本發明屬于公路養護材料領域，尤其是涉及一種新型路面抗滑型超薄微封層材料及其制備方法。
背景技術：
：隨著高速公路的服役年限增長，加之我國日益明顯的重載、大流量交通特點，高速公路瀝青路面逐漸產生微裂縫、表面層輕微破損型坑槽等初期病害。在微裂縫和細骨料損失初期，路面基本處于完好狀態，此時如何對路面進行預防性養護、減緩病害擴展速率、提高路面使用壽命，也是路面養護過程中面臨的重要問題之一。若不及時養護，在環境和荷載的耦合作用下，微裂縫則會迅速擴展至路面內部，加之積水通過裂縫侵入路面內部，破壞更為迅速和嚴重；表面層輕微破損型坑槽則發展成中面層中等程度破損型甚至底面層嚴重破損型坑槽。基于此，在病害初期即對路面進行預防性養護對改善瀝青路面使用性能，延長服役年限起到至關重要的作用。抗滑微封層技術是一種具有高效養護性能、成本低廉的道路預防性養護技術。抗滑微封層技術因其高效性、成本低廉等優點而廣泛應用到道路預防性養護中，具有很好的應用前景。該技術將抗滑微封層材料以霧狀撒布在瀝青路面上形成一層薄薄的封層，填封微小裂縫和表面空隙，還原和保護被氧化的瀝青路面，起到防水和抑制松散的作用，同時改善和提升路面形象。目前所用的抗滑微封層材料常以物理方式與舊路面粘結，存在著粘附性和耐磨性差的缺點，往往在使用一至兩個月后即出現脫落問題，抗滑微封層材料無法長期有效起到封閉路面裂縫，防止水進入路面，固結松散集料等作用。技術實現要素：有鑒于此，本發明旨在提出一種新型抗滑型超薄微封層材料，以解決現有技術中存在的抗滑微封層與舊路面的粘附性小、耐磨性差、滲透性差、防水性差等技術問題。為達到上述目的，本發明的技術方案是這樣實現的：一種改性乳化瀝青，所述改性乳化瀝青由以下各組分組成：石油瀝青35-55份，乳化劑1-3份，水30-50份，改性劑1-3份。一種新型路面抗滑型超薄微封層材料，按質量份數包括如下組分：權利要求1所述的改性乳化瀝青98-100份；防水劑2-8份；促進劑2-4份；再生劑11-15份；增粘劑5-10份。進一步的，所述超薄微封層材料中還包括：細砂246-250份，進一步的，所述促進劑為BPO，所述防水劑為水性有機硅。進一步的，所述細砂由質量比為1：1：1：1：1：1的金剛砂、玄武巖、石英砂、陶土、膨潤土、石英粉組成。進一步的，所述細沙與改性乳化瀝青的質量份數比例為250：100。進一步的，所述再生劑為RA25熱拌型瀝青再生劑，所述增粘劑為甲基纖維素。本發明的另一目的在于提出一種改性乳化瀝青的制備方法，包括以下步驟：1)、按比例將石油瀝青溶化后脫去水分，并且過濾去除雜質，pH接近于7，200攝氏度保溫備用；2)、按配比將乳化劑加入水中，加入到步驟1中的制得的瀝青中，攪拌，轉速為每分鐘70-90轉，攪拌均勻后過濾，即得到乳化瀝青；3)、按配比將改性劑加入到步驟2中制得的乳化瀝青中，攪拌，轉速為每分鐘70-90轉，攪拌均勻即得到改性乳化瀝青。本發明的另一目的在于提出一種新型路面抗滑型超薄微封層材料的制備方法，包括以下步驟：1)按配比將防水劑、再生劑、增粘劑加入到改性乳化瀝青中，攪拌轉速為每分鐘70-90轉，攪拌均勻即可；2)按配比將促進劑加入，攪拌均勻，轉速為每分鐘140-160轉，攪拌時間大于1分鐘，即得抗滑微封層材料。本發明的另一目的在于提出一種新型路面抗滑型超薄微封層材料的使用方法，將瀝青路面清理干凈，將抗滑微封層材料與細沙按比例混合，攪拌均勻，用刮板攤鋪或者用專用的抗滑微封層設備噴灑施工。相對于現有技術，本發明所述的新型抗滑型超薄微封層材料具有以下優勢：(1)本發明所述的改性乳化瀝青使用效果明顯，能夠對公路路面進行預處理，能夠很好地改善路面的行車環境，延長公路的使用壽命；(2)本發明中涉及的新型抗滑型超薄微封層材料，其因加入BPO即過氧化二苯甲酰，使其固化效果好，減少封閉交通時間、表面干燥時間減少；(3)本發明中涉及的新型抗滑型超薄微封層材料，其因增加了水性丙烯酸乳液，其與原路面粘附性良好，增加了材料的韌性，效果提高明顯，耐磨性優良，養護時間長，滲透性強；(4)新型抗滑型超薄微封層材料的制備工藝簡單，使用方便。具體實施方式除非另外說明，本文中所用的術語均具有本領域技術人員常規理解的含義，為了便于理解本發明，將本文中使用的一些術語進行了下述定義。在說明書和權利要求書中使用的，單數型“一個”和“這個”包括復數參考，除非上下文另有清楚的表述。例如，術語“(一個)細胞”包括復數的細胞，包括其混合物。所有的數字標識，例如pH、溫度、時間、濃度，包括范圍，都是近似值。要了解，雖然不總是明確的敘述所有的數字標識之前都加上術語“約”。