一種防扎胎裝置的制作方法

本發明屬于汽車安全裝備
技術領域：
，具體涉及一種防扎胎裝置。
背景技術：
：社會節奏越來越快，城市建設也是日新月異，發展越快建設工程量也越多，不僅污染環境，而且造成路面的鐵釘、鋼釘等尖銳物增多，對于為城市供電的變電站多數設置在較為偏遠地區，使得通勤車或者運維車輛輪胎頻繁被扎破，大大降低了行車的安全性與穩定性，而且也嚴重威脅到了周邊居民的生活生產安全；而現有的裝置要么吸附能力差不能將路面的鐵質銳物去除，而且也不能檢測非鐵質銳物，致使車輛依然存在被扎破的危險，因此需要一種不僅能夠防止車輛被扎而且能夠提前預警進行避讓的防扎胎裝置。技術實現要素：本發明所要解決的技術問題是針對現有技術中車輛在路面行駛中容易而扎傷或者不能進行探測的弊端，而提供的一種結構簡單且操作簡便的防扎胎裝置。為了實現上述目的所采用的技術方案是：一種防扎胎裝置，包括設置在車輛前部的高清圖像識別系統與設置在下部的吸附系統，所述高清圖像識別系統包括高清攝像頭、處理器、全息投影儀與報警器，所述高清攝像頭設置在車輛前部上端，所述全息投影儀設置在車輛內部，所述高清攝像頭、報警器和全息投影儀分別與處理器信號互聯。所述吸附系統包括強磁鋼片、電磁鐵、支撐彈簧、橡膠墊和擊打模塊，所述強磁鋼片設置在電磁鐵上，所述電磁鐵通過支撐彈簧設置在橡膠墊上，所述橡膠墊設置在車輛底部，所述擊打模塊設置在強磁鋼片前部。所述擊打模塊包括擊打件、彈性繩和彈射器，所述擊打件通過彈性繩與彈射器相連接，所述彈射器內設置鎖緊開關。所述彈射器包括彈射腔體，所述彈射腔體底部設置吸附電磁鐵，所述電磁鐵上部設置壓縮彈簧，所述壓縮彈簧上部設置鐵板。所述擊打件為鐵錘。所述鐵錘周側設置環形卡槽。本發明針對現有車輛行駛中輪胎扎破，導致輪胎失去壓力，使得行駛中的車輛方向發生偏移從而發生危險的現象，而采用高清攝像頭對前部路面進行掃描，然后通過處理器進行分析處理，將能夠識別出的路面尖銳物通過全息投影儀在車輛內，對路面上的尖銳物進行標記，并將其顯示在駕駛員前部的全息投影中，使得駕駛員能夠準確看到尖銳物的位置并通過自己的辨認，采取相應的措施；從而避免車胎被扎的危險。對于平坦路面上其多為鋼鐵制件，因此為了保證行車的安全與穩定，在車輛前方下部的車輪胎前部設置吸附系統，通過強磁鋼片與電磁鐵的結合將路面的鋼鐵制件吸附在強磁鋼片上，而且為了防止強磁鋼片的磁力不足加設了電磁鐵以此來保證吸附的效果，在電磁鐵后部設置支撐彈簧，其主要是為了保證在車輛行駛中吸附鋼鐵制件時，能夠起到緩沖作用防止強磁鋼片被高速的鋼鐵制件擊打損壞；在支撐彈簧后部設置橡膠墊，其能夠進一步起到緩沖的作用，避免強磁鋼片在緩沖時損傷車輛本體，在吸附系統前部設置擊打模塊，其主要是針對深陷在地面中或非鋼鐵制件的尖銳物，在其前部可設置瞄準攝像頭，能夠通過其進行瞄準，并結合擊打模塊將鐵錘彈出擊打銳物，將銳物進行破壞，通過彈性繩與壓縮彈簧結合下快速回收，在返回后將其通過鎖緊開關鎖緊，以此來確保鐵錘的擊出與回收，由于處于較高速度彈出能夠對目標進行有效的擊打，為了保證行車的安全，對異物進行擊打的方式需在車速較低時使用。