本發明涉及輸送帶技術領域，具體地說，是一種節能織物整芯阻燃輸送帶及其制造方法。
背景技術：
輸送帶是煤礦、冶金、礦山、港口、電力、建材等行業物料輸送的主要工具，輸送帶的自重及滾動阻力消耗的能源占輸送機能源消耗的75%左右，研究輕量化、低滾動阻力的節能輸送帶對于降低輸送機的能源消耗，降低運行成本，提高經濟效益具有重要意義。目前，國內外對于節能鋼絲繩芯輸送帶的研究取得的成果較多，而對于用量最大的織物整芯阻燃輸送帶的節能研究較少。
技術實現要素：
本發明的目的是克服現有技術的不足，提供一種節能織物整芯阻燃輸送帶，通過改變帶芯材料和結構，減輕輸送帶自重，優化覆蓋層配方，降低損耗因子（60℃時tanδ值），減少滾動阻力，達到節能降耗的目的。
本發明的另一目的是提供該輸送帶的制造方法，工藝簡單，易于制造，生產成本低，生產效率高。
本發明的目的通過下述方案予以實現。
一種節能織物整芯阻燃輸送帶，包括覆蓋層、織物整體帶芯及帶芯浸漬膠料：
所述的覆蓋層厚度3-5mm,按重量比的組成是：粉末順丁橡膠（pbr）30-40份，氯化聚乙烯(cpe)30-40份，熱塑性聚氨酯彈性體(tpu)25-35份，氧化鋅3份，硬脂酸1.5份，石蠟油2份，硫磺1-1.5份，過氧化二異丙苯(dcp)1-2份，氰脲酸三烯丙酯（tac）1-2份，促進劑1-2份，防老劑1-2份，導電炭黑10-15份，納米白炭黑10-15份，芳綸漿粕8-10份，增塑劑10-20份，阻燃增塑劑10-20份，阻燃劑10-20份，硬脂酸鉛1份，二堿式鈦酸鉛4份，硅烷偶聯劑1-2份，抗靜電劑4-6份；
所述的織物整體帶芯由經線和緯線組成，3層編織結構，寬度是輸送帶帶寬的105%-110%；經線由聚酯/芳綸/棉纖維組成，其中聚酯含量45%-70%，芳綸含量20%-40%，棉含量10%-15%，經向受力線拉伸強度為1000-3000n/根，密度為160-200根/10cm；緯線由尼龍/棉纖維組成，棉含量35%-45%，緯向受力線的拉伸強度為300-500n/根，密度150-180根/10cm；
所述的帶芯浸漬膠料按重量比的組成是：聚氯乙烯糊樹脂（epvc）100份，二苯基甲烷二異氰酸酯（mdi）10-15份，增塑劑40-60份，阻燃增塑劑20-40份，阻燃劑15-25份，環氧大豆油10-20份，液體鋇鋅復合穩定劑2-4份。
所述的促進劑是2-硫醇基苯并噻唑(促進劑m)、二硫化二苯并噻唑(促進劑dm)、n-環己基-2-苯并噻唑次磺酰胺(促進劑cz)、二硫化四甲基秋蘭姆(促進劑tmtd)、二乙基二硫代氨基甲酸鎘(促進劑ced)中的一種或組合；防老劑是n-苯基-α萘胺(防老劑a)、n-苯基-β萘胺(防老劑d)、2，2，4-三甲基-1，2-二氫化喹啉聚合體(樹脂狀)(防老劑rd)、2，2′-硫代雙(4-甲基-6-叔丁基苯酚)(防老劑2246-s)、n-異丙基-n′-苯基對苯二胺(防老劑4010na)中的一種或組合；增塑劑是鄰苯二甲酸二辛酯(dop)、癸二酸二辛酯(dos)、己二酸二辛酯(doa)中的一種或其組合；阻燃增塑劑是三芳基磷酸酯(tcp)、三（β一氯乙基）磷酸酯(tcep)、三（1，3-二氯丙基）磷酸酯(tdcpp)、甲苯基二苯基磷酸酯(cdp)中的一種或組合；阻燃劑是氫氧化鋁、氫氧化鎂、硼酸鋅、紅磷、三氧化二銻、聚磷酸銨、三聚氰胺氰脲酸鹽、十溴聯苯醚中的一種或組合；硅烷偶聯劑是乙烯基三氯硅烷（a-150）、乙烯基三乙氧基硅烷（a-151）、乙烯基三甲氧基硅烷（a-171）中的任意一種；抗靜電劑是烷基苯磷酸酯二乙醇胺鹽(抗靜電劑p)、三羥乙基甲基季銨甲基硫酸鹽（抗靜電劑tm）、十八烷基二甲基羥乙基季銨硝酸鹽（抗靜電劑sa）中的任意一種。
