側第一噴射噴嘴A1及回程側第一噴射噴嘴E1配置為比連結部123的離擋風玻璃111最遠的上端部UP1更靠擋風玻璃111，將去程側第四噴射噴嘴D1及回程側第四噴射噴嘴H1配置為比雨刮片120的離擋風玻璃111最遠的上端部UP2更靠擋風玻璃111。由此，特別是在去程側第一噴射噴嘴A1及去程側第四噴射噴嘴D1處能夠不易受到行駛時氣流等的影響。

接著，使用附圖，對本發明的實施方式三進行詳細說明。需要注意的是，對與上述實施方式二具有同樣功能的部分標以相同的符號，并省略其詳細的說明。

圖22示出了實施方式三所涉及的雨刮裝置的對應于圖13的圖。

如圖22所示，實施方式三所涉及的雨刮裝置140只有噴嘴單元134的結構不同。具體而言，形成噴嘴單元134的回程側塊136的回程側臂部136c的長度尺寸比實施方式二的回程側臂部136c(參照圖13)的長度尺寸短。由此，回程側臂部136c的前端側在雨刮片120的擦拭方向上不與覆蓋部件123c重疊，在沿雨刮片120的長邊方向的、覆蓋部件123c與回程側第二壁部136d之間形成間隙OS。

在如上那樣形成的雨刮裝置140中，也能夠發揮與實施方式二大致同樣的作用效果。除此以外，在實施方式三中，由于在覆蓋部件123c與回程側第二壁部136d之間形成間隙OS，因而在雨刮裝置140工作時等，還能夠使積存在回程側臂部136c的臂片133側的空間S中的雪等迅速地排出至空間S的外部。

本發明并不限定于上述各實施方式，可以在不脫離其宗旨的范圍內進行各種變更，這一點毋庸贅言。例如，在上述各實施方式中，雖然示出了使雨刮裝置110、140擦拭位于車輛前方側的擋風玻璃111的情況，但本發明并不局限于此，還可以應用于擦拭位于車輛后方側的擋風玻璃的情況。進一步地，不局限于汽車等車輛，還可以將本發明應用于鐵路車輛、航空器、船舶等的雨刮裝置。

另外，在上述各實施方式中，雖然示出了在去程側塊135及回程側塊136上分別各設置了四個噴嘴的情況，但本發明并不局限于此，與雨刮裝置的規格匹配地，既可以各為不到四個，也可以各為五個以上。進一步地，也可以根據行駛時氣流的流動特性等而使去程側塊135與回程側塊136上設置的噴嘴的個數不同。

下面，使用附圖，對本發明的實施方式四進行詳細說明。

圖23示出了表示具有實施方式四的噴嘴單元的雨刮裝置全體的立體圖，圖24示出了從表側觀察連結部周邊的放大立體圖，圖25示出了從背側觀察連結部周邊的放大立體圖，圖26示出了沿著圖23的A-A線的截面圖，圖27示出了沿著圖24的B-B線的截面圖，圖28示出了從表側觀察噴嘴單元的立體圖，圖29示出了從背側觀察噴嘴單元的立體圖，圖30(a)、(b)示出了說明噴嘴蓋帽的立體圖，圖31(a)、(b)示出了說明噴嘴單元內的管路的立體圖，圖32示出了說明清洗液的噴射位置(A2～H2)的說明圖。

如圖23所示，雨刮裝置210包括雨刮片220和雨刮臂230。雨刮片220轉動自如地安裝于雨刮臂230的前端部，在位于汽車等車輛的前方側的擋風玻璃(擦拭面)211上滑動接觸。雨刮臂230的基端部固定于位于車輛的前方側的樞軸(未圖示)。于是，通過對位于車室內的雨刮開關(未圖示)進行開啟操作而旋轉驅動雨刮電機(未圖示)，從而樞軸被擺動驅動。由此，雨刮裝置10在形成于擋風玻璃211上的規定的擦拭范圍AR內如圖中箭頭所示朝去程側及回程側進行往復擦拭動作。

如圖23至圖27所示，雨刮片220包括：接觸擋風玻璃211的刮片膠條221、保持刮片膠條221的支架部件222、以及設于支架部件222的長邊方向中間部分的連結部223。需要注意的是，在支架部件222的長邊方向兩端部分上安裝有一對端帽CP。由此，防止被支架部件222保持的刮片膠條221脫落。