采用的擊打模塊包括擊打件、彈性繩和彈射器，而在彈性繩一端連接擊打件另一端連接鐵板，使得其在彈出時彈性繩與壓縮彈簧同時被拉伸，獲得極大的回復力，使得鐵錘彈出擊打目標后快速收回，而彈射器上設置鎖緊開關，鐵錘側壁開設環狀卡槽，并且將鐵錘上部設置圓錐形，能夠在回收后不會受到形狀的干涉，實現自行鎖死，在鐵板下部連接壓縮彈簧，在壓縮彈簧下部設置吸附電磁鐵，其能夠對鐵板產生較強的吸附吸附，使得壓縮彈簧蓄能或提供較強的回復力，保證鐵錘能夠快速準確的收回；采用的鎖緊開關為下部設置彈簧的銷柱，其能夠實現快速鎖定與開合，保證了鎖緊的質量。本發明采用綜合的處理方式，使得車輛無論行駛在高速路面還是復雜路面都能在本發明的幫助下，避開或排除尖銳物，以此來保證車輛行駛的安全，在安裝本裝置后車輛的行駛安全性大幅度提高，值得應用與推廣。附圖說明下面結合附圖對本發明做進一步的說明：圖1是本發明側面結構示意圖；圖2是本發明強磁鋼片的局部結構示意圖；圖3是本發明擊打模塊的局部結構示意圖。具體實施方式為了進一步的說明本發明的優越性，對本發明的性能進行不同數據的測試：第一組：采用相同車輛與相同裝置在設置相同數量尖銳物的相同路面，分別測試其對尖銳物的探測率、車輛出現尖銳物扎傷率，獲得的實驗數據如下表所示：名稱探測率%扎傷率%未設置安全裝置0.1%90%采用常規吸附裝置20%50%本發明99%0.1%注：本組實驗測試為每項測試200次，路面布局尖銳物數量相同，分布密度相同，分別采用多個駕駛員進行測試測出平均值。由上表可知雖然在相同道路情況下，但是分別采用不同駕駛員進行駕駛，依此來避免駕駛員水平對實驗結果的影響，可以看出未設置安全裝置的車輛被扎的幾率高達90%，而探測率僅為0.1%其也為駕駛員觀察到的，而采用常規的吸附裝置，其探測的幾率為20%，即為在道路表面能夠被吸附的鋼鐵制件，而采用本發明其不僅僅局限于鋼鐵制件，而且能夠探測不同材質的尖銳物，同時也能對路面鑲嵌的尖銳物進行擊打清除，從而保證車輛的扎傷率僅為0.1%，極大的保護了車輛的行駛安全。第二組：采用相同的車輛，分別僅采用高清圖像識別系統與吸附系統，在相同道路環境下，測試其對尖銳物的探測率、車輛出現尖銳物扎傷率，獲得的實驗數據如下表所示：名稱探測率%扎傷率%采用高清圖像識別系統75%30%采用吸附系統50%35%本發明99%0.1%注：本組實驗測試為每項測試200次，路面布局尖銳物數量相同，分布密度相同，分別采用多個駕駛員進行測試測出平均值。由上表可以看出僅采用圖像識別系統或僅采用吸附系統其探測率均不高，均會車輛扎傷的現象，而只有將兩者相結合，產生協同作用時，其才能獲得本發明探測率99%以及扎傷率僅為0.1%的技術效果。以下結合附圖對本發明進行進一步的說明：如圖1-3所示：實施例一：一種防扎胎裝置，包括設置在車輛1前部的高清圖像識別系統與設置在下部的吸附系統，所述高清圖像識別系統包括高清攝像頭2、處理器5、全息投影儀4與報警器3，所述高清攝像頭2設置在車輛1前部上端，所述全息投影儀4設置在車輛1內部，所述高清攝像頭2、報警器3和全息投影儀4分別與處理器5信號互聯。所述吸附系統包括強磁鋼片10、電磁鐵8、支撐彈簧9、橡膠墊7和擊打模塊6，所述強磁鋼片10設置在電磁鐵8上，所述電磁鐵8通過支撐彈簧9設置在橡膠墊7上，所述橡膠墊7設置在車輛1底部，所述擊打模塊6設置在強磁鋼片10前部。所述擊打模塊包括擊打件65、彈性繩63和彈射器67，所述擊打件65通過彈性繩63與彈射器67相連接，所述彈射器67內設置鎖緊開關66。