車輛座椅帶扣的收起方法和系統以及如此配置的車輛與流程

本發明涉及一種在折疊車輛座椅以將其收起時介入的車輛座椅安全帶帶扣收起方法和系統。本發明涉及可折疊座椅(例如當今裝配有安全帶的所有座椅)領域。第一排或第二排的這些可折疊座椅在雙座轎車或四門轎車的情況下具有的優點在于便于進入后排座位或者能夠為車輛行李箱提供更大的容積。此外，還有利地將最后一排(通常為第三排)可折疊座椅設置成可拆卸，以便進一步顯著增加行李箱的容量。

另外，稱為帶扣的安全帶系扣通常保持在位置上，因此安全帶占據不可忽略的容積并且在更換行李箱時變得體積較大。在壓低座椅椅背的同時收起帶扣，這因此作為帶來車輛行李箱容積模塊性的改善的一部分，并且本發明為此涉及發展解決辦法的領域。

背景技術：

從專利文件JPH0295953中已知一種帶扣位置隨動于椅背運動的帶扣收起，這是由于鉸接臂的一側固定在帶扣上而另一側固定在座椅椅背上。由于存在滑動系統，該臂可被折疊和延長。因此，當座椅椅背被翻折時，該臂能夠使帶扣被壓低并且被容置在座椅椅座旁側的空間中，當椅背被升起時，該臂能夠使帶扣借助于臂自動豎起。

專利文件FR2882981公開了另一種帶扣位置借助于細線纜而隨動于椅背運動的帶扣收起系統，所述細線纜使這些零件聯接并且經過滑輪。當座椅椅背被壓低時，帶扣通過重力被收起，當座椅椅背被升起時，細線纜使帶扣升起。

還從專利文件US2012/0175930中已知另一類型的可翻折座椅：為了增加行李箱容積，座椅椅座被升起，然后由于導軌系統，包括被升起椅座和椅背的組件被推動以抵靠安置在前方的座椅椅背。該文件中描述的帶扣收起系統使用圍繞兩個帶扣鉸接部安置的彈簧和椅座中的凹部。被升起或壓 低的椅座的運動帶動帶扣的運動。帶扣的彈簧系統在升起椅座時被壓緊(帶扣因此在升起座椅時在凹部中下降)，然后彈簧系統有助于當座椅被再次壓低時使帶扣在凹部中再次上升。

然而，所有這些系統不適用于拆卸座椅，因為這些系統要求或是椅座圍繞軸線旋轉或是座椅在導軌上移動。

技術實現要素：

本發明的目的主要在于提供一種帶扣的收起安置，所述收起安置適用于無需工具的座椅拆卸。為此，本發明使座椅的帶扣從受限工作位置轉換到在拆卸位置上使座椅斷連的收起位置。

為此，本發明更確切地旨在提供一種帶扣的收起方法，所述帶扣借助于臂可橫向旋轉地被裝配在支撐件上并且用于在使用位置上接收座椅尤其是機動車輛座椅的安全帶，該方法涉及在支撐件上配置回復力，所述回復力在帶扣從收起整理位置到使用位置過程中被施加在帶扣臂上，并且所述方法涉及在座椅上配置帶扣的位置控制機構，所述位置控制機構被橫向鉸接，以通過抵抗回復力而將帶扣從所述收起整理位置和使用位置中的一個帶到另一個。圍繞可動連接軸實施位置控制機構與帶扣臂之間的鉸接，以便在整理位置上使座椅通過位置控制機構與帶扣臂之間的直接斷連而可拆卸。

根據特別有利的實施例：

-位置控制機構和帶扣臂通過圍繞所述可動連接軸鉸接而在同一側平面中以反向旋轉的方式轉動；

-可在使用位置上啟動帶扣臂的可釋放鎖定，以便抵消回復力，這能夠在使用位置上時不在安全帶上添加額外約束；

-可動連接軸與帶扣臂連成一體，并且位置控制機構圍繞固定軸線轉動。

本發明還涉及一種車輛座椅的安全帶的帶扣的收起系統，所述收起系統包括支撐件，在所述支撐件上裝配有可借助于臂圍繞相對于支撐件橫向的機械軸旋轉的帶扣，并且所述收起系統包括座椅框架，所述座椅框架布置在座椅的側面并且用于操縱該座椅的折疊運動。在該系統中，座椅框架 配置有基本平坦的側向位置控制件，所述側向位置控制件被裝配成可圍繞軸線橫向旋轉并且圍繞可動橫向連接銷與帶扣臂鉸接，所述側向位置控制件能夠在以下位置之間驅動所述臂：