如圖26及圖27所示，刮片膠條221包括：保持于支架部件222的主體部221a、接觸擋風玻璃211的唇狀部221b、以及連結主體部221a與唇狀部221b的頸部221c。需要注意的是，刮片膠條221通過將橡膠等彈性材料擠出成形而形成為長條，其截面形狀在沿著長邊方向的整個區域上為一樣的形狀。

頸部221c的沿著刮片膠條221的動作方向(圖中左右方向)的厚度尺寸設定為比主體部221a及唇狀部221b的厚度尺寸薄的厚度尺寸，從而變得易于彈性變形。由此，當雨刮片220在擋風玻璃211上向去程側以及回程側移動時，允許唇狀部221b傾斜，進而唇狀部221b的前端部分能夠順利地追隨雨刮片220的移動方向。因此，能夠可靠地擦拭附著于擋風玻璃211上的雨水、灰塵等附著物(未圖示)。

如圖26所示，支架部件222包括支架主體222a和翼部222b。支架主體222a和翼部222b通過對硬度互不相同的不同種類材料雙色成型而被一體化，與刮片膠條221同樣地形成為長條。

為了既確保能夠保持刮片膠條221的主體部221a的足夠的強度，又能追隨擋風玻璃211的曲面形狀(未圖示)，支架主體222a由具有柔軟性的塑料等樹脂材料形成。另一方面，翼部222b由硬度低于支架主體222a的硬度的橡膠等彈性材料形成。于是，隨著行駛時氣流碰到翼部222b，從而在雨刮片220上產生下壓力，由此將刮片膠條221的擦拭性能保持得良好。

在支架主體222a的內部以規定間隔設有一對椎體222c(vertebra)。各椎體222c由具有彈簧性質的鋼板形成，并以分別從去程側以及回程側夾著刮片膠條221的主體部221a的方式配置成鏡像對象(對稱)。各椎體222c在未承受外力的自然狀態下以比擋風玻璃211的曲率大的曲率彎曲，使得支架部件222及刮片膠條221根據擋風玻璃211的曲率而彈性變形。由此，唇狀部221b的沿長邊方向的整個區域緊貼于擋風玻璃211。

如圖23及圖27所示，在支架部件222的長邊方向中間部分設有連結部223。連結部223包括連結主體223a、基底板223b以及覆蓋部件223c。連結主體223a通過對鋼板進行沖壓加工等而截面形成為大致U字形狀，并通過一體設置的固定腿部(未圖示)而鉚接(斂縫)固定于各椎體222c。

在連結主體223a上鉚接固定有由鋼材形成的圓柱銷223d，在該圓柱銷223d上轉動自如地安裝有通過塑料等樹脂材料形成的鉤固定部件223e。在此，設于雨刮臂230的前端部分的臂片233(參照圖24)以單觸式連結于鉤固定部件223e。需要注意的是，圓柱銷223d及鉤固定部件223e也構成了連結部223。

基底板223b通過塑料等樹脂材料而形成為板狀，該基底板223b通過一體設置的固定腿部223f而安裝于各椎體222c。在此，連結主體223a配置在支架部件222的翼部222b側(表側)，基底板223b配置在支架部件222的支架主體222a側(背側)。

覆蓋部件223c通過塑料等樹脂材料而形成為大致箱形，并通過一體設置的多個卡合爪(未圖示)而安裝于連結主體223a的外側。該覆蓋部件223c形成為遮蓋連結主體223a的側面部分等，由此，使雨刮片220變得美觀。

如圖23及圖24所示，雨刮臂230包括：臂頭231、臂桿232以及臂片233。臂頭231通過鑄造成形等而形成為規定形狀，臂頭231的基端部(圖23中右側)固定在未圖示的樞軸上。另一方面，在臂頭231的前端部(圖23中左側)轉動自如地安裝有臂桿232的基端部。而且，在臂桿232與臂頭231之間設有拉伸彈簧(未圖示)，由于該拉伸彈簧的彈簧力，臂桿232被壓向擋風玻璃211。

臂桿(保持器)232通過對鋼板進行沖壓加工等而截面形成為大致U字形狀、且為長條的棒狀。在臂桿232的內側，除上述拉伸彈簧以外，還配置有去程側清洗管WC1及回程側清洗管WC2。各清洗管WC1、WC2的一端側經由臂頭231的部分而被引導至車輛的發動機艙內、且連接于清洗裝置(未圖示)。另一方面，各清洗管WC1、WC2的另一端側連接于固定在臂片233上的噴嘴單元234。這樣，通過沿臂桿232的內側將各清洗管WC1、WC2隱藏，從而使雨刮裝置210變得美觀。