本發明的節能織物整芯阻燃輸送帶的制造方法，包括以下步驟：
(1)編織織物整體帶芯：
所述的織物整體帶芯由經線和緯線組成，3層編織結構，寬度是帶寬的105%-110%；經線由聚酯/芳綸/棉纖維組成，其中聚酯含量45%-70%，芳綸含量20%-40%，棉含量10%-15%，經向受力線拉伸強度為1000-3000n/根，密度為160-200根/10cm；緯線由尼龍/棉纖維組成，棉含量35%-45%，緯向受力線的拉伸強度為300-500n/根，密度150-180根/10cm。
(2)制備覆蓋層膠料：
1)所述的覆蓋層膠料按重量比的組成是：粉末順丁橡膠（pbr）30-40份，氯化聚乙烯(cpe)30-40份，熱塑性聚氨酯彈性體(tpu)25-35份，氧化鋅3份，硬脂酸1.5份，石蠟油2份，硫磺1-1.5份，過氧化二異丙苯(dcp)1-2份，氰脲酸三烯丙酯（tac）1-2份，促進劑1-2份，防老劑1-2份，導電炭黑10-15份，納米白炭黑10-15份，芳綸漿粕8-10份，增塑劑10-20份，阻燃增塑劑10-20份，阻燃劑10-20份，硬脂酸鉛1份，二堿式鈦酸鉛4份，硅烷偶聯劑1-2份，抗靜電劑4-6份；
2)將上述膠料混合、造粒，制得覆蓋層膠料顆粒：
i：阻燃劑改性處理：將阻燃劑、芳綸漿粕、納米白炭黑加入捏合機中加熱攪拌，攪拌速度為350-400轉/分鐘，加熱至40-60℃，開始噴灑硅烷偶聯劑，繼續加熱攪拌，在120℃-130℃的溫度下攪拌10-15分鐘，制成表面改性阻燃劑；
ii：高速捏合預塑化：將氯化聚乙烯、氧化鋅、硬脂酸、石蠟油、促進劑、防老劑、導電炭黑、增塑劑、阻燃增塑劑、硬脂酸鉛、二堿式鈦酸鉛、抗靜電劑、表面改性阻燃劑依次加入高速混合機中，混合速度為1200-1400轉/分鐘，在140℃-150℃的溫度下混合10-15分鐘，制得預塑化料；
iii：冷混合：將ii步的預塑化料冷卻至常溫后加入低速混合機中，依次加入粉末順丁橡膠、熱塑性聚氨酯彈性體、硫磺、過氧化二異丙苯、氰脲酸三烯丙酯,常溫下混合5-10分鐘，混合機速度150-250轉／分鐘，制得冷混合料；
iv：造粒：將ii步的冷混合料通過雙螺桿造粒機制成顆粒料，造粒機螺桿轉速450-600轉／分鐘，溫度155℃-165℃。
(3)制備帶芯浸漬膠料：
1)所述的浸漬膠料按重量比的組成是：聚氯乙烯糊樹脂(epvc)1oo份，二苯基甲烷二異氰酸酯(mdi)10-15份，增塑劑40-60份，阻燃增塑劑20-40份，阻燃劑15-25份，環氧大豆油10-20份，液體鋇鋅復合穩定劑2-4份；
2)將上述膠料攪拌混合、研磨、脫泡，制得浸漬膠糊料：
i：高速攪拌混合：將聚氯乙烯糊樹脂、二苯基甲烷二異氰酸酯、增塑劑、阻燃增塑劑、阻燃劑、環氧大豆油、液體鋇鋅復合穩定劑依次加入高速分散機中，常溫下高速攪拌，攪拌器速度2500-2900轉／分鐘，攪拌時間20-30分鐘，糊料粘度4000-5500pa.s；
ii：研磨：將i步高速攪拌混合后的糊料通過三輥研磨機研磨三遍，研磨機輥距0.15-0.25mm,轉速500-750轉／分鐘；
