一種廢舊輪胎再生混凝土復合材料及復合體的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及建筑材料技術領域，尤其涉及一種廢舊輪胎再生混凝土復合材料及復合體。
【背景技術】
[0002]隨著汽車工業的發展，由廢舊輪胎形成的黑色污染對人類的生存環境構成的威脅越來越大。廢舊輪胎屬于不熔或難熔的高分子材料，具有很強的抗熱性、抗機械性、抗生物性、高彈性、高韌性。現在對廢舊輪胎的研究主要集中在如何開發新設備研發新設備來生產膠粉、翻新輪胎、煉油等方面。這種廢舊輪胎的二次回收利用不僅需要花費大量的人力物力，而且還會對環境造成嚴重的污染。利用廢舊輪胎這些特點將其應用到土木工程中來，既減少了廢舊輪胎的污染又為工程建設節約了成本，將成為我國發展循環經濟，建設資源節約型和環境友好型社會的重要力量。但是廢舊輪胎在土木工程中應用的研究在我國剛剛處于起步階段，雖然有了施工案例但是還處在摸索階段。廢舊輪胎在廢舊輪胎中的應用也多繁瑣且施工起來略復雜，工期也較長。如今建筑行業正在如火如荼的發展著，而建筑行業火熱發展產生了大量的建筑垃圾，即各種新建、改建、擴建和拆除各類建筑物、構筑物、管網等以及居民裝飾裝修房屋過程中所產生的棄土、棄料及其他廢棄物，這些廢棄物中多以混凝土碎塊為主大多具有一定的強度。這些廢棄物一般利用率不高，一部分運往郊區進行垃圾處理、一部分用作了路基等基層的填筑。
[0003]因此需要回收這種建筑垃圾和廢舊輪胎，在更好地保護環境的同時，節約建筑成本。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的就是為了解決上述問題，為了廢舊輪胎在土木工程中的應用更加便捷和提高工地建筑垃圾的利用率，推進建設環境友好型、資源節約型社會，提出了將兩者結合起來的一種廢舊輪胎再生混凝土復合材料及復合體。
[0005]為了實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案:
[0006]—種廢舊輪胎再生混凝土復合材料，包括廢舊輪胎，在廢舊輪胎內填充有填料，填料為建筑垃圾再生骨料或建筑垃圾再生骨料混凝土，廢舊輪胎與建筑垃圾再生骨料之間通過水泥固定，廢舊輪胎以磨損最薄處鋼絲層未外漏為標準，建筑垃圾中的破碎混凝土和磚塊進行破碎挑選后成為建筑垃圾再生骨料，將建筑垃圾再生骨料與廢舊輪胎結合，充分利用現有資源，有效保護了環境;將建筑垃圾再生骨料填充到廢舊輪胎后利用水泥固定并填充建筑垃圾與輪胎內壁的空隙，保證了復合材料的整體性。
[0007]進一步地，所述建筑垃圾再生骨料包括廢棄的混凝土和磚塊，建筑垃圾再生骨料的最大粒徑小于等于廢舊輪胎胎徑的三分之一，且小于等于廢舊輪胎的胎面寬度。
[0008]—種廢舊輪胎再生混凝土復合體，包括所述的復合材料，在復合材料外設有包覆復合材料的鋼筋籠，復合材料外設有具有規則形狀的再生骨料混凝土包裹層，鋼筋籠的設置輔助支撐整個復合材料，提高了復合體的剛性，在復合材料外的再生骨料混凝土實現了對整個復合材料與鋼筋籠的固定，將整個結構固定為一個整體，便于工廠化施工以及施工過程中的搬運，整體抗沖刷，豎向變形小。
[0009]進一步地，所述再生混凝土包裹層為通過水泥砂漿固定的建筑垃圾再生骨料。
[0010]進一步地，所述再生混凝土包裹層為凝固后的建筑垃圾再生骨料混凝土。