臂片233通過對鋼材進行沖壓加工等而形成為規定形狀，臂片233的前端側形成為大致U字形狀。該臂片233的前端部分以單觸式連結于鉤固定部件223e。另外，臂片233的基端側通過一對鉚釘R而固定在臂桿232的前端部的內側。這樣，通過將由鋼板形成的臂桿232與由鋼材形成的臂片233相互鉚住，從而將兩者無松動地牢固地固定。

在臂片233上通過未圖示的固定螺絲而固定有噴嘴單元234。在此，固定螺絲從圖中下側、也就是雨刮片220側擰入圖24所示的螺絲孔H中。而且，包括該螺絲孔H的臂片233及噴嘴單元234的一部分被臂桿232覆蓋。由此，使得雨刮裝置210的噴嘴單元234的周邊規整而看起來美觀。

這樣，通過將噴嘴單元234固定于安裝在鉤固定部件223e上的臂片233，從而噴嘴單元234靠近鉤固定部件223e而配置。并且，將噴嘴單元234在鉤固定部件223e的附近通過固定螺絲而牢固地固定于臂片233。為此，噴嘴單元234相對于雨刮片220的位置偏移被控制在最小限度內。

如圖28及圖29所示，噴嘴單元234通過將塑料材料等注射成型而形成為規定形狀，包括去程側塊235和回程側塊236。

在去程側塊235的基端側(圖中右側)設有朝向雨刮片220的長邊方向基端側的去程側第一壁部235a。在去程側第一壁部235a上一體地設有插入去程側清洗管WC1(參照圖24)的另一端側的去程側插入部235b。另一方面，在去程側塊235的前端側(圖中左側)一體地設有隨著往前端側而慢慢地越變越細的形狀的去程側臂部235c。而且，在去程側臂部235c上設有朝向雨刮片220的長邊方向前端側的去程側第二壁部235d。

另外，在去程側塊235的去程側第一壁部235a與去程側第二壁部235d之間形成有與擋風玻璃211相對的去程側相對面235e。在去程側相對面235e的偏向去程側第二壁部235d的部分上設有作為蓋部件的去程側噴嘴蓋帽240。

如圖28所示，在去程側第二壁部235d上設有去程側第一噴射噴嘴A1。該去程側第一噴射噴嘴A1朝向雨刮片220的長邊方向前端側。由此，當雨刮片220進行去程側擦拭動作時，向圖32的噴射位置A2噴射清洗液W。也就是說，去程側第一噴射噴嘴A1設于澆濕去程側的、刮片膠條21的長邊方向前端側的位置。

在此，去程側第一噴射噴嘴A1采用了清洗液W的噴射位置可變的眼球式的噴嘴。具體而言，通過將金屬絲等扎入噴嘴使其轉動，能夠調整去程側第一噴射噴嘴A1的噴射位置。由此，能夠使其對應于安裝在雨刮臂230上的雨刮片220的長度差異等規格而將去程側第一噴射噴嘴A1的噴射位置最優化。

如圖29及圖30所示，去程側噴嘴蓋帽240包括堵塞后述的連結管路239的開口部239a的蓋帽主體241。需要注意的是，圖30的括弧內的符號表示對應于后述的回程側噴嘴蓋帽250的符號。也就是說，去程側噴嘴蓋帽240與回程側噴嘴蓋帽250為相同的形狀，實現了零部件的共同化。因此，為了避免重復的說明，下面省略回程側噴嘴蓋帽250的詳細結構的說明。

蓋帽主體241包括彼此相對的一對圓弧部241a和一對直線部241b，形成為大致等于田徑賽場的跑道的形狀。另外，如圖30(b)所示，在蓋帽主體241的連結管路239側(圖中上側)設有朝連結管路239突出的突出部241c。該突出部241c形成為與蓋帽主體241相似的形狀，其截面形狀為大致等于田徑賽場的跑道的形狀。

在突出部241c的大致中心部分形成有截面大致為圓形且有底的噴嘴入口部241d。噴嘴入口部241d在突出部241c的突出方向上延伸，其長度尺寸設定為大致等于突出部241c的壁厚尺寸。于是，來自連結管路239的清洗液W流入噴嘴入口部241d。

