一種具有滑動檔位裝置的玻璃基板劃線設備的制作方法

本發明涉及光電技術領域，具體涉及一種具有滑動檔位裝置的玻璃基板劃線設備。

背景技術：

鍍膜玻璃(Coated glass)也稱反射玻璃。鍍膜玻璃是在玻璃表面涂鍍一層或多層金屬、合金或金屬化合物薄膜，以改變玻璃的光學性能，滿足某種特定要求。鍍膜玻璃按產品的不同特性，可分為以下幾類：熱反射玻璃、低輻射玻璃(Low-E)、導電膜玻璃等。

為滿足特定的要求，一塊玻璃基板上并不一定全面積地鍍膜，如此，在鍍膜之前，工作人員需在玻璃基板上劃出鍍膜區域。

技術實現要素：

本發明針對上述技術問題，提供一種具有滑動檔位裝置的玻璃基板劃線設備。

為達到上述目的，本發明提供了一種具有滑動檔位裝置的玻璃基板劃線設備，包括劃線機架、活動插設在劃線機架中的升降機架、插設在升降機架中的刻度板、安裝在劃線機架上且用于驅動升降機架升降的升降驅動機構；所述劃線機架的側壁上設有磁鐵，安裝有玻璃基板的鐵制框架吸附在劃線機架上，玻璃基板豎立設置且貼近刻度板；

升降驅動機構包括前支撐板、后支撐板、上支撐板、下支撐板、中心驅動軸、驅動齒輪、蝸桿、蝸輪、中心齒輪和滑動檔位裝置；前支撐板和后支撐板前后對稱分布并固定在劃線機架的左側壁上；中心驅動軸樞接在前支撐板和后支撐板之間；上支撐板和下支撐板分別固定在前支撐板和后支撐板的上端面和下端面上；驅動齒輪和蝸輪自前向后固定在中心驅動軸上；蝸桿通過蝸桿中心軸樞接在上支撐板和下支撐板之間；蝸桿與蝸輪嚙合；蝸桿中心軸的上部穿過上支撐板并且固定有中心齒輪；

滑動檔位裝置包括主驅動齒輪、微調齒輪和滑動檔位板；主驅動齒輪的直徑大于微調齒輪的直徑；上支撐板位于蝸桿中心軸的前后兩側開設有上下貫穿的滑動導槽；上支撐板左端面上開設有水平橫截面呈“凵”字型的滑槽；滑槽的上下兩側壁上各安裝有一對前后對稱的球頭柱塞；滑槽的兩端與滑動導槽連通；滑動檔位板呈側臥的“凵”字型；滑動檔位板的前端成型有主驅動軸座、前端成型有微調軸座；主驅動軸座和微調軸座通過水平橫截面呈“凵”字型的連接座連接；連接座的上下兩端面上各成型有一對前后對稱的半球面限位孔；連接座的左側壁上成型有滑行操作手柄；滑動檔位板的主驅動軸座和微調軸座分別位于滑動導槽內；滑動檔位板的連接座位于滑槽內；

主驅動齒輪固定在主驅動軸上；主驅動軸樞接在滑動檔位板的主驅動軸座上并且位于中心齒輪的前側；微調齒輪固定在微調驅動軸上；微調驅動軸樞接在滑動檔位板的微調軸座上并且位于中心齒輪的后側；主驅動軸的上端面上固定有主驅動手柄；微調驅動軸的上端面上固定有微調手柄；

主驅動齒輪的直徑大于中心齒輪的直徑；微調齒輪的直徑小于中心齒輪的直徑；主驅動齒輪和微調齒輪均可與中心齒輪嚙合；主驅動齒輪和微調齒輪與中心齒輪的嚙合時機錯開；上下對稱的一對球頭柱塞插設在一對上下對稱的半球面限位孔內。

作為上述技術方案的優選，滑行操作手柄超出上支撐板的左端面。

作為上述技術方案的優選，主驅動手柄和微調手柄呈側臥的Z字型；主驅動手柄和微調手柄的上端均成型為半球形。

作為上述技術方案的優選，劃線機架呈凹字形，劃線機架包括豎立設置的劃線機架左立柱和劃線機架右立柱，劃線機架左立柱和劃線機架右立柱均開設豎直向的升降機架導向槽；

升降機架呈凹字形，升降機架包括豎立設置的升降機架左立柱和升降機架右立柱、連接升降機架左立柱底端和升降機架右立柱底端的升降機架底板，升降機架左立柱的內側和升降機架右立柱的內側均開設豎直向的刻度板導向槽；

