干散貨船貨艙用耐磨型涂料的制作方法
【技術領域】
[0001] 本發明涉及工業涂料技術領域，具體地說，是一種適用于海運干散貨船貨艙用的 耐磨型涂料。
【背景技術】
[0002] 海運過程中要使用大量的運輸船只，干散貨船是其中的一種船型，是用以裝載無 包裝大宗貨物的船舶，專用于運送煤炭、砂石、谷物、化肥、水泥、鋼鐵等散裝物資。在所述貨 物的裝卸及運輸過程中，貨物堅硬的顆粒會對貨艙涂層表面形成碰擦刮劃，造成一些機械 性損傷，從而影響貨艙表面油漆涂層的防護作用，使貨艙鋼板發生生銹、腐蝕，導致船舶使 用壽命縮短。因此，貨艙涂料的耐磨性能對維護干散貨船的正常運營有著十分重要的作用。
[0003] 目前，在船舶用涂料市場上，貨艙涂料產品主要以醇酸、改性環氧或純環氧產品為 主，它們能夠較好地勝任用于運載谷物、化肥、水泥等較軟貨物的散裝，但是較硬的散裝貨 物，例如煤炭、砂石、鋼鐵等，會嚴重損傷貨艙表面的涂層，而貨艙底層和側壁鋼板若發生銹 蝕，會嚴重影響干散貨船的正常運營和使用壽命。
【發明內容】
[0004] 本發明的目的在于解決上述問題，提供一種干散貨船貨艙用耐磨型涂料，它使用 雙組份環氧和固化劑為基本成膜物，輔以固體耐磨粉體填料，具有耐沖擊和耐磨的較好機 械性能。作為特種涂料，可為干散貨船貨艙提供五年以上的有效防護。
[0005] 為實現上述目的，本發明采取了以下技術方案。
[0006] -種干散貨船貨艙用耐磨型涂料，其特征是，其組分中各原料的重量百分比為： 環氧樹脂 18?30% ; 粉體填料 36?55% ; 助劑 0· 2?5% ; 著色顏料 0. 5?5% ; 溶劑 10?20% ; 環氧固化劑 10?18%。
[0007] -種干散貨船貨艙用耐磨型涂料，其特征是，其組分中各原料的重量百分比為： 環氧樹脂 21?25% ; 粉體填料 40?50% ; 助劑 0· 2?2% ; 著色顏料 2?4% ; 溶劑 12?15% ; 環氧固化劑12?16%。
[0008] 進一步,所述涂料還包含重量百分比為6. 5%的C9石油樹脂。
[0009] 進一步，所述環氧樹脂為雙酚A環氧樹脂，選自E-54、E-51、E-42、E-20環氧樹脂 的一種。
[0010] 進一步，所述粉體填料為云母粉、滑石粉、石英砂、重晶石粉、長石粉、高嶺土、鋁釩 土、云母氧化鐵粉的一種或兩種。
[0011] 進一步，所述助劑為有機膨潤土、氣相二氧化硅、氫化蓖麻油或聚酰胺蠟的一種。
[0012] 進一步，所述著色顏料為氧化鐵紅、氧化鐵黑、鈦白粉的一種或兩種。
[0013] 進一步，所述溶劑為正丁醇、二甲苯、三甲苯的一種或兩種。
[0014] 進一步，所述環氧固化劑為聚酰胺固化劑或酚醛胺固化劑。
[0015] 本發明干散貨船貨艙用耐磨型涂料的積極效果是： 具有優良的機械性能，其測試結果符合并遠遠超過國標GB/T 9262船用貨艙漆的規 定，作為一種特種涂料，可為干散貨船貨艙的底層和側壁鋼板提供五年以上的有效防護，可 減少干散貨船船塢維修的間隔時間，有利于降低運營成本。
【具體實施方式】
[0016] 以下給出本發明干散貨船貨艙用耐磨型涂料的【具體實施方式】，給出16個實施例。 但是應當指出，本發明的實施不限于以下的實施方式。
[0017] 實施例1 (一）一種干散貨船貨艙用耐磨型涂料，其組分中各原料的重量百分比為： 環氧樹脂30%，采用南亞環氧樹脂（昆山）有限公司生產的NPEL-128型號的E-51雙 酚A環氧樹脂。
[0018] 滑石粉 26%，采用平度市世杰化工石粉有限公司生產的、型號為H)SJ-150的產 品。
[0019] 云母粉 10%，采用富陽云母制品廠生產的325目云母粉。