如圖30(a)所示，在蓋帽主體241的與突出部241c側相反的一側設有截面大致為橢圓形的去程側第二噴射噴嘴B1及去程側第三噴射噴嘴C1。這些去程側第二噴射噴嘴B1及去程側第三噴射噴嘴C1在蓋帽主體241的長邊方向上以規定間隔排列設置。在去程側第二噴射噴嘴B1與噴嘴入口部241d之間以及去程側第三噴射噴嘴C1與噴嘴入口部241d之間分別設有傾斜流路241e，這些傾斜流路241e以噴嘴入口部241d為中心而相對。各傾斜流路241e的基端側分別連結于噴嘴入口部241d的靠突出部241c的部分。另一方面，各傾斜流路241e的前端側分別連結于去程側第二噴射噴嘴B1及去程側第三噴射噴嘴C1。由此，從去程側第二噴射噴嘴B1及去程側第三噴射噴嘴C1中噴射的清洗液W分別相對于蓋帽主體241以規定角度傾斜。

另外，如圖30(b)所示，各傾斜流路241e的基端側橫穿突出部241c樣地設置。由此，防止由于設置各傾斜流路241e而導致的去程側噴嘴蓋帽240的剛性降低。進而，通過在蓋帽主體241設置突出部241c，從而充分地確保形成各傾斜流路241e的部分的壁厚。由此，能夠設定各傾斜流路241e的各種傾斜角度。

各傾斜流路241e的前端側隔著去程側第二噴射噴嘴B1及去程側第三噴射噴嘴C1而朝向蓋帽主體241的各圓弧部241a側且雨刮片220的長邊方向中央部。由此，當雨刮片220進行去程側擦拭動作時，向圖32的噴射位置B2、C2分別噴射清洗液W。也就是說，去程側第二噴射噴嘴B1及去程側第三噴射噴嘴C1設于澆濕去程側的、刮片膠條221的長邊方向中央部的位置。

如圖29所示，在去程側第一壁部235a上設有去程側第四噴射噴嘴D1。該去程側第四噴射噴嘴D1朝向雨刮片220的長邊方向基端側。由此，當雨刮片220進行去程側擦拭動作時，向圖32的噴射位置D2噴射清洗液W。也就是說，去程側第四噴射噴嘴D1設于澆濕去程側的、刮片膠條221的長邊方向基端側的位置。

在此，在去程側第四噴射噴嘴D1上，與去程側第一噴射噴嘴A1同樣地也采用了清洗液W的噴射位置可變的眼球式的噴嘴。因此，能夠根據雨刮片220的規格將去程側第四噴射噴嘴D1的噴射位置最優化。

需要說明的是，去程側第一噴射噴嘴A1至去程側第四噴射噴嘴D1中的去程側第二噴射噴嘴B1及去程側第三噴射噴嘴C1構成了本發明中的其它噴嘴，去程側第一噴射噴嘴A1及去程側第四噴射噴嘴D1構成了本發明中的噴嘴。

在回程側塊236的基端側(圖中右側)設有朝向雨刮片220的長邊方向基端側的回程側第一壁部236a。在回程側第一壁部236a上一體地設有插入回程側清洗管WC2(參照圖24)的另一端側的回程側插入部236b。另一方面，在回程側塊236的前端側(圖中左側)一體地設有隨著往前端側而慢慢地越變越細的形狀的回程側臂部236c。而且，在回程側臂部236c上設有朝向雨刮片220的長邊方向前端側的回程側第二壁部236d。

另外，在回程側塊236的回程側第一壁部236a與回程側第二壁部236d之間形成有與擋風玻璃211相對的回程側相對面236e。在回程側相對面236e的偏向回程側第一壁部236a的部分上設有作為蓋部件的回程側噴嘴蓋帽250。

如圖28所示，在回程側第二壁部236d上設有回程側第一噴射噴嘴E1。該回程側第一噴射噴嘴E1朝向雨刮片220的長邊方向前端側。由此，當雨刮片220進行回程側擦拭動作時，向圖32的噴射位置E2噴射清洗液W。也就是說，回程側第一噴射噴嘴E1設于澆濕回程側的、刮片膠條221的長邊方向前端側的位置。

在此，在回程側第一噴射噴嘴E1上，也與去程側第一噴射噴嘴A1同樣地采用了清洗液W的噴射位置可變的眼球式的噴嘴。因此，能夠根據雨刮片220的規格將回程側第一噴射噴嘴E1的噴射位置最優化。