[0011]本實用新型的工作原理是:
[0012]將建筑垃圾再生骨料填充到廢舊輪胎中，實現對廢舊輪胎和建筑垃圾二者的同時回收利用，并注入水泥以填補輪胎與建筑垃圾之間的空隙；或者直接填充由建筑垃圾再生骨料制成的再生骨料混凝土;在鋼筋籠設置在廢舊輪胎外以提高整個的強度，并在廢舊輪胎外通過再生骨料混凝土固定，形成復合體單元，廢舊輪胎的存在提高了廢舊輪胎復合材料以及廢舊輪胎復合體的抗壓能力；同時提高由復合材料或復合體組成對象的抗壓和抗沖刷能力;這種單元可以用于建筑中的地基構造、擋土墻、邊坡支護和堤壩防沖刷，這種建筑是綠色環保的，而且造價比混凝土鋪砌造價要低。
[0013]與現有技術相比，本實用新型具有以下優點:
[0014]1)將建筑垃圾和廢舊輪胎結合起來，將二者變廢為寶，大大提高了兩種行業終端廢棄物的利用率，推進了資源節約型、環境友好型社會的建設。
[0015]2)本實用新型中的復合材料和復合體可實現工廠化加工，直接運送到工地上進行使用，無需在工地進行二次加工，非常方便。
[0016]3)復合材料和復合體具有制作簡單、使用方便、耐久性強和應用范圍廣等優點。
[0017]4)廢舊輪胎的存在增加了廢舊輪胎復合材料以及廢舊輪胎復合體的抗壓強度，提高由復合材料或復合體組成對象的抗壓和抗沖刷能力。
【附圖說明】
[0018]圖1為本實用新型中廢舊輪胎混凝土復合材料的填料圖；
[0019]圖2為本實用新型中廢舊輪胎混凝土復合材料的示意圖；
[0020]圖3為本實用新型中廢舊輪胎混凝土復合體的支模圖；
[0021]圖4為本實用新型中廢舊輪胎混凝土復合體中的鋼筋籠的示意圖；
[0022]圖5為本實用新型中廢舊輪胎混凝土復合體剖面圖；
[0023]圖6為本實用新型中廢舊輪胎混凝土復合體成型圖；
[0024]圖7為本實用新型中復合體用于軟土地基加固示意圖；
[0025]圖8為本實用新型中復合材料用于擋土墻的示意圖；
[0026]圖9為本實用新型中復合體用于擋土墻的示意圖；
[0027]其中，1、廢舊輪胎2、建筑垃圾再生骨料3、建筑垃圾再生骨料混凝土4、鋼筋籠5、模具、6、復合體。
【具體實施方式】
[0028]下面結合附圖與實施例對本實用新型作進一步說明。
[0029]實施例1
[0030]一種廢舊輪胎復合材料，如圖1所示，包括廢舊輪胎1，在廢舊輪胎1內填充有填料，填料為建筑垃圾再生骨料2，廢舊輪胎1與建筑垃圾再生骨料2之間通過硅酸鹽水泥漿液填充固定，廢舊輪胎1以磨損最薄處鋼絲層未外漏為標準，建筑垃圾進行破碎挑選后成為建筑垃圾再生骨料2，將建筑垃圾與廢舊輪胎1結合，充分利用現有資源，有效保護了環境;將建筑垃圾再生骨料2填充到廢舊輪胎1后利用水泥固定并填充建筑垃圾再生骨料2與廢舊輪胎1內壁的空隙，保證了復合材料的整體性。
[0031 ]所述建筑垃圾再生骨料2包括廢棄混凝土和磚塊，建筑垃圾再生骨料2的最大粒徑不能超過輪胎的胎徑的三分之一且不能超過輪胎的胎面寬度。
[0032]復合材料的施工方法，具體步驟如下:
[0033]1)將建筑垃圾再生骨料2填筑到廢舊輪胎1中；
[0034]2)向廢舊輪胎1內部注入水泥砂漿。
[0035]廢舊輪胎復合材料可用作擋土墻:
[0036]在填方路基的兩側，采用廢舊輪胎復合材料做擋土墻，按照多層水平設置復合材料，每層的復合材料交錯設置，如圖8所示。
[0037]