[0020] 有機膨潤土 0. 5%，采用浙江豐虹新材料股份有限公司生產的、型號為HF-120的 有機膨潤土。
[0021] 氧化鐵紅 3%，采用上海一品顏料有限公司生產的、型號為S190的氧化鐵紅產 品。
[0022] 正丁醇3. 5%，采用專業市場供應的產品。
[0023] 二甲苯 9%，采用專業市場供應的產品。
[0024] 聚酰胺固化劑 18%，采用Air Products公司生產的、型號為SUNMIDE 305*70的 產品。
[0025] (二）實施例1的干散貨船貨艙用耐磨型涂料的制備方法，包括以下步驟： (1)在清潔的高速分散缸中按配比加入正丁醇和二甲苯并開啟高速分散機。
[0026] (2)在200?400r/min的轉速下按配比緩慢加入環氧樹脂，直到環氧樹脂完全溶 解。
[0027] (3)在200?400r/min的轉速下按配比加入有機膨潤土，10?20分鐘后檢測成 膠情況。
[0028] (4)待成膠完全后在400?600r/min的轉速下按配比依次加入氧化鐵紅、滑石粉、 云母粉，并將轉速調至800?1000r/min，分散20?30min，細度控制在80 μ m以內。
[0029] (5)將溫度降至35°C以下，過濾包裝為甲組份。
[0030] (6)在另外一 口清潔的高速分散缸中按配比加入聚酰胺固化劑，過濾包裝為乙組 份。
[0031] (三）實施例1制備的干散貨船貨艙用耐磨型涂料的使用方法 將上面敘述的方法制備的甲乙組份按配比混合后，可以用無氣噴涂、滾涂或者刷涂的 方法在貨艙鋼板表面施工本發明的耐磨涂料。施工時鋼板表面應清潔、干燥且無污染物，采 用噴砂清理處理至Sa2. 5 (ISO 8501-1:2007標準）。
[0032] 實施例2 (一）一種干散貨船貨艙用耐磨型涂料，其組分中各原料的重量百分比為： 環氧樹脂 18% (采用的原料同實施例1)。
[0033] 滑石粉 38% (采用的原料同實施例1)。
[0034] 云母粉 16% (采用的原料同實施例1)。
[0035] 有機膨潤土 0· 5% (采用的原料同實施例1)。
[0036] 氧化鐵紅 3. 5% (采用的原料同實施例1)。
[0037] 正丁醇 4% (采用的原料同實施例1)。
[0038] 二甲苯 10% (采用的原料同實施例1)。
[0039] 聚酰胺固化劑10% (采用的原料同實施例1)。
[0040] (二）實施例2的干散貨船貨艙用耐磨型涂料的制備方法同實施例1。
[0041] (三）實施例2制備的干散貨船貨艙用耐磨型涂料的使用方法同實施例1。
[0042] 實施例3 (一）一種干散貨船貨艙用耐磨型涂料，其組分中各原料的重量百分比為： 環氧樹脂 25% (采用的原料同實施例1)。
[0043] 滑石粉 28% (采用的原料同實施例1)。
[0044] 云母粉 12% (采用的原料同實施例1)。
[0045] 有機膨潤土 0· 5% (采用的原料同實施例1)。
[0046] 氧化鐵紅 3. 5% (采用的原料同實施例1)。
[0047] 正丁醇 4. 5% (采用的原料同實施例1)。
[0048] 二甲苯 10. 5% (采用的原料同實施例1)。
[0049] 聚酰胺固化劑16% (采用的原料同實施例1)。
[0050] (二）實施例3的干散貨船貨艙用耐磨型涂料的制備方法同實施例1。
[0051] (三）實施例3制備的干散貨船貨艙用耐磨型涂料的使用方法同實施例1。
[0052] 實施例4 (一）一種干散貨船貨艙用耐磨型涂料，其組分中各原料的重量百分比為： 環氧樹脂 21% (采用的原料同實施例1)。
[0053] 滑石粉 35% (采用的原料同實施例1)。