如圖29及圖30所示，回程側噴嘴蓋帽250形成為與去程側噴嘴蓋帽240相同的形狀，具備回程側第二噴射噴嘴F1及回程側第三噴射噴嘴G1。這些回程側第二噴射噴嘴F1及回程側第三噴射噴嘴G1與去程側噴嘴蓋帽240的情況同樣地朝向雨刮片220的長邊方向中央部。由此，當雨刮片220進行回程側擦拭動作時，回程側噴嘴蓋帽250分別向圖32的噴射位置F2、G2噴射清洗液W。也就是說，回程側第二噴射噴嘴F1及回程側第三噴射噴嘴G1設于澆濕回程側的、刮片膠條221的長邊方向中央部的位置。

如圖29所示，在回程側第一壁部236a上設有回程側第四噴射噴嘴H1。該回程側第四噴射噴嘴H1朝向雨刮片220的長邊方向基端側。由此，當雨刮片220進行回程側擦拭動作時，向圖32的噴射位置H2噴射清洗液W。也就是說，回程側第四噴射噴嘴H1設于澆濕回程側的、刮片膠條221的長邊方向基端側的位置。

在此，在回程側第四噴射噴嘴H1上，也與去程側第一噴射噴嘴A1同樣地采用了清洗液W的噴射位置可變的眼球式的噴嘴。因此，能夠根據雨刮片220的規格將回程側第四噴射噴嘴H1的噴射位置最優化。

需要說明的是，回程側第一噴射噴嘴E1至回程側第四噴射噴嘴H1中的回程側第二噴射噴嘴F1及回程側第三噴射噴嘴G1構成了本發明中的其它噴嘴，回程側第一噴射噴嘴E1及回程側第四噴射噴嘴H1構成了本發明中的噴嘴。

這樣，使得能夠分別調整去程側第一噴射噴嘴A1、去程側第四噴射噴嘴D1、回程側第一噴射噴嘴E1以及回程側第四噴射噴嘴H1的噴射位置。另外，在去程側相對面235e的偏向去程側第二壁部235d的部分上設置去程側噴嘴蓋帽240，在回程側相對面236e的偏向回程側第一壁部236a的部分上設置回程側噴嘴蓋帽250，并使去程側噴嘴蓋帽240與回程側噴嘴蓋帽250在雨刮片220的長邊方向上錯開規定距離L1的量而配置。由此，如圖32的斜線范圍所示，在去程側和回程側，噴射位置A2至H2(合計八處)交錯排列在擋風玻璃211上。

于是，去程側第一噴射噴嘴A1至去程側第四噴射噴嘴D1(合計四處)用清洗液W澆濕擦拭范圍AR內側的、去程側的較廣的范圍。并且，回程側第一噴射噴嘴E1至回程側第四噴射噴嘴H1(合計四處)用清洗液W澆濕擦拭范圍AR內側的、回程側的較廣的范圍。需要注意的是，也可以采用噴霧狀噴射清洗液W的擴散型噴嘴，這時，用更少量的清洗液W即可澆濕擦拭范圍AR內側的更廣的范圍。

在此，通過操作清洗開關(未圖示)，從而清洗裝置被驅動，如圖23的虛線箭頭所示，清洗液W經由各清洗管WC1、WC2而被供給至去程側塊235以及回程側塊236的內部。而且，通過切換清洗裝置的驅動方向，從而在雨刮片220進行去程擦拭動作時只向去程側塊235供給清洗液W，在雨刮片220進行回程擦拭動作時只向回程側塊236供給清洗液W。

在噴嘴單元234的去程側塊235與回程側塊236之間、也就是在去程側第一噴射噴嘴A1至去程側第四噴射噴嘴D1與回程側第一噴射噴嘴E1至回程側第四噴射噴嘴H1之間設有連接部237。連接部237具有連接去程側塊235與回程側塊236、且將去程側塊235與回程側塊236保持為平行的功能。

在連接部237設有安裝臂片233的凹部237a。凹部237a朝與去程側噴嘴蓋帽240以及回程側噴嘴蓋帽250側相反的一側開口、且在雨刮片220的長邊方向上延伸。另外，在凹部237a的偏向去程側臂部235c及回程側臂部236c的部分上設有在連接部237的板厚方向上貫通的螺絲插通孔P。擰入臂片233的螺絲孔H(參照圖24)的固定螺絲插入穿過該螺絲插通孔P。

在沿著噴嘴單元234的長邊方向的去程側插入部235b及回程側插入部236b側設有安裝臂桿232的前端部的安裝凹部237b。安裝凹部237b跨去程側塊235側及回程側塊236側而設置。