iii：脫泡：將ii步研磨后的糊料通過真空脫泡機脫泡，在真空度-0.05mpa至-0.085mpa的條件下常溫脫泡20-30分鐘，然后放入帶芯浸漬池中。
(4)帶芯浸膠、塑化：
1)帶芯浸膠：織物整體帶芯在牽引機的帶動下，以1-2米／分鐘的速度通過充滿糊料的浸漬池和真空箱浸漬糊料，真空箱高度11米，真空度-0.05mpa至-0.085mpa；
2)帶芯塑化：浸膠后的帶芯進入塑化箱塑化，塑化溫度170℃-190℃，塑化箱長度30米，帶芯在塑化箱中的速度與浸膠速度一致。
(5)擠出貼面成型：將(2)步的覆蓋層顆粒料通過兩臺擠出機及模具動態硫化，直接與(4)步的塑化帶芯在熱狀態下貼合在一起，覆蓋層3-5mm；
擠出機轉速：30-50轉／分鐘：
擠出機溫度：160℃-175℃；
模具溫度：160℃-175℃；
帶芯表面溫度：145℃-165℃。
與現有技術相比，本發明具有以下有益效果：
1、本發明的織物整體帶芯徑向受力線采用芳綸纖維與聚酯纖維并用，強度高，帶體薄，浸膠塑化后重量輕，與同等強度的織物整芯阻燃輸送帶、疊層阻燃輸送帶及鋼絲繩芯阻燃輸送帶相比，成品帶的重量分別平均下降31.8%、27.6%和62.2%，可使輸送帶運行過程中的能耗大幅度降低。
2、本發明使織物整芯阻燃輸送帶的最高強度從目前技術的2500n/mm提高到4500n/mm,為重載、長距離帶式輸送機的節能降耗提供了有效的途徑。
3、本發明的覆蓋層選用粉末順丁橡膠/氯化聚乙烯/熱塑性聚氨酯彈性體為主體材料，添加降低損耗因子的助劑，通過優化配方和工藝，使覆蓋層的損耗因子（60℃時tanδ值）大幅度下降，與同等強度的織物整芯阻燃輸送帶、疊層阻燃輸送帶及鋼絲繩芯阻燃輸送帶相比，覆蓋層的損耗因子分別平均下降30.6%、33%和33.6%，減少了輸送帶的運行阻力，從而達到節能降耗的目的。
4、本發明的帶芯浸漬膠料中含有二苯基甲烷二異氰酸酯(mdi)增粘劑，使塑化后的整體帶芯與覆蓋層的粘合強度大幅度提高，確保輸送帶長期運行不脫層。
5、本發明采用擠出機貼面成型、動態硫化工藝生產輸送帶，具有工藝簡單、能源消耗低、生產效率高等優點。
具體實施方式
通過下述實施例有助于對本發明的理解，但不能限制本發明的內容。
本發明所述的輸送帶，要求縱向全厚度拉伸強度不低于1250-4500n/mm。
實施例l
本實施例提供一種節能織物整芯阻燃輸送帶，帶寬1000mm，要求縱向全厚度拉伸強度≥1250n/mm，包括覆蓋層、織物整體帶芯及帶芯浸漬膠料：
所述的覆蓋層厚度3mm,按重量比的組成是：pbr30份，cpe40份，tpu30份，氧化鋅3份，硬脂酸1.5份，石蠟油2份，硫磺1份，dcp2份，tac2份，促進劑m1份，促進劑dm0.5份，防老劑a1份，防老劑d0.5份，導電炭黑10份，納米白炭黑15份，芳綸漿粕8份，dop15份，tcp10份，tcep5份，氫氧化鋁10份，三氧化二銻6份，硬脂酸鉛1份，二堿式鈦酸鉛4份，硅烷偶聯劑a-1501.5份，抗靜電劑p4份；
所述的織物整體帶芯由經線和緯線組成，3層編織結構，寬度1100mm；經線由聚酯/芳綸/棉纖維組成，其中聚酯含量70%，芳綸含量20%，棉含量10%，經向受力線拉伸強度為1000n/根，密度為160根/10cm；緯線由尼龍/棉纖維組成，棉含量35%，緯向受力線的拉伸強度為300n/根，密度150根/10cm；
所述的帶芯浸漬膠料按重量比的組成是：epvc100份，mdi10份，dop50份，tcp40份，三氧化二銻8份，硼酸鋅10份，環氧大豆油10份，液體鋇鋅復合穩定劑2份。
