汽車水箱處的風扇護罩的制作方法

本發明涉及汽車發動機的冷卻系統，尤其涉及一種設于汽車水箱處的風扇護罩。

背景技術：

燃油汽車發動機在工作時，其會產生大量的熱，現有汽車上均設有水冷卻系統，以把發動機處所產生的熱量導出。水冷卻系統的主要結構為一水箱，在發動機長時間的工作過程中，水箱內的水往往是處在一個沸騰的狀態，這些沸騰狀態的水會以水蒸汽的方式跑出，因此在水箱的外側還設有一個貯水壺，以實時往水箱內補足水。在該冷卻系統中一般還設有風扇，以增加冷卻系統的導熱效率。風扇的結構包括護罩和設于護罩內的風葉，所述的護罩是由鐵制成的，上述的貯水壺聯接在護罩上。貯水壺一般是塑料制成的，其只能是通過緊固件聯接在護罩上。為了保證結構的緊湊性，貯水壺和護罩兩者之間相配合面的形狀要求高，而且由于護罩是由鐵制成的，一方面護罩的重量較大，不便裝配，另一方面，護罩的造型也顯得呆板，其上的各結構部件之間的密封性差，從而會影響到風扇的送風效果。

技術實現要素：

為克服現有汽車水箱處的風扇護罩所具有的上述缺陷，本發明需要解決的技術問題：提供一種新型地汽車水箱處的風扇護罩，其具有重量輕、便于生產、造型靈活、使風扇送風效果好的優點。

為解決上述技術問題，本發明的技術方案：一種汽車水箱處的風扇護罩，包括護罩本體，在護罩本體上設有貯水壺，其特征在于，所述護罩本體與貯水壺均為塑料制成，且兩者連為一體。護罩本體和貯水壺一體注塑成型，貯水壺直接形成在護罩本體上，可以通過對模具的開發設計，而使得護罩本體具有更好的結構和造型，以適應風扇的送風要求。

作為優選，所述的貯水壺設于護罩本體的角部。貯水壺設于護罩本體的角部，便于使兩者所形成的整體件結構緊湊，貯水壺內部的空腔能夠擁有較大的容積。

作為優選，所述的貯水壺與護罩本體構成一近似的長方體。把貯水壺和護罩

本體所構成的整體件制成近似的長方體，便于該整體件與車身內部的其他零部件相配合，裝配操作方便。

作為優選，所述護罩本體上設有一隔熱罩。設有的隔熱罩可以使水箱上的熱量不易傳遞到護罩上，護罩可以采用價格低廉、易加工的材料制成。

因此，本發明的有益效果：

由于護罩與貯水壺是由塑料制成的，且兩者被注塑成一體，它們之間不需要再通過其他的緊固件連接在一起，省去了使兩者聯接在一起的步驟，操作方便。兩者連成一體，它們之間沒有配合形狀的要求，且一體注塑成型，生產方便快捷，而且兩者所構成的整體件結構緊湊，有利于節省汽車內部的空間。它們是由塑料制成，重量輕，便于把它們裝配到汽車上。相對于現有鐵制護罩，塑料材質護罩上的各部件之間結合緊密，具有較好的密封性，增加了風扇的送風效果。可以通過對模具的開發而使護罩具有靈活的造型，以適應風扇的送風要求。

附圖說明

附圖1是本發明汽車水箱處的風扇護罩的結構示意圖。

附圖2是沿附圖1中的A-A剖視圖。

具體實施方式

由圖中可以看出，本發明汽車水箱處的風扇護罩包括一呈殼狀的護罩本體1，在護罩本體1上設有貯水壺2。護罩本體1與貯水壺2的材質均為塑料，它們被注塑連為一體。

貯水壺2上還設有溢流管3，護罩本體1內設有風葉4，該風葉4與設于護罩本體1中的直流電機6相聯接。由于護罩本體1裝配到汽車上后，護罩本體1所處環境的溫度較高，而汽車內部的空間有限，因此，在護罩本體1上還設有由隔熱材料制成的隔熱罩5，隔熱罩5與汽車的水箱靠近，這樣可有利于汽車內部零部件布置的緊湊性。

為了盡可能地增大貯水壺2內的容積，該貯水壺2被設置在護罩本體1的角上，且貯水壺2與護罩本體1之間構成一個近似的長方體。