這樣，通過設置安裝凹部237b，從而使噴嘴單元234與臂桿232之間的階梯差變小而使其看起來美觀。另外，在組裝雨刮裝置210時，無需用眼睛看即可容易地使螺絲插通孔P與螺絲孔H(參照圖24)相對，使得雨刮裝置210的組裝作業性提高。

在去程側塊235及回程側塊236的內側分別設有圖31(a)、(b)所示那樣的清洗液管路PL。在此，去程側塊235及回程側塊236的清洗液管路PL分別形成為大致同樣的形狀，因此對去程側塊235的清洗液管路PL的結構進行詳細說明。

清洗液W在清洗液管路PL中流通。清洗液管路PL包括：流入管路238a、前端側管路238b以及基端側管路238c。這些流入管路238a、前端側管路238b以及基端側管路238c分別沿雨刮片220的長邊方向筆直地延伸。而且，從擋風玻璃211側(圖中下側)起，基端側管路238c、前端側管路238b以及流入管路238a依次平行地排列。需要說明的是，前端側管路238b及基端側管路238c構成了本發明中的供給管路。

流入管路238a的基端側朝去程側插入部235b開口，前端側管路238b的前端側朝去程側第二壁部235d開口，基端側管路238c的基端側朝去程側第一壁部235a開口。而且，在前端側管路238b的前端側及基端側管路238c的基端側分別設有球狀的噴嘴支撐部238d、238e。去程側第一噴射噴嘴A1及去程側第四噴射噴嘴D1分別轉動自如地安裝在各噴嘴支撐部238d、238e的內側。也就是說，前端側管路238b將清洗液W供給至去程側第一噴射噴嘴A1，基端側管路238c將清洗液W供給至去程側第四噴射噴嘴D1。

流入管路238a的前端側、前端側管路238b的基端側以及基端側管路238c的前端側通過連結管路239而彼此連結。連結管路239將流入至了流入管路238a的清洗液W分別分流至前端側管路238b及基端側管路238c。連結管路239其截面形成為長孔形狀，在與流入管路238a、前端側管路238b以及基端側管路238c的延伸方向大致正交的方向(交叉的方向)上延伸。連結管路239的長孔形狀為沿雨刮片220的長邊方向的方向上的長度比與雨刮片220的長邊方向正交的方向上的長度長的形狀。也就是說，流入管路238a、前端側管路238b以及基端側管路238c以沿著連結管路239的長孔形狀的長邊方向的方式延伸。由此，控制與雨刮片220的長邊方向正交的方向上的噴嘴單元234的寬度尺寸增大，從而抑制在雨刮片220進行往復擦拭動作時阻礙駕駛員的視野。

流入管路238a及前端側管路238b從側方連結于連結管路239。從與流入管路238a的延伸方向正交的方向上觀察流入管路238a時的、流入管路238a與連結管路239重疊的部分的面積為比流入管路238a的流路面積大的面積。另外，從與前端側管路238b的延伸方向正交的方向觀察前端側管路238b時的、前端側管路238b與連結管路239重疊的部分的面積為比前端側管路238b的流路面積大的面積。進而，從流入管路238a及前端用管路238b的延伸方向分別觀察流入管路238a及前端側管路238b時，流入管路238a及前端側管路238b的一部分以分別與連結管路239重疊的方式而與連結管路239連結。也就是說，流入管路238a及前端側管路238b在與流入管路238a及前端側管路238b的延伸方向正交的方向上錯開地連結于連結管路239。由此，流入管路238a及前端側管路238b分別以大的開口面積而與連結管路239連結。因此，分別使得清洗液W從流入管路238a向連結管路239的流動和清洗液W從連結管路239向前端側管路238b的流動變得順暢，而不會受到縮擠。

另外，如圖31(a)所示，關于噴嘴單元234的形狀，去程側塊235的回程側(連接部237側)被設得壁厚，去程側臂部235c被設得薄壁。而且，在與連結管路239的延伸方向正交的方向的回程側連結大直徑的流入管路238a，在與連結管路239的延伸方向正交的方向的去程側連結小直徑的前端側管路238b。由此，抑制了噴嘴單元234的剛性下降。進而，使流入管路238a的流路面積比前端側管路238b及基端側管路238c的流路面積大。由此，在流入管路238a、也就是清洗液管路PL的上游側不會縮擠清洗液W的流動，能夠使清洗液W可靠地遍及到前端側管路238b及基端側管路238c。

