抗菌汽車空調殼體及其制備方法
【技術領域】
[0001] 本發明設及汽車空調組件，具體地，設及一種抗菌汽車空調殼體及其制備方法。
【背景技術】
[0002] 汽車空調已經是現有汽車必不可少的組成部分，一般主要由壓縮機、電控離合器、 冷凝器、蒸發器、膨脹閥、膽液干燥器、管道、冷凝風扇、真空電磁閥、怠速器和控制系統組 成。現有的汽車空調主要起到的作用如下：（1)能控制車廂內的氣溫，既能加熱空氣，也能 冷卻空氣，W便把車廂內溫度控制到舒適的水平；(2)能夠排出空氣中的濕氣，干燥空氣吸 收人體汗液，造成更舒適的環境；（3)可吸入新風，具有通風功能；(4)可過濾空氣，排除空 氣中的灰塵和花粉。
[0003] 現有汽車空調主要是由塑料件構成，運些塑膠件具有優異的力學性能，進而保證 汽車空空調具有較長的使用壽命。但是汽車空調需要定期的進行清洗和維護，否則汽車內 部的空氣則會具有刺激性的氣味。導致產生刺激氣味的原因主要有兩點：一方面是汽車空 調各部件內殘存有大量的灰塵，另一方面是由于汽車空調各部件上面滋生細菌，進而產生 對人體有害的氣味。在運些汽車部件中，尤其是汽車空調殼體，運是由于其接觸面積最大， 最易滋生細菌。
【發明內容】
[0004] 本發明的目的是提供一種抗菌汽車空調殼體及其制備方法，通過該方法制得的抗 菌汽車空調殼體不僅具有優異的力學性能，同時還具有優異的抑菌性能；并且該制備方法 步驟簡單，原料易得。 陽〇化]為了實現上述目的，本發明提供了一種抗菌汽車空調殼體的制備方法，包括：
[0006] 1)在X-射線的存在下，將膨潤±和貝殼般燒物進行活化處理W得到活化劑；
[0007]。將PC(聚碳酸醋）、PF(酪醒樹脂）、PA66 (尼龍66)、納米氧化侶、白炭黑、醋酸 乙締、鹽酸脈、玻璃纖維、氯銷酸鐘、憐酸錯、氧化銀、=正下基胺、二堿式硫酸鉛、硬脂酸領、 過氧化二異丙苯和活化劑混煉W得到混煉物；
[000引 3)將混煉物固化成型制得抗菌汽車空調殼體。
[0009] 本發明還提供了一種抗菌汽車空調殼體，該抗菌汽車空調殼體通過上述的方法制 備而得。
[0010] 通過上述技術方案，本發明首先通過對膨潤±和貝殼般燒物進行活化處理進而使 得處理后的膨潤±和貝殼般燒物具有優異的活性，接著利用？(：、口。、口466、納米氧化侶、白炭 黑、醋酸乙締、鹽酸脈、玻璃纖維、氯銷酸鐘、憐酸錯、氧化銀、=正下基胺、二堿式硫酸鉛、硬 脂酸領、過氧化二異丙苯和活化劑的協同作用，使得制得的抗菌汽車空調殼體不僅具有優 異的力學性能，同時還具有優異的抗菌性，進而保證了汽車內部空氣的質量。
[0011] 本發明的其他特征和優點將在隨后的【具體實施方式】部分予W詳細說明。
【具體實施方式】
[0012] W下對本發明的【具體實施方式】進行詳細說明。應當理解的是，此處所描述的具體 實施方式僅用于說明和解釋本發明，并不用于限制本發明。
[0013] 本發明提供了一種抗菌汽車空調殼體的制備方法，包括：
[0014] 1)在X-射線的存在下，將膨潤±和貝殼般燒物進行活化處理W得到活化劑；
[001引。將PC(聚碳酸醋）、PF(酪醒樹脂）、PA66 (尼龍66)、納米氧化侶、白炭黑、醋酸 乙締、鹽酸脈、玻璃纖維、氯銷酸鐘、憐酸錯、氧化銀、=正下基胺、二堿式硫酸鉛、硬脂酸領、 過氧化二異丙苯和活化劑混煉W得到混煉物；
[0016] 3)將混煉物固化成型制得抗菌汽車空調殼體。