本實施例提供一種節能織物整芯阻燃輸送帶的制造方法，包括以下步驟：
(1)編織織物整體帶芯：
所述的織物整體帶芯由經線和緯線組成，3層編織結構，寬度1100mm；經線由聚酯/芳綸/棉纖維組成，其中聚酯含量70%，芳綸含量20%，棉含量10%，經向受力線拉伸強度為1000n/根，密度為160根/10cm；緯線由尼龍/棉纖維組成，棉含量35%，緯向受力線的拉伸強度為300n/根，密度150根/10cm。
(2)制備覆蓋層膠料：
1)所述的覆蓋層膠料按重量比的組成是：pbr30份，cpe40份，tpu30份，氧化鋅3份，硬脂酸1.5份，石蠟油2份，硫磺1份，dcp2份，tac2份，促進劑m1份，促進劑dm0.5份，防老劑a1份，防老劑d0.5份，導電炭黑10份，納米白炭黑15份，芳綸漿粕8份，dop15份，tcp10份，tcep5份，氫氧化鋁10份，三氧化二銻6份，硬脂酸鉛1份，二堿式鈦酸鉛4份，硅烷偶聯劑a-1501.5份，抗靜電劑p4份；
2)將上述膠料混合、造粒，制得覆蓋層膠料顆粒：
i：阻燃劑改性處理：將阻燃劑、芳綸漿粕、納米白炭黑加入捏合機中加熱攪拌，攪拌速度為350-400轉/分鐘，加熱至40-60℃，開始噴灑硅烷偶聯劑，繼續加熱攪拌，在120℃-130℃的溫度下攪拌10-15分鐘，制成表面改性阻燃劑；
ii：高速捏合預塑化：將氯化聚乙烯(cpe)、氧化鋅、硬脂酸、石蠟油、促進劑、防老劑、導電炭黑、增塑劑、阻燃增塑劑、硬脂酸鉛、二堿式鈦酸鉛、抗靜電劑、表面改性阻燃劑依次加入高速混合機中，混合速度為1200-1400轉/分鐘，在140℃-150℃的溫度下混合10-15分鐘，制得預塑化料；
iii：冷混合：將i步的預塑化料冷卻至常溫后加入低速混合機中，依次加入粉末順丁橡膠（pbr）、熱塑性聚氨酯彈性體(tpu)、硫磺、過氧化二異丙苯(dcp)、氰脲酸三烯丙酯（tac）,常溫下混合5-10分鐘，混合機速度150-250轉／分鐘，制得冷混合料；
iv：造粒：將ii步的冷混合料通過雙螺桿造粒機制成顆粒料，造粒機螺桿轉速450-600轉／分鐘，溫度155℃-165℃。
(3)制備帶芯浸漬膠料：
1)所述的浸漬膠料按重量比的組成是：epvc100份，mdi10份，dop50份，tcp40份，三氧化二銻8份，硼酸鋅10份，環氧大豆油10份，液體鋇鋅復合穩定劑2份；
2)將上述膠料攪拌混合、研磨、脫泡，制得浸漬膠糊料：
i：高速攪拌混合：將epvc、mdi、dop、tcp、三氧化二銻、硼酸鋅、環氧大豆油、液體鋇鋅復合穩定劑依次加入高速分散機中，常溫下高速攪拌，攪拌器速度2500-2900轉／分鐘，攪拌時間20-30分鐘，糊料粘度4000-5500pa.s；
ii:研磨：將i步高速攪拌混合后的糊料通過三輥研磨機研磨三遍，研磨機輥距0.15-0.25mm，轉速500-750轉／分鐘；
iii：脫泡：將ii步研磨后的糊料通過真空脫泡機脫泡，在真空度-0.05mpa至-0.085mpa的條伴下常溫脫泡20-30分鐘，然后放入帶芯浸漬池中。
(4)帶芯浸膠、塑化：
1)帶芯浸膠：織物整體帶芯在牽引機的帶動下，以1.4-1.6米／分鐘的速度通過充滿糊料的浸漬池和真空箱浸漬糊料，真空箱高度11米，真空度-0.05mpa至-0.085mpa；