所述彈射器67包括彈射腔體，所述彈射腔體底部設置吸附電磁鐵61，所述電磁鐵61上部設置壓縮彈簧62，所述壓縮彈簧62上部設置鐵板64。所述擊打件65為鐵錘。所述鐵錘周側設置卡槽。實施例二：一種防扎胎裝置，包括設置在車輛1前部的高清圖像識別系統與設置在下部的吸附系統，所述高清圖像識別系統包括高清攝像頭2、處理器5、全息投影儀4與報警器3，所述高清攝像頭2設置在車輛1前部上端，所述全息投影儀4設置在車輛1內部，所述高清攝像頭2、報警器3和全息投影儀4分別與處理器5信號互聯。所述吸附系統包括強磁鋼片10、電磁鐵8、支撐彈簧9、橡膠墊7和擊打模塊6，所述強磁鋼片10設置在電磁鐵8上，所述電磁鐵8通過支撐彈簧9設置在橡膠墊7上，所述橡膠墊7設置在車輛1底部，所述擊打模塊6設置在強磁鋼片10前部。所述擊打模塊包括擊打件65、彈性繩63和彈射器67，所述擊打件65通過彈性繩63與彈射器67相連接，所述彈射器67內設置鎖緊開關66。所述彈射器67包括彈射腔體，所述彈射腔體底部設置吸附電磁鐵61，所述電磁鐵61上部設置壓縮彈簧62，所述壓縮彈簧62上部設置鐵板64。本發明針對現有車輛行駛中輪胎扎破，導致輪胎失去壓力，使得行駛中的車輛方向發生偏移從而發生危險的現象，而采用高清攝像頭對前部路面進行掃描，然后通過處理器進行分析處理，將能夠識別出的路面尖銳物通過全息投影儀在車輛內，對路面上的尖銳物進行標記，并將其顯示在駕駛員前部的全息投影中，使得駕駛員能夠準確看到尖銳物的位置并通過自己的辨認，采取相應的措施；從而避免車胎被扎的危險。對于平坦路面上其多為鋼鐵制件，因此為了保證行車的安全與穩定，在車輛前方下部的車輪胎前部設置吸附系統，通過強磁鋼片與電磁鐵的結合將路面的鋼鐵制件吸附在強磁鋼片上，而且為了防止強磁鋼片的磁力不足加設了電磁鐵以此來保證吸附的效果，在電磁鐵后部設置支撐彈簧，其主要是為了保證在車輛行駛中吸附鋼鐵制件時，能夠起到緩沖作用防止強磁鋼片被高速的鋼鐵制件擊打損壞；在支撐彈簧后部設置橡膠墊，其能夠進一步起到緩沖的作用，避免強磁鋼片在緩沖時損傷車輛本體，在吸附系統前部設置擊打模塊，其主要是針對深陷在地面中或非鋼鐵制件的尖銳物，在其前部可設置瞄準攝像頭，能夠通過其進行瞄準，并結合擊打模塊將鐵錘彈出擊打銳物，將銳物進行破壞，通過彈性繩與壓縮彈簧結合下快速回收，在返回后將其通過鎖緊開關鎖緊，以此來確保鐵錘的擊出與回收，由于處于較高速度彈出能夠對目標進行有效的擊打，為了保證行車的安全，對異物進行擊打的方式需在車速較低時使用。采用的擊打模塊包括擊打件、彈性繩和彈射器，而在彈性繩一端連接擊打件另一端連接鐵板，使得其在彈出時彈性繩與壓縮彈簧同時被拉伸，獲得極大的回復力，使得鐵錘彈出擊打目標后快速收回，而彈射器上設置鎖緊開關，鐵錘側壁開設環狀卡槽，并且將鐵錘上部設置圓錐形，能夠在回收后不會受到形狀的干涉，實現自行鎖死，在鐵板下部連接壓縮彈簧，在壓縮彈簧下部設置吸附電磁鐵，其能夠對鐵板產生較強的吸附吸附，使得壓縮彈簧蓄能或提供較強的回復力，保證鐵錘能夠快速準確的收回；采用的鎖緊開關為下部設置彈簧的銷柱，其能夠實現快速鎖定與開合，保證了鎖緊的質量。本發明采用綜合的處理方式，使得車輛無論行駛在高速路面還是復雜路面都能在本發明的幫助下，避開或排除尖銳物，以此來保證車輛行駛的安全，在安裝本裝置后車輛的行駛安全性大幅度提高，值得應用與推廣。當前第1頁1 2 3