本發明涉及一種新材料，具體涉及一種能夠用于制造船載式數傳型接收機外殼的材料及其制備方法。
背景技術：
船載式數傳型接收機被廣泛的應用于中國的漁船及艦艇上，目前船載式數傳型接收機的外殼材料主要使用鋁材或鑄鐵，這兩種材料在海上長期使用，會發生腐蝕，影響到接收機的正常使用，并且這兩種材料密度較大，制成的外殼很重，會直接降低接收機彈射系統的作用。
技術實現要素：
為了解決上述問題，本發明提供了一種新型的材料，使用該材料制造的船載式數傳型接收機外殼耐腐蝕性突出，而且重量僅為鋁材的2/3、鑄鐵的1/4，實現了船載式數傳型接收機的輕量化。
本發明提供了以下技術方案。
用于制造船載式數傳型接收機外殼的材料，所述材料的配方組成為：樹脂材料345重量份、引發劑6重量份、潤濕分散劑5重量份、脫模劑12重量份、阻聚劑0.5重量份、填料600重量份、增稠劑9.1重量份、增強材料326重量份。
上述用于制造船載式數傳型接收機外殼的材料，所述樹脂材料為不飽和聚酯樹脂、聚醚砜樹脂和聚醋酸乙烯酯的混合物；所述引發劑為過氧化苯甲酸叔丁酯、所述潤濕分散劑為byk-w9010、所述脫模劑為byk-p9080、所述阻聚劑為對苯醌、所述填料為氫氧化鋁和碳酸鈣的混合物、所述增稠劑為氧化鎂、所述增強材料為玻璃纖維。
上述用于制造船載式數傳型接收機外殼的材料，所述材料的配方組成為：不飽和聚酯樹脂220重量份、聚醚砜樹脂100重量份、聚醋酸乙烯酯25重量份、過氧化苯甲酸叔丁酯6重量份、5重量份的byk-w9010、12重量份的byk-p9080、對苯醌0.5重量份、氫氧化鋁500重量份、碳酸鈣100重量份、氧化鎂9.1重量份、玻璃纖維326重量份。
上述用于制造船載式數傳型接收機外殼的材料，所述氫氧化鋁的粒徑優選為1200目。
上述用于制造船載式數傳型接收機外殼的材料，所述氧化鎂的粒徑優選為600目。
上述用于制造船載式數傳型接收機外殼的材料，所述玻璃纖維優選為無堿玻璃纖維。
本發明同時還提供了用于制造船載式數傳型接收機外殼的材料的制備方法，操作步驟包括：
a.根據所述材料的配方組成稱取各物料；
b.依次將稱取的樹脂材料、阻聚劑、引發劑投入混料容器中進行攪拌，攪拌轉速為600r/min，攪拌時間依次為10min、2min、3min；再同時投入潤濕分散劑和脫模劑進行攪拌，攪拌轉速為600r/min，攪拌時間為5min；然后調整攪拌轉速為100r/min，投入填料，等填料全部混勻后，再把攪拌轉速調整為600r/min，攪拌20min，得到樹脂體系；
c.將步驟b得到的樹脂體系靜置2小時，然后將靜置后的樹脂體系和配方組成中的剩余物料投入到smc片材機中制備得到片材；
d.將步驟c得到的片材置于35℃-40℃的恒溫室中，放置24-48小時進行稠化，即得到材料成品。
本發明所述的潤濕分散劑byk-w9010、所述的脫模劑byk-w9080均為德國畢克化學有限公司生產的byk系列助劑。
本發明提供的新型材料可進行模壓制成船載式數傳型接收機的外殼，用來替代傳統的鋁制或鐵制外殼。外殼厚度按照現有外殼的等厚設計即可，實驗檢測各項性能均能滿足使用的要求，并且使用本發明所提供的材料制造的外殼重量僅為鋁合金材質的2/3，僅為鑄鐵材質的1/4（本發明所述材料的密度為鋁合金的密度為1.8g/cm3，鋁合金的密度為2.7g/cm3，鑄鐵的密度為7.8g/cm3），對接收機彈射系統作用的影響明顯降低。另外，本發明所述材料具有較強的耐腐性，即使在海上惡劣的環境中，也能夠確保其內部的電子儀器免受腐蝕，延長儀器的使用壽命。不僅如此，本發明所述材料還具有良好的阻燃性能，阻燃等級達到了vo級。
附圖說明