升降機架左立柱滑動配合在劃線機架左立柱的升降機架導向槽內，升降機架右立柱滑動配合在劃線機架右立柱的升降機架導向槽內；刻度板的左側滑動配合在升降機架左立柱的刻度板導向槽內，刻度板的右側滑動配合在升降機架右立柱的刻度板導向槽內，刻度板的底端抵在升降機架底板上；

齒條固定設置在升降機架左立柱的外側壁上，驅動齒輪與齒條嚙合。

作為上述技術方案的優選，連接座的前后長度小于滑槽的前后槽寬；滑槽的前后槽寬和連接座的前后長度之差與主驅動齒輪或者微調驅動軸和中心齒輪分開距離相同。

本發明的有益效果在于：升降驅動機構具有單方向間歇驅動功能；滑動檔位可以在主驅動齒輪和微調齒輪之間切換，驅使升降機架及刻度板等高度升降后能進行微調，有利于劃線的精確性。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖；

圖2為本發明的升降驅動機構30的結構示意圖；

圖3為本發明的微調驅動裝置39的結構示意圖；

圖4為本發明的上支撐板33的水平剖面結構示意圖；

圖5為本發明的滑動檔位板393的結構示意圖；

圖中，10、劃線機架；20、升降機架；201、刻度板導向槽；21、齒條；30、升降驅動機構；31、前支撐板；32、后支撐板；33、上支撐板；330、滑動導槽；331、滑槽；3310、球頭柱塞；34、下支撐板；35、中心驅動軸；36、驅動齒輪；37、蝸桿；371、蝸桿中心軸；372、蝸輪；38、中心齒輪；39、滑動檔位裝置；391、主驅動齒輪；3910、主驅動軸；3911、主驅動手柄；392、微調齒輪；3920、微調驅動軸；3921、微調手柄；393、滑動檔位板；3931、主驅動軸座；3932、連接座；39320、半球面限位孔；39321、滑行操作手柄；3933、微調軸座。

具體實施方式

如圖1所示，一種具有滑動檔位裝置的玻璃基板劃線設備，包括劃線機架10、活動插設在劃線機架10中的升降機架20、插設在升降機架20中的刻度板、安裝在劃線機架10上且用于驅動升降機架20升降的升降驅動機構30；所述劃線機架10的側壁上設有磁鐵，安裝有玻璃基板的鐵制框架吸附在劃線機架10上，玻璃基板豎立設置且貼近刻度板；

如圖1、圖2所示，升降驅動機構30包括前支撐板31、后支撐板32、上支撐板33、下支撐板34、中心驅動軸35、驅動齒輪36、蝸桿37、蝸輪372、中心齒輪38和滑動檔位裝置39；前支撐板31和后支撐板32前后對稱分布并固定在劃線機架10的左側壁上；中心驅動軸35樞接在前支撐板31和后支撐板32之間；上支撐板33和下支撐板34分別固定在前支撐板31和后支撐板32的上端面和下端面上；驅動齒輪36和蝸輪372自前向后固定在中心驅動軸35上；蝸桿37通過蝸桿中心軸371樞接在上支撐板33和下支撐板34之間；蝸桿37與蝸輪372嚙合；蝸桿中心軸371的上部穿過上支撐板33并且固定有中心齒輪38；

如圖3～圖5所示，滑動檔位裝置39包括主驅動齒輪391、微調齒輪392和滑動檔位板393；主驅動齒輪391的直徑大于微調齒輪392的直徑；上支撐板33位于蝸桿中心軸371的前后兩側開設有上下貫穿的滑動導槽330；上支撐板33左端面上開設有水平橫截面呈“凵”字型的滑槽331；滑槽331的上下兩側壁上各安裝有一對前后對稱的球頭柱塞3310；滑槽331的兩端與滑動導槽330連通；滑動檔位板393呈側臥的“凵”字型；滑動檔位板393的前端成型有主驅動軸座3931、前端成型有微調軸座3933；主驅動軸座3931和微調軸座3933通過水平橫截面呈“凵”字型的連接座3932連接；連接座3932的上下兩端面上各成型有一對前后對稱的半球面限位孔39320；連接座3932的左側壁上成型有滑行操作手柄39321；滑動檔位板393的主驅動軸座3931和微調軸座3933分別位于滑動導槽330內；滑動檔位板393的連接座3932位于滑槽331內；