需要注意的是，基端側管路238c不是從側方而是筆直地與連結管路239連結。因此，清洗液W從連結管路239向基端側管路238c的流動變得順暢。

這里，在形成連結管路239時使用滑動模具(未圖示)。由此，在連結管路239的去程側相對面235e側形成有開口部239a(詳情未圖示)。如圖中虛線箭頭M所示，連結管路239的開口部239a由去程側噴嘴蓋帽240堵塞(封閉)。這樣，在本實施方式中，使用具有去程側第二噴射噴嘴B1及去程側第三噴射噴嘴C1的去程側噴嘴蓋帽240作為用于堵塞開口部239a的蓋部件，使得開口部239a的部分具有噴射清洗液W的功能。

需要注意的是，如圖31(a)、(b)所示，去程側塊235中的清洗液管路PL的連結管路239的位置與回程側塊236中的清洗液管路PL的連結管路239的位置在雨刮片220的長邊方向上錯開。這是因為，如圖29所示，在去程側相對面235e的偏向去程側第二壁部235d的部分上設置去程側噴嘴蓋帽240，在回程側相對面236e的偏向回程側第一壁部236a的部分上設置回程側噴嘴蓋帽250。與此相隨，去程側塊235的前端側管路238b比回程側塊236的前端側管路238b短。另外，去程側塊235的流入管路238a及基端側管路238c比回程側塊236的流入管路238a及基端側管路238c長。

接著，使用附圖，對如上那樣形成的雨刮裝置210的動作進行詳細說明。

[去程側擦拭動作]

如圖32所示，去程側擦拭動作是指，使雨刮片220在擋風玻璃211上的擦拭范圍AR從下反轉位置朝上方移動，之后，移動至上反轉位置的動作。

如圖32所示，當在雨刮片220向去程側移動的狀態下對清洗開關進行了開啟操作時，從去程側第一噴射噴嘴A1至去程側第四噴射噴嘴D1中噴射清洗液W(參照圖25)。由此，噴射位置A2至D2被清洗液W澆濕。在此，在噴射位置A2、B2之間、噴射位置B2、C2之間以及噴射位置C2、D2之間由于車輛的行駛時氣流等而被供給若干的清洗液W。因此，抑制由于雨刮片220與擋風玻璃211干接觸而導致的不良情況、即劃傷擋風玻璃211、刮片膠條221的不均勻磨損的發生。這樣，擋風玻璃211上被清洗液W澆濕，能夠將擋風玻璃211上的灰塵等附著物擦拭干凈。

[回程側擦拭動作]

如圖32所示，回程側擦拭動作是指，使雨刮片220在擋風玻璃211上的擦拭范圍AR從上反轉位置向下方移動，之后，移動至下反轉位置的動作。

如圖32所示，當在雨刮片220向回程側移動的狀態下對清洗開關進行了開啟操作時，從回程側第一噴射噴嘴E1至回程側第四噴射噴嘴H1中噴射清洗液W(參照圖25)。由此，噴射位置E2至H2被清洗液W澆濕。在此，噴射位置E2至H2是相當于在去程側擦拭動作時未被足夠澆濕的部分的、噴射位置A2、B2之間、噴射位置B2、C2之間以及噴射位置C2、D2之間。因此，如圖32所示，在刮片膠條221(雨刮片220)的一次往復的擦拭動作中，能夠澆濕擋風玻璃211上的每個角落來進行擦拭。由此，能夠將擋風玻璃211上的灰塵等附著物擦拭干凈。

需要注意的是，在回程側擦拭動作時，噴射位置E2至H2之外的部分已在去程側擦拭動作時打濕，進而由于車輛的行駛時氣流等而被供給若干的清洗液W。因此，在進行回程側擦拭動作時，由于雨刮片220與擋風玻璃211干接觸而導致的不良情況的發生也得以抑制。

如上面詳細說明的，根據本實施方式所涉及的噴嘴單元234，由于在具有噴嘴A1、D1、E1、H1的噴嘴單元234中設置有連結管路239和噴嘴蓋帽240、250，并且，連結管路239在與流入管路238a、前端側管路238b、基端側管路238c的延伸方向交叉的方向上延伸，并連結流入管路238a與前端側管路238b、基端側管路238c，而噴嘴蓋帽240、250堵塞連結管路239的開口部239a，并設有噴射清洗液W的其它噴嘴B1、C1、F1、G1，因此，能夠將連結管路239制成筆直形狀的單一形狀，從而容易在滑動模具等中成型。然后，通過用帶噴嘴的噴嘴蓋帽240、250堵塞連結管路239的開口部239a，從而可以形成噴嘴單元234。因此，能夠降低噴嘴單元234的制造成本。另外，通過準備不同規格的噴嘴蓋帽，能夠容易地應對各種規格的噴嘴單元。