2)帶芯塑化：浸膠后的帶芯進入塑化箱塑化，塑化溫度170℃-190℃，塑化箱長度30米，帶芯在塑化箱中的速度與浸膠速度一致。
(5)擠出貼面成型：將(2)步的覆蓋層顆粒料通過兩臺擠出機及模具動態硫化，直接與(4)步的塑化帶芯在熱狀態下貼合在一起，覆蓋層3mm；
擠出機轉速：30-50轉／分鐘；
擠出機溫度：160℃-175℃；
模具溫度：160℃--175℃；
帶芯表面溫度：145℃-165℃。
本實施例實測寬度1000mm,厚度10.8mm,上下覆蓋層分別為3.1mm和3.2mm,縱向全厚度拉伸強度1310n/mm,單位質量13kg/m,覆蓋層損耗因子（60℃時tanδ值）0.115，拉伸強度16.5mpa,拉斷伸長率451%，din磨耗132mm3,其余指標符合mt914-2008《煤礦用織物整芯阻燃輸送帶》的要求。
本實施例與本公司同等強度、寬度的織物整芯阻燃輸送帶pvg1250s1000×(3+3)、疊層阻燃輸送帶ep1250/4p1000×(2+4)、鋼絲繩芯阻燃輸送帶st/s12501000×(6+6)的單位質量、覆蓋層損耗因子（60℃時tanδ值）對比如下：
本實施例與pvg1250s、ep1250/4p、st/s1250的對比數據：
注：覆蓋層損耗因子是指60℃時tanδ值。
本實施例與本公司的pvg1250s1000×(3+3)織物整芯阻燃輸送帶相比，單位質量下降22.62%，覆蓋層損耗因子下降31.14%；與本公司的ep1250/4p1000×(2+4)疊層阻燃輸送帶相比，單位質量下降21.21%，覆蓋層損耗因子下降33.14%；與本公司的st/s12501000×(6+6)鋼絲繩芯阻燃輸送帶相比，單位質量下降56.81%，覆蓋層損耗因子下降33.9%，節能效果顯著。
實施例2
本實施例提供一種節能織物整芯阻燃輸送帶，帶寬1200mm,要求縱向全厚度拉伸強度≥2500n/mm，包括覆蓋層、織物整體帶芯及帶芯浸漬膠料:
所述的覆蓋層厚度4mm,按重量比的組成是：pbr35份，cpe30份，tpu35份，氧化鋅3份，硬脂酸1.5份，石蠟油2份，硫磺1份，dcp1份，tac1份，促進劑cz1份，促進劑tdtm0.5份，防老劑rd1份，防老劑2246-s1份，導電炭黑12份，納米白炭黑12份，芳綸漿粕9份，dos15份，tcep10份，tdcpp5份，三聚氰胺氰脲酸鹽5份，十溴聯苯醚10份，硬脂酸鉛1份，二堿式鈦酸鉛4份，硅烷偶聯劑a-1511.5份，抗靜電劑tm5份；
所述的織物整體帶芯由經線和緯線組成，3層編織結構，寬度1278mm；經線由聚酯/芳綸/棉纖維組成，其中聚酯含量63%，芳綸含量25%，棉含量12%，經向受力線拉伸強度為2000n/根，密度為170根/10cm；緯線由尼龍/棉纖維組成，棉含量40%，緯向受力線的拉伸強度為400n/根，密度160根/10cm；
所述的帶芯浸漬膠料按重量比的組成是：epvc100份，mdi12份，doa45份，tcep35份，紅磷10份，氫氧化鋁10份，環氧大豆油15份，液體鋇鋅復合穩定劑3份。
本實施例提供一種節能織物整芯阻燃輸送帶的制造方法，包括以下步驟：
(1)編織織物整體帶芯：
所述的織物整體帶芯由經線和緯線組成，3層編織結構，寬度1278mm；經線由聚酯/芳綸/棉纖維組成，其中聚酯含量63%，芳綸含量25%，棉含量12%，經向受力線拉伸強度為2000n/根，密度為170根/10cm；緯線由尼龍/棉纖維組成，棉含量40%，緯向受力線的拉伸強度為400n/根，密度160根/10cm。