圖1為實施例1所述新材料的生產流程圖以及實施例2所述船載式數傳型接收機外殼的生產流程圖。
具體實施方式
下面結合具體實施例對本發明所述內容做進一步詳細的說明。
實施例1本發明所述新材料的生產
表1中各符號的含義為：
upr：不飽和聚酯樹脂
pes：聚醚砜樹脂
pvac：聚醋酸乙烯酯
tbpb：過氧化苯甲酸叔丁酯
bq：對苯醌
al（oh）3:氫氧化鋁
caco3：碳酸鈣
mgo：氧化鎂
gf：玻璃纖維，選用歐文斯科寧復合材料(中國)有限公司生產的p204-4800無堿玻璃纖維。
新材料生產過程：
1.1混料（樹脂體系）
1.1.1按照表1中的配方，依次稱量出各種材料（除增稠劑和增強材料外）；
1.1.2將稱量的樹脂1、樹脂2、樹脂3通過輸送系統投入混料容器中，高速攪拌（600r/min）10min（混料1）；
1.1.3將稱量的阻聚劑投放到混料容器中高速攪拌（600r/min）2min（混料2）；
1.1.4將稱量的引發劑投放到混料容器中高速攪拌（600r/min）3min（混料3）；
1.1.5將稱量的潤濕分散劑和脫模劑投放到混料容器中高速攪拌（600r/min）5min（混料4）；
1.1.6將攪拌轉速調到100r/min，將稱量的填料1和填料2通過輸送系統投入混料容器中，等填料完全融入樹脂混勻后，再把攪拌轉速調整到600r/min，攪拌20min（混料5）；
1.2片材生產
1.2.1將上述的樹脂體系，靜置2小時，準備開始生產片材；
1.2.2設置smc片材機組的控制系統參數，將樹脂體系含量調整為74.3%，玻璃纖維含量調整為25%，將增稠劑含量調整為0.7%；
1.2.3將樹脂體系和增稠劑分別通過計量泵輸送到smc片材機組的混料系統，進行混配（“混料6”）；
1.2.4將“1.2.3”的“混料6”通過輸送管道，分別進入smc片材機組的a槽（上面的槽）和b槽（下面的槽），a、b槽的底部預先分別鋪放pe薄膜；
1.2.5連續的玻璃纖維通過smc片材機組的切紗系統，被均勻的切成25.4mm的玻璃纖維，并均勻的落到通過b槽且黏附了“混料6”的pe薄膜上；
1.2.6啟動片材機組，下pe薄膜放卷，經過b槽下樹脂刮刀后，薄膜被均勻的涂覆一定厚度的混料6，當其經過纖維沉降區時，被切成一定長度的玻璃纖維沉降其上，承載了玻璃纖維的pe薄膜，在浸漬區與同樣方式涂覆混料6的上薄膜復合，并充分的對玻纖充分的浸漬；
1.2.7將“1.2.6”得到的半成品通過smc片材機組的收卷系統，對其進行裝箱；
1.2.8將“1.2.7”得到的半成品轉運到溫度控制在35℃-40℃的恒溫室中，進行稠化24-48小時，即得到新材料成品。
實施例2船載式數傳型接收機外殼的生產
2.1生產前的準備
2.1.1將模具安裝到smc壓機上，將模具設置溫度為135℃，smc壓機壓力設置為1500mn，保壓時間為240s；
2.1.2準備實施例1得到的新材料，清除模具上下表面殘余毛邊、殘料等雜物；
2.2壓制
將新材料片材去除pe膜后鋪放到模具上，啟動壓機，對其進行壓制，smc壓機自身進行保溫保壓；
2.3產品脫模
當保溫保壓結束，smc壓機自動回程，將模具打開后，啟動頂出按鈕將產品頂出，待產品完全脫離模具后，將產品從模具上取出，放置到定型工裝上；
2.4后處理
打磨掉產品飛邊，禁止磕碰劃傷產品，產品邊緣也不得有鋸齒等不良現象，得到外殼成品。
實施例3外殼性能的測試
發明人對依照實施例方法制備得到的船載式數傳型接收機外殼的性能進行了檢測，結果如表2所示。
表2
由表2可以看出，本發明所提供的新材料的彎曲強度為201.47mpa，而鋼材(dc04)彎曲強度為350mpa，因此設計外殼產品厚度為12mm時，相當于鋼材厚度為6.9mm。