-使用位置，在所述使用位置上，帶扣能夠接收安全帶的閉鎖接頭，所述安全帶由框架位置限定，在所述框架位置上，位置控制件能夠在彈性回復部件的約束下在該使用位置上驅動帶扣，所述彈性回復部件被裝配在橫向機械軸上；以及

-整理位置，在所述整理位置上，帶扣在彈性回復部件的約束下被收起，并且座椅能夠通過位置控制件與帶扣臂之間的直接斷連而被拆卸。

根據優選的實施例：

-所述位置控制件從凸輪、鉤和導軌中選擇；

-橫向連接銷的裝配從與帶扣臂連成一體、與位置控制件連成一體以及可在機械軸上旋轉中選擇；

-在位置控制件為凸輪并且橫向連接銷與帶扣臂連成一體的情況下，該銷沿著凸輪的凹形邊緣移動；

-所述彈性回復部件從螺旋彈簧、彈性片材和彈性墊圈中選擇。

本發明還涉及一種包括至少一個座椅的機動車輛，所述至少一個座椅配置有上面限定的安全帶帶扣收起系統。

在本文中，詞“側向”和“橫向”涉及傳統使用位置上的座椅位置，所述座椅沿車輛縱向方向定向，“側向”元件在標準使用模式下豎直延伸(并入車輛縱向方向)，并且“橫向”方向與縱向方向(或與側向平面)垂直。另外，車輛的“向后”和“向前”根據所接受的傳統意義涉及朝向車輛后部或前部定向的方向。詞“水平”和“豎直”涉及參照地面和符合地球重力方向的元件位置。

附圖說明

通過閱讀下文的非限制性詳細說明和附圖，本發明的其它數據、特征和優點將更加清楚，在附圖中：

-圖1a和圖1b為機動車輛座椅的側視圖和局部透視圖，所述座椅配置有根據本發明的在使用位置上收起帶扣的帶扣收起系統；

-圖2為根據圖1b的座椅在中間折疊位置上的局部透視圖；

-圖3a和圖3b為分別在使用位置上和收起整理位置上時帶扣位置控制凸輪與帶扣臂之間的鉸接的示意圖；

-圖4a和圖4b分別為在折疊位置上的上述機動車輛座椅的側視圖和局部透視圖，以及

-圖5為在拆卸座椅時在位置控制凸輪與帶扣臂分離之后的機動車輛座椅的局部透視圖，所述座椅配置有根據上述附圖的收起系統。

具體實施方式

在附圖上，同樣的附圖標記涉及實施相同功能的相同元件，以及涉及描述所述元件的段落。

參考圖1a和圖1b的側視圖和局部透視圖，機動車輛的座椅1配置有根據本發明的帶扣3的收起系統2，所述座椅在使用位置上被示出。該收起系統包括適合的座椅框架4和帶扣3的支撐件5，所述座椅框架與所述支撐件處于特定的可釋放聯結狀態。

根據所示示例，座椅1由椅背11和椅座12組成，所述椅背相對于豎直位置朝向車輛后部輕微傾斜，所述椅座也相對于水平位置朝向車輛后部輕微傾斜。座椅框架4控制該座椅1在使用位置(由圖1a和圖1b示出)與折疊位置(由圖4a和圖4b示出)之間運動。

框架4根據在椅座11與椅背12的聯結位置處的以下兩個鉸接結構沿著座椅1側向延伸：與椅背11連成一體的可動結構4a和被固定在車輛車身100上的水平基礎結構4b。當座椅1在折疊位置上時(參見圖4a和圖4b)，可動結構4a安置在基礎結構4b上。

在圖1a和圖1b上，還顯示出帶扣3的支撐件5固定在獨立于座椅框架4的車身100上。該支撐件5包括兩個縱向側板5a和5b，機械軸51可橫向旋轉地裝配在所述兩個縱向側板上。螺旋回復彈簧52沿著與臂31連接的機械軸51延伸，所述臂在其端部支撐帶扣3：因此，臂31和帶扣3可在由彈簧52施加的回復力下移動并且圍繞所述機械軸51旋轉。