[0017] 在本發明中，活化處理的具體條件可W在寬的范圍內選擇，但為了使得膨潤±和 貝殼般燒物能夠得W最充分地活化，優選地，在步驟1)中，活化處理至少滿足W下條件： X-射線的波長為0. 5-5皿，活化溫度為80-95°C，活化時間為5-化。
[0018] 在本發明的步驟1)中，各物質的用量可W在寬的范圍內選擇，但為了使得膨 潤±和貝殼般燒物能夠得W最充分地活化，優選地，膨潤±與貝殼般燒物的重量比為1 : 0. 8-1. 2。
[0019] 在本發明的步驟2)中，PC、PF、PA66、納米氧化侶的具體種類可W在寬的范圍內 選擇，但為了使得制得的抗菌汽車空調殼體具有更優異的力學性能和抗菌性能，優選地， PC的重均分子量為8000-12000,PF的重均分子量為5000-7000,PA66的重均分子量為 6000-8000,納米氧化侶的粒徑為15-25nm。
[0020] 在本發明的步驟2)中，各物料的用量可W在寬的范圍內選擇，但為了使得制得的 抗菌汽車空調殼體具有更優異的力學性能和抗菌性能，優選地，相對于100重量份的PC，PF 的用量為50-90重量份，PA66的用量為65-85重量份，納米氧化侶的用量為1-2重量份， 白炭黑的用量為5-7重量份，醋酸乙締的用量為25-38重量份，鹽酸脈的用量為38-45重 量份，玻璃纖維的用量為4-6重量份，氯銷酸鐘的用量為1. 5-3. 5重量份，憐酸錯的用量為 0. 5-0. 9重量份，氧化銀的用量為0. 3-0. 6重量份，立正下基胺的用量為11-21重量份，二堿 式硫酸鉛的用量為5-9重量份，硬脂酸領的用量為11-16重量份，過氧化二異丙苯的用量為 55-65重量份，活化劑的用量為12-15重量份。
[0021] 在本發明的步驟3)中，固化成型的具體方式可W是本領域中任何一種常規的固 化成型方式，如擠壓成型、注射成型和射流成型，但考慮到操作的便捷性，優選地，固化成型 采用誘鑄成型的方式進行；并且混煉物于150-16(TC的誘鑄模具中保溫2-化，然后冷卻至 15-35°C。
[0022] 在本發明中，貝殼般燒物的制備方法可W是本領域中任何一種常規的方法，但是 為了使得貝殼般燒物具有更優異的活性，優選地，在步驟1)之前，該制備方法還包括：將貝 殼于350-375°C下般燒5-化W制得貝殼般燒物。
[0023] 本發明還提供了一種抗菌汽車空調殼體，該抗菌汽車空調殼體通過上述的方法制 備而得。
[0024] W下將通過實施例對本發明進行詳細描述。 陽〇2引 實施例1
[00%] 1)在波長為2. 2皿的X-射線的存在下，將膨潤±和貝殼般燒物按照1 :0. 9重量 比混合并于89°C下進行活化處理化W得到活化劑，其中，貝殼般燒物是將貝殼于365°C下 般燒5.化后制得的；
[0027]2)將PC(重均分子量為10000)、PF(重均分子量為6000)、PA66(重均分子量為 7000)、納米氧化侶（粒徑為20nm)、白炭黑、醋酸乙締、鹽酸脈、玻璃纖維、氯銷酸鐘、憐酸 錯、氧化銀、S正下基胺、二堿式硫酸鉛、硬脂酸領、過氧化二異丙苯和活化劑按照100 :70 : 75 :1. 5 :6 :33 :42 :5 :2. 5 :0. 8 :0. 4 :17 :7 :14 :62 :13 的重量比混煉W得到混煉物；
[0028] 3)將上述混煉物誘鑄于155°C的誘鑄模具中保溫2.化，冷卻至25°C制得所述抗菌 汽車空調殼體Al。
[0029] 實施例2
[0030] 1)在波長為0. 5皿的X-射線的存在下，將膨潤±和貝殼般燒物按照1 :0. 8重量 比混合并于8