如圖3～圖5所示，主驅動齒輪391固定在主驅動軸3910上；主驅動軸3910樞接在滑動檔位板393的主驅動軸座3931上并且位于中心齒輪38的前側；微調齒輪392固定在微調驅動軸3920上；微調驅動軸3920樞接在滑動檔位板393的微調軸座3933上并且位于中心齒輪38的后側；主驅動軸3910的上端面上固定有主驅動手柄3911；微調驅動軸3920的上端面上固定有微調手柄3921；

如圖3～圖5所示，主驅動齒輪391的直徑大于中心齒輪38的直徑；微調齒輪392的直徑小于中心齒輪38的直徑；主驅動齒輪391和微調齒輪392均可與中心齒輪38嚙合；主驅動齒輪391和微調齒輪392與中心齒輪38的嚙合時機錯開；上下對稱的一對球頭柱塞3310插設在一對上下對稱的半球面限位孔39320內。

如圖3所示，滑行操作手柄39321超出上支撐板33的左端面。

如圖3、圖5所示，主驅動手柄3911和微調手柄3921呈側臥的Z字型；主驅動手柄3911和微調手柄3921的上端均成型為半球形。

如圖1所示，劃線機架10呈凹字形，劃線機架10包括豎立設置的劃線機架左立柱和劃線機架右立柱，劃線機架左立柱和劃線機架右立柱均開設豎直向的升降機架導向槽；

如圖1所示，升降機架20呈凹字形，升降機架20包括豎立設置的升降機架左立柱和升降機架右立柱、連接升降機架左立柱底端和升降機架右立柱底端的升降機架底板，升降機架左立柱的內側和升降機架右立柱的內側均開設豎直向的刻度板導向槽201；

如圖1所示，升降機架左立柱滑動配合在劃線機架左立柱的升降機架導向槽內，升降機架右立柱滑動配合在劃線機架右立柱的升降機架導向槽內；刻度板的左側滑動配合在升降機架左立柱的刻度板導向槽內，刻度板的右側滑動配合在升降機架右立柱的刻度板導向槽內，刻度板的底端抵在升降機架底板上；

如圖1所示，齒條21固定設置在升降機架左立柱的外側壁上，驅動齒輪36與齒條21嚙合。

如圖3～圖5所示，連接座3932的前后長度小于滑槽331的前后槽寬；滑槽331的前后槽寬和連接座3932的前后長度之差與主驅動齒輪391或者微調驅動軸3920和中心齒輪38分開距離相同。

升降驅動機構30的工作原理如下：

初始狀態：主驅動齒輪391與中心齒輪38嚙合，微調齒輪392與中心齒輪38分離，連接座3932靠在滑槽331的后端面上，后側的上下對稱的一對球頭柱塞3310插在上支撐板33后側的上下對稱的半球面限位孔39320內；

旋轉主驅動手柄3911驅動主驅動齒輪391旋轉，主驅動齒輪391通過中心齒輪38、蝸桿中心軸371、蝸桿37、蝸輪372、中心驅動軸35促使驅動齒輪36旋轉，驅動齒輪36通過齒條21升降機架20升降，工作人員用劃線工具，參照刻度板上的刻度，對玻璃基板進行劃線；

當需要微調時，通過滑行操作手柄39321使連接座3932向前滑動；連接座3932靠在滑槽331的前端面上，前側的上下對稱的一對球頭柱塞3310插在上支撐板33前側的上下對稱的半球面限位孔39320內；此時，主驅動齒輪391與中心齒輪38分離，微調齒輪392與中心齒輪38嚙合；旋轉微調手柄3921驅動微調齒輪392旋轉，微調齒輪392通過中心齒輪38、蝸桿中心軸371、蝸桿37、蝸輪372、中心驅動軸35促使驅動齒輪36旋轉，驅動齒輪36通過齒條21升降機架20升降，工作人員用劃線工具，參照刻度板上的刻度，對玻璃基板進行劃線；

由于主驅動齒輪391、微調齒輪392的直徑各不相同，并且主驅動齒輪391的直徑大于中心齒輪38的直徑；微調齒輪392的直徑小于中心齒輪38的直徑；所以驅動升降機架20升降高度也不同，微調齒輪392能起到微調的作用，這樣就能通過驅動相應的主驅動齒輪391、微調齒輪392來達到不同的等高升降高度，這樣升降精度就能人為控制。

由于蝸桿37和蝸輪372的存在，升降機架20不會由于自身重力而自主、不可控的下降。

以上內容僅為本發明的較佳實施方式，對于本領域的普通技術人員，依據本發明的思想，在具體實施方式及應用范圍上均會有改變之處，本說明書內容不應理解為對本發明的限制。