此外，在圖1a和圖1b上，帶扣3在與支撐件5形成大約60°角度的穩定使用位置上。為此，基礎結構4b的驅動桿41將力施加在凸輪6上，所 述凸輪被裝配成可圍繞基礎結構4b的橫向固定軸線X′X旋轉，所述橫向固定軸線位于機械軸51的垂線(verticale)上。帶扣3的臂31因此通過連接銷32(相對于臂31橫向)與凸輪6之間的鉸接而保持在該位置上。該凸輪6因此通過施加抵抗由彈簧52施加在所述臂31上的回復力的力來控制帶扣臂31的位置。

為了使座椅1從使用位置(由圖1a和圖1b示出)轉換到折疊位置(由圖4a和圖4b示出)，座椅1的椅背11通過在椅背11的背部上施加推力(箭頭F1)而朝向椅座翻折。圖2的局部透視圖示出了在使用位置與折疊位置之間的中間折疊位置上的座椅椅背11。

在圖2上，凸輪6通過驅動桿41的作用而沿箭頭F2(與箭頭F1的方向相反)從初始位置起圍繞橫向軸線X′X樞轉(圖1a和圖1b)，所述驅動桿本身由可動框架結構4a驅動。在這些情況下，由于由彈簧52施加的回復力，帶扣3的臂31朝向支撐件5被壓低。

更確切地，圖3a和圖3b的示意圖示出了被折疊座椅1分別在使用位置上和整理位置上時凸輪6與帶扣臂31的連接銷32之間的鉸接。在圖3a上，臂31與車身100的水平平面形成大約60°的角度。凸輪6具有凹形邊緣61，橫向連接銷32抵靠在所述凹形邊緣上，以使凸輪6在臂31的約束下處于抵抗彈簧52的回復力的使用位置上(參見圖1b)。

當座椅從使用位置轉換到折疊整理位置(經過圖2的中間位置)時，凸輪6通過驅動桿41的作用(參見圖2)而圍繞固定軸線X′X轉動(箭頭F3)。橫向連接銷32因此走完凹形邊緣61，同時被引向凸輪端部62。

同時，由彈簧52的回復力約束的帶扣臂31圍繞機械軸51轉動(相對于凸輪反向旋轉(箭頭F4))，直到到達基本水平的整理位置(圖3b)。帶扣因此處于收起位置上。

使凸輪6鉸接在帶扣臂31上的橫向連接銷32也和臂31一起圍繞機械軸51在使用位置(圖3a)與整理位置之間(圖3b)轉動。

圖4a和圖4b的側視圖和局部透視圖示出了在折疊位置上的座椅1。圖4a尤其示出了椅座12在車身100的容置部101中的收起整理位置，椅背11布置在椅座12上。驅動桿41在與帶扣3處于收起整理位置時的凸輪6位置對應的橫向位置上(參見圖3b)。

圖4b更具體地示出了凸輪6、橫向連接銷32、收起位置上的帶扣3和支撐回復彈簧52的橫向機械軸51的相對位置，所述回復彈簧與帶扣臂31連成一體。

當被折疊座椅1在該位置上時，顯示出座椅1可通過框架4被輕易拆卸。事實上，凸輪6的邊緣61不再在橫向連接銷32上施加壓力，所述橫向連接銷另外通過彈簧52的回復力而保持在位置上。

圖5的透視圖示出了座椅1的這種借助于向上推力(箭頭F5)的拆卸，座椅在該示圖中被輕微抬起。借助于拆卸手柄55施加推力，所述拆卸手柄能夠使凸輪6脫離橫向連接銷32，并且因此脫離帶扣臂31而無需力，該銷簡單地接觸凸輪6而無需任何約束。座椅1之后可從車輛上被完全拆卸，并且由于彈簧52的回復力而使帶扣3保持在收起位置上。

本發明不限制于所描述和所示出的實施例。同樣，橫向連接銷可與凸輪連成一體，臂因此具有彎曲邊緣，所述彎曲邊緣適用于通過該銷與凸輪鉸接。橫向連接銷可為固定的或者可自身轉動。而且，凸輪可采用所有合適的形狀(導軌、斜坡、鉤等)。此外，彈簧可由所有彈性回復部件(片材、墊圈、夾等)代替。

另外，帶扣臂可有利地被鎖定在使用位置上，以便抵消回復力，這例如在位置控制機構不再有效的情況下能夠在使用位置上時不在安全帶上添加額外約束。