本發明涉及運載工具，尤其涉及機電雙動力車的驅動動力裝置。
背景技術：
現有的運載車輛和代步車輛，都屬于動力單一性的車輛，有的裝用內燃機，有的裝用電瓶和電動機，這兩類車輛各有優勢，尤其以電動車輛成為目前的新崇。但電動車由于作為動力源的電瓶所限，行駛距離有限，也就使得電動車的推廣使用造成了限制。
技術實現要素：
本發明的目的在于，克服現有技術的不足之處，提供一種機電雙動力車的驅動動力裝置，以液壓馬達對后橋半軸實施動力驅動，以汽油機和儲能電瓶作為動力源，使得本發明使用更方便，操縱更靈活。
本發明所述的機電雙動力車的驅動動力裝置，涉及有半軸、雙列葉片式液壓馬達、卸壓閥、儲能器、分配器、汽油機、動力變換器、電瓶和控制閥組成，所說的汽油機和電瓶是本發明所述機電雙動力車的驅動動力裝置的動力源，汽油機和電瓶作為本發明的雙動力并列設置，在汽油機和電瓶之間設置有動力變換器和分配器，分配器又通過高壓液壓管路驅動雙列葉片式液壓馬達，再由雙列葉片式液壓馬達驅動車后橋的中心傳動軸，進而驅動半軸轉動，半軸帶動車后輪轉動。在汽油機至分配器之間，還設置有儲能器，儲能器之后連接設置有卸壓閥，卸壓閥又通過高壓管路連接雙列葉片式液壓馬達。本發明所述的機電雙動力車的驅動動力裝置，設置有雙列葉片式液壓馬達，所說的雙列葉片式液壓馬達，有兩個鋁合金精制的半人字形葉輪，由中心滑軸并成一體裝入殼體內，左右花鍵軸由軸承支撐而導出殼體外，與后橋的半軸作咬合連接。
本發明在結構上提高了液壓引向，具有壓強集中、等速公轉和差速自轉的性能，完整了前進、后退、左右轉彎，以及增壓增速、直線穩速行駛和曲線沿軌運行的功能。本發明整體結構簡單，結構合理，動能性好，使用和維護方便。
附圖說明
圖1是本發明所述機電雙動力車的驅動動力裝置地結構示意圖。
1-半軸 2-雙列葉片式液壓馬達 3-卸壓閥 4-儲能器 5-分配器 6-汽油機 7-電瓶 8-動力變換器 9-控制閥。
具體實施方式
現參照附圖，結合實施例說明如下：本發明所述的機電雙動力車的驅動動力裝置，涉及有半軸1、雙列葉片式液壓馬達2、卸壓閥3、儲能器4、分配器5、汽油機6、電瓶7、動力變換器8和控制閥9組成，所說的汽油機6和電瓶7是本發明所述機電雙動力車的驅動動力裝置的動力源，汽油機6和電瓶7作為本發明的雙動力并列設置，在汽油機6和電瓶7之間設置有動力變換器8和分配器5，分配器5又通過高壓液壓管路驅動雙列葉片式液壓馬達2，再由雙列葉片式液壓馬達2驅動車后橋的中心傳動軸，進而驅動半軸1轉動，半軸1帶動車后輪轉動。在汽油機6至分配器5之間，還設置有儲能器4，儲能器4之后連接設置有卸壓閥3，卸壓閥3又通過高壓管路連接雙列葉片式液壓馬達2。本發明所述的機電雙動力車的驅動動力裝置，設置有雙列葉片式液壓馬達2，所說的雙列葉片式液壓馬達2，有兩個鋁合金精制的半人字形葉輪，由中心滑軸并成一體裝入殼體內，左右花鍵軸由軸承支撐而導出殼體外，與后橋的中心傳動軸和半軸1作咬合連接。
分配器5B組的手柄扳到1-5的位置，可以使得雙列葉片式液壓馬達2的A口和B口連通，液壓泵受動力源的驅動開始供油，從分配器開關出來，直到雙列葉片式液壓馬達2的A口，進入動輪室，適量的壓強開始推動葉片輪旋轉，使得車輛向前運行，做功后由雙列葉片式液壓馬達2的B口到分配器5，再流向控制閥9，回到油箱。
分配器5B組的手柄扳到3-7的位置，可以使得雙列葉片式液壓馬達2的A口和C口連通，液壓泵受動力源的驅動開始供油，從分配器開關到雙列葉片式液壓馬達2的B口，進入動輪室，適量的壓強推動葉輪轉動，使車輛向后運行。做功后的液壓油從雙列葉片式液壓馬達2的A口到分配器5，經控制閥9回到油箱。
分配器5B組的手柄在1-5車輛前進的位置不動，分配器5A組的手柄扳到2-6的位置，使得5-6相連，液力泵開始供油，由分配器5的5-6到雙列葉片式
液壓馬達2的D口，推動葉輪做功。這時液力泵增加了排量動力，也就提高了前
進的車速，做功后的液力油后到分配器5，再經控制閥9回到油箱。
分配器5A組的手柄扳到2-6位置，B組手柄在1-5位置不動，把車速提高到60-70公里/時，控制閥9踏住不動，停止汽油機6的工作和電瓶放電。由于儲能器4在高速運轉狀態已經儲存了高壓能量，它可以驅動雙列葉片式液壓馬達2繼續運轉。這時，打開卸壓閥3開關，釋放出儲能器4中的油壓，能量繼續驅動雙列葉片式液壓馬達2的C口，使葉輪扭矩不變，車輛進入了由兩個自然動力驅動下的滑行階段。如果配合電瓶7適時適量地作些間斷性放電，不斷給慣性輪一個加力作用，實驗證明，可以保持滑行距離達到3000米以上。
本發明的動力變換器8，除了保證滿足雙列葉片式液壓馬達2供油排量系數或飽和性的充電以外，還可以進行適時適量的調配：四個動力口交替變化綜合利用，在與儲能器4液壓馬達相互配合的條件下增多了車輛的滑行能力，實現了增力滑行、增壓滑行、增速滑行和電瓶的點放滑行。由于本發明較好地利用了滑行，避免了電瓶7過激的充放電過程，可以使得電瓶7的使用壽命得到延長，尾氣排放的凈化效果好，節能效果顯著。本發明在結構上提高了液壓引向，具有壓強集中、等速公轉和差速自轉的性能，完整了前進、后退、左右轉彎，以及增壓增速、直線穩速行駛和曲線沿軌運行的功能。本發明整體結構簡單，結構合理，動能性好，使用和維護方便。