(2)制備覆蓋層膠料：
1)所述的覆蓋層膠料按重量比的組成是：pbr35份，cpe30份，tpu35份，氧化鋅3份，硬脂酸1.5份，石蠟油2份，硫磺1份，dcp1份，tac1份，促進劑cz1份，促進劑tdtm0.5份，防老劑rd1份，防老劑2246-s1份，導電炭黑12份，納米白炭黑12份，芳綸漿粕9份，dos15份，tcep10份，tdcpp5份，三聚氰胺氰脲酸鹽5份，十溴聯苯醚10份，硬脂酸鉛1份，二堿式鈦酸鉛4份，硅烷偶聯劑a-1511.5份，抗靜電劑tm5份；
2)將上述膠料混合、造粒，制得覆蓋層膠料顆粒：
i：阻燃劑改性處理：將阻燃劑、芳綸漿粕、納米白炭黑加入捏合機中加熱攪拌，攪拌速度為350-400轉/分鐘，加熱至40-60℃，開始噴灑硅烷偶聯劑，繼續加熱攪拌，在120℃-130℃的溫度下攪拌10-15分鐘，制成表面改性阻燃劑；
ii：高速捏合預塑化：將氯化聚乙烯(cpe)、氧化鋅、硬脂酸、石蠟油、促進劑、防老劑、導電炭黑、增塑劑、阻燃增塑劑、硬脂酸鉛、二堿式鈦酸鉛、抗靜電劑、表面改性阻燃劑依次加入高速混合機中，混合速度為1200-1400轉/分鐘，在140℃-150℃的溫度下混合10-15分鐘，制得預塑化料；
iii：冷混合：將ii步的預塑化料冷卻至常溫后加入低速混合機中，依次加入粉末順丁橡膠（pbr）、熱塑性聚氨酯彈性體(tpu)、硫磺、過氧化二異丙苯(dcp)、氰脲酸三烯丙酯（tac）,常溫下混合5-10分鐘，混合機速度150-250轉／分鐘，制得冷混合料；
(3)制備帶芯浸漬膠料：
1)所述的浸漬膠料按重量比的組成是：epvcioo份，mdi12份，doa45份，tcep35份，紅磷10份，氫氧化鋁10份，環氧大豆油15份，液體鋇鋅復合穩定劑3份；
2)將上述膠料攪拌混合、研磨、脫泡，制得浸漬膠糊料；
i：高速攪拌混合：epvc、mdi、doa、tcep、三氧化二銻、紅磷、氫氧化鋁、環氧大豆油、液體鋇鋅復合穩定劑依次加入高速分散機中，常溫下高速攪拌，攪拌器速度2500-2900轉／分鐘，攪拌時間20--30分鐘，糊料粘度4000-5000pa．s；
ii:研磨：將i步高速攪拌混合后的糊料通過三輥研磨機研磨三遍，研磨機輥距-0.15mpa-0.25mm，轉速500-750轉／分鐘；
iii：脫泡：將ii步研磨后的糊料通過真空脫泡機脫泡，在真空度-0.05ma至-0.085mpa的條件下常溫脫泡20-30分鐘，然后放入帶芯浸漬池中；
(4)帶芯浸膠、塑化：
1)帶芯浸膠：織物整體帶芯在牽引機的帶動下，以1.2-1.4米／分鐘的速度通過充滿糊料的浸漬池和真空箱浸漬糊料，真空箱高度11米，真空度-0.05mpa至-0.085mpa；
2)帶芯塑化：浸膠后的帶芯進入塑化箱塑化，塑化溫度170℃-190℃，塑化箱長度30米，帶芯在塑化箱中的速度與浸膠速度一致；
(5)擠出貼面成型：將(2)步的覆蓋層顆粒料通過兩臺擠出機及模具動態硫化，直接與(4)步的塑化帶芯在熱狀態下貼合在一起，覆蓋層4mm；
擠出機轉速：30-50轉／分鐘；
擠出機溫度：160℃-175℃；
模具溫度：160℃-175℃；
帶芯表面溫度：145℃-165℃。