[0054] 云母粉 15% (采用的原料同實施例1)。
[0055] 有機膨潤土 0· 5% (采用的原料同實施例1)。
[0056] 氧化鐵紅 3. 5% (采用的原料同實施例1)。
[0057] 正丁醇 3% (采用的原料同實施例1)。
[0058] 二甲苯 10% (采用的原料同實施例1)。
[0059] 聚酰胺固化劑12% (采用的原料同實施例1 )。
[0060] (二）實施例4的干散貨船貨艙用耐磨型涂料的制備方法同實施例1。
[0061] (三）實施例4制備的干散貨船貨艙用耐磨型涂料的使用方法同實施例1。
[0062] 實施例5 (一）一種干散貨船貨艙用耐磨型涂料，其組分中各原料的重量百分比為： 環氧樹脂 21% (采用的原料同實施例1)。
[0063] C9石油樹脂6. 5%，采用山東齊隆化工有限公司生產的、型號為PR-130的產品。
[0064] 滑石粉 31. 5% (采用的原料同實施例1)。
[0065] 云母粉 13. 5% (采用的原料同實施例1)。
[0066] 有機膨潤土 0· 5% (采用的原料同實施例1)。
[0067] 氧化鐵紅 3% (采用的原料同實施例1)。
[0068] 正丁醇 3% (采用的原料同實施例1)。
[0069] 二甲苯 9% (采用的原料同實施例1)。
[0070] 聚酰胺固化劑12% (采用的原料同實施例1)。
[0071](二）實施例5的干散貨船貨艙用耐磨型涂料的制備方法同實施例1。
[0072] (三）實施例5制備的干散貨船貨艙用耐磨型涂料的使用方法同實施例1。
[0073] 實施例6 (一）一種干散貨船貨艙用耐磨型涂料，其組分中各原料的重量百分比為： 環氧樹脂21%，采用南亞環氧樹脂（昆山）有限公司生產的NPEL-127型號的E-54雙 酚A環氧樹脂。
[0074] 滑石粉 36% (采用的原料同實施例1)。
[0075] 云母粉 15% (采用的原料同實施例1)。
[0076] 有機膨潤土 0· 5% (采用的原料同實施例1)。
[0077] 氧化鐵紅 3. 5% (采用的原料同實施例1)。
[0078] 正丁醇 3%，采用專業市場供應的產品。
[0079] 二甲苯 10%，采用專業市場供應的產品。
[0080] 聚酰胺固化劑13% (采用的原料同實施例1)。
[0081] (二）實施例6的干散貨船貨艙用耐磨型涂料的制備方法同實施例1。
[0082] (三）實施例6制備的干散貨船貨艙用耐磨型涂料的使用方法同實施例1。
[0083] 實施例7 (一）一種干散貨船貨艙用耐磨型涂料，其組分中各原料的重量百分比為： 環氧樹脂 23%，采用南亞環氧樹脂（昆山）有限公司生產的NPEL-134型號的E-42 雙酚A環氧樹脂。
[0084] 重晶石粉 47%，采用永安市威頓超細礦產有限公司生產的、型號為B44的產 品。
[0085] 有機膨潤土 0. 5%，（采用的原料同實施例1)。
[0086] 氧化鐵紅 3. 5%，（采用的原料同實施例1)。
[0087] 正丁醇 3%，采用專業市場供應的產品。
[0088] 二甲苯 11%，采用專業市場供應的產品。
[0089] 聚酰胺固化劑12%，（采用的原料同實施例1 )。
[0090] (二）實施例7的干散貨船貨艙用耐磨型涂料的制備方法同實施例1。
[0091] (三）實施例7制備的干散貨船貨艙用耐磨型涂料的使用方法同實施例1。
[0092] 實施例8 (一）一種干散貨船貨艙用耐磨型涂料，其組分中各原料的重量百分比為： 環氧樹脂25%，采用南亞環氧樹脂（昆山）有限公司生產的NPES-901型號的E-20雙 酚A環氧樹脂。
[0093