另外，根據本實施方式所涉及的噴嘴單元234，在沿著雨刮片220的擦拭方向的去程側及回程側分別設置去程側噴嘴蓋帽240及回程側噴嘴蓋帽250，并使它們在雨刮片220的長邊方向上相互錯開地配置。由此，如圖32的斜線范圍所示，用少量的清洗液W即可將擋風玻璃211上澆濕，進而能夠實現大幅度的節水。

接著，使用附圖來對本發明的實施方式五進行詳細說明。需要注意的是，對具有與上述的實施方式四同樣的功能的部分標以相同的符號，并省略其詳細的說明。

圖33示出了實施方式五的噴嘴單元的對應于圖29的圖。

如圖33所示，在實施方式五中，與實施方式四相比，構成噴嘴單元234的去程側噴嘴蓋帽(蓋部件)260及回程側噴嘴蓋帽(蓋部件)270的結構(規格)不同。另外，在將去程側塊235的清洗液管路PL和回程側塊236的清洗液管路PL以螺絲插通孔P為中心成鏡像對象(對稱)地形成為相同形狀這一點(詳情未圖示)上是不同的。

具體而言，在去程側噴嘴蓋帽260中，與實施方式四的去程側噴嘴蓋帽240(參照圖30)相比，省略了去程側第三噴射噴嘴C1。另一方面，在回程側噴嘴蓋帽270中，與實施方式四的回程側噴嘴蓋帽250(參照圖30)相比，省略了回程側第二噴射噴嘴F1。而且，將去程側噴嘴蓋帽260及回程側噴嘴蓋帽270雙方分別配置于去程側相對面235e及回程側相對面236e上的、偏向去程側第一壁部235a及回程側第一壁部236a的部分。由此，去程側第二噴射噴嘴B1和回程側第三噴射噴嘴G1沿著雨刮片220的長邊方向錯開規定距離L2而配置。

在如上那樣形成的實施方式五中，也能夠發揮與上述實施方式四大致同樣的作用效果。除此以外，在實施方式五中，由于將去程側塊235的清洗液管路PL和回程側塊236的清洗液管路PL以螺絲插通孔P為中心成鏡像對象(對稱)地形成為相同的形狀，因而還能使用于噴嘴單元234的成形的模具更簡單化，進而還能夠進一步降低制造成本。

本發明并不限定于上述各實施方式，可在不脫離其宗旨的范圍內進行各種變更，這一點毋庸贅言。例如，在上述各實施方式中，雖然示出了在去程側和回程側將噴嘴蓋帽分別形成為相同形狀的情況，但本發明不局限于此。例如，根據噴嘴單元的規格，也可以在去程側噴嘴蓋帽上設置多數的噴嘴、而在回程側噴嘴蓋帽上設置少數的噴嘴，等等，從而使得噴嘴蓋帽的形狀在去程側與回程側分別不同。在這種情況下，也能夠使噴嘴蓋帽以外的噴嘴單元共同化，因此能抑制制造成本的上升。

另外，在上述各實施方式中，雖然示出了使形成噴嘴單元234的去程側臂部235c及回程側臂部236c的長度尺寸、相對于擋風玻璃211的傾斜角度均相同的情況，但本發明不局限于此。例如，根據噴嘴單元的規格，既可以使回程側臂部236c的長度尺寸比去程側臂部235c的長度尺寸短，也可以使回程側臂部236c的傾斜角度比去程側臂部235c的傾斜角度大。

進而，在上述各實施方式中，雖然示出了將噴嘴單元234應用于擦拭位于車輛前方側的擋風玻璃211的雨刮裝置210的情況，但本發明不局限于此，還可以應用于擦拭位于車輛后方側的擋風玻璃的雨刮裝置。進一步地，不局限于汽車等車輛，還可以將本發明應用于鐵路車輛、航空器、船舶等的雨刮裝置。

工業實用性

雨刮裝置及噴嘴單元搭載于汽車等車輛上，用于擦拭附著在擋風玻璃上的雨水、灰塵等而確保良好的視野。