本實施例實測寬度1202mm,厚度12.8mm,上下覆蓋層分別為4.1mm和4.0mm,縱向全厚度拉伸強度2610n/mm,單位質量18.5kg/m,覆蓋層損耗因子（60℃時tanδ值）0.116，拉伸強度16.6mpa,拉斷伸長率455%，din磨耗136mm3,其余指標符合mt914-2008《煤礦用織物整芯阻燃輸送帶》的要求。
本實施例與本公司同等強度、寬度的織物整芯阻燃輸送帶pvg2500s1200×(4+4)、疊層阻燃輸送帶ep2500/5p1200×(3+5)、鋼絲繩芯阻燃輸送帶st/s25001200×(8+6)的單位質量、覆蓋層損耗因子（60℃時tanδ值）對比如下：
注：覆蓋層損耗因子是指60℃時tanδ值。
本實施例與本公司的pvg2500s1200×(4+4)織物整芯阻燃輸送帶相比，單位質量下降35.76%，覆蓋層損耗因子下降30.12%；與本公司的ep2500/5p1200×(3+5)疊層阻燃輸送帶相比，單位質量下降33.92%，覆蓋層損耗因子下降32.94%；與本公司的st/s25001200×(8+6)鋼絲繩芯阻燃輸送帶相比，單位質量下降62.63%，覆蓋層損耗因子下降33.71%，節能效果顯著。
實施例3
本實施例提供一種節能織物整芯阻燃輸送帶，帶寬1400mm,要求縱向全厚度拉伸強度≥4500n/mm，包括覆蓋層、織物整體帶芯及帶芯浸漬膠料:
所述的覆蓋層厚度5mm,按重量比的組成是：pbr40份，cpe35份，tpu25份，氧化鋅3份，硬脂酸1.5份，石蠟油2份，硫磺1份，dcp1.5份，tac1.5份，促進劑ced1份，促進劑tdtm0.5份，防老劑rd1份，防老劑4010na0.5份，導電炭黑15份，納米白炭黑10份，芳綸漿粕10份，doa15份，tdcpp10份，cdp5份，氫氧化鎂10份，硼酸鋅10份，硬脂酸鉛1份，二堿式鈦酸鉛4份，硅烷偶聯劑a-1711.5份，抗靜電劑sa6份；
所述的織物整體帶芯由經線和緯線組成，3層編織結構，寬度1470mm；經線由聚酯/芳綸/棉纖維組成，其中聚酯含量45%，芳綸含量40%，棉含量15%，經向受力線拉伸強度為3000n/根，密度為200根/10cm；緯線由尼龍/棉纖維組成，棉含量45%，緯向受力線的拉伸強度為500n/根，密度180根/10cm；
所述的帶芯浸漬膠料按重量比的組成是：epvc100份，mdi15份，dos60份，tdcpp20份，聚磷酸銨10份，氫氧化鎂12份，環氧大豆油20份，液體鋇鋅復合穩定劑4份。
本實施例提供一種節能織物整芯阻燃輸送帶的制造方法，包括以下步驟：
(1)編織織物整體帶芯：
所述的織物整體帶芯由經線和緯線組成，3層編織結構，寬度1470mm；經線由聚酯/芳綸/棉纖維組成，其中聚酯含量45%，芳綸含量40%，棉含量15%，經向受力線拉伸強度為3000n/根，密度為200根/10cm；緯線由尼龍/棉纖維組成，棉含量45%，緯向受力線的拉伸強度為500n/根，密度180根/10cm。
(2)制備覆蓋層膠料，所述的覆蓋層膠料：
1)按重量比的組成是：
pbr40份，cpe35份，tpu25份，氧化鋅3份，硬脂酸1.5份，石蠟油2份，硫磺1份，dcp1.5份，tac1.5份，促進劑ced1份，促進劑tdtm0.5份，防老劑rd1份，防老劑4010na0.5份，導電炭黑15份，納米白炭黑10份，芳綸漿粕10份，doa15份，tdcpp10份，cdp5份，氫氧化鎂10份，硼酸鋅10份，硬脂酸鉛1份，二堿式鈦酸鉛4份，硅烷偶聯劑a-1711.5份，抗靜電劑sa6份；