同時也要了解，雖然不總是明確的敘述，本文中描述的試劑僅僅是示例，其等價物是本領域已知的。下面結合實施例來詳細說明本發明。實施例1-3中，防水劑均為水性有機硅；促進劑均為過氧化二苯甲酰即BPO；再生劑均為RA25熱拌型瀝青再生劑；增粘劑均為甲基纖維素；乳化劑均為水性丙烯酸乳液，改性劑均為水溶性丙烯酸樹脂，細砂均由質量比為1：1：1：1：1：1的金剛砂、玄武巖、石英砂、陶土、膨潤土、石英粉組成。其中，實施例1中石油瀝青為70#可乳化瀝青，實施例2、3中石油瀝青為90#可乳化瀝青。實施例1一種新型路面抗滑型超薄微封層材料質量份數配比：改性乳化瀝青98份，細砂246份，防水劑2份，促進劑2份，再生劑11份，增粘劑5份。改性乳化瀝青質量份數配比為石油瀝青35份，乳化劑1份，水30份，改性劑1份。具體制備方法、施工步驟如下：步驟1.取35份石油瀝青溶化脫水，過濾去除雜質，200℃保溫備用，pH為6.9。步驟2.取1份乳化劑加入到30份水中，加入步驟1中的制得的瀝青中，轉速為每分鐘80轉，攪拌均勻，過濾，得乳化瀝青。步驟3.取1份改性劑加入到步驟2中制得的乳化瀝青中，轉速為每分鐘80轉，攪拌均勻，得改性乳化瀝青。步驟4.取2份防水劑、11份再生劑、5份增粘劑加入到步驟3中制得的98份改性乳化瀝青中，轉速為每分鐘80轉，攪拌20分鐘至均勻。步驟5.取2份BPO加入，轉速為每分鐘150轉，攪拌均勻。步驟6.施工前加入246份細砂，轉速為每分鐘150轉，攪拌20分鐘至均勻。步驟7.施工前將瀝青路面清理干凈，尤其是裂縫中的塵土，然后用刮板攤鋪0.15mm～0.25mm。實施例2一種新型路面抗滑型超薄微封層材料質量份數配比：改性乳化瀝青99份，細砂248份，防水劑5份，促進劑3份，再生劑13份，增粘劑8份。改性乳化瀝青質量份數配比為石油瀝青45份，乳化劑2份，水40份，改性劑2份。具體制備方法、施工步驟如下：步驟1.取45份石油瀝青溶化脫水，去除雜質，200℃保溫備用，pH為6.7。步驟2.取2份乳化劑加入到40份水中，加入步驟1中的制得的瀝青中，轉速為每分鐘80轉，攪拌均勻，過濾，得乳化瀝青。步驟3.取2份改性劑加入到步驟2中制得的乳化瀝青中，轉速為每分鐘80轉，攪拌均勻，得改性乳化瀝青。步驟4.取5防水劑、13份再生劑、8份增粘劑加入到步驟3中制得的99份改性乳化瀝青中攪拌均勻，轉速為每分鐘80轉，攪拌20分鐘至均勻。步驟5.取3份BPO加入，轉速為每分鐘150轉，攪拌均勻。步驟6.施工前加入248份細砂，轉速為每分鐘150轉，攪拌均勻。步驟7.施工前將瀝青路面清理干凈，尤其是裂縫中的塵土，然后用刮板攤鋪0.15mm--0.25mm。實施例3一種新型路面抗滑型超薄微封層材料質量份數配比：改性乳化瀝青100份，細砂250份，防水劑8份，促進劑4份，再生劑15份，增粘劑10份。改性乳化瀝青質量份數配比為石油瀝青55份，乳化劑3份，水50份，改性劑3份。具體制備方法、施工步驟如下：步驟1.取55份石油瀝青溶化脫水，去除雜質，200℃保溫備用，pH為7.4。步驟2.取3份乳化劑加入到50份水中，加入步驟1中的制得的瀝青中，攪拌均勻，過濾，得乳化瀝青。步驟3.取3份改性劑加入到步驟2中制得的乳化瀝青中，低速攪拌均勻，得改性乳化瀝青。步驟4.取8防水劑、15份再生劑、10份增粘劑加入到步驟3中制得的100份改性乳化瀝青中攪拌均勻。步驟5.取4份BPO加入，攪拌均勻。步驟6.施工前加入250份細砂，攪拌均勻。步驟7.用專用的超薄微封層設備噴灑在清理干凈后的路面上0.15mm--0.25mm。檢測本發明涉及的新型抗滑型超薄微封層材料的施工效果，分別對按以上實例的施工路段進行檢測，檢測標準依照《JTGE60-2008公路路基路面現場測試規程》中的《T0961-1995手工鋪砂法測定路面構造深度試驗方法》、《T0964-2008擺式儀測定路面摩擦系數試驗方法》、《T0971-2008瀝青路面滲水系數測試方法》和《JGJ110-2008建筑工程飾面磚粘結強度檢驗標準》。檢測結果如表1所示。表1滲水系數摩擦系數構造深度粘結強度實施例10.7mL/min51BPN0.60mm5.6MPa實施例20.5mL/min55BPN0.50mm6.2MPa實施例31.5mL/min52BPN0.57mm7.1MPa以上所述僅為本發明的較佳實施例而已，并不用以限制本發明，凡在本發明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發明的保護范圍之內。當前第1頁1 2 3