2)將上述膠料混合、造粒，制得覆蓋層膠料顆粒：
i：阻燃劑改性處理：將阻燃劑、芳綸漿粕、納米白炭黑加入捏合機中加熱攪拌，攪拌速度為350-400轉/分鐘，加熱至40-60℃，開始噴灑硅烷偶聯劑，繼續加熱攪拌，在120℃-130℃的溫度下攪拌10-15分鐘，制成表面改性阻燃劑；
ii：高速捏合預塑化：將氯化聚乙烯(cpe)、氧化鋅、硬脂酸、石蠟油、促進劑、防老劑、導電炭黑、增塑劑、阻燃增塑劑、硬脂酸鉛、二堿式鈦酸鉛、抗靜電劑、表面改性阻燃劑依次加入高速混合機中，混合速度為1200-1400轉/分鐘，在140℃-150℃的溫度下混合10-15分鐘，制得預塑化料；
iii：冷混合：將ii步的預塑化料冷卻至常溫后加入低速混合機中，依次加入粉末順丁橡膠(pbr)、熱塑性聚氨酯彈性體(tpu)、硫磺、過氧化二異丙苯(dcp)、氰脲酸三烯丙酯(tac),常溫下混合5-10分鐘，混合機速度150-250轉／分鐘，制得冷混合料；
iv：造粒：將iii步的冷混合料通過雙螺桿造粒機制成顆粒料，造粒機螺桿轉速450-600轉／分鐘，溫度155℃-165℃。
(3)制備帶芯浸漬膠料，所述的浸漬膠料：
1)按重量比的組成是：epvc100份，mdi15份，dos60份，tdcpp20份，聚磷酸銨10份，氧氧化鎂l2份，環氧大豆油20份，液體鋇鋅復合穩定劑4份；
2)將上述膠料攬拌混合、研磨、脫泡，制得浸漬膠糊料：
i：高速攪拌混合：epvc、mdi、dos.tdcpp、聚磷酸銨、氫氧化鎂、環氧大豆油、液體鋇鋅復合穩定劑依次加入高速分散機中，常溫下高速攪拌，攪拌器速度2500-2900轉／分鐘，攪拌時間20--30分鐘，糊料粘度4000--5500pa．s；
ii：研磨：將i步高速攪拌混合后的糊料通過三輥研磨機研
磨三遍，研磨機輥距0.15-0.25mm，轉速500-750轉／分鐘；
iii:脫泡：將ii步研磨后的糊料通過真空脫泡機脫泡，在真空度-0.05mpa至-0.085mpa的條件下常溫脫泡20-30分鐘，然后放入帶芯浸漬池中。
(4)帶芯浸膠、塑化：
1)帶芯浸膠：織物整體帶芯在牽引機的帶動下，以1.0-1.2米／分鐘的速度通過充滿糊料的浸漬池和真空箱浸漬糊料，真空箱高度11米，真空度-0.05mpa至-0.085mpa；
2)帶芯塑化：浸膠后的帶芯進入塑化箱塑化，塑化溫度170℃-190℃，塑化箱長度30米，帶芯在塑化箱中的速度與浸膠速度一致。
(5)擠出貼面成型：將(2)步的覆蓋層顆粒料通過兩臺擠出機及模具動態硫化，直接與(4)步的塑化帶芯在熱狀態下貼合在一起，覆蓋層5mm；
擠出機轉速：30-50轉／分鐘；
擠出機溫度：160℃-175℃；
模具溫度：160℃-175℃；
帶芯表面溫度145℃-165℃。
本實施例實測寬度1400mm,厚度16.5mm,上下覆蓋層分別為5.2mm和5.0mm,縱向全厚度拉伸強度4625n/mm,單位質量27.5kg/m,覆蓋層損耗因子（60℃時tanδ值）0.114，拉伸強度16.8mpa,拉斷伸長率458%，din磨耗135mm3,其余指標符合mt914-2008《煤礦用織物整芯阻燃輸送帶》的要求。
目前國內外均無與本實施例同等強度的織物整芯阻燃輸送帶及疊層阻燃輸送帶，本實施例與本公司生產的st/s45001400×(8+6)鋼絲繩芯阻燃輸送帶相比，單位質量下降67.25%，覆蓋層損耗因子下降33.52%